- طراحی شده توسط نرم افزار : SolidWorks 2012
- حجم فایل : 2 MB
- پیوست : Rendering
- تعداد فایل : 1 عدد ( شامل 1 عدد فایل PART می باشد )
شیر فلکه گازی
فی بوو
مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشیفی بوو
مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشیشیر فلکه گازی
اختصاصی از فی بوو شیر فلکه گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
شیر فلکه گازی
شیر فلکه گازی
پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی
اختصاصی از فی بوو پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی
فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:126
توضیحی مختصر از پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیرگاه گازی :
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه گازی و تولید برق و با توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و … و یا حتی فارغ التحصیلان در این رشته ها موفق به بازدید کاملی از نیروگاه گازی و سیستم کاری و نحوه عملکرد سیستم های موجود در نیروگاه گازی نشده اند، و با توجه به سابقه کاری که در یکی از نیروگاه گازی در زمینه نصب تجهیزات مکانیکی و غیره داشته ،لازم است تا با ارائه این مقاله که برای آشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه گازی و سیستم عملکرد آن دارند،اطلاعات و تصاویری راجمع آوری نموده و در قالب این پروژه (که معرفی و بررسی بخش های مختلف نیروگاه گازی است.) ارایه شده است .
شما عزیزان برای دانلود پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی و مشاهده توضیحات تکمیلی به ادامه مطلب مراجعه نمایید… .
فهرست مطالب پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی به صورت زیر می باشد :
- مقدمه
- فصل اول : کد شناسایی KKS
- ساختار شناسایی کننده ها
- استفاده از شناسایی کننده ها
فصل دوم : تشریح کلی نیروگاه گازی
- پیکر بندی نیروگاه
- جانمایی نیروگاه
- اصول طراحی
- پیکربندی سیستم های الکتریکی
- مشخصات سوخت
- حفاظت از محیط زیست
- فصل سوم : اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گازی
- مقدمه
- مواد و جنس قطعات توربین گازی
- ابعاد و وزن قطعات توربین گازی
- فصل چهارم : توربین گازی V94.2
- مقدمه ای بر توربین گازی
- اصول طراحی توربین گازی V94.2 به طور کلی
- محفظه احتراق
- کمپرسور
- دیفیوزر
- یاتاقان ها
- گرداننده
- فصل پنجم : سامانه های توربین گازی V94.2
- سامانه هوای ورودی
- سمانه Blow Off
- سامانه Co2
- سامانه آتش نشانی
- سامانه سوخت گاز
- سمانه سوخت گازوئیل
- سامانه جرقه زدن
- سمانه روغن بالابر
- سامانه خنک سازی توربین گازی
- فصل ششم : کنترل دمای توربین گازی
- فلسفه کنترل دمای GT
فصل هفتم : مجرای ورودی هوا در نیروگاه گازی
- شرح سامانه
- سرعت عبور هوا
- عایق صدا
- سامانه ضد یخ
- سامانه تمیز کردن خودکار فیلتر ها
- فصل هشتم : مجرای واگذاری اگزوز
- شرح سامانه
- قسمت های اصلی و وظیفه هر یک
- دودکش
- ساختار فلزی پایه دودکش
- اتصال قابل انعطاف
- دایورتر
- صفحه مسدود کننده
- فصل نهم : ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات
- ابزار استاندارد
- تجهیزات معمولی
- تجهیزات مخصوص
- ابزار مخصوص
- نتیجه گیری
- منابع و ماخذ
پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی
تحقیقی بر سیستم تحریک و راه انداز ژنراتورهای نوع Ty 10546 در واحدهای گازی نوع V 94-2
اختصاصی از فی بوو تحقیقی بر سیستم تحریک و راه انداز ژنراتورهای نوع Ty 10546 در واحدهای گازی نوع V 94-2 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
تحقیقی بر سیستم تحریک و راه انداز ژنراتورهای نوع Ty 10546 در واحدهای گازی نوع V 94-2
ماشین سنکرون سه فاز، ماشینی دوار است متشکل از یک استاتور سه فاز که سیم پیچ شده است و در شکافهای هسته با فواصل یکنواخت چیده شده که مدار آرمیچری نامیده میشود.یک روتور با میدانی سیم پیچ که در شکافهای هسته توزیع شده و دریک مدار تک فاز قرار گرفته تحریک نامیده میشود.استاتور و روتور بوسیله فضای هوا (فرمینگ هو) از هم جدا میشوند که شکاف هوا نامیده میشود. اصل کار براساس پدیده اسنتاج الکترومغناطیسی می باشد. جریان مستقیم که در میدان تحریک درجریان است، میدانی مغناطیسی ساکنی را تولید میکند. وقتی که میدان تحریک می چرخد، حوزه مغناطیسی برای استاتور بعنوان یک حوزه مغناطیسی دوار ظاهر میشود که در سطح تغییر میکند. با بیرون آمدن از قطبهای روتور، جریان (فلو) مغناطیسی، درون دندانه های استاتور جریان می یابد و مدار مغناطیسی بر روی یوغ استاتور بسته میشود.
فهرست مطالب :
بخش اول : ژنراتور
ماشین سنکرون
دور نمائی از ژنراتور
استاتور
پوسته
سیم پیچ استاتور
روتور
بدنهء روتور
سیم پیچ خفه کننده
حلقه های جمع کننده
هوا کشها
سیستم خنک کننده
مسیر هوا خنک کن در استاتور
مسیر هوا خنک کن در روتور
روغن کاری
کنترل نظارت حرارتی توربین
رینگهای لغزشی و نگهدارنده های زغالی
بهره برداری
بهره برداری کلّی
سیم پیچ استاتور
روتور
هسته استاتور
پایداری و تثبیت وضعیت
اختلاف انبساط سیم پیچ استاتور و هسته آن
لرزشها و ارتعاشات
راه اندازی ،بارگیری و تریپ
ملاحضات
پیش راه اندازی
اخطار
راه اندازی
دستور العمل های سنکرون شدن
بهره برداری به هنگام پارالل
تغییر در بار راکتیو
تریپ یا قطع مدار
تریپ نرمال
تنظیم اتوماتیک ولتاژ
تنظیم دستی ولتاژ
بهره برداری در فرکانس بالا
بهره برداری در فرکانس کم
خروج از حالت سنکرون
قطع میدان تحریک
تریپ همزمان
تریپ ژنراتور
تریپ کلید اصلی ژنراتور
تریپ ترتیبی
تریپ دستی
برگشت اصلی وتریپ
برگشت دستی
حفاظت های ژنراتور
پلاک مشخصات ژنراتور
تصویر ژنراتور
بخش دوّم : سیستم تحریک
مقدمه سیستم تحریک
تحلیل سیستم تحریک
پل تریستوری
ولتاژ ،جریان نامی
مقادیر نامی سیستم تحریک
مقادیر نامی ترانس تحریک
فیوز ها
اسنابر
کروبار
مقاومت تخلیه
حفاظت های کانورتر
فیوز
حفاظت ماکزیمم جریان لحظه ای
حفاظت اضافه جریان تأخیری
حفاظت جریان نامتعادل
قسمت کنترلی
کارت های سیستم
دیاگرام تنظیم
فاز شیفتر و طراحی آن
آتش گیت تریستور ها
تست تریستور وزوایای آتش آن
ساختار نرم افزا ر
توابع رگولاتور
کنترل ریداندانت
پایانهء عیب یابی
نرم افزار پی سی ترم
فشرده ای از سیستم تحریک با شبکه
تصاویر سیستم تحریک
بخش سوّم : سیستم راه انداز مبدل فرکانس ثابت
سیستم راه انداز
سیستم راه انداز نیروگاه
معایب و مزایا
مشخّصات سیستم
بررسی قسمت های مختلف سیستم
شرح عملکرد کارت ها
مشخصات ترانس سیستم راه انداز
نحوهء عملکرد وحلقهء اصلی کنترل در سیستم راه انداز
حفاظت های داخلی پانل
حفاظت های خارجی پانل
خطای باس
تصاویر
منابع ومراجع
تحقیقی بر سیستم تحریک و راه انداز ژنراتورهای نوع Ty 10546 در واحدهای گازی نوع V 94-2
دانلود گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود
اختصاصی از فی بوو دانلود گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
دانلود گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود
کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود
مقدمه
تعریف نیروگاه :
نیروگاه مجموعه ای از دستگاهها و وسایلی است که بر حسب نوع آن انرژی حرارتی – شیمیایی – هسته ای – پتانسیل را در توربین به انرژی مکانیکی تبدیل نموده و انرژی مکانیکی حاصل شده در توربین با گردش ژنراتور به انرژی الکتریکی تبدیل می گردد .
نام گذاری نیروگاهها :
نیروگاه ها بر حسب سیال عاملی که توربین را به چرخش در می آورد نام گذاری می شوند مثلاً در نیروگاه آبی سیال عامل آب – در نیروگاه بخار سیال عامل بخار و در نیروگاه گازی سیال عامل گاز داغ حاصل از احتراق است .
انواع نیروگاه :
۱- نیروگاه حرارتی:
۱- سوخت فسیل:
۱) نیروگاه گازی
۲) نیروگاه بخاری
نیروگاه خلاصه گزارش
مقدمه
۲- سوخت اتمی : نیروگاه اتمی
۲- نیروگاه حرارتی:
۳) خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار :
مزایا و معایب نیروگاه بخار :
مزایا :
۴) نیروگاه آبی :
معایب :
مزایا :
۵) نیروگاه دیزلی :
۶) دیزلی
۳- سوخت اتمی : نیروگاه اتمی
۴- منابع نوین انرژی :
۱) نیروگاه برج خورشیدی
۲) نیروگاه ماهواره خورشیدی
۳) نیروگاه زمین گرمایی
۴) نیروگاه سلول برق خورشیدی
۵) ژنراتور MHD
2) نیروگاه آبی :
۱- تولید برق از سدها
۲- تولید برق از جزو مد
۳- تولید برق از امواج
عمده تولید برق در جهان توسط نیروگاههای حرارتی و آبی انجام می پذیرد و علاوه بر انواع یاد شده در مواردی هم از نیروی باد بعنوان تولید برق (نیروگاه بادی ) استفاده میشود .
نوع دیگری از نیروگاه وجود دارد که به آن تلمبه ذخیره ای می گویند که یک نوع نیروگاه آبی کوچک است که در صورت نیاز شبکه برای تولید برق و در صورت عدم نیاز شبکه و بالا بودن ولتاژ بعنوان مصرف کننده برق مورد استفاده قرار می گیرد لازم به ذکر است که این نوع نیروگاهها استفاده بسیار جزئی در شبکه برق سراسری دارند .همچنین از انواع رشد نیروگاه می تواند نیروگاه سیکل ترکیبی را نام برد که از حرارت خروجی نیروگاه گازی جهت بخار کردن آب در نیروگاه بخار استفاده می گردد.
خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار :
سیال عامل دراین نیروگاه بخار آب می باشد آب ازطریق لوله های بسیار زیادی از درون بویلر عبور داده می شود این لوله های حاوی آب در بویلر توسط چندین مشعل در مجاورت حرارت قرار داده شده وآب درون آنها به بخارخشک اشباع تبدیل می گردد. بخار سوپرهیت حاصل شده بر روی پره های توربین فرستاده شده و عمل چرخش توربین را انجام می دهد . برای اینکه سیال درون یک سیکل بسته حرکت نموده و دوباره به مصرف برسد باید به مایع تبدیل شود . چون پمپ ها نمی توانند بخار را مکش نمایند .بخار پس از عمل روی توربین به کندانسور فرستاده می شود و در کندانسور عمل تقطیر انجام شده و بخار به مایع تبدیل می گردد . سپس مایع از چهار هیتر عبور داده شده تا درجه حرارت آن بالا برود و عمل تبدیل مایع به بخار در بویلر آسانتر انجام شود . پس از عبور مایع از هیترها ، به اصطلاح «سوپر هیت » شده و در درون بویلر مجدداً به بخار تبدیل می گردد .
در نیروگاههای بخار با توجه به شرایط آب و هوایی محلی که در آن نیروگاه نصب میگردد از دو نوع برج خنک کننده استفاده می شود . در مناطقی که آب کم است از برج «خشک» و در مناطقی که مشکل کم آبی وجود ندارد از برج «تر» استفاده می شود . چون عمل تقطیر توسط کندانسور انجام می گردد . آب کندانسور باید خنک شود که این عمل در برج خنک کن امکان پذیر است .آب درون کندانسور پس از گرفتن حرارت بخار و انجام عمل تقطیر جهت خنک شدن به برج خنک کننده فرستاده شده و پس از خنک شدن دوباره به کندانسور برگردانیده می شود و این عمل در یک سیکل بسته انجام می گردد لازم به یادآوری است که در برج خشک آب کندانسور توسط هوا و در برج «تر» آب کندانسور توسط آب خنک می شود .
فهرست:
خلاصه گزارش… ۱
مقدمه. ۲
تعریف نیروگاه : ۲
نام گذاری نیروگاهها : ۲
انواع نیروگاه : ۲
نیروگاه خلاصه گزارش… ۳
خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار : ۴
مزایا و معایب نیروگاه بخار : ۶
مزایا : ۶
معایب : ۶
نیروگاه آبی : ۶
مزایا : ۷
نیروگاه دیزلی : ۸
فصل اول.. ۱۰
تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق.. ۱۰
فلسفه نام گذاری توربین گاز : ۱۲
۲) سیکل توربین گاز : ۱۲
ب) معایب توربین های گازی : ۱۷
توربین های گازی مورد استفاده در ایران : ۱۸
وستنگهاوس.. ۱۹
براون باوری.. ۱۹
زیمنس… ۱۹
اصول کار یک توربین گازی : ۱۹
فصل دوم. ۲۱
اجزاء اصلی توربین گاز. ۲۱
روتور توربین : ۲۳
استاتور توربین : ۲۳
سیستم احتراق : ۲۴
انوع محفظه های احتراق : ۲۵
الف ) لوله ای یا قوطی شکل : ۲۵
ب ) حلقوی Annular : 26
ج –قوطی –حلقوی Tube-annular : 26
د -استوانه ای : ۲۶
اجزاء سیستم احتراق. ۲۶
فصل سوم. ۲۸
اجزاء فرعی توربین گاز. ۲۸
ب – کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر : ۲۹
د- جعبه دنده کمکی : ۳۱
کوپلینگ انعطافی : ۳۲
انتقال گشتاور از یک محور به محور دیگر. ۳۲
یاتاقانها : ۳۴
SS.S کلاچ : ۳۶
موارد مختلف عمل کردن : ۳۷
جعبه دنده بار یا کاهنده Load or Reduction Gear 37
فصل چهارم. ۳۸
طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن : ۳۸
ماده سازی جهت استارت : ۳۹
کلید تحریک وصل. ۴۲
دانلود گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود
مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما
اختصاصی از فی بوو مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما
مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما
1. در طول مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما به منظور حصول اطمینان از اینکه طرح نهایی مطابق با ویژگی هایی مفهومی درنظرگرفته شده وهمچنین ظرفیت جریان ( پروسه ) ساخت است رابطه نزدیکی میان طراحی ، ساخت ،مراحل تولید و پشتیبانی محصول برقرار است
2. عملکرد این نوع موتور ، با ظرفیت بالای توازن وزنی آن ،نیازمند بهترین عملکرد ممکن اجزإ آن است . در راستای این موضوع همچنین ، هرجزء باید با کمترین وزن وهزینه ممکن ساخته شود و نیز باید از لحاظ مکانیکی درست ساخته شود تا مدت زمان زیادی قابل استفاده باشد .در نتیجه ،شیوه های ساخت گوناگون بوده وروابط کاری که هر قطعه باید انجام دهد مشخص می شوند.
3 . هیچگونه تکنیک یا پروسه ای که به شکلی سود آور است کنار گذاشته نمی شود واغلب روش ها وپروسه های مفهومی در دسترس وساخت این موتورها بکار گرفته می شود در برخی موارد، تکنیک یا پروسه مذکور ممکن است به واسطه برخی استانداردها پر طول وتفصیل وقت گیر یا هزینه بر شناخته شود امّا در صورتیکه ثابت شود حداکثر عمر قطعات را درمقایسه با نتایج آزمایشات دستگاه تضمین می کند ،پذیرفته خواهد شد
4. قطعات موتور از فولاد سخت کشش پذیر و نیکل سخت با حرارت با لا وآلیاژ کبالت و آهن ساخته می شود .بخشی از اجزاء به وسیله فرایند ریخته گری ، ریخته گری می شوند در حالی که بخشی از تولید ات که مقدار روبه افزایش را تشکیل می دهند از موادی چون فولاد ،ضد زنگ ،تیتا نیوم وآلیاژهای نیکل واز طریق تکنیک های جوشکاری مدرن همچون جوشکاری گازخنثای تنگستن ، جوشکاری پوششی ، جوشکاری پخش الکترون وبرنج دمای بالا در کوره های خلاء ، بدست می آیند
5 . روش های ساختن اجزاء موتور شامل آسیا کردن ، چرخاندن ، سوراخ کردن ، در هر زمان ممکن است با سخترین ابزارها و اشکالی که با دستگا ه تخلیه الکتریکی ،الکترو شیمیای وایجاد سوراخ با لیزر وکاهش شیمیایی به دست می آیند ،می با شند
6. زمانی که از مواد کامپوزیت برای ساختن اجزاء ساختاری چون اسپویلر سرد ، حلقه های مکانی ولوله های جانبی استفاده می شود وزن آن ها کاهش چشمگیری می یابد
7 . علاوه بر بسیاری روش های ساخت وتولید ، فرایند های گرمایی و شیمیایی نیز برای اجزاءتمام شده یا نیمه تمام به کار می روند .این روش ها شامل حرارت مستقیم ،آب دادن الکتریکی فلز ، آب بندی با کروم ،واکنش های شیمیایی ،آندیزه کردن برای پیشگیری از فرسودگی ،پاکسازی شیمیایی ومیکانیکی ، جلا دادن خشک ومرطوب، اسپری کردن پلاسما ، حکاکی الکترولیتیک وصیقل دادن برای مشخص کردن نقایص متالوژیکی است .
همچنین مقداری از روش های دورانی برای جلاء دادن سطح نیز وجود دارد . اغلب این روش ها در ارتباط با تغیرات سطح فلز هستند ، برخی پوشش در مقابل زنگ زدگی هستند وبرخی دیگر برای جلوگیری از فشارهای شدید نا مطلوب به سطح فلز طراحی شده اند
8 . ساختار اصلی موتور توربین گازی هواپیما از روکش های دایره ای شکل تشکیل شده است ،که به یکدیگر به وسیله اتصالات وپیوندهای کنار مهره و اتصا لات اصلی متصل و محکم شده اند در این نوع موتورها از کوپینگ ها ( پیوندهای ) قوی به منظور ایجاد یک شکل دایره ای متحد المرکز که به نوبه خود اپراتور پرواز را در زمان کنترل کمک می کند ، استفاده می شود
تعداد صفحات: 12
مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما