فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تحقیق کیسه های هوا در خودروها

اختصاصی از فی بوو دانلود تحقیق کیسه های هوا در خودروها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق کیسه های هوا در خودروها


دانلود تحقیق کیسه های هوا در خودروها

پیشگفتار
کیسه هوا یکی از تجهیزات ایمنی در وسایل نقلیه است.کیسه های هوا یک هزارم  ثانیه پس از یک تصادف یا ضربه ناگهانی  پر از باد شده و در هنگام سانحه بین سر شخص و قسمت های سخت داخلی خودرو را پر می کندو  کمترین ضربه ممکنه را به راننده  وارد می کند .اکثر کیسه های هوای معمولی در محلی بین قربیلک فرمان و یا در داشبورد خودرو جا سازی می شوند.تا در هنگام ضربه ناگهانی مانع از برخورد سر راننده یا سرنشین به فرمان یا داشبورد شود و مانند بالشی نرم صورت آنها را می پوشاند.با پیشرفت فن آوری و رعایت نکات ریز ، ایمنی در هنگام سانحه چندین برابر شده است. مثلا : یقین از این که شخص پس از باز شدن کیسه هوا می تواند به راحتی نفس بکشد یا نه و یا این که صدای باز شدن کیسه باعث وحشت سرنشین نشود .

   
 اغلب کیسه هوا طوری طراحی شده اند که از سرعت 10 تا 12mph  در حالت آماده باش (stand by)قرار می گیرند . برخی از تولید کنندگان  به این نتیجه رسیده اند که اغلب مردم در سرعت های پایین از کمربند استفاده نمی کنند  و وسایل ایمنی را در این سرعت ها مزاحم آسایش خود می دانند . بنابراین کیسه های هوای تولید این کمپانی ها در 16 mph  فعال می شود .در درون این کیسه ها یک ماده منفجره قرار دارد که به دو المنت متصل است .
در هنگامی که خودرو ترمز ناگهانی می کند یا  در هنگام تصادفات یک سنسور حساس به ضربه که در جلوی خودرو نصب شده مستقیما دو المنت را باردار می کند که امر موجب انفجار ماده منفجره شده و گاز حاصل از این انفجار فضای کیسه را پر می کند و باعث باز شدن آن می شود.  با توجه به تحقیقات گسترده اغلب مردم بستن کمربند را موجب عدم آسایش در خودرو می دانند . ولی آیا کیسه هوا می تواند جانشین کمر بند شود ؟
ساخت کیسه های هوشمند این امر را ممکن می سازد. این کیسه ها با توجه به این که چه کسی روی صندلی نشسته ( یک فرد بالغ یا یک کودک ) در هنگام حادثه باز شده و فضا را پر می کنند . همچنین این خودروها  دارای کیسه های فرعی می باشند که از طرفین باز شده و پس چند لحظه در هنگامی که خودرو کاملا ساکن شد به سرعت بسته می شوند. در برخی از این خودروها کیسه هایی در سقف وجود دارد که هنگام واژگون شدن خودرو سریعا باز می شود.   
مقدمه
کیسه‌های هوا هم مانند کمربند ایمنی در سالهای اولیه، موضوع تحقیقات و آزمونهای جدی دولتی و صنعتی هستند.در این مقاله به کیسه‌های هوا و اینکه آنها چگونه کار می‌کنند، مشکلات آنها چیست و تکنولوژی آنها به چه سمتی پیش می‌رود خواهیم پرداخت.
طی سال‌های طولانی کمربندهای ایمنی تنها وسیله مهارکننده کنش‌پذیر در خودروها بوده‌اند. در عین حال در این مدت بحث‌های زیادی در مورد ایمنی آنها بخصوص در مورد کودکان مطرح شده است، ولی به مرور زمان در اکثر کشورها کمربندهای ایمنی شامل مقررات اجباری شده‌اند. آمار و ارقام نشان می‌دهد که استفاده از کمربندهای ایمنی جان هزاران نفر را در تصادفات نجات داده است.
کیسه‌های هوا نیز طی سالهای طولانی در حال توسعه بوده‌اند. ایده استفاده از یک بالش نرم در برابر برخورد، بسیار جذاب بوده و اولین ثبت اختراع در مورد یک وسیله قابل انبساط برای فرود آمدن در آن در هنگام تصادف برای هواپیماها طی جنگ جهانی دوم انجام شده است! در دهه 80 اولین کیسه هوای تجاری شده در خودروها ظاهر شد.

 

شامل 23 صفحه word و 1 صفحه pdf


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کیسه های هوا در خودروها

تحقیق درباره بررسی وضعیت گازسوز کردن خودروها در ایران و سایر کشورها

اختصاصی از فی بوو تحقیق درباره بررسی وضعیت گازسوز کردن خودروها در ایران و سایر کشورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی وضعیت گازسوز کردن خودروها در ایران و سایر کشورها


تحقیق درباره بررسی وضعیت گازسوز کردن خودروها در ایران و سایر کشورها

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:61

فهرست و توضیحات:

بررسی وضعیت گازسوز کردن خودروها در ایران و سایر کشورها

آلودگی هوا:

کاهش مصرف فرآورده‌های نفتی:

کاهش یارانه بخش حمل و نقل:

ایمنی بیشتر خودروها

سایر منابع اقتصادی:

انواع سوخت‌های با منشاء گاز طبیعی:

از نظر سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت، با توجه به شرایط اقلیمی ایران و با توجه به وجود شبکه گسترده توزیع گاز، CNG جایگزین بسیار مناسبی برای سایر سوخت‌ها شمرده می‌شود. این سازمان بر قیمت و آلایندگی کم این سوخت تاکید دارد. اما آیا در مقایسه با سوختهایی نظیر DME و LNG، مزایای فوق به قوت خود باقی است؟

سوخت CNG از متانول، بنزین و گازوئیل ارزان‌تر است و آلایندگی آن نیز به مراتب کمتر می‌باشد. این سوخت در احتراق، عدد اکتان بالاتری نسبت به بنزین دارد. اما موتورهای با سوخت CNG در مقایسه با LNG قدرت کمتری دارند. LNG، ظرفیت انرژی بالاتری نسبت به CNG و متانول داشته و استفاده از LNG برای وسایط نقلیة سنگین مانند تریلرها، اتوبوس‌های ترانزیت و لوکوموتیوها در مسافت‌های طولانی‌تر، مطلوب‌تر می‌باشد.

95 تا 99 درصد سوخت LNG، از متان تشکیل شده است؛ در حالیکه CNG، 88درصد متان است. بنابراین آلایندگی LNG نسبت به CNG، بسیار کمتر است. قیمت LNG نیز در مقایسه با متانول، گازوئیل و بنزین ارزان‌تر است و تکنولوژی تولید، ذخیره‌سازی و حمل و نقل آن نیز شناخته شده است. هزینه‌های ساخت جایگاه‌های سوخت‌رسانی LNG، در مقایسه با گازوئیل و بنزین بیشتر، ولی در مقایسه با CNG ارزان‌تر و همچنین ساخت آن سریع‌تر می‌باشد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی وضعیت گازسوز کردن خودروها در ایران و سایر کشورها

دانلود مقاله پمپ گازها – محصولات نفتی – حریق خودروها

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله پمپ گازها – محصولات نفتی – حریق خودروها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

 


1. پمپ گازهای LPG : گاز مایع که گازهای پروپان و بوتان با درصدهای متفاوت همراه مقدار کمی گازهای سریع الاشتعال که بعنوان کاتالیزور به آن افزوده می شود طی مراحلی مخلوط و توسط پمپ های فشار مثبت در جایگاه های عرضه گاز مایع به مخازن وسایل نقلیه تزریق می گردد.

 


محصولات نفتی: 1- گازهای سوختی
2- بنزین سوپر 3- بنزین معمولی 7-4/1 درجه حرارت آتش گیری 4- نفت سفید 5- گازوئیل 6- مازوت (نفت سیاه) 7- قیر
احتراق کامل:
احتراق ناقص:
گاز شهری:
گاز کپسولیCPG :

حریق گازها: در محیط پخش شده: (خطر) خاموش کننده: پودری - - در محیط پخش شده و شعله ور شده: (بی خطر)
حریق مایعات نفتی: محلول در آب: الکل – استر – آب اکسیژنه ، غیرمعمول در آب: ترکیبات نفتی مثل بنزین نفت – گازوئیل
(خاموش کننده ها: پودر – در محیط بسته ، کف ، آب فقط برای خنک کردن بکار می رود.)
وزن مخصوص مواد نفتی کمتر از آب بوده در نتیجه باعث سرریز شدن و گسترش حریق می گردد. برای اینکه ماده ای دچار احتراق بشود حتماً در اثر بالا رفتن درجه حرارت ... باید تولید بخارات قابل اشتعال نماید.
محصولات نفتی:
امروزه صدها نوع مواد مورد استفاده در صنعت و زندگی روزمره انسانها از فرآورده‌های پتروشیمی و ساخته شده از نفت تأمین می‌گردد. اما همین مواد و فرآورده ها به صورت یک آلاینده عمده و یک خطر جدی در سوانح و حوادث غیرمترقبه انسان و محیط زیست را از وجهی دیگر مورد تعرض قرار داده که هنوز تمامی ابعاد آن شناخته شده نیست.
بدیهی است وقتی نیست به این گونه مواد شیمیایی و آثار و عوارض آن شناخت وجود نداشته باشد تولیدکننده، مصرف کننده و نیروهای امدادی در هنگام حوادث در قبال آن دچار نوعی بی باکی و جسارت کورکورانه و ناخودآگاه می شود و متأسفانه زمانی متوجه خطرات این مواد می گردند که ممکن است مصموم یا مصدوم شده و کار از کار گذشته باشد.
در کشور ما شهروندان، کارگران صنایع و آتش نشانان در قبال حوادث ناشی از مواد و محصولات نفتی بشدت آسیب پذیرند شناخت مشکلات و معضلات موجود در تأمین ایمن در قبال مواد شیمیایی و همچنین پیشگیری از وقوع حوادث ناشی از مواد شیمیایی و محصولات نفتی بسیار ضروری است.
آتشنشانان و نجات گران همیشه در آخر خط بلا هستند آنجا که همه باز می مانند از آتش‌نشانان درخواست کمک می گردد. حوادث ناشی از محصولات نفتی یکی از موارد بسیار خطرناک برای آتشنشانان تلقی می شود چون بار تمامی کمبودها و نارسایی ها را در سخت ترین شرایط بر عهده آنان قرار می دهد. فقدان کانون و ضابطه نبود تجهیزات و امکانات عدم شناسایی مواد و خطرات آنها و متعاقباً عدم آگاهی از چگونگی مقابله و خنثی سازی در یک شرایط بحرانی و در زمانی اندک بر روش آتشنشانان و نجات گران قرار می گیرد و همه از آنان توقع معجزه و کارآیی دارند و البته اگر در عملیات ناموفق بمانند تمام مقصران کوچک و بزرگ یار همه تقصیرات و کوتاهی‌های خود و دیگران را بر دوش آنان می نهند.
از این رو درصدد برآمدیم تا مقداری در مورد ماهیت، سیکل تولید، مصارف و چگونگی مقابله با حوادث ناشی از این محصولات اطلاعات جمع آوری نماییم.
محصولات نفتی به چند دسته تقسیم می شود.
در اینجا به آن دسته از محصولات نفتی که از آنها در واکنشهای گرمازا استفاده می گردد، می پردازیم.
محصولات نفتی قابل اشتعال به چند دسته تقسیم می گردد.
1- محصولات نفتی که بصورت گاز مورد استفاده قرار می گیرد.
هر گازی می تواند خطرناک باشد حتی هوای فشرده داخل سیلندرها زیرا اگر حرارت به سیلندر برسد فشار داخل آن بالا رفته و ممکن است آنرا منفجر نماید.
گازها بر اساس خواص شیمیایی به دو دسته تقسیم می گردد.
(1) گازهای قابل اشتعال: متان، اتان، پروپان، بوتان استیلن و ...
(2) گازهای غیرقابل اشتعال: نیتروژن، آرگون، هلیوم،
گازهای قابل اشتعال را از نظر وزن مخصوص به 2 دسته تقسیم می کنند:
(الف) گازهایی که از هوا سنگین تر باشند. مانند: بوتان و پروپان ترکیبی.
گازهای قابل اشتعال عبارتند از: هیدروکربنهای سیر شد یا سیر نشده که از نفت مشتق می گردد. هیدروکربنهای سیر شده
مانند: متان ، اتان ، پروپان ، یوکان هیدروکربنهای سیر نشده مانند: اتیلن ، پروپیلن
گازی که برای سوخت منازل به کار می رود و بوسیله سیلندر با نامهای مختلف از قبیل بوتان، ایران گاز، پرس گاز و ... حمل و نقل می‌گردد چنانچه توأم با احتیاط های لازم مصرف و حمل و نقل نشود خطرناک بوده و در صورت تنفس باعث بیهوشی می گردد.
در صورت اختلاط با هوا با سیستمهای معین با شعله حرکت جرقه کلید برق جرقه حاصل از کنتاکت یخچال برقی یا جرقه هر وسیله برقی دیگر مشتعل و منفجر و باعث وارد آمدن زیانهای جانی و مالی می‌گردد این گاز مخلوطی از پروپان و بوتان است که درصد اختلاط آن در فصول مختلف متفاوت است.
فصل پروپان بوتان
بهار 30% 70%
تابستان 10% 90%
پاییز 30% 70%
زمستان 50% 50%

 

نقطه جوش گاز پروپان سانتی گراد و گاز بوتان است.
انبساط حجمی گاز مایع به بخار 270 برابر است.
خطرات گازها و طریقه مبارزه با آن
بطور کلی در مورد مواجه شدن با خطرات گازها دو حالت مختلف وجود دارد:
1) مرحله ای که آتش سوزانی از گاز بوجود آمده باشد.
2) مرحله ای که گاز در محیط پخش شده و مشتعل نگردیده باشد.
برای مبارزه در مرحله ای اول یعنی آتش سوزی ناشی از گاز در مدلهای سرپوشیده لازم است ابتدا اطراف مخازن گاز را با توجه به نوع آتش سوزی خاموش نماییم در صورتی که نتوانیم بوسیله بستن شیر گاز و یا وسایلی کمکی دیگر از خروج گاز جلوگیری نماییم. از خاموش کردن خود سیلندر گاز پس از خاموش کردن اطراف آن خودداری نماییم تا زمانی که وسایل انتقال مخزن و یا جلوگیری از خروج گاز آماده گردد.
علت اینکه از خاموش نمودن سیلندر گاز در صورت عدم امکان انتقال آن یا جلوگیری از خروج گاز در جاهای سرپوشیده می بایست خودداری نماییم این است که امکان دارد آتش در اطراف سیلندر گاز کاملاً خاموش نشده باشد و جرقه ای در زیر جعبه ها داخل کشو یا بطور کلی در محلی که خارج از دید ماست باقی ماند. و وقتی گاز را خاموش نماییم و نتوانیم از خروج آن جلوگیری نماییم. فضا را پر و به محض رسیدن گاز رها شده مخلوط با هوا به باقی مانده جرقه یا آتش تولید انفجار می نماید. که هم امکان تلف شدن افراد وجود دارد و هم خسارت ناشسی از انفجار به مراتب بیشتر از آتش سوزی اولیه خواهد بود.
برای خاموش نمودن آتش سوزی گازها باید هر سه روش اطفاء را بکار برد.
یعنی: 1) سیلندر را بوسیله آب خنک می نماییم (خنک کردن)
2) آتش محل را بوسیله مواد خفه کننده (پودرهای شیمیایی و و ..)
3) جریان گاز را قطع می نماییم. (جداسازی)
در مرحله دوم زمانی که گاز در ساختمان پخش شده و آتش نگرفته (خطر) در این حالت لازم است که برای جلوگیری از انفجار و آتش سوزی اقدامات زیر را انجام دهیم:
1) قطع آب، برق، گاز و تلفن در محیط از خارج
2) باز کردن تمام درها و پنجره های ساختمان
3) خارج کردن گاز از داخل ساختمان بوسیله ایجاد باد برای این کار باید از وسایلی استفاده گردد که تولید الکتریسیته ساکن یا جرقه ننماید وسایل مناسب عبارتند از: مقوای بزرگ یا قطعه ای گونی یا پارچه های نخی خیس شده باید توجه داشت که برای ایمنی بالاتر امدادگران می‌بایست قبل از ورود به محیط گاز گرفته توسط اسپری لباسهای خویش را خیس نمایند تا از بروز جرقه حاصل از کشیده شدن لباسها به هم یا محیط جلوگیری گردد.
4) برای داخل شدن به محل نشت گاز از دستگاه تنفسی استفاده نمایید یا لااقل بوسیله قطعه ای پارچه خیس جلوی دهان را بپوشانید تا در زمان بروز شعله یا انفجار احتمالی ریه و مجاری تنفسی شما دچار سوختگی نشود.
5) جلوگیری از خروج گاز بوسیله مسیر کنترل (گاز مایع) و فلکه اصلی گاز شهری
6) از قطع و وصل کردن کلیدهای برق خودداری شود یعنی اگر حتی لامپی روشنی بود آنرا بوسیله کلید خاموش نکنیم چون خود کلید در اثر کنتاکت تولید جرقه می نماید. البته در مواردی که فیوز برق در خارج از ساختمان قرار دارد می توانیم آنرا باز نماییم تا جریان برق در داخل محلی که در آن گاز پخش شده قرار داشته باشد به هیچ عنوان آنرا باز نمی کنیم.
7) خاموش کردن تمام منابع حرارتی از قبیل بخاری شمعک آبگرمکن سماور برقی اتوبرقی و ...
8) از حداقل نیرو استفاده کنید.
9) از پوشیدن یا در آوردن لباس در داخل ساختمان خودداری نمایید.
10) اگر بعنوان نیروی امدادگر به چنین محلی می رسد بهتر است یک یا دو سر لوله آنرا قبلاً در محل آماده نمایید تا اگر آتش سوزی ایجاد شد بتوانید به موقع جهت اطفاء اقدام نمایید.
11) بوسیله اسپری نمودن آب می توانید مقداری از گاز محل را از طریق خروجی پنجره ها به بیرون هدایت نمایید.
12) هنگام عملیات از تجمع افراد در اطراف ساختمان خودداری نمایید. همیشه جهت از بین بردن مخلوط قابل اشتعال و انفجار می‌توانید یک یا 2 دستگاه کپسول پودر و گاز را در هوای محیط تخلیه نمایید.

 

حدود اشتعال یا انفجاز گازها:
گازها یا بخارات قابل اشتعال با اکسیژن یا هوا تشکیل یک مخلوط قابل اشتعال یا انفجار می دهد ولی یک حداقل از لحاظ غلظت بخارات یا گازها در هوا وجود دارد که کمتر از این مقدار در حضور یک منبع حرارتی یا منبع آتش زند شعله ای نخواهیم داشت.
همچنین اگر غلظت این بخارات یا گازها در هوا بیشتر از یک مقدار معین باشد در این حالت نیز شعله ای نخواهیم داشت.
این حدود مرزی که بخار یا گاز با هوا تشکیل مخلوط قابل اشتعال می دهد به عنوان حد پایین اشتعال و حد بالای اشتعال شناخته شده و معمولاً برحسب درصد حجم گاز یا بخار در هوا بیان می شود.
به طور کلی یک مخلوط با درصدی پایینتر از حد پایین اشتعال جهت اشتعال یا انفجار خیلی ضعیف بوده و یک مخلوط با درصدی بالاتر از حد بالای اشتعال جهت اشتعال یا انفجار خیلی قوی می باشد و مشتعل نمی گردد.
حدود اشتعال هر جسم را در فشار و حرارت نرمال اندازه گیری نموده و در جدول حدود اشتعال منعکس می نمایند. و این مقادیر در فشار و حرارتهای دیگر متفاوت خواهند بود.
شیلان ذکر است هنگامی که نسبت مخلوط گاز یا بخار قابل اشتعال با هوا در قسمت میانی حد پایین و حد بالای اشتعال یا انفجار باشد اشتعال یا انفجار حساستر و شدیدتر از هنگامی است که نسبت این مخلوط نزدیک حد بالا یا حد پایین اشتعال یا انفجار باشد.
دامنه اشتعال یا انفجار در بعضی از گازها:
متان 5 الی 15 Co 5/12 الی 2/74
اتان 5/3 الی 5/12 استیلن 5/2
پروپان 4/2 الی 5/9
3/4 الی 5/45
بوتان 5/1 الی9 هیدروژن 1/4 الی 4/7
گاز شهری 5 الی 15
گاز مایع 11 الی 10

 


دامنه یا پهنه اشتعال یا انفجار بعضی از مواد:

 

ردیف
ماده پهنه یا حدود انفجار
حد پایین حد بالا
1- استون (حلال) 5/2 13
2- استیلن (گاز) 5/2
3- اتیل استات (نرمال) 1/1
4- اتیل الکل (نرمال) 2/1
5- بنزین 4/1 8
6- بنزین (اتر نفت) 1/1 4/8
7- بوتان (نرمال) 5/1 9
8- ایزوبوتان 6/1 5/8
9- بوتیل الکل (نرمال) 7/1
10- کاربن دی سولفاید 1 50
11- منواکسیدکربن 5/12 2/74
12- دی کلرواتیلن 1/1 6/5 4/11
13- دی کلرواتیلن 2/1 7/9 8/12
14- اتان 5/3 5/12
15- اتیل الکل 28/3 19
16- اتیلن گلیکول 2/3 -
17- گاز طبیعی 8/4 5/13
18- گاز نفت کوره 6 5/13
19 بنزین 3/1 6
20 هگزان (نرمال) 25/1 5/7
21 هیدروژن 1/4 74
22 هیدروژن سولفاید 3/4 5/45
23 نفت سفید 7/0 5
24 متان 5 15
25 متیل الکل 6 5/36
26 دی اتیل اتر 7/1 48
27 اتیل استات 8/2 5/11
28 اتیل دی کلوراید 2/6 9/15
29 اکتان (نرمال) 84/0 2/3
30 اترنفت 4/1 9/5
31 پروپان 4/2 5/9
32 الکل ایزوپروپیل 5/2 -
33 تولوئن 27/1 7
34 تربانتین 8/0 -
35 پیریدین 8/1 4/12
36 گاز طبیعی (شهری) 5 15
37 گاز مایع (بوتان و پروپان) 1 10

 

گازها مبحث بزرگی دارد که در اینجا نمی توان به همه جوانب آن اشاره کرد و به همین مقدار اکتفا می نماییم. در بحث محصولات نفتی پس از گازها به مایعات نفتی می رسیم در کل مایعات نفتی چگالی یا دانسیته ای کمتر از 1 که برای آب مقطر در نظر گرفته شده دارند و این به آن معنی می باشد که در هنگامی که با آب مخلوط گردند بعلت وزن مخصوص کمتر در روی آب شناور می گردد و به همین دلیل در حریق اینگونه مواد نمی توان از آب بعنوان خاموش کننده استفاده نمود زیرا باعث شناور شدن و لبریز شدن مواد نفتی و در نتیجه گسترش حریق می گردد. بیشترین حوادث مربوط به اینگونه مواد در کشو ما عبارتند از: حریق بنزین سوپر، بنزین معمولی، نفت سفید، گازوئیل، مازوت، قیر و موادی که در صنعت از آغاز به عنوان مواد سوختی استفاده می‌گردد.
خطر آتش سوزی مایعات قابل اشتعال بستگی مستقیم به خاصیت تبخیر شدن آنها دارد که در اثر دریافت حرارت از محیط یا یک منبع حرارتی دیگر گاز کافی برای اختلاط با هوا تولید و مخلوط قابل اشتعال یا انفجاری را مهیا سازد.
الف: مایعات سریع الاشتعال: به مایعاتی گفته می شود که نقطه تبخیر آنها پایین باشد مانند: بنزین.
ب: مایعات کند الاشتعال: به مایعاتی می گویند که نقطه تبخیر آنها بالا باشد مانند: نفت. روغنهای حیوانی مازوت و ...

 

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   28 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله پمپ گازها – محصولات نفتی – حریق خودروها

پاورپوینت معرفی سیستم های ترمز در خودروها

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت معرفی سیستم های ترمز در خودروها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت معرفی سیستم های ترمز در خودروها


پاورپوینت معرفی سیستم های ترمز در خودروها

( فایل پاورپوینت قابل ویرایش ) تعداد صفحات : 25

مقدمه

امروزه با پیشرفت زیادی که در الکترونیک و کاربرد تراشه های نیمه هادی بوجود آمده است تحول بزرگی درهدایت خودرو و ترمزهای آن رخ داده است که استفاده از ترمزهای ABS یکی از انهاست .
استفاده از سیستم‌های کمکی و تقویت کننده الکترونیکی و مکانیکی نیز برای هر چه بهتر کردن فعالیت ترمزها بر روی انواع خودروهای جدید به کار گرفته می‌شود این سیستم‌ها با وارد آوردن اندک فشاری به پدال ترمز فعال شده و بهترین نتیجه را در اختیار راننده قرار می‌دهد .
همه کسانی که تجربه ممتد رانندگی با اتومبیل به خصوص در جاده های خیس و لغزنده را دارند به خوبی می دانند که در این شرایط چقدر کنترل خودرو مشکل است و تا چه اندازه خطر سر خوردن و به خصوص هنگام ترمزهای ناگهانی وجود دارد که کمترین نتیجه آن پرتاب خودرو به بیرون جاده است .

فهرست :

هدف از ترمز ABS
طرز کار ترمز ABS
ترمز گیری صحیح با ABS
ویژگی ترمز ABS
مزایای سیستم ABS
معایب سیستم ABS
قطعات اصلی ABS
کنترل هیدرولیک
سنسور سرعت چرخش
سنسورهای فعال
سیستم ESP
هدف از ESP
عملکرد ESP
طرز کار ترمز ESP
معایب سیستم ترمز ESP
طرز کار ترمز EBD
سیستم ترمز EBD
سیستم ضد لغزش ASR

تعداد صفحات : 25

 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت معرفی سیستم های ترمز در خودروها