دانلود کتاب مقدمه ای بر سیستم های تولید مشترک برق و حرارت

اختصاصی از فی بوو دانلود کتاب مقدمه ای بر سیستم های تولید مشترک برق و حرارت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شامل فصل های زیر است

مفاهیم وکلیات

سیستم های پایه تولید همزمان برق و حرارت

تجهیزات و اجزاء سیستم تولید مشترک برق و حرارت 

مباحث ترمودینامیکی.

و غیره 

...

فایل pdf

111 ص

دانلود تحقیق عامل اصلی انتقال حرارت در پالایشگاه نفتی

اختصاصی از فی بوو دانلود تحقیق عامل اصلی انتقال حرارت در پالایشگاه نفتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 از گذشته تا حال نظریه های گوناگونی درباره منشاء نفت پیشنهاد شده امروزه اکثر دانشمندان این نظریه را قبول دارند که منشاء نفت از پلانکتون های دریایی است . پلانکتون ها حیوانات و نباتات بسیار کوچکی هستند که در آب دریاها به مقدار زیاد وجود دارند این موجودات عمرشان کوتاه و تکثیرشان فوق العاده سریع است . وقتی می میرند بدنشان با گل ولای در آب دریا ته نشین می شود وقتی این مواد رسوبی روی همه انباشته می شوند لایه های بالایی روی موادرسوبی طبقات زیرین فشار می آورند آن را فشرده و متراکم می کنند . پلانکتون هایی که بین لایه ها هستند بوسیله باکتری ها و کاتالیزورها و نیز بر اثر دما فشار زیاد در مدت بسیار طولانی بصورت مواد نفتی در می آیند ، برای اینکه نفت تشکیل شود به محیط رسوبی خاص نیاز است . در همه ی دریا ها چنین محیطی یافت نمی شود بهترین شرایط ایجاد نفت وجود محیط رسوبی فاقد اکسیژن است . زیرا وجود اکسیژن موجب تجزیه کامل مواد آلی می شود طوری که دیگر چیزی از آنها در رسوبات نفتی باقی نمی ماند . چنین محیطی در دریاهایی وجود دارد که :
1 –فاقد جریان های آب زیر دریایی باشند .
2 – حرکات امواج در آن طوری شدید نباشد که آب های سطحی اکسیژن دار را به اعماق دریا برساند .

چکیده  
مقدمه  2
فصل اول:کاربردهای آب در صنعت 12
کاربردهای آب در صنعت به عنوان عامل انتقال گرما  13
فصل دوم: برجهای خنک کن   16
بررسی برجهای خنک کننده و اجزاء آن 21
سیستم برج خنک کننده  22
عوامل موثر در طراحی برج 23
انواع سیستم های خنک کننده 24
مواد به کار رفته در ساختمان برج  30
فصل سوم: مبدلهای حرارتی 40
اجزا مبدلهای حرارتی   42
انواع مبدلهای حرارتی 45
نتیجه گیری 51
منابع فارسی    52
منابع لاتین  53

شامل 55 صفحه فایل word

بهینه سازی فرآیند خشک کردن پسته از طریق حرارت متناوب

اختصاصی از فی بوو بهینه سازی فرآیند خشک کردن پسته از طریق حرارت متناوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: ب. حمیدخانی ، آ. حمیدخانی ، ع. برقعی
خلاصه مقاله:
در این تحقیق داده های رطوبت گیری پسته با حرارت متناوب و حرارت مداوم در لایه نازک با استفاده از خشک کن های آزمایشگاهی برنامه ریزی شده، حاصل شده است. به منظور مطالعه فرآیند رطوبت گیری پسته، آزمایش ها بر اساس یک مدل آماری شامل 36 تیمار آزمایشی رطوبت گیری با حرارت متناوب در سه تکرار با چهار سطح حرارتی دمای هوای ورودی 50 و60و 70 و 80 درجه سانتیگراد، سه سطح زمان تناوبی حرارت 10 15 و 20 دقیقه و سه سطح زمان توقف حرارت 40 60 و 80 دقیقه بمورد اجرا گذاشته شد. همچنین رطوبت گیری پسته با حرارت مداوم با همان چهار سطح حرارتی هوای ورودی در سه تکرار به عنوان شاهد انجام شد . در هر آزمایش رطوبت نمونه پسته در خشک کن از 36 به 10 درصد (پایه تر) کاهش داده شد. منحنی های رطوبت گیری پسته برای کلیه تیمارهای آزمایشی ترسیم و مقایسه گردید. نتایج نشان داد که در سرعت باد ثابت 1/2متر بر ثانیه، رطوبت نسبی هوای 39 در صد و دمای هوای ورودی 80 درجه سانتیگراد ، کمینه زمان حرارت دهی 193 دقیقه با حرارت مداوم و 102 دقیقه با حرارت متناوب با زمان تناوبی حرارت 10 دقیقه و زمان توقف حرارت 80 دقیقه حاصل گردید.همچنین نتابج نشان داد که در حرارت متناوب با یک دمای معین هوای ورودی، زمان تناوبی حرارت کمتر وزمان توقف حرارت بیشتر، زمان خشک کردن را کاهش میدهند. زمان حرارت دهی با روش حرارت متناوب در مقایسه با روش حرارت مداوم،بسته به درجه حرارت هوای ورودی، زمان تناوبی حرارت و زمان توقف حرارت در محدوده این آزمایش ها، 47 الی 63 درصدکاهش نشان داده است.

پروژه درس انتقال حرارت

اختصاصی از فی بوو پروژه درس انتقال حرارت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل نتایج
برای عدد پرانتل برابر یک نمودارهای مومنتوم و انرژی مشابه یکدیگر در خواهند آمد.
در کل دقت روش رانگ – کوتای مرتبه چهار بالا بوده و این خود نیز باعث افزایش سرعت همگرایی و نیز داشتن جواب های دقیق تر می شود . متد تیراندازی نیز که برای حل معادله غیر خطی آن از روش وتری استفاده می کنیم دارای سرعت همگرایی بالا می باشد.

پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک مدلسازی انتقال حرارت در ژنراتورهای واگن

اختصاصی از فی بوو پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک مدلسازی انتقال حرارت در ژنراتورهای واگن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 125 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده
میدانیم ماشین های الکتریکی شامل دو قسمت عمده اند استاتور که خود از قطبهای اصلی، کمکی، سیم پیچی قطب اصلی، سیم پیچی قطب کمکی و روتور که آنهم شامل سیم پیچی آرمیچر، کالکتور، جاروبکها بهمراه متعلقات، یاتاقان و… تشکیل گردیده است. یکی از مهمترین مواردی که سبب می شود دمادر برخی از نقاط ژنراتور والکتروموتور افزایش یابد وجود انتقال حرارت ، به صورتهای تشعشع، هدایت وجابجایی می باشد که براساس جنس مواد،نحوه ساخت وچیدمان المانهای مختل ف (مونتاژ )ومشخصات طراحی صورت میگیرد.

گرم شدن سیم پیچها به خاطر عبور جریان الکتریکی ، افزایش دمای قطب وافزایش سایر المانهای ماشین را به همراه دارد و به علت ایجاد اختلاف دما سبب انتقال حرارت می گردد که در نهایت سبب سوختن موتوریاژنراتور می گردد که بررسی دمایی ماشین های الکتریکی بصورت عام و ژنراتورهای واگن به صورت خاص ا ز اهداف مساله است.

مکانیزمهای مختلف انتقال حرارت در الکتروموتورها هدایت، تشعشع وجابجایی بمانندتمام ماشینهای الکتریکیAC وDC هستند. شاید بدلایل پیچیدگی، کمتربه محاسبات انها توجه شده است، دراین پایان نامه بررسیهای نوینی صورت پذیرفت و گرادیان دما براساس محاسبه های داخلی، گرادیان دما در هسته اعم از روتور و استاتور، گرادیان دما در هادیها (سیم پیچی) با استفاده از روابط انتقال حرارت، معادلاتی ساده برای ماشینهای الکتریکی ارائه گردید،شایدکاربردی ترین واصلی ترین سمت این پژوهش بر اساس این زیر ساختهای علمی و تجربی میباشد.

درضمن بااستفاده از ترمومتر لیزری دمادرنقاط مختلف تعدادی ژنراتور واگن اندازه گیری گردیدوبا استفاده از اطلاعات تجربی بدست آمده، سعی نمودیم تا حدودی نقاط برجسته در گرم شدن و دمای آنرا مشخص نماییم تا بدین صورت علل افزایش دما را نشان دهیم و براساس آن اشاره ای به مهمترین عامل سوختن زنراتورهای واگن بنماییم که کاربردآن در صنعت می باشد.

درانتهابابررسی دمادرژنراتورهای مختلف اماازیک گروه به هدفمان که امکان پیش بینی سوختن ژنراتورهای فوق بعنوان مهمترین هدف عملی بوددست یافتیم.

مقدمه
روزها و شبها همانند دانه های تسبیحی بلند و بی انتها می آیند و میگذرند و نهرها جاری میشوند، نهالها قد میکشند و ما براساس میراث بازماندگان قدم در راه جاودان آنها مینهیم و پیش میرویم.
میدانیم امروزه ماشینهای الکتریکی نقش بسیار مهمی در تمام صنایع بالا دستی و پایین دستی ایفاء مینمایند. سوختن ماشینهای الکتریکی علاوه بر خسارتهای مالی، سبب بروز مشکل در ادامه تولید یا خدمات میگرددبه خصوص در صنایع نفتی بخش استخراج توقف تنها چند ساعت ماشین الکتریکی سبب خسارت چند صد هزاردلاری می گردد.

تعمیر ماشینهای الکتریکی به مراتب از ساخت و یا تعویض آنها کم هزینه تر است خصوصاً ماشینهای الکتریکی DC که قیمت برخی از آنها با کاربرد خاص بیش از 15 برابر قیمت تعمیر آنها میباشد.

سوختن ماشینهای الکتریکی بخاطر مسائلی نظیر استفاده از سیم نامرغوب، عایق غیراستاندارد، شمارش اشتباه سیمها در هر شیار (پس از تعمیر) و از آن مهمتر برخی مسائل مهم مکانیکی نظیر عدم هم محوری، عدم بالانس، عدم تقارن و… روی میدهد.