مروری بر رفتار چرخه ای انواع جدید اتصالات خمشی فولادی

اختصاصی از فی بوو مروری بر رفتار چرخه ای انواع جدید اتصالات خمشی فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: مروری بر رفتار چرخه ای انواع جدید اتصالات خمشی فولادی 

• نویسندگان: سجاد آزادی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

خسارات گسترده‌ی وارده به قاب‌های خمشی فولادی ویژه و خصوصاً اتصالات آنها در طی زلزله‌ی 1994 نورتریج کالیفرنیا، زمینه‌ساز تحقیقات فراوانی شد که نتایج آنها بازنگری عمده‌ای در روش‌های طراحی و ساخت متداول قاب‌های خمشی فولادی تا آن زمان را سبب گردید. در پی این بازنگری انواع جدیدی از اتصالات و روش‌های طراحی ارائه شد که به روش‌های طراحی پس از نورتریج شهرت یافتند. در این مقاله ضمن مرور اجمالی برخی از علل و عوامل مؤثر در وقوع این خسارات، و استراتژی‌های اتخاذ شده برای مقابله با آنها، پنج نوع از عمده‌ترین اتصالات معرفی شده‌ی پس از نورتریج، شامل اتصالات تقویت‌شده با پشت‌بند، ورق کناری، ماهیچه، اتصالات با مقطع تیر کاهش یافته و اتصالات پس کشیده، مورد بررسی واقع شده است. نتیجه‌ی کلی بررسی‌های انجام شده نشان دهنده‌ی آن است که رفتار چرخه‌ای و عملکرد این اتصالات در صورت طرح و اجرای درست بسیار مطلوب بوده و قابلیت شکلپذیری و دستیابی به چرخش‌های پلاستیک بسیار بیشتر از 0.03 رادیان را دارا می‌باشند.

مقدمه:

به طور کلی عوامل مؤثر در آسیب اتصالات، در طی زلزله‌ی نورتریج را می‌توان بطور خلاصه اینگونه بیان نمود؛ - اثرات مخرب باقی ماندن تسمه‌ی پشت بند جوش شیاری بعد از جوشکاری (عمل کردن سطح مشترک ناپیوسته‌ی عمودی بین تسمه‌ی پشت بند و بال ستون همانند یک ترک ریز). - وجود تمرکز تنش در ناحیه‌ی مجاور جوش شیاری اتصال. - محدود شدن شدید تغییر شکل‌ها در اتصال (به علت وجود جوش شیاری بال تیر به ستون) که منجر به ایجاد تنش‌های کششی سه محوره در اتصال شده و از رفتار شکلپذیر آن جلوگیری می‌کند. - عدم رعایت ضابطه‌ی ستون قوی/تیر ضعیف. - ضعیف بودن چشمه ی اتصال. بعلاوه، عملکرد اتصالات جوشی در قاب‌های خمشی ویژه، در طی زلزله‌ی نورتریج، ممکن است توسط متغیرهای بسیاری از جمله حرکات زمین، فرضیات طراحی و جزئیات، خواص مصالح، نحوه‌ی ساخت و روش‌های بازرسی و نظارت، تحت تأثیر قرار گرفته باشد. در سازه‌های آسیب‌دیده‌ی نورتریج، تنها شواهد اندکی، دال بر اینکه نواحی پلاستیک واقعاً تشکیل شده باشند، وجود دارد، که شاید، عمده‌ترین دلیل آن، نحوه‌ی در نظر گرفتن محل تشکیل مفصل پلاستیک، در طراحی اتصالات، بوده باشد. طراحی اتصالات قبل از نورتریج به نحوی صورت می‌گرفته است که مفصل پلاستیک در بر ستون، یعنی جایی که بالاترین قیود و تنش‌های سه محوره وجود دارند، به وقوع بپیوندد. تنش‌های سه محوره تأثیر شدیدی در کاهش شکل پذیری و بروز رفتار ترد دارند. بنابراین، به منظور حصول شکل پذیری، در قاب‌های خمشی فولادی ویژه، مسئله‌ی بسیار حائز اهمیت و حیاتی، این است که، محل تنش‌های حداکثر ایجاد شده در اثر بار اعمالی، در ناحیه‌ای با شرایط تنش یک محوره، با امکان حصول شکل‌پذیری ذاتی فولاد، واقع شده باشد. دو رویکرد متفاوت، که سبب ایجاد چنین وضعیتی می‌شوند، به صورت موفقیت آمیزی، مورد آزمایش واقع شده‌اند. رویکرد اول، تقویت موضعی اتصال است که رفتار مطلوب را، با کاهش سطح تنش در اتصال، و جابه‌جا کردن محل مفصل مورد انتظار، به ناحیه‌ی تنش یک محوره، بوجود می‌آورد. دومین رویکرد، کاهش عمدی و سنجیده‌ی ظرفیت تیر، از طریق حذف مقداری از مصالح بال، در یک محدوده‌ی کوچک، و در محلی با امکان بروز رفتار شکلپذیر است، که به این ترتیب، ناحیه‌ی تشکیل مفصل، به این محدوده انتقال می‌یابد.

پس از وقوع زلزله‌ی نورتریج، معیار طراحی برای اتصالات خمشی فولادی در قاب‌های خمشی ویژه، مورد تجدید نظر و بازنگری واقع شد. بر طبق مقررات لرزه‌ای AISC1997 و راهنمای FEMA برای طراحی لرزه‌ای، اتصالات خمشی، باید در آزمایش‌های معرفی شده در این دو، به چرخش پلاستیک حداقل 0.03 رادیان یا زاویه‌ی رانش طبقه‌ی حداقل 0.04 رادیان، دست یابند. از این رو، به منظور تأمین معیارهای تعیین شده، تاکنون انواع گوناگونی از اتصالات خمشی فولادی، بر مبنای یکی از استراتژی‌های پیش گفته و یا تلفیق آنها، معرفی و رفتار آنها مورد مطالعه واقع گردیده است. در این مقاله پنج نوع از عمده‌ترین این اتصالات شامل اتصالات با مقطع تیر کاهش یافته (RBS) ، اتصالات تقویت شده با ماهیچه (Haunch) ، ورق کناری (Side Plate)، پشت بند (Rib) و اتصالات پس کشیده (Post Tensioned)، مورد بررسی قرار گرفته است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی نیاز شکل پذیری قاب های فولادی با استفاده از تحلیل دینامیکی غیر خطی

اختصاصی از فی بوو بررسی نیاز شکل پذیری قاب های فولادی با استفاده از تحلیل دینامیکی غیر خطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی نیاز شکل پذیری قاب های فولادی با استفاده از تحلیل دینامیکی غیر خطی  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر علی اکبر آقاکوچک  

• پژوهشگر: جواد ترکزاده ماهانی  

• سال انتشار: تابستان 1377  

• فرمت فایل: PDF و شامل 219 صفحه

چکیــــده:

روش تحلیل استاتیکی معادل آیین نامه، بر مبنای رفتار ارتجاعی سازه استوار بوده و اثرات رفتار غیرخطی را با استفاده از ضریب R در نظر می‌گیرد. از آنجا که تحت زلزله‌های شدید، سازه وارد ناحیه غیرخطی می‌شود می‌توان با محاسبه نیاز شکل پذیری اثرات غیرخطی سازه را بررسی نمود.

در این تحقیق به منظور بررسی عوامل گوناگون از جمله تاثیر سیستم سازه‌ای (قاب خمشی یا مهاربندی) بر روی نیاز شکل پذیری مطالعات پارامتریک انجام گرفته است در این مطالعه از سه نوع قاب با طبقات مختلف (4، 6 و 8 طبقه) در دو حالت مهاربندی شده و مهاربندی نشده استفاده شده است. جهت بررسی خصوصیات نگاشت ورودی و اثرات آن بر نیاز شکل پذیری از دو رکورد زلزله ایران (طبس و ناغان) استفاده شده است. جهت در نظر گرفتن رفتار غیرارتجاعی سازه‌ها از مدل دو خطی با کرنش سختی %2 استفاده شده است.

نیاز شکل پذیری طبقه‌ای که مناسب‌ترین تعریف شکل پذیری برای این سازه‌ها می‌باشد برای سازه‌های کوتاه در طبقات پایینی بیشتر از طبقات بالایی و برای سازه‌های بلند در طبقات بالایی بیشتر از طبقات پایینی بدست می‌آید.

نتایج آنالیزها نشان داد که عامل اصلی استهلاک انرژی در سازه‌های با مهاربند جانبی بادبندهای طبقات بوده و نهایتاً ستون‌های طبقات به خصوص ستون‌های اطراف مهاربند به جذب و استهلاک انرژی کمک می‌کنند. در سازه‌های بدون مهاربند جانبی ستون‌های میانی طبقات و اتصالات سازه‌ها نقش اساسی در جذب و استهلاک انرژی بر عهده دارند. در سازه های کوتاه (4 و تقریباً 6 طبقه) ستون‌های طبقات پایینی و در سازه‌های بلند (8 طبقه) ستون‌های طبقات بالایی نقش جاذب انرژی را به عهده دارند. در تحلیل غیرخطی مشخص نیست که حداکثر تغییر مکان نسبی بین طبقات در کدام طبقه اتفاق می‌افتد و بستگی به چگونگی تشکیل مفصل پلاستیک و نحوه مکانیسم سازه دارد.

شایان ذکر است که تبدیل قاعده ستون ضعیف - تیر قوی به ستون قوی - تیر ضعیف در قاب‌های خمشی تاثیر زیادی در کاهش تغییر مکان جانبی سازه ندارد ولی الگوی گسیختگی را تغییر می‌دهد و به جای تشکیل مفاصل در ستون‌ها در ابتدا این مفاصل در تیرها و سپس در ستون‌ها تشکیل می‌گردد. البته در زلزله‌های متوسط، کاهش تغییر مکان جانبی سازه با رعایت این اصل قابل توجه می‌باشد.

در ضمن طراحی بر اساس اصول ستون قوی - تیر ضعیف تاثیر قابل ملاحظه‌ای در ستون‌های طبقات پایین ندارد و فقط مقاطع ستون‌های طبقات بالا افزایش می‌یابد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل لرزه ای گروه شمع ناشی از اندرکنش کینماتیکی غیرخطی خاک و شمع

اختصاصی از فی بوو تحلیل لرزه ای گروه شمع ناشی از اندرکنش کینماتیکی غیرخطی خاک و شمع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: تحلیل لرزه ای گروه شمع ناشی از اندرکنش کینماتیکی غیرخطی خاک و شمع  

• نویسندگان: مجید شبخوان ، حسین تحقیقی ، حسن استاد حسین  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

در هنگام زلزله اثرات اندرکنش کینماتیکی خاک - شمع علاوه بر تغییر در حرکات میدان آزاد زمین، با وارد نمودن انحنا و تغییرشکل‌های جانبی از طرف خاک به شمع، باعث گسیختگی شمع‌ها در اعماق زمین می‌شود. توجه به این مساله که، تحلیل این پدیده در جهت تعیین بارهای طراحی گروه شمع‌ها در خاک‌های لایه‌ای از پیچیدگی زیادی برخوردار است، نیاز به استفاده از روش‌های عددی برای تحقیق و شناخت هر چه بیشتر، این موضوع را روشن می‌کند. در این تحقیق از مدل اجزای محدود سه بعدی توسط نرم افزار ABAQUS برای تحلیل لرزه‌ای گروه شمع‌ها واقع در دو لایه خاک با رفتار غیرخطی استفاده شده است. سپس با انجام مطالعات پارامتری عوامل موثر در تغییرات نیروهای کینماتیکی در مقاطع گروه شمع‌ها شامل نسبت فاصله به قطر شمع‌ها و تعداد شمع‌ها در گروه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهد این روش قابلیت خوبی برای بررسی نیروهای کینماتیکی لرزه‌ای درگروه شمع‌ها را دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی

اختصاصی از فی بوو تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی (مطالعه موردی 30 کیلومتر اول محور کرج - چالوس)  

• نویسندگان: صباح الدین مولانایی ، داود بقایی ، کامران رحیم اف  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

هدف از این مطالعه تعیین مقدار تاثیر قوس‌های افقی، یکی از عوامل مهم در تصادفات راه‌های کوهستانی دو خطه به منظور ارزیابی عملکرد ایمن راه‌های برون شهری می‌باشد. اطلاعات در دسترس برای استفاده در این ارزیابی، اطلاعات هندسی حدود 95 کیلومتر از مسیر کوهستانی محور کرج – چالوس می‌باشد. متغیرهای در نظر گرفته شده در مد پایه شامل عرض مسیر ، عرض شانه مسیر ، عرض میانه ، متوسط درجه انحنای قوس‌ها ، طول مسیر و متوسط ترافیک روزانه می‌باشند. از مدل رگرسیون دو جمله‌ای منفی به منظور تعیین اثر متغیرهای مستقل به کار برده شده در ارزیابی در برآورد تصادفات استفاده شده است. آمار تصادفات به کار برده شده در این ارزیابی شامل ماه‌های 6، 7 و 8 سال 1385 و در مجموع 91 روز تصادفات محور کرج - چالوس می‌باشد. این آمار شامل 556 تصادف و براساس فرم‌های جمع آوری اطلاعات تصادف اداره راهنمایی و رانندگی می‌باشد. مرجع این تحقیق کتاب راهنمایی (HSM) می‌باشد. با بررسی مدل‌های به دست آمده در این تحقیق معلوم شد که متغیرهایی نظیر درجه قوس یا شعاع قوس، که با درجه قوس نسبت عکس دارد، عرض سواره رو در محل قوس و حجم ترافیک، اثر گذاری بیشتری در وقوع تصادفات در قوس‌ها نسبت به سایر متغیرها دارند. به طوری که با افزایش درجه قوس از صفر (مسیر مستقیم) تا حدود 6 درجه (قوس با شعاع 1000 متر)، تعداد تصادفات کاهش یافته و سپس افزایش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

شبیه سازی شکست سد با بهره گیری از روش هیدرودینامیک ذرات هموار اصلاح شده چند فازه MPM-I SPH

اختصاصی از فی بوو شبیه سازی شکست سد با بهره گیری از روش هیدرودینامیک ذرات هموار اصلاح شده چند فازه MPM-I SPH دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: شبیه سازی شکست سد با بهره گیری از روش هیدرودینامیک ذرات هموار اصلاح شده چند فازه MPM-I SPH 

• نویسندگان: رسول قبادیان ، ستار احمدیان ، حمزه ابراهیم نژادیان 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

به طور کلی با سه دیدگاه متفاوت لاگرانژی، اویلری و ترکیب لاگرانژی و اویلری میتوان مسائل هیدرودینامیک را تحلیل کرد. انتخاب هر کدام از سه شیوه فوق برای تحلیل مساله بستگی به ماهیت مساله و ویژگی‌های آن دارد. استفاده از روش‌های عددی موجود که مبتنی بر تولید شبکه هستند برای تحلیل این گونه مسائل می‌تواند زمان بر و مشکل ساز باشد و همچنین خطای پخش عددی که در روش‌های با ماهیت اویلری در اثر گسسته سازی ترم‌های انتقال در معادلات ناویر- استوکس به وجود می‌آید می‌تواند تأثیر منفی در دقت نتایج داشته باشد. با توجه به این مشکلات به نظر می‌رسد روش‌های عددی کاملا لاگرانژی بدون شبکه بندی یک گزینه مناسب برای تحلیل مسائل هیدرودینامیک باشند. هدف از این تحقیق شبیه سازی شکست سد با روش MPM-I SPH می‌باشد. اساس و پایه این روش بر تئوری درون یابی انتگرالی بنیان نهاده شده است. در این روش مقادیر پارامترهای مختلف سیال از قبیل چگالی، سرعت و فشار مشخص است، مقدار یک متغیر وابسته با جمع زدن بر روی ذرات مجاور محاسبه می‌شود. معادلات دیفرانسیلی با استفاده از یک تابع درون یابی به معادلات انتگرالی تبدیل می‌گردد. در این مقاله معادلات حاکم بر جریان سطح آزاد بر اساس اصول روش لاگرانژی SPH تشریح شد. مدلسازی ترم‌های گرادیان و لاپلاسین، اعمال شرایط مرزی و روش استاندارد پیش بینی تصحیح کننده برای حل معادلات شکست سد ارائه گردید. تطابق خوب نتایج حاصل از مدلسازی با نتایج آزمایشگاهی نشان داد که مدل عددی حاصل توانایی شبیه سازی پدیده‌های پیچیده را دارا می‌باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **