فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله در مورد طراحی روش اندازه‌گیری خواص جرمی- اینرسی اجسام متقارن محوری

اختصاصی از فی بوو مقاله در مورد طراحی روش اندازه‌گیری خواص جرمی- اینرسی اجسام متقارن محوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد طراحی روش اندازه‌گیری خواص جرمی- اینرسی اجسام متقارن محوری


مقاله در مورد طراحی روش اندازه‌گیری  خواص جرمی- اینرسی  اجسام متقارن محوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه151

 

بخشی از فهرست مطالب

عنوان مطالب .......................................... شماره صفحه

چکیده.. 1

مقدمه.. 2

فصل 1- اصول و مبانی اندازه‌گیری خواص جرمی.. 6

1-1- تعاریف.. 7

1-1-1- جرم.. 7

1-1-2- وزن.. 8

1-1-3- مرکز جرم (گرانیگاه).. 8

1-1-3-1- تعیین مرکز جرم اشکال متعارف به روش تجربی.. 9

1-1-3-2- تفاوت بین مرکز جرم و مرکز ثقل.. 10

1-1-4- ممان اینرسی (لنگر لختی).. 11

1-1-5- ممان اینرسی ضربی(حاصلضرب لختی).. 12

1-1-6- تانسور لختی.. 14

1-1-7- محورهای اصلی.. 14

1-1-8- دقت و حساسیت.. 17

1-2- مقدمات اندازه‌گیری خواص جرمی.. 17

1-2-1- انتخاب دستگاه مرجع.. 17

1-2-2- تفسیر داده‌ها.. 18

1-2-3- تدوین دستورالعمل برای فرآیند اندازه‌گیری.. 19

1-2-4- حذف عوامل تاثیرگذار خارجی.. 20

1-2-5- خطاهای ابعادی.. 22

1-2-5-1- تلرانس‌های غیر واقعی مرکز جرم.. 22

1-2-5-2- اتخاذ تلرانس‌های واقعی برای خواص جرمی.. 22

1-2-5-3- استقرار نقاط سخت روی جسم.. 23

1-2-6- استفاده از ابزار اندازه‌گیری مناسب.. 23

1-2-6-1- قدرت تفکیک.. 24

1-2-6-2- محورهای اندازه‌گیری دستگاه.. 24

1-2-6-3- خطاهای مربوط به وزنه های کالیبراسیون دستگاه.. 24

1-3- معیارهای سنجش سیستم‌های اندازه‌گیری.. 25

1-3-1- صحت.. 26

1-3-1-1- تمایل.. 26

1-3-1-2- ارتباط خطی.. 27

1-3-1-3- پایداری (ثبات) :.. 28

1-3-2- دقت.. 28

1-3-2-1- تکرارپذیری.. 28

1-3-2-2- تکثیرپذیری.. 29

1-3-3- انواع خطاهای سیستم اندازه‌گیری.. 29

فصل 2- اصول کلی طراحی فیکسچرهای خواص جرمی.. 31

2-1- موضع‌دهی.. 32

2-1-1- موضع‌دهی مسطح.. 32

2-1-2- موضع‌دهی از سطوح استوانه‌ای.. 33

2-1-3- موضع‌دهی مخروطی.. 35

2-1-4- ترکیب موضع‌دهنده‌های استوانه‌ای.. 36

2-1-5- موضع‌دهی V شکل.. 37

2-1-6- موضع‌دهی غیرضروری.. 38

2-1-7- گیره‌بندی.. 39

2-2- انتخاب فیکسچر.. 41

2-2-1- شرایط کلی برای عملکرد فیکسچرهای خواص جرمی.. 41

2-2-2- قطعات غیر قابل تفکیک فیکسچر.. 42

2-2-3- بادگیری کم.. 42

2-2-4- تصدیق موقعیت جسم روی فیکسچر.. 42

2-2-5- تعریف محورهای ابزار.. 43

2-2-6- اتصال فیکسچر و جسم.. 43

2-2-7- تبدیل عدم قطعیت‌ها به خطاهای قابل اصلاح.. 45

2-2-8- تعیین دقت فیکسچر.. 46

فصل 3- اندازه‌گیری موقعیت مرکز جرم.. 48

3-1- روش صفحه تکیه‌گاهی.. 49

3-1-1- بررسی عوامل مؤثر در دقت اندازه‌گیری روش صفحه تکیه‌گاهی.. 53

3-1-1-1- تأثیر دقت نیروسنج و دقت اندازه‌گیری فاصلة X.. 53

3-1-1-2- تأثیر انحراف زاویه‌ای محور تقارن از خط افق.. 54

3-1-1-3- تأثیر انحراف جانبی موقعیت مرکز جرم (نسبت به محور تقارن جسم).. 56

3-1-1-4- انحراف زاویه‌ای کابل نیروسنج در راستای طولی.. 58

3-1-1-5- انحراف زاویه‌ای کابل نیروسنج در راستای عرضی.. 59

3-1-2- طراحی جیگ جلویی.. 60

3-1-3- طراحی جیگ عقبی.. 63

3-1-3-1- تحلیل کمانش قسمت پائینی جیگ.. 63

3-1-3-2- تحلیل کمانش جیگ با استفاده از نرم‌افزار المان محدود.. 64

3-1-4- طرح نهایی روش صفحه‌ تکیه‌گاهی.. 67

3-2- روش استفاده از دو کابل.. 68

3-2-1- ویژگی‌های روش دوکابلی.. 69

3-2-2- بررسی تأثیر انحراف عرضی مرکز جرم روی دقت روش دوکابلی.. 71

3-2-3- بررسی میزان حساسیت روش دوکابلی.. 72

3-2-4- طرح نهائی روش دو کابلی.. 73

3-3- اندازه‌گیری انحراف جانبی مرکز جرم به روش تعلیق قائم.. 74

3-4- اندازه‌گیری مرکز جرم به روش چند نقطه‌ای.. 77

3-4-1- مبنای روش اندازه‌گیری چند نقطه‌ای.. 78

3-4-2- تشریح روابط محاسبه وزن و مرکزجرم در طرح 3 نقطه‌ای مرسوم.. 78

3-4-3- روش سه نقطه‌ای مناسب‌تر.. 80

3-4-4- طراحی بهینه روش سه ‌نقطه‌ای.. 82

3-4-4-1- اندازه‌گیری راستای سوم مرکز جرم.. 83

3-4-4-2- ایجاد مرجع صفر و کالیبره نمودن خروجی‌های وزن و گشتاور.. 85

3-4-4-3- خلاصه ای از نتایج اندازه گیری آزمون پذیرش.. 85

3-4-4-4- ویژگی‌های این روش اندازه‌گیری.. 85

3-5- اندازه‌گیری مرکز جرم به روش دینامیکی.. 87

3-5-1- معرفی ابزار اندازه‌گیری.. 89

3-5-2- اندازه‌گیری مرکز جرم.. 92

3-5-3- ویژگیهای کلی روش دینامیکی.. 93

3-5-3-1- جداسازی خطای مربوط به زاویة شیب از انحراف مرکز جرم.. 93

3-5-3-2- وزنه های کالیبراسیون - مرکز ثقل.. 94

3-5-3-3- صلبیت سیستم.. 94

3-5-4- بررسی خطاهای روش دینامیکی اندازه‌گیری مرکز جرم.. 95

3-5-4-1- خطای محور چرخش.. 95

3-5-4-2- خطای گشتاور.. 95

فصل 4- اندازه‌گیری ممان اینرسی.. 96

4-1- روش‌های آزمایشگاهی اندازه‌گیری ممان اینرسی.. 97

4-1-1- استفاده از پاندول پیچشی.. 97

4-1-2- استفاده از پاندول با میله اتصال بدون وزن.. 98

4-1-3- استفاده از پاندول با میله اتصال وزن دار.. 98

4-1-4- روش گهواره‌ای.. 99

4-1-5- استفاده از سطح شیب‌دار.. 100

4-1-6- روش سقوط وزنه.. 101

4-1-7- پاندول پیچشی 3 کابلی.. 102

4-2- روش عملی مکانیزم نوسانی یک بعدی.. 103

4-2-1- تشریح روابط.. 103

4-2-2- تحلیل حساسیت پارامتر ها :.. 104

4-2-3- طراحی تستر اندازه‌گیری ممان اینرسی به روش نوسان یک بعدی.. 105

4-2-4- ملاحظات آیرودینامیکی روش نوسانی یک بعدی.. 107

4-3- روش عملی پاندول پیچشی.. 108

4-3-1- مبانی تئوری پاندول پیچشی.. 108

4-3-2- تشریح فرآیند روش پاندول پیچشی.. 109

4-3-3- تشریح روش کالیبراسیون پاندول پیچشی.. 111

4-3-4- راه‌اندازی آزمایشی پاندول پیچشی.. 112

4-3-5- تشریح فرآیند کالیبراسیون پاندول پیچشی.. 113

4-3-5-1- ساختارهای کالیبراسیون.. 113

فصل 5- روشهای مبتنی بر داده‌های تست ارتعاشی.. 117

5-1- مقدمه.. 118

5-2- معرفی روابط اصلی تست ارتعاشی.. 118

5-3- روش اول.. 120

5-4- روش دوم.. 121

5-5- روش سوم.. 121

5-6- بررسی نتایج عملی تست ارتعاشی.. 122

5-6-1- اندازه‌گیری خواص جرمی بدنة موتور 4 سیلندر.. 122

5-6-2- اندازه‌گیری خواص جرمی موتور دیزلی کشتی.. 124

فصل 6- نتیجه‌گیری.. 127

فصل 7- پیوستها.. 128

پیوست1) کد مورد استفاده جهت تهیه جدول(3-2).. 128

پیوست2) کد مورد استفاده جهت تهیه جدول(3-3).. 128

فصل 8- فهرست منابع فارسی.. 130

فصل 9- فهرست منابع لاتین.. 131

 

 

 

فهرست اشکال

عنوان شکل ............................................ شماره صفحه

شکل ‏1‑1: المان‌بندی حجم جهت تعریف جرم اجسام.. 7

شکل ‏1‑2: مقایسة جرم و وزن در سیستمهای اینچی و SI. 8

شکل ‏1‑3: روش تجربی برای تعیین مکان مرکز جرم اشکال متعارف.. 9

شکل ‏1‑4: وضعیت چرخش ماهواره LDEF به دور زمین و معرفی پارامترهای  و .. 11

شکل ‏1‑5: توزیع شعاعی جرم در جسم صلب دارای حرکت چرخشی.. 11

شکل ‏1‑6: حرکت کلی جسم صلب درفضا و وضعیت محورها و مبدأ مختصات نسبت به جسم.. 13

شکل ‏1‑7: حجم متقارن نسبت به صفحة xz. 13

شکل ‏1‑8: نمای جانب از جسم متقارن صفحه‌ای.. 14

شکل ‏1‑9: وضعیت محورهای اصلی در اجسام متحرک مختلف.. 15

شکل ‏1‑10: سیستم مختصات استاندارد SAWE (A)  برای هواپیماها ، بمبها و موشکها.. 16

شکل ‏1‑11: نمایش دستگاه بدنی و دستگاه اینرسی روی اجسام پرنده.. 18

شکل ‏1‑12: اندازه‌گیری خواص جرمی در محیط گاز هلیوم.. 21

شکل ‏1‑13: تعبیة رینگهای مبنا در مرحلة طراحی محصول.. 23

شکل ‏1‑14: تابع توزیع سیستم اندازه‌گیری.. 25

شکل ‏1‑15: نشریح مفاهیم دقت و صحت.. 26

شکل ‏1‑16: نحوة محاسبة تمایل.. 26

شکل ‏1‑17: ارتباط خطی.. 27

شکل ‏1‑18: پایداری (ثبات).. 28

شکل ‏1‑19: تکرار پذیری.. 28

شکل ‏1‑20: تکثیرپذیری.. 29

شکل ‏1‑21: انواع خطاهای سیستم اندازه‌گیری.. 30

شکل ‏2‑1:  موضع‌دهنده مسطح با ارتفاع ثابت.. 32

شکل ‏2‑2: موضع‌دهنده مسطح با پین قابل تنظیم.. 33

شکل ‏2‑3: موضع‌دهی مسطح از جوانب.. 33

شکل ‏2‑4: موضع‌دهنده استوانه‌ای کوتاه.. 34

شکل ‏2‑5: موضع‌دهنده استوانه‌ای بلند.. 34

شکل ‏2‑6: نحوة تثبیت موضع‌دهنده در فیکسچر.. 35

شکل ‏2‑7: بوش موضع‌دهی.. 35

شکل ‏2‑8: موضع‌دهنده‌های مخروطی.. 35

شکل ‏2‑9: ترکیب موضع‌دهنده‌های استوانه‌ای.. 36

شکل ‏2‑10: خطای زاویه‌ای ناشی از فاصلة موضع‌دهنده‌ها.. 37

شکل ‏2‑11: موضع‌دهنده V شکل.. 38

شکل ‏2‑12: موضع‌دهیVشکل قابل تنظیم با کنارة شیبدار.. 38

شکل ‏2‑13: موضع‌دهی غیرضروری.. 39

شکل ‏2‑14: انواع گیره‌های صفحه‌ای.. 40

شکل ‏2‑15: استفاده از واسط نقطه اتصال برای مقید نمودن جسم روی ماشین اندازه‌گیری خواص جرمی.. 44

شکل ‏2‑16: استفاده از واسط قابل تنظیم با قابلیت چرخش جسم روی آن   45

شکل ‏2‑17: روش حذف عدم قطعیتهای ابزار در اجسام استوانه‌ای.. 46

شکل ‏2‑18: طرح سنجه با وزن بهینه برای تعیین دقت فیکسچر.. 47

شکل ‏3‑1: شماتیک روش صفحه تکیه‌گاهی.. 50

شکل‏3‑2: دیاگرام آزاد نیروها در روش صفحه تکیه‌گاهی.. 51

شکل ‏3‑3: مدل و خروجی روش صفحه تکیه‌گاهی در  SolidWorks. 52

شکل ‏3‑4: دیاگرام آزاد با احتساب انحراف زاویه‌ای در روش صفحه تکیه‌گاهی   54

شکل ‏3‑5: دیاگرام آزاد سه‌بعدی روش صفحه تکیه‌گاهی بدون احتساب انحراف جانبی مرکز جرم.. 56

شکل ‏3‑6: دیاگرام آزاد سه‌بعدی روش صفحه تکیه‌گاهی با احتساب انحراف جانبی مرکز جرم.. 57

شکل ‏3‑7: عدم تعامد کابل نیروسنج و تشکیل زاویة  در روش صفحه تکیه‌گاهی   58

شکل ‏3‑8: عدم تعامد کابل نیروسنج و تشکیل زاویة  در روش صفحه تکیه‌گاهی   59

شکل ‏3‑9: اتصال جیگ جلوئی به جسم در روش صفحه تکیه‌گاهی.. 60

شکل ‏3‑10: استفاده از لایه غیرفلزی جهت حفاظت از جسم مورد آزمایش   61

شکل ‏3‑11: تأمین فاصلة ایمن جسم تا زمین براساس ارتفاع جیگ جلوئی   62

شکل ‏3‑12: استفاده از جیگ جلوئی دوتکه برای حذف پارامتر H2. 62

شکل ‏3‑13: تحلیل کمانش روی قسمت پائینی جیگ عقبی.. 63

شکل ‏3‑14 : معرفی المان SOLID95 20 گره‌ای.. 64

شکل ‏3‑15 : نمایش مش‌بندی در مدل تحت تحلیل کمانش.. 65

شکل ‏3‑16: اعمال نقاط تکیه‌گاهی در مدل تحت تحلیل کمانش.. 65

شکل ‏3‑17: کانتورکمانش در مُد اول.. 66

شکل ‏3‑18: کانتورکمانش در مُدهای دوم تا پنجم.. 66

شکل ‏3‑19: طرح نهائی روش صفحه تکیه‌گاهی.. 67

شکل ‏3‑20: شماتیک روش دوکابلی.. 68

شکل ‏3‑21: انحراف زوایه‌ای کابلها در راستای طولی روش دو کابلی.. 69

شکل ‏3‑22: استفاده از تیر واسط برای ثابت ماندن فاصلة L2 در روش دوکابلی.. 70

شکل ‏3‑23: حذف عامل زاویة  در روش دوکابلی.. 71

شکل ‏3‑24: انحراف زوایه‌ای مجموعه در راستای طولی در روش دو کابلی   71

شکل ‏3‑25: انحراف عرضی مرکز جرم در حالت1 و چرخش مجموعه تا رسیدن به حالت 2.. 72

شکل ‏3‑26: نمودار تغییرات Xcg برحسب تغییراتF1-F2  در روش دوکابلی.. 73

شکل ‏3‑27: شماتیک طرح نهائی روش دوکابلی.. 74

شکل ‏3‑28: شماتیک روش تعلیق قائم.. 75

شکل ‏3‑29: نمودار تغییرات  برحسب h2-h1. 76

شکل ‏3‑30: نمودار تغییرات  برحسب D.. 76

شکل ‏3‑31: نمودار تغییرات  برحسب  X-Xcg. 77

شکل ‏3‑32: سیستم مرسوم اندازه‌گیری وزن و مرکزجرم بوسیلة تراز چند نقطه‌ای.. 78

شکل ‏3‑33: نمایش پارامترهای روش سه‌نقطه‌ای مرسوم.. 79

شکل ‏3‑34: تنظیم جسم روی دستگاه اندازه‌گیری سه‌نقطه‌ای.. 80

شکل ‏3‑35: استفاده از نیروسنج مرکزی در روش سه نقطه‌ای.. 81

شکل ‏3‑36: نمایش خطای تمایل که منجر به انحراف نیروسنجها می‌گردد   82

شکل ‏3‑37 : طرح بهینه روش سه نقطه‌ای با استفاده از مفصل خمشی.. 83

شکل ‏3‑38 : نحوة اندازه‌گیری مرکزجرم در راستای محور سوم.. 84

شکل ‏3‑39: نحوة محاسبة موقعیت مرکزجرم در راستای محور سوم.. 84

شکل ‏3‑40: نمونه دستگاه اندازه‌گیری ساخته شده براساس روش سه‌نقطه‌ای بهینه.. 86

شکل ‏3‑41: شماتیک اندازه‌گیری مرکز جرم به روش دینامیکی تراز مجدد (روش قدیمی).. 87

شکل ‏3‑42 : روشهای متداول برای اندازه‌گیری گشتاور  در ابزارهای تعیین مرکز جرم.. 88

شکل ‏3‑43: ابزار اندازه‌گیری مرکزجرم و ممان اینرسی با استفاده از  محور یاتاقان گازی کروی.. 90

شکل ‏3‑44: ابزار اندازه‌گیری مرکزجرم و ممان اینرسی با استفاده از  تیر لولایی با تقویت متقاطع.. 91

شکل ‏3‑45: تکنیک بکار رفته در اندازه‌گیری گشتاور واژگونی.. 92

شکل ‏3‑46: مقایسه خطای ناشی از شیب میز تست و خطای ناشی از انحراف مرکزجرم.. 94

شکل ‏4‑1: اندازه‌گیری ممان‌اینرسی به روش پاندول پیچشی.. 97

شکل ‏4‑2: شماتیک اندازه‌گیری ممان اینرسی بوسیلة پاندول با میله اتصال بدون وزن.. 98

شکل ‏4‑3: تجزیة نیروها در روش پاندول با احتساب وزن میله.. 99

شکل ‏4‑4 : شماتیک روش گهواره‌ای برای اندازه‌گیری ممان اینرسی.. 100

شکل ‏4‑5: استفاده از سطح شیبدار برای اندازه‌گیری ممان‌اینرسی.. 100

شکل ‏4‑6: شماتیک روش سقوط وزنه برای اندازه‌گیری ممان‌اینرسی.. 101

شکل ‏4‑7: شماتیک روش پاندول پیچشی سه کابلی.. 102

شکل ‏4‑8: مکانیزم نوسانی یک بعدی.. 103

شکل ‏4‑9: نمودار   تغییرات نسبت به r در روش نوسانی یک‌بعدی.. 104

اشتراک بگذارید:

دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد طراحی روش اندازه‌گیری خواص جرمی- اینرسی اجسام متقارن محوری

دانلود مقاله اندازه‌گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی خودرو کشور از طریق DRC

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله اندازه‌گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی خودرو کشور از طریق DRC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله اندازه‌گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی خودرو کشور از طریق DRC


دانلود مقاله اندازه‌گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی خودرو کشور از طریق DRC

این مقاله به اندازه‌گیری مزیت نسبی تولیدات شرکت‌های تولیدکننده قطعات تندمصرف خودرو طی یک دوره 5 ساله براساس روش هزینه منابع داخلی (برمبنای روش حسابهای صنعتی) می‌پردازد. بکارگیری این رویکرد جدید در ارزیابی هزینه منابع داخلی تولیدات بنگاه‌ها ( از طریق هزینه‌های واحدهای تولیدی) به دلیل بهره‌گیری از اطلاعات به هنگام، قیمت‌های سایه‌ای و ... از توانایی بیشتری نسبت به روش‌های متنوع قبلی برخوردار است. بدین منظور مقاله حاضر ابتدا به شاخص‌های اندازه‌گیری هزینه‌ منابع داخلی پرداخته و سپس ضمن معرفی روش شناسی رهیافت جدید DRC به اندازه‌گیری مزیت نسبی چند شرکت منتخب تولیدکننده قطعات تند مصرف خودرو و تجزیه و تحلیل آن می‌پردازد.

شناخت از وضع موجود صنایع و ساختار حمایتی از آنها در راستای پیوستن به سازمان تجارت جهانی (WTO) از موضوعات مورد علاقه سیاستگذاران کشور است. تصمیم‌گیری در خصوص پیوستن به (WTO) نیازمند بررسی دقیق ( بر مبنای روش‌های علمی) صنایع کشور در مورد مزیت‌های نسبی و سیاست‌های حمایتی موجود در آنهاست. پس از شناخت مزیت‌های نسبی در صنایع، می‌توان از آن به عنوان ابزاری جهت تخصیص مناسب منابع بین صنایع یا حتی درون صنایع استفاده نمود.

در این مقاله نیز سعی می شود با استفاده از معیار هزینه منابع داخلی[1] (DRC) که یکی از معیارهای مناسب جهت نشان دادن کارایی در تخصیص منابع است، مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی مورد بررسی قرار گیرد. به جهت محدودیت در آمار و اطلاعات مورد نیاز تنها به هشت واحد تولیدکننده قطعات تند مصرف[2] خودرو (قطعاتی هستند که در طول عمر یک خودرو با سرعت بیشتری نسبت به سایر قطعات تعویض می‌شوند)،‌در دوره زمانی
 77-1374 اکتفا شده است. بدین منظور ابتدا شاخص‌های اندازه‌گیری هزینه منابع داخلی بررسی شده و سپس روش اندازه‌گیری هزینه منابع داخلی در این مقاله معرفی می‌شود و در ادامه نتایج محاسبات مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرند و در پایان خلاصه و نتیجه‌گیری ارایه می‌گردد.

1 . شاخص‌های اندازه‌گیری هزینه منابع داخلی (DRC)

مفهوم هزینه منابع داخلی، کاربردی از تحلیل بازدهی عوامل بر پایه ارز خارجی است. به عبارت دیگر DRC هزینه فرصت از دست رفته واقعی منابع داخلی که صرف تولید یک کالای خاص بر حسب قیمت‌های جهانی می‌شود، است و یا DRC نسبت ارزش سایه‌ای داده‌های خالص داخلی به ارزش سایه‌ای ستانده‌های خالص مبادله شده می‌باشد (فین‌‌1995). این معیاراولین بار توسط برونو[3] در سال 1976 و سپس در سال 1972 مطرح شد و سپس محققین دیگری نظیر کروگر (1972)، لوفسکی (1972)، گرین‌اوی و میلز (1990)، فین
(1995) و پرکینز (1997) با انجام تعدیلاتی، آن را مورد استفاده قرار دادند.

روش هزینه منابع داخلی بسیار مشابه روش تحلیل هزینه ـ فایده است. با این تفاوت که روش هزینه ـ فایده، کل هزینه واقعی و سوددهی را مقایسه می‌کند؛ در حالی که روش DRC علاوه بر در نظر گرفتن هزینه منابع داخلی، صرفه‌جویی در ارز خارجی را نیز محلوظ می‌دارد. به عبارت دیگر روش هزینه منابع داخلی[4] یک معیار هزینه ـ فایده است که براساس آن سیاستگذاران و تصمیم‌گیرندگان نهایی کشور، تصمیم می‌گیرند که آن محصول را خود تولید کنند و یا آن را  از بازارهای جهانی وارد نمایند. بدین ترتیب اگر منفعت نهایی خالص حاصل از تحلیل هزینه ـ فایده مثبت باشد، طرح سرمایه‌گذاری انجام و در غیر اینصورت طرح متوقف می‌شود. پس مدل کلی DRC را می‌توان براساس روش منفعت خالص اجتماعی[5] فرمول‌بندی و تفسیر نمود.

هزینه منابع داخلی (DRC) از طریق نرخ حمایت مؤثر[6] (ERP) نیز قابل محاسبه است. کروگر ( 1972) تحت فروض خاصی ثابت نمود که حمایت تعرفه‌ای مربوط به فعالیت j به رابطه‌ای بین دو معیار DRC و ERP منجر می‌شود. یعنی:

1 + DRCj = ERPj

استفاده از یک الگوی تعادل عمومی و حل آن به منظور یافتن ضرایب فنی تولید، روشی بود که توسط برونو و کروگر (1972) جهت محاسبه هزینه منابع داخلی بکار گرفته شد. اما این روش به دلایلی نظیر کمبود اطلاعات مورد نیاز و عدم محاسبه ضرایب فنی برای یک کالای خاص امکان استفاده را محدود می‌کرد.

ادوارد ( 1984) در مقاله‌ای تحت عنوان منابع مزیت نسبی بین‌المللی[7] فرمول DRC را به شکل ساده‌تری به صورت زیر بکار گرفت:

:C هزینه تولید

:e نرخ ارز

:Pw  قیمت مرزی کالا

:Ci   هزینه نهاده‌های وارداتی

در این فرمول نیز چنانچه DRC کوچکتر از یک باشد، به مفهوم وجود مزیت نسبی آن کشور در تولید کالای مورد نظر است.

دکتر تیزهوش تابان[8] نیز به منظور ارزیابی فعالیت‌های برخی صنایع ایران از DRC کمک گرفت. الگوی تعدیل یافته DRC که توسط این محقق جهت توسعه برخی از صنایع ایران بکار گرفته شده است، عبارت است از:

:Vsi ارزش افزوده عوامل اولیه تولید داخلی که به طور مستقیم در تولید کالای j به هزینه فرصت یا قیمت سایه‌ای آنها بکار رفته است.

:anj ضریب داده عامل اولیه غیرقابل تجارت به ازای هر واحد از کالای j

:Nn ارزش افزوده عوامل اولیه تولید داخلی ( که به صورت مستقیم و غیرمستقیم بکار گرفته شده) در تولید یک واحد از نهاده غیرتجاری nام که در تولید کالای j به قیمت سایه‌ای بکار رفته است.

:Dij  قیمت سایه‌ای نهاده داخلی i ام که به طور مستقیم در تولید کالای jام به کار رفته است.

:P/j قیمت C.I.F.  واحد کالای jام

:Mhj قیمت C.I.F. نهاده وارداتی است که به طور مستقیم و یا غیرمستقیم در تولید یک واحد از کالای jام بکار رفته است.

:Flj قیمت نهاده‌های وارداتی مستقیم وغیرمستقیم بکار رفته در تولید کالای j ام

به هر حال هزینه منابع داخلی iامین فعالیت عبارت است از نسبت هزینه‌های عوامل داخلی مستقیم و غیرمستقیم ارزیابی شده در هزینه فرصتشان برای تولید یک واحد از محصول iام، به تفاوت بین درآمدهای نقدی خارجی ناشی از تولید کالای jام و هزینه ارز خارجی نهاده‌های وارداتی مستقیم و غیرمستقیم.

براساس آنچه که در مورد روش محاسبه DRC در بالا بیان شد، در محاسبات آن بایستی هزینه‌های فرصت داخلی کسب یک واحد ارز خارجی مورد محاسبه قرار گیرد. بنابراین در صورت کسر DRC، به منابع داخلی به کار گرفته شده در تولید یک واحد از کالای مورد نظر توجه می‌شود.

به علت عدم دسترسی به ضرایب فنی در سطح کالایی وکمبود اطلاعات در این زمینه، عملاً محاسبه DRC در سطح کالایی با مشکل مواجه است. لذا جهت حصول هزینه‌ منابع داخلی در سطح کالایی، نظرات به سمت هزینه‌های حسابداری واحدهای تولیدی سوق یافت و از این رهگذر رهیافت جدیدی حاصل آمد. این معیار که اطلاعات مورد نیازش به هزینه‌های حسابداری بنگاهها وابسته است، اولاً به ضرایب فنی نیازی ندارد و ثانیاً DRC در سطح کالایی را میسر می‌سازد

شامل 30 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله اندازه‌گیری مزیت نسبی در صنعت قطعه‌سازی خودرو کشور از طریق DRC

تحقیق در مورد اندازه‌گیری

اختصاصی از فی بوو تحقیق در مورد اندازه‌گیری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد اندازه‌گیری


تحقیق در مورد اندازه‌گیری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه97

فهرست مطالب مقدمه ای برای اندازه گیری

استانداردها ، واحدها و نگهداری آنها :

 

اهمیت اندازه گیری :

 

 

 

کاربردهای مختلف اندازه گیری :

خطا در اندازه گیری روشهای اندازه گیری                                              فصل دوم اجزاء تشکیل دهنده یک سیستم اندازه گیری مزایای استفاده از سیستمهای اندازه گیری الکتریکی دستگاههای اندازه گیر از نقطه نظر روش اندازه گیری دستگاههای اندازه گیری با روش انحرافی 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد اندازه‌گیری

مقاله در مورد سنسورها و سیستمهای اندازه‌گیری صنعتی

اختصاصی از فی بوو مقاله در مورد سنسورها و سیستمهای اندازه‌گیری صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد سنسورها و سیستمهای اندازه‌گیری صنعتی


مقاله در مورد سنسورها و سیستمهای اندازه‌گیری صنعتی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:8

 

  

 فهرست مطالب

 

سنسورها و سیستمهای اندازه‌گیری صنعتی

 

Pathfinder Digital Scanner HMD

 

Series 8100 Hot Metal Detector

 

Series 9100 Hot Metal Detector

 

Trailfinder Optical Position Scanner

 

Series 4000 Mill Duty Photo-Switches

 

Series 2000 Long Range Inductive Proximity Sensors

 

Duoprox Inductive Proximity Sensors

 

Series 300 Industrial Metal Detector

 

Model 8207 Weld Hole Detectors

 

Laser Measurement Systems

 

ELDP Laser Distance Meters

 

LT2000 Laser Distance Meter

 

ODS Series Laser Triangulation Meters

 

LDCP-4000 Crane LDM Interface Display

 

LD-6001 Laser Length/Width Gage

 

VR504 Barrier Lasers

 

VLB-610H Visible Lasers Barrier

 

LT2000M Retro-Reflect Lasers

 

ODL Laser Data Transmitters

 

LDA Laser Distance Scanner

 

 

Moduloc Control Systems انگلستان با بیش از 20 سال تجربه‌، از جمله سازندگان درجه‌ی یک آشکارسازهای فلز داغ (HMD)، تجهیزات لیزری اندازه‌گیری فاصله و ابعاد، و دیگر سنسورهای نوری پیشرفته برای صنایع فلزی از جمله صنایع فولاد، آلومینیم و مس  است. رمز موفقیت Moduloc بهره‌گیری از تازه‌ترین تکنولوژی برای رفع نیازهای متنوع و متغیر صنعت است.

Moduloc عرضه‌کننده‌ی راه‌حل کامل آشکارسازی و اندازه‌گیری برای اتوماسیون خط نورد و فرایند و نیز جابه‌جایی مواد و تولیدات در کارخانه است.

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد سنسورها و سیستمهای اندازه‌گیری صنعتی

دانلود مقاله اندازه‌گیری ضریب اصطکاک مابین سطوح (تخت و منحنی)

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله اندازه‌گیری ضریب اصطکاک مابین سطوح (تخت و منحنی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

منظور از انجام آزمایش:
پیدا کردن ضریب اصطکاک جنبشی، ، و ایستایی، ، با استفاده از سطح افقی و سطح شیب‌دار و ضریب اصطکاک نخ روی استوانه (سطح منحنی).
مقدمه:
وقتی جسمی روی یک سطح افقی در حال سکون قرار دارد، نیروهای وارد بر آن عبارتند از: نیروی وزن و نیروی واکنش عمودی سطح؛ شکل الف. حال سعی می‌کنیم جسم را با نیروی F به حرکت درآوریم و از مقادیر کوچک F شروع می‌کنیم. وقتی F=F1 است و جسم هنوز در حال سکون است، باید چنین تعبیر کنیم که از طرف سطح زیرین بر آن نیروی fs1 که مساوی و مخالف F1 است، وارد می‌شود شکل ب. F را افزایش می‌دهیم. برای F=F2 نیز همان استدلال را داریم، ولی در اینجا نیروی افقی که از طرف سطح به جسم وارد می‌شود، بیشتر از حالت (ب) است، شکل ج. مقدار F را به تدریج می‌افزاییم. به ازاء F=FL بالاخره جسم شروع به حرکت می‌کند. معلوم می‌شود نیرویی که از طرف سطح به جسم وارد می‌شود، نمی‌تواند از حد معینی بیشتر شود. این نیروها را که در حالات مختلف از طرف سطح به جسم وارد می‌شود، نیروی اصطکاک ایستایی می‌نامند. این نیروها در اثر نیروهای جاذبه بین مولکول‌های جسم و مولکول‌های سطح بوجود می‌آید. با کشیدن جسم روی سطح سعی می‌کنیم این پیوندها را قطع کنیم و در نتیجه با مقاومت مواجه می‌شویم.
نیروی اصطکاک ایستایی را با fs نمایش می‌دهند. با استفاده از مطالب فوق نتایج زیر بدست می‌آید. وقتی جسمی روی سطحی در حال سکون است، ولی با اعمال یک نیروی کشش، میل به حرکت دارد، نیرویی از طرف سطح بر آن وارد می‌شود که مقدارش بستگی به نیروی اعمال شده دارد. این نیرو را، نیروی اصطکاک ایستایی می‌گویند و مقدارش بین دو حد زیر متغیر است.

نیروی اصطکاک ایستایی وارد بر جسم در آستانه حرکت است. وقتی جسم از جایگاه خود کنده شد و به حرکت درآمد، باز هم نوعی نیروی اصطکاک از طرف سطح به آن وارد می‌شود، ولی مقدار آن از کمتر است و آن را می‌نامیم، شکل ج. پس همواره:

تجربه نشان می‌دهد که و هر دو با نیروی عمودی سطح، N، متناسب هستند. ضریب تناسب را که به جنس دو سطح بستگی دارد، ضریب اصطکاک می‌نامند و به ترتیب با نمایش می‌دهند، بنابراین:

ضریب اصطکاک ایستایی
ضریب اصطکاک جنبشی
نیروی N در حالتی که سطح افقی باشد، برابر mg است. بنابراین می‌توان با نیروسنج جسم را روی سطح کشید و نیروی کشش در آستانه حرکت یعنی FL، را تعیین و از رابطه (1)، را حساب کرد. با همین روش می‌توان نیروی کشش وارد بر جسم در حال حرکت یکنواخت را تعیین کرد و از رابطه (2) ضریب اصطکاک جنبشی را بدست آورد.
اگر جسم مطابق شکل زیر، روی سطح شیبدار، بدون حرکت قرار داشته باشد، داریم: . نیروی محرک بر جسم وارد می‌شود و نیروی اصطکاک ایستایی در جهت مخالف آن بر جسم اثر می‌کند. چنانچه زاویه سطح شیبدار با افق قابل تغییر باشد، آن را طوری تنظیم کنیم که جسم در آستانه حرکت قرار گیرد، داریم:

با اندازه‌گیری می‌توان ضرایب اصطکاک را بدست آورد.
در حالتی که دو سطح متکی، تخت نبوده، بلک خمیده باشند، مانند حالتی که ریسمانی روی بدنه یک استوانه، نظیر شکل زیر کشیده می‌شود، می‌توان از رابطه زیر برای بدست آوردن ضریب اصطکاک استفاده کرد.

که در آن، نیروهای کشش در دو طرف ریسمان است. اگر باشد، واضح است که ریسمان در جهت حرکت می‌کند و نیروی اصطکاک، هم جهت با است. در این رابطه کمان یا زاویه تماس ریسمان با استوانه است. در این آزمایش اگر ریسمان در آستانه حرکت قرار گیرد، بدست می‌آید و اگر حرکت یکنواخت داشته باشد، اندازه‌گیری می‌شود.
وسایل مورد نیاز:
دستگاه سطح شیب‌دار، تراز، نیروسنج، وزنه‌های مختلف، ترازو، قطعات چوبی که در یک طرف آنها صفحه‌ای از جنس دیگر (مانند پلاستیک، لاستیک، فلز و ...) چسبانده شده، دو عدد پایه و گیره، دو عدد کفه، قرقره، استوانه چوبی و نخ محکم.
روش آزمایش:
اندازه‌گیری ضریب اصطکاک جنبشی روی سطح افقی: مکعب مستطیل را روی دستگاه سطح شیب‌دار که آن را به حالت افقی درآورده و تراز کرده‌اید، قرار دهید و دستگاه را مطابق شکل زیر سوار کنید. نیروسنج را بکشید تا جسم به طور یکنواخت روی سطح به حرکت درآید. نیروی کشش را بخوانید، این کار را چند بار انجام دهید تا از مقدار نیروی بدست آمده مطمئن شوید. همچنین با میانگیری از این مقادیر، را بدست آورید. نیرویی که نیروسنج نشان می‌دهد، برابر کشش نخ است و چون شتاب جسم صفر است، پس طبق قانون دوم نیوتن باید داشته باشیم: .
وزن قطعه چوب را بوسیله ترازو یا نیروسنج بدست آورید. نسبت این دو نیرو، ضریب اصطکاک جنبشی را بدست می‌دهد. برای داشتن نتیجه بهتر، آزمایش را چند بار با افزودن وزنه‌های مختلف (هر بار 50 گرم اضافه کنید)، بر روی قطعه تخته تکرار کنید. این کار به منزله بزرگ کردن نیروی عکس‌العمل N است. نتایج را در جدول 1 بنویسید. نمودار تغییرات را با N رسم کنید و شیب خط را که برابر با است، بدست آورید. این نمودار را همچنین با کامپیوتر رسم کنید و نتایج را با هم مقایسه کنید.
اندازه‌گیری با استفاد از سطح شیب‌دار: قطعه چوبی را از همان طرف که در آزمایش قبل انجام دادیم، روی سطح شیب‌دار قرار دهید و زاویه سطح شیب‌دار را به تدریج زیاد کنید تا جسم شروع به حرکت کند، را با توجه به درجه‌بندی‌های افقی و قائم موجود روی سطح شیب‌دار تعیین کنید. عمل را چندین بار انجام دهید و میانگین مقادیر بدست آمده و خطای آزمایش را مشخص کنید. سعی کنید همیشه جسم را در یک موقعیت نسبت به سطح شیب‌دار قرار دهید. نتایج را در جدول 2 بنویسید.
اندازه‌گیری ضریب اصطکاک ریسمان روی استوانه چوبی: دستگاه را مطابق شکل زیر سوار کنید. نخ را از شیار قرقره و نیز شیار استوانه چوبی بگذارید. دقت کنید که هر سه قسمت رشته نخ و سطح قرقره و شیار استوانه چوبی در یک صفحه باشند. قبلاً وزن کفه‌ها را به وسیله ترازو تعیین کنید. وزنه‌ای به جرم 75 گرم در کفه A بگذارید. وزن این وزنه به علاوه وزن کفه A نیروی T1 را تشکیل می‌دهد.
در کفه B، آنقد ر وزنه بگذارید تا شروع به حرکت کند. وزنه کفه B به علاوه وزنه داخل آن نیروی T2، را تشکیل می‌دهد و یا اینکه T2 را بوسیله نیروسنج اندازه بگیرید. T1, T2 را در جدول 3 یادداشت کنید. آزمایش را برای زاویه‌هایی که در جدول نوشته شده، تکرار کنید. نمودار تغییرات را بر حسب در کاغذ نیمه‌لگاریتمی رسم کنید و با استفاده از آن، را بدست آورید. در مورد تنظیم زاویه برای مقادیر موردنظر از مسوول آزمایشگاه سوال کنید. را با رسم نمودار کامپیوتری بدست آورید.
به پرسش‌های زیر در گزارش کار خود پاسخ دهید.
1. نیروی اصطکاک به چه عواملی بستگی دارد؟
2. بزرگتر از یا ؟ چرا؟
3. در چه شرایطی جسم با سرعت ثابت روی سطح شیب‌دار حرکت می‌کند.

گزارش کار آزمایش
جدول 1
(gr) ............... = جرم مکعب مستطیل
200 150 100 50 0 جرم وزنه (gr)
N(grf)
Fk(grf)
∆fk(grf)

 

جدول 2




 

1
2
3
میانگین

 

جدول 3




زاویه بین دو نخ






حرکت پرتابی
منظور از آزمایش:
مطالعه حرکت پرتابی در خلاء یا هوا (بدون درنظر گرفتن مقاومت هوا) به عنوان نمونه‌ای حرکت دوبعدی.
مقدمه:
اگر جسمی با سرعت اولیه vo، تحت زاویه ، نسبت به افق پرتاب شود، مسیر آن یک سهمی در صفحه xy، صحفه‌ای است قائم (نسبت به سطح زمین) که بردارر vo را شامل می‌شود. به عبارت دیگر xy صفحه شامل است. معادله مسیر را می‌توان به ترتیب زیر بدست آورد. در راستای x جسم شتاب ندارد و تنها دارای سرعت اولیه است. در نتیجه، حرکت جسم یکنواخت است و داریم:
(1)
در راستای محور y، جسم دارای سرعت اولیه و شتاب g است. با توجه به جهت بردار شتاب می‌توان نوشت:
(2)
با حذف t بین روابط 1.2، بدست می‌آید:
(3)
که معادله یک سهمی در صفحه xy است. اگر جسم در راستای افق پرتاب شود، یعنی باشد، معادله 3 ساده‌تر می‌شود و به صورت زیر درمی‌آید:

وسایل مورد نیاز:
سطح شیب‌دار، قطعه شیشه مستطیل شکل با طول حدود 80 سانتیمتر، گلوله فلزی، متر فلزی، کاغذ کپیه، زمان‌سنج دیجیتال، دو عدد حسگر مادون قرمز.
روش آزمایش:
سطح شیبدار و شیشه را روی میز مطابق شکل 2 سوار کنید. زاویه شیب‌ سطح را حدود 30 درجه بگیرید. دو حسگر را در دو نقطه A, B تقریباً در دو انتهای مستطیل شیشه‌ای و در کنار آن قرار دهید. محل دو حسگر را حتی‌المقدور نزدیک به مسیر عبور گلوله از روی شیشه انتخاب کنید تا عبور گلوله از جلو حسگرها، حس شود و دستگاه آن را ثبت کند. وقتی گلوله از نقطه H واقع در انتهای h رهای می‌شود، روی سطح شیب‌دار با شتاب می‌غلطتد و سرعت آن افزایش می‌یابد، ولی پس از رسیدن به سطح افقی روی شیشه حرکت آن یکنواخت می‌شود. سپس از نقطه O با سرعت اولیه پرتاب می‌شود و تحت شتاب g مسیر سهمی‌وار مانند شکل 2 را طی می‌کند. سرانجام گلوله در نقطه C به زمین می‌رسد.

برای تحقیق رابطه 4، لازم است و فواصل DC, OD اندازه‌گیری شوند. اکنون به ترتیب زیر عمل کنید:
1. در حالی که دستگاه زمان‌سنج خاموش است، فیش‌های دو حسگر را در محل ورودی مخصوص آنها در زمان‌سنج وارد کنید. دستگاه را روشن کنید و در حالت «زمان‌پرداز» قرار دهید. گلوله را از ارتفاع حدود 20 سانتیمتر روی سطح شیب‌دار رها کنید و فاصله زمانی عبور گلوله بین دو نقطه A, B را چندین بار اندازه بگیرید. همچنین فاصله AB را چند بار اندازه گرفته، نتایج را در جدول 1 وارد کنید و با استفاده از آن سرعت گلوله را روی سطح افقی بدست آورید. میانگین سرعت‌های و خطای مربوطه به آن را محاسبه کنید.
2. فاصله OD را چند بار اندازه بگیرید و در جدول 2 یادداشت کنید.
3. حرکت پرتابی گلوله را مشاهده کنید. محل برخورد تقریبی گلوله به زمین را درنظر بگیرید. یک صفحه کاغذ سفید که روی آن کاذ کپیه سنجاق کرده‌اید، در آن محل قرار دهید. گلوله را چندین بار از محل قبلی، h=20cm رها کنید و محل برخورد آن به زمین را روی کاغذ C1, C2, C3, … مشخص کنید. سپس فاصله‌های CD مختلف را اندازه بگیرید و در جدول 2 یادداشت کنید.
4. با استفاده از مقادیر ثبت شده در جدول‌های 1.2، نشان دهید که دو طرف رابطه 4 با توجه به خطا با هم مساوی هستند.
5. ارتفاع h را این بار 25 سانتیمتر بگیرید و مراحل 1 تا 4 را تکرار کنید. نتایج را در جدول‌های 3.4 بنویسید و محاسبات را انجام دهید.
به پرسش‌های زیر در گزارش کار خود پاسخ دهید.
1. آیا می‌توانید سرعت گلوله روی سطح شیشه را با محاسبات (نه با آزمایش) به دست آورید؟ در این محاسبه چه نکاتی را باید درنظر بگیرید؟ چه اطلاعات دیگری لازم دارید؟
2. اگر آزمایش را با گلوله‌هایی هم اندازه، ولی با جرم‌های متفاوت انجام دهیم، آیا برد آنها متفاوت خواهد بود؟ برای پاسخ خود دلیل بیاورید.
3. به نظر شما دقت آزمایش برای hهای بزرگتر بیشتر است یا hهای کوچکتر؟ چرا؟
4. روشی پیشنهاد کنید که با استفاده از حسگر ضربه و بدون اندازه‌گیری فاصله CD بتوان آزمایش را انجام داد.

گزارش کار آزمایشگاه
جدول 1

میانگین
5 4 3 2 1
AB(cm)
t(sec)
vo(cm/sec)

 

جدول 2
خط میانگین 5 4 3 2 1
OD(cm)
CD(cm)

 

جدول 3
نتایج قسمت 5 آزمایش، برای H=25cm

میانگین
5 4 3 2 1
AB(cm)
t(sec)
vo(cm/sec)

 

جدول 4
خط میانگین 5 4 3 2 1
OD(cm)
CD(cm)

 


تعادل ایستای جسم سخت
منظور آزمایش:
مطالعه شرایط تعادل ایستا برای جسم سخت تحت اثر نیروهایی که همه در یک صفحه قرار دارند.
مقدمه
در فیزیک، جسمی را در حال تعادل گویند که هم شتاب خطی و هم شتاب زاویه‌ای آن صفر باشد. اگر علاوه بر آن، هم سرعت خطی مرکز جرم و هم سرعت زاویه‌ای جسم نسبت به ناظر صفر باشد، گفته می‌شود که جسم در حال ایستا است.
اگر چند نیرو تنها به یک نقطه از جسمی اثر کند و برآیند آنها هم صفر باشد، هیچ شتاب خطی‌ای ایجاد نمی‌شود و جسم در حال تعادل است، اما اگر نیروها به نقاط مختلف جسم اثر کنند، شرط صفر بودن برآیند نیروها برای تعادل لازم است، ولی کافی نیست. با تحقق این شرط، شتاب خطی صفر می‌شود، ولی ممکن است شتاب زاویه‌ای وجود داشته باشد.
این آزمایش در مورد نیروهایی است که همگی در یک صفحه به جسمی اثر می‌کنند و می‌خواهیم چگونگی حرکت جسم حول محور عمود بر صفحه نیروها (و یا شرایط سکون جسم) را بررسی کنیم. در شکل 1، جسم مسطحی را مشاهده می‌کنید که می‌تواند حول محور عمود بر سطح خود، z، بچرخد. نیروی که راستای آن در صفحه جسم است، بر نقطه A از جسم وارد می‌شود و جسم را در جهت نمایش داده شده و دوران می‌آورد. دو عامل در ایجاد و میزان شتاب زاویه‌ای موثرند. یکی مقدار نیرو، F و دیگری فاصله عموی نقطه O از خط اثر نیرو، h (شکل 1).
حاصل ضرب این دو کمیت، یعنی:

گشتاور نیرو نامیده می‌شود. در این رابطه، زاویه بین F, OA است و بازوی گشتاور نامیده می‌شود. با توجه به جهت حرکت، بردار شتاب زاویه‌ای بنا به قرارداد، روی محور z و به طرف بالا است. قانون دوم نیوتن در حرکت دورانی حول یک محور ثابت (در اینجا محور z)، با رابطه زیر بیان می‌شود:

که در آن Iz را لختی دورانی (حور محور z)، می‌نامند. روی این واژه، قدری تامل کنید و علت انتخاب آن را دریابید.
اگر چند نیروی که همگی در یک صفحه واقع هستند بر جسمی وارد شود، گشتاورهای بر جسم وارد می‌شود و جسم با شتاب زاویه‌ای که متناسب با جمع جبری گشتاورها است، حول محور به دوران درمی‌آید. در این حالت معادله 2 به صورت زیر درخواهد آمد:

هرگاه اندازه و جهت نیروها و بازوی گشتاورها طوری باشد که جمع جبری گشتاورها صفر شود، هیچ شتاب زاویه‌ای برای جسم ایجاد نخواهد شد و جسم در حال تعادل دورانی خواهد بود. پس شرایط ایجاد تعادل ایستای کامل (خطی و دورانی) این است که:

 

وسایل مورد نیاز:
میز نیرو، دو قرص فلزی سنگین A, B که شرح آن در زیر خواهد آمد، چند ساچمه، چند قرقره قابل نصب در دور میز نیرو (مخصوص این آزمایش)، چند قلاب و وزنه‌های شیاردار، نخ، کاغذ گرد مدرج (مخصوص این آزمایش).
شرح دستگاه:
در این آزمایش، جسم از یک صفحه فلزی تشکیل شده است که انتهای نخ‌ها (نقطه اثر نیرو) به نقاط مختلف آن وصل می‌شود. بنابراین اثرات دورانی گشتاورها هم وجود دارد. دستگاه مربوط به این آزمایش شامل دو قرص فلزی A, B است که در شکل 2-الف مشاهده می‌شود. قرص A فقط دارای یک سوراخ دایره شکل در مرکز است، اما قرص B علاوه بر سوراخ دایره‌ای در مرکز، دارای حفره‌های متعددی است که می‌توان گل‌میخ‌های نگهدارنده را به دلخواه در هر یک از حفره‌های آن جا داد و سر نخ‌های مربوط به وزنه‌ها را به آنها بست. یعنی، نقطه اثر نیروها را می‌توان در نقاط مختلف روی قرص B انتخاب کرد.

شکل 2: وسایل آزمایش و طریقه سوار کردن آنها
همانطور که در شکل 2-ب مشاهده می‌شود، قرص A بطور متقارن روی میز نیرو قرار می‌گیرد و میله C بطور عمودی از روزنه وسط آن عبور می‌کند. سه ساچمه در فواصل مناسب روی قرص A گذاشته شده، سپس قرص B روی ساچمه‌ها نهاده می‌شود. سوراخ وسطی B بزرگ است و با میله C درگیر نیست، بنابراین B می‌تواند تحت تاثیر نیروها و گشتاورها آزادانه (بدون اصطکاک، چون ساچمه‌ها در زیر آن می‌غلتند)، به هر طرف حرکت کند یا بگردد، ولی نهایتاً حرکت آن به وسیله محور C محدود می‌شود.
قرقره‌هایی که در این آزمایش بکار می‌رود، با قرقره‌های معمولی میز نیرو متفاوت است. پایه عمودی این قرقره‌ها،‌(D) می‌تواند درون حفره‌ای که روی پایه L شکل ایجاد شده، آزادانه بچرخد و یا بوسیله پیچی در جهت دلخواه ثابت شود (شکل 2-ج). به این ترتیب می‌توان محور قرقره را در جهت مطلوب قرار داد تا نخ (که در این آزمایش، دیگر در امتداد شعاع دایره میز نیرو نیست)، بدون اصطکاک درون شیار آن بیافتد.
روش آزمایش:
قرص A را بطور متقارن روی میز نیرو بگذارید و محور C را در جای مخصوص آن در مرکز میز نیرو فرو کنید. ساچمه‌ها را در فواصل مناسب روی A قرار دهید. برای اینکه ساچمه‌ها از جای خود بی‌جهت حرکت نکنند، می‌توانید سه قطره روغن در محل‌های مناسب روی A بگذارید و هر ساچمه را درون یکی از آنها قرار دهید. اکنون قرص B را روی ساچمه‌ها بگذارید. پیچ‌های پایه میز (E)، را تنظیم کنید تا سطح میز نیرو کاملاً تراز شود و B، بدون اعمال نیرو، به هیچ طرفی میل به حرکت نداشته باشد. کاغذ گرد مدرج را که روی آن نقاطی مشابه با حفره‌های B مشخص شده روی قرص B قرار دهید، به طوری که هر نقطه روی حفره نظیر خود قرار گیرد. گل میخ‌ها را در حفره‌های دلخواه (یا حفره‌هایی که مسوول آزمایشگاه برای شما معین می‌کند)، فرو کنید. سرنخ‌ها را به گل‌میخ‌ها ببندید.
سه قرقره را در جای مناسب دور میز وصل کنید. نخها را از شیار قرقره‌ها عبور دهید و قلاب‌ها (کفه‌ها) را به سر دیگر نخها بیاویزید. به دو تا از کفه‌ها، وزنه‌های دلخواه هر کدام حدود چند صد گرم (و یا آنچه مسوول آزمایشگاه برایتان معین می‌کند)، بیافزایید. قرص B را طوری قرار دهید که نخ‌ها شعاعی نباشد و روی قلاب یا کفه سوم آنقدر وزنه بگذارید تا تعادل تقریبی برقرار شود، یعنی B آنقدر به یک طرف حرکت نکند که با محور C درگیر شود.
راستای نخ‌ها باید موازی سطح B باشد. اگر چنین نیست، ارتفاع پایه عمود ی قرقره‌ها، D را طوری تنظیم کنید که نخ‌ها همگی موازی سطح B شوند. یعنی امتداد همه نیروها در یک صفحه قرار داشته باشند. پایه عمودی هر قرقره را در صورت لزوم در جایگاه خود بگردانید و آن را در جهتی با پیچ ثابت کنید که راستای نخ کاملاً با شیار قرقره موازی باشد. این عمل باید برای دو قرقره‌ای که وزنه‌های معین به آن آویخته‌اید، صورت گیرد. پایه قرقره سوم را (بدون پیچ) آزا بگذارید تا خود جهت مناسب را انتخاب کند. پس از برقراری تعادل، برای دقت بیشتر، محل قرقره سوم را اندکی دور میز در اطراف وضعیت تعادل تغییر دهید تا قرص B تعادل بی‌تفاوت خود را از دست بدهد. در هر دو حالت، راستای نخ را با مداد روی کاغذ مشخص کنید. قرقره را در وسط این فاصله قرار دهید. بار دیگر مراقبت کنید که شیارهای هر سه قرقره در امتداد نخ‌ها قرار داشته باشد. نظیر آزمایش 3، نیروی سوم را آنقدر کاهش دهید تا تعادل به هم خورد. مقدار را یادداشت کنید. اکنون نیروی سوم را آنقدر افزایش دهید تا تعادل به هم خورد و آن را یادداشت کنید. میانگین این دو مقدار را در محاسبات بکار برید. راستای نخ‌ها را با مداد روی کاغذ رسم کنید و روی هر خط، مقدار و جهت نیروی مربوطه را یادداشت کنید. کاغذ قبلی را بردارید و کاغذ دیگری روی B قرار دهید. با بکار بردن چهار نیرو، آزمایش را تکرار کنید. دقت کنید که هیچ دو نیرویی در امتداد یکدیگر نباشند.
نتیجه‌گیری:
در کنار کاغذ مدرج از یک نقطه هم‌سنگ نیروهای را با مقیاس مناسب و به دنبال هم رسم کنید. آیا انتظار دارید که یک مثلث بسته را تشکیل دهد؟ چرا؟ اگر انتهای بر ابتدای منطبق نیست، نیروی جبران کننده را رسم کرده، آن را بنامید. مقدار آن را با توجه به مقیاس انتخاب شده مشخص کنید. چه توجیهی برای وجود نیروی دارید؟ از یک نقطه غیرواقع بر راستای نیروها، نظیر A، عمودهایی بر خط اثر نیروها رسم کنید. فواصل h1=AH1, h2=AH2, h3=AH3 یعنی بازوهای گشتاور را با خط‌کش اندازه بگیرید. گشتاور هر نیرو را حول نقطه A (محوری که از A می‌گذرد و بر روی صفحه نیروها عمود است) و نیز جمع جبری گشتاورها را حساب کند. آیا انتظاری که دارید برآورده می‌شود؟ اگر نه چرا؟ نقطه دیگری مثلاً B به عنوان مرکز گشتاور انتخاب کنید و چگونگی جمع جبری گشتاورها را نسبت به آن بررسی کنید. چه نتیجه‌ای می‌گیرید.
به پرسش‌های زیر در گزارش کار خود پاسخ دهید.
1. نشان دهید که اگر صفحه‌ای تحت اثر سه نیرو واقع در آن، در حال تعادل باشد، آن سه نیرو می‌بایست از یک نقطه بگذرد.
2. در آزمایش با چهار نیرو، اگر یکی از نیروها به موازات خود حرکت کند، آیا جمع برداری نیروها هنوز صفر خواهد ماند؟ جمع جبری گشتاورها چطور؟

 

 

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  33  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله اندازه‌گیری ضریب اصطکاک مابین سطوح (تخت و منحنی)