معرفی عایق GCL و بررسی خصوصیات آن

اختصاصی از فی بوو معرفی عایق GCL و بررسی خصوصیات آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عایق های رسی ژئوسنتتیکی که با نام GCL شناخته می شوند در سالهای اخیر به عنوان یک عایق با نفوذپذیری بسیار کم معرفی گردیده اند. ساختار اصلی این عایق ها یک لایه نازک رس قرار گرفته بین 2 لایه ژئوتکستایل یا یک لایه ژئوممبرین می باشد. از آنجا که این عایق ها مزایای بسیاری نسبت به لایه های فشرده رسی دارند کاربردهای فراوانی پیدا کرده اند. از جمله این مزایا میتوان به نفوذپذیری بسیار کم، خاصیت خود ترمیمی، روش نصب راحت تر و موارد دیگر اشاره نمود. بدلیل عدم تولید و یا تولید محدود این محصول در کشور، شناخت هرچه بیشتر آن و تحقیقات ببشتر در جهت تولید انبوه آن می تواند کمک زیادی به صنعت کشور داشته باشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 5

فرمت فایل: pdf

بررسی نفوذپذیری آب و میکروساختارهای بتن حاوی نانو Sio2

اختصاصی از فی بوو بررسی نفوذپذیری آب و میکروساختارهای بتن حاوی نانو Sio2 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رفتارمقاوم به نفوذپذیری آب و میکروساختارهای بتن با نانوsio2 بطور تجربی مطالعه شده و مکانیسم تاثیرنانوsio2 روی بتن و تست نفوذپذیری آب نشان می دهد که برای بتن های بامقاومت 28 روزه مشابه یکی شدن نانو sio2 می تواند مقاومت نفوذپذیری آب دربتن را بهبود بخشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 6

فرمت فایل: pdf

شبیه سازی جریان در رودخانه قلجق توسط مدل ریاضی

اختصاصی از فی بوو شبیه سازی جریان در رودخانه قلجق توسط مدل ریاضی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با توجه به اهمیت سیلاب در رودخانه قلجق در اطراف شهرستان شیروان، در این تحقیق به مدل سازى رفتار جریان در این رودخانه پرداخته شد. رودخانه قلجق از سرشاخه هاى رودخانه اترک بوده که از کوه هاى کپه داغ واقع در شمال شیروان سرچشمه گرفته و در جهت جنوب تا دشت هاى پایین دست شیروان ادامه می یابد. مدل HEC-RAS مدلى است که قادر است مشخصه هاى جریان (عمق، سرعت و ...) را به صورت یک بعدى در طول مسیر رودخانه به ازاء شرایط مرزى مختلف محاسبه کند. بعد از ساخت مدل و وارد کردن داده هاى مورد نیاز به شبیه سازى سیلاب در دو دبى با دوره بازگشت 25 و 50 ساله پرداخته شد. نتایج نشان داد که در بعضى از مقاطع در هر دو دبى سیلاب، پهنه دشت را در بر مى گیرد اما در بعضى مقاطع نیز عبور مى کند. همچنین در دبى کمتر از 120 متر مکعب بر ثانیه تمامى مقاطع به جز یک مقطع توانایی عبور سیلاب را خودهند داشت. همچنین سرعت نیز در دو دبى متفاوت و دارای بیشینه در نقاط متفاوتى در دو دوره بازگشت است. نتایج نشان دهنده توانایی مدل HEC-RAS در شبیه سازى رفتار سیلاب است.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf

راهکارهایی برای بهبود وضعیت فرهنگ ترافیک شهروندان

اختصاصی از فی بوو راهکارهایی برای بهبود وضعیت فرهنگ ترافیک شهروندان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جاده ها هر قدر هم که با رعایت اخرین روش های علمی ساخته شده باشند دارای ایمنی مطلق و بدون شرط نیستند ایمنی آنها در گرو مشروط به اطاعت ازضوابط علائم خبر دهنده هشدار دهنده و بازدارنده و نیز هشدارهایی که تغییرات جوی به عقل سلیم می دهد خواهد بود. فرهنگ و آداب در حمل و نقل جاده ای برای تمامی مناطق موضوع مهمی است که فقدان و رعایت نشدن آن بیش از سایر انواع حمل و نقل مشکل آفرین و درعین حال برقرار کردن آن در اجتماع به نحوی که واقعات مورد قبول افراد قرارگرفته با طیب خاطر و علاقه مندانه از آن فرمانبرداری کنند بسیار دشوار است. مسلماً در حمل و نقل جاده ای و همچنین شهری برای آنکه از سرمایه گذاری ها و وسایل به نحو مطلوب استفاده شود باید اداره کنندگان تشکیلات رانندگان وسایط نقلیه و استفاده کنندگان از آن و بالاخره کلیه افرادی که خواه و ناخواه اعمالشان در این امر موثر واقع می شود آداب و رسوم خاص مربوط را رعایت کرده و به آن علاقه مندی نشان دهند و به عبارت دیگر فرهنگ استفاده از تسهیلات حمل ونقل جاده ای را داشته باشند.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 7

فرمت فایل: pdf

ارائه روش در برآورد هزینه احداث راه با قیمت مقطوع

اختصاصی از فی بوو ارائه روش در برآورد هزینه احداث راه با قیمت مقطوع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هم اکنون اکثر پروژه های راهسازی به صورت فهرست بهایی به مناقصه گذاشته و اجراء می شود دقت در برآورد احجام پروژه مهمترین عامل موثر در برآورد مبلغ اولیه این پروژه ها می باشد معمولا به دلیل عدم مطالعات کافی براورد دقیقی از احجام کار وجود ندارد. علیرغم این مشکل رویکرد وزارت راه و شهرسازی در سال 91 با الگوپذیری از مسکن مهر واگذاری پروژه به صورت EPC طراحی تدارک ساخت با قیمت مقطوع بود و تعدادی از پروژه ها با این روش واگذار گردید. در این پژوهش تلاش می شود با استفاده از نرم افزارهای متداول و با توجه به متره های نهایی و مشخصات پروژه های انجام شده روشی جهت برآورد اسان سریع ودقیق تر پروژه های راه جهت واگذاری به صورت مقطوع بدست آید. در این روش می توان با اطلاعات اولیه مولفه های مختلف پروژه جدید (مورد مناقصه) و تطابق با شرایط پروژه های اجرا شده و بکارگیری نرم افزار، مدلی کاربردی جهت برآورد قسمت احداث راه مورد مناقصه به صورت مقطوع و به ازای هر کیلومتر براساس فهرست بهای سال 1392 در طول مدت اجرا ارائه نمود.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 13

فرمت فایل: pdf