دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
گزارش کارآموزی کنترل کیفی چدن و کنترل سنگ زنی 45ص
کارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو ، به طور کلی از هشت واحد تشکیل شده که ذیلاً شرح داده می شود :
- 1. واحد ماهیچه سازی :
ساخت ماهیچه به منظور ایجاد حفره های داخلی قطعه می باشد که ایجاد این حفره ها پس از ریخته گری به وسیله ماشینکاری امکان پذیر نمی باشد و یا بسیار مشکل است . در کـارخانه ریخته گری ایـران خـودرو ، ماهیچه سـازی به دو روش Hot box وCold box صورت می گیرد . در روش Hot box ماسه همراه با اکسید آهن ، رزین و اسید در میکسر مخلوط می شود و سپس توسط این مخلوط مخازن بالای دستگاه های ماهیچه سازی شارژ می شود . در واحد ماهیچه سازی Hot box ، دستگاه هایی وجود دارد که آنها پس از شوت ماسه داخل قالب توسط مشعل هایی ماسه حـرارت داده می شوند تا سخت گردند و پس از خـروج از قالب به قسمت تمیزکـاری منتقل می شوند و در صورت نیاز بتونه کاری هم می شود که بتونه از اجزاء زیر تشکیل شده است ؛ بنتونیت ، دکسترین ، ماسه سیلیسی و آب .
بعد از بتونه کاری عمل رنگ کاری انجام می شود و سپس ماهیچه ها در گرمخانه قرارمی گیرند تا پوشش آنها خشک شود و سپس به انبار منتقل می شوند .
مشخصه و ترکیب ماسه ماهیچه سازی :
کاتالیست 20 – 17 درصد رزین ، اکسید آهن 3/5 – 3 درصد وزن ماسه ، رزین 3 – 2/2 وزن ماسه .
دستگاه کلد باکس : دستگاه کلد باکسی که در کاخانه مورد استفاده قرار می گیرد ، جهت تولید ماهیچه سینی بزرگ به کار می رود و ترکیب ماسه به صورت زیر است :
ماسه سیلیسی + اسید + رزین.
توضیحات مفصل مربوط به این واحد در ادامه گزارش آمده است .
- 2. واحد قالبگیری :
خطوط قالبگیری ریخته گری چدن شامل سه واحد مجزا می باشد .
- I. خط قالبگیری FDC : این خط دارای دو پرس joult squees می باشد . که یک پرس تای زیر و پرس دیگر تای رو را قالبگـیری می کند ، این خط جهت قالبگـیری فلایویل ، سر سیلندر پیکان ، کپه یاتاقان اگزوز به کار می رود .
- II. خط BMM : مـاسه ایـن خط مخلوطی از ماسه سیلیسی ، بنتونیت ، پـودر زغال و آب می باشد . در این خط درجه ها خالی شده در قسمت شیک اوت به روی ریل غلتکی منتقل می شود . این ریل حرکت می کند و در کنار پرس ها قرار می گیرند . درجه ها توسط بالا برهای پنوماتیک از روی ریل به روی میز کار و زیر پرسها منتقل می شوند و از بـالای درجه ، درجه ها با ماسه پر می شوند و سپس توسط سیستم فشاری و ضربه قالبگیری انجام می شود . سختی قالب ها در این قسمت به وسیله سختی سنج پرتابل گرفته می شود .
- III. خط قالبگیری واگنر : خط واگنر تمام اتوماتیک است که این خط توسط یک شرکت آلمانی تأسیس شده است . تمامی مراحل قالبگیری ، خروج قطعه از قالب و ماسه سازی به وسیله دستگاه های اتوماتیک صورت می گیرد که توسط اپراتور از داخل اتاق کنترل که در بالای خط قرار دارد کنترل می شود .
- 3. واحد ذوب :
خط ذوب شامل دو کوره 8 تنی ، سه کوره 2 تنی و یک کوره نگهدارنده می باشد که کوره 8 تنی و 2 تنی جهت تهیه ذوب برای کوره مادر مورد استفاده قرار می گیرد . مواد شارژ این کـوره ها را مـقداری قراضه فولادی که از کـارخانه بـرش و پرس ایران خودرو تحویل می گیرند ، شامل می شود که در کوره شارژ می گردند . سپس برگشتی های ریخته گری شامل سیستم راهگاهی و قطعات ضایعاتی سیلندر و سر سیلندر شارژ می گـردد . مذاب تهیه شده در کوره های فوق توسط پاتیل های بزرگی به درون کوره مادر ریخته می شود و در این کوره آنالیز و ترکیب عناصر تصحیح شده و برای ذوب ریزی آماده می شود .
برای جوانه زائی می توانیم از مواد مختلفی مانند Fe – Si – Zr ، Fe – Si – Sr ، Fe – Si – Ca یا Fe – Si – Ba استفاده کنیم . مهمترین آن Fe – Si – Sr یا سوپرسید می باشد . که مقدار اضافه کردن آن بین 6/0 – 1/0 می باشد به نوع جوانه زا ، ضخامت قطعه و . . . دارد که در شرکت ایران خودرو مقدار 1/0 اضافه می گردد .
4 . واحد شات بلاست :
دستگاهی است بـرای تمیزکاری قطعات ریخته گری که تـوسط پرتاب ساچمه های ریز به سمت مسطح قطعه آن را تمیز می کند . جنس ساچمه ها از نوع فولاد است و جنس بدنه می تواند فولاد یا چدن پر کروم باشد .
5 . واحد سنگ زنی :
پس از تمیزکاری قطعات در واحد شات پلاست سیلندر و سر سیلندر جهت از بین بردن زوائد باقی مانده به قسمت سنگ زنی هدایت می شوند .
6 . واحد واترتست :
در این واحد دو دستگاه واترتست موجود است که یکی از آنها برای سیلندر و دیگری برای سر سیلندر است که نشتی را کنترل می کند . در این دستگاه هوا با فشار به داخل قطعه اعمال می شود البته تمام منافذ خروجی هوا توسط دستگاه بسته می شود . سپس قطعه در داخل آب فرو برده می شود و در صورتی که از داخل آب حبابی خارج نشود سالم بودن قطعه نتیجه می شود . در صورت داشتن نشتی جزو قطعات ضایعاتی می شود .
واحد ماهیچه سازی
مشخصه و ترکیب ماسه ماهیچه سازی
واحد قالبگیری
واحد ذوب
واحد شات بلاست
واحد سنگ زنی
واحد واترتست
کنترل نهایی قطعه
واحد آزمایشگاه
قالبگیری Wagner
ساخت مخلوط ماسه
قالبگیری و مونتاژ ماهیچه
قالبگیری B.M.M
قسمت ساخت و تهیه ماسه مصرفی B.M.M
قالبگیری و مونتاژ ماهیچه
قالبگیری F.D.C
ساخت ماسه
قالبگیری
قالبگیری دیزاماتیک Disa Matic
تهیه مخلوط ماسه قالبگیری
روش قالبگیری
قالبگیری دستی
ساخت ماسه
روش قالبگیری
نکات قابل توجه در قالبگیری
ایستگاه ذوب و کوره های تهیه مذاب چدن
چدنها
مزایای چدن
شارژ کوره
اثر عناصر آلیاژی در آلیاژهای آهنی
کوره های ریخته گری در کارخانه ریخته گری ایران خودرو
کوره القایی Induction Furnaces
کوره های القایی بدون هسته مغناطیسی
کوره های القایی با هسته ( کانال دار )
تقسیم بندی کوره های القایی از لحاظ نوع فرکانس اعمالی
کوره های القایی با فرکانس شبکه یا برق شهر
کوره های القایی با فرکانس متوسط
کوره های القایی با فرکانس بالا
کوره های القایی با فرکانس متعدد
اهمیت فرکانس در کوره های القایی
شارژ کوره ها
کوره ها
نسوز کوبی
زینتر کردن کوره های القایی
خواص ماسه ماهیچه
ماهیچه سازی
خواص عمومی ماسه ماهیچه
هات باکس
کلد باکس
خواص ماسه ماهیچه
روش ساخت ماهیچه
روش Cold Box
تجهیزات سخت کننده ماهیچه
تجهیزات جعبه ماهیچه
چسبیت
اندازه ماهیچه
انبار
روش Hot Box
تمام کاری ماهیچه
تجهیزات مورد نیاز
عیوب ناشی از ماهیچه
نفوذ پذیری قالب و ماهیچه
پلیسه‌گیری
بتونه‌کاری
رنگ یا پوشان ماهیچه و قالب
حمل و نقل ماهیچه
انبار کردن ماهیچه‌ها
مونتاژ کردن ماهیچه‌ها
فرآیندهای قالبگیری
ماسه قالبگیری (Molding Sand)
انواع ماسه مصرفی
فرآیندهای قالبگیری و مواد مصرفی برای قالبگیری
خواص عمومی مواد قالبگیری
مخلوط ماسه قالبگیری چدن خاکستری
ماسه
- خاک رس
افزوردنی ها
آب
قالب های ماسه ای (موقت)
انواع قالب های مورد استفاده در کارخانه ریخته گری ایران خودرو
مشخصات مواد قالبگیری موقت
انواع ماسه (مواد قالبگیری موقت)
1-3- ماسه سیلیس (کوارتز)
1-4- دانه بندی ماسه های قالبگیری
