پروژه درسی - خودروهای هیبرید (فایل Word+پاورپوینت+فیلم)

اختصاصی از فی بوو پروژه درسی - خودروهای هیبرید (فایل Word+پاورپوینت+فیلم) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

86 صفحه فایل word

25 اسلاید فایل پاورپوینت

فیلم انیمیشن کارکرد خودروهای هیبریدی در حالت های مختلف

فهرست مطالب:

مقدمه

تاریخچه

خودروی هیبریدی چیست ؟

فصل اول

مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی

1- بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه    با خودروهای احتراق داخلی

2-تشریح سیستم هیبرید نمونه

3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی

4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل

فصل دوم

موتورهای الکتریکی

1-موتورهای جریان مستقیم(DC)

2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)

3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)

4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)

5-موتورهای القائی(I M)

6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی

7- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی وهیبرید                        

8- سیستم محرکه با یک موتور

9- سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر(موتورهای داخلی چرخ)

10- سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید

فصل سوم

موتورهای احتراق داخلی

1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید 

2- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید

3- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری

4-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی

5-موتور STYECH

6-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در اتوموبیل

فصل چهارم

ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی

1- خودروهای برقی هیبریدی

2- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی

3- خودروهای هیبریدی سری

4- سیستم هیبرید سری ایده آل

5- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی

6- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری

7- ویژگی های مختلف هیبرید سری

8- خودرو هیبرید موازی

9- سیستم هیبرید موازی ایده آل

10-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی

11-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی

فصل پنجم

مروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستمهای هیبرید تویوتا

• سیتم های هیبرید سری
• سیتم های هیبرید موازی
• مقایسه بین سیستم های هیبرید سری و موازی
• سیستم ها هیبرید سری و موازی
• عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم
• ویژگی های هیبرید
• سیتم THS II چکونه کار می کند ؟
• موتور الکتریکی
• ژنراتور
• واحد کنترل قدرت
• باتری هیبریدی
• مبدل اینورتر و کانورتر
• سیتم ترمز احیا کننده
• سیستم انتقال قدرت هیبرید
• موتور احتراق داخلی (ICE)

منابع                 

مقاله سیستم هیبرید حاوی دیش استرلینگ و توربین بادی

اختصاصی از فی بوو مقاله سیستم هیبرید حاوی دیش استرلینگ و توربین بادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سال انتشار: ۱۳۹۳

تعداد صفحات: ۱۲ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

انرژی خورشیدی و باد جزء پیوستهای از زندگی روزانه در روی کره زمین است. موتورهای استرلینگ که بیشترین بازده را در استفاده از انرژی خورشیدی دارند میتوانند با قرار گرفتن در کنار توربینهای بادی به عنوان یک منبع مناسب وقابل اطمینان انتخاب گردند. از این رو بررسی و شبیهسازی این دو مولد در کنار یکدیگر چنانچه به نحو دقیق صورت پذیرد میتواند زمینه را برای استفاده بهینه و طراحی ادوات مورد نیاز به صورت عملی فراهم آورد. در این مقاله برایاولین بار سیستم هیبرید شامل توربینبادی و موتور استرلینگ جهت تامین انرژی یک سیستم مستقل از شبکه معرفی،بررسی و مدلسازی شدهاست. این سیستم هیبرید با بهرهگیری از توربینبادی با کنترل بسیار دقیق و همچنین تبدیلانرژی خورشید به انرژی الکتریکی با استفاده از دیشاسترلینگ، حداکثر توان ممکن را تولید مینماید. در این سیستمو با توجه به مستقل از dc متصل شدهاند. به منظور کنترل ولتاژ لینک dc توربین بادی و موتور استرلینگ به یک لینک شبکه بودن سیستم از یک باتری به همراه شارژر مناسب و بارهای تلفکننده انرژی استفاده گردیده است. علاوه بر مسائلذکر شده، کنترل صحیح و استفاده از کانورتر مناسب موجب شده است سیستم در برابر هر نوع تغییر بار ناگهانی پایدار بوده و انرژی با ولتاژ و فرکانس مورد نظر را در اختیار مصرفکننده قرار دهد. مدلسازی دقیق قسمتهای ایرودینامیکی، مکانیکی و الکتریکی توربینبادی و همچنین پیادهسازی دقیق موتور استرلینگ شامل قسمتهای تابشخورشیدی،گرمایی، مکانیکی و الکتریکی باعث میگردد نتایج این مقاله بسیار دقیق و کارآمد باشند. در این مقاله جهت تولید ومدلسازی باد از نرم افزارTurbSim و به منظور شبیهسازی قسمتهای ایرودینامیکی و مکانیکی توربین بادی از نرمافزارFast بهرهگرفته شده است همچنین قسمتهای الکتریکی توربینبادی، دیشاسترلینگ و اجزای دیگر سیستم با کمک ازنرم افزارSimulinkپیادهسازی و اجرا گردیده است.

کلیدواژه‌ها:

انرژیهای تجدید پذیر- توربین بادی - دیش استرلینگ - سیستم هیبرید

 

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

بهرامی نژاد, سعید و روح الله فدایی نژاد، ۱۳۹۳، سیستم هیبرید حاوی دیش استرلینگ و توربین بادی، اولین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی انرژی خورشیدی، تهران، دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (بهرامی نژاد, سعید و روح الله فدایی نژاد، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (بهرامی نژاد و فدایی نژاد، ۱۳۹۳)

عنوان پروژه : طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف

اختصاصی از فی بوو عنوان پروژه : طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان :  طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف

 قالب بندی :  PDF

قیمت :   10000

شرح مختصر : طراحی خودروی الکتریکی مدت هاست در کمپانی های مشهور خودرو سازی جهان دنبال می گردد . رو به پایان بودن منابع سوخت های فسیلی ، گرانی این نوع سوخت ، مشکلات حمل و نقل و از همه مهم تر آلایندگی زیاد انواع متداولی مانند بنزین ، گازوییل و نفت سفید دلایلی هستند که روند حرکت در این مسیر را هرچه بیشتر سرعت می بخشند . به علاوه استاندارهای جدید و قوانین سخت گیرانه ای که برای حفاظت از محیط زیست وضع شده اند ، شرکت های خودرو ساز را وادار به تحقیق در زمینه ی دست یابی به فناوری های جدید در زمینه ی انرژی های نو و قابل حمل کرده اند تا بدین وسیله محصولات خود را هر چه کم مصرف تر و پاک تر روانه بازار کنند . در قسمت مقدمه با توجه به هدف اصلی که طراحی خودرو جهت شرکت در مسابقات شل اکو ماراتون 1بوده و آشنایی خوانندگان با این مسابقات توضیحاتی مختصر از این رقابت به همراه شرح اندکی از نوع خودروی طراحی شده بیان شده است. در فصل اول این پایان نامه به شرح خصوصیات محصول نهایی پرداخته و سعی می شود تا ابتدا هدف از طراحی یک خودروی جدید و نیازهایی که این خودرو پس از تولید باید برطرف نماید را بررسی و تحلیل کنیم . این بررسی شامل پارامترهای ابعاد ، سوخت ، تعداد سرنشین ، موارد ایمنی ، آیرودینامیک ، موارد فنی و … شده و راجع به هر یک از این مواد به طور مفصل شرح داده خواهد شد . در ابتدای فصل دوم به بررسی انواع شاسی پرداخته و سپس در مورد نکات مهم در هنگام طراحی شاسی می پردازیم . در انتهای این فصل نیز یک جمع بندی از شاسی منتخب خواهیم داشت. در فصل سوم به بررسی و شرح حالت های مختلف بدنه ی خودرو م یپردازیم و سپس با توجه به مزایا و معایب آ نها و محدودیت های طراحی که در فصل اول تعیین شد یک نوع از انواع بدنه را به عنوان شاسی برگزیده برای طراحی خودرو انتخاب خواهیم کرد. در فصل چهارم نیز نگاهی اجمالی داریم به انواع تحلیل مناسب برای شاسی و در ادامه با طراحی اولی هی یک شاسی با توجه به محدودیت های طراحی اقدام به تحلیل نیرویی شاسی کرده و سپس به بهینه سازی و رفع عیوب شاسی مورد نظر می پردازیم . در فصل پنجم ، نقشه های ساخت این شاسی با توجه به اصلاحات انجام شده ارائه می گردد.

فهرست :  

خلاصه

مقدمه

محدودیت های طراحی

قوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه و شاسی مسابقات Shell Eco Marathon

 وزن راننده

 راحتی و آسایش راننده

 طراحی خودرو

 اندازه ها

 بدنه خودرو

 استحکام شاسی

 جدا بودن سیستم موتور از راننده

 اطفاء حریق

 میدان دید

 کمربند ایمنی

 قابلیت های دسترسی

 فرمان خودرو  فرمان پذیری و شعاع چرخش خودرو

 چرخ ها

 تایرها

 روشنایی

 بوق

 ترمزها

 کلاچ و سیستم انتقال قدرت

 سیستم اگزوز

 میزان صدا

 مکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانی

  انتخاب شاسی

   خصوصیات یک شاسی مناسب

   انواع شاسی

   شاسی مستقل

   مزایای شاسی و اتاق مستقل

   معایب شاسی و اتاق مستقل

   نتیجه بررسی

   شاسی نیمه جدا شدنی

   مزایای شاسی نیمه جداشدنی

  نتیجه بررسی

   شاسی لوله ای

   نتیجه بررسی

   شاسی مونوکوک

   مزایای شاسی مونوکوک

   معایب شاسی مونوکوک

   نتیجه بررسی

   شاسی فلزی فوق سبک

   شاسی کامپوزیتی فایبرگلاس

   مزایای شاسی های کامپوزیتی

   معایب شاسی کامپوزیتی

   نتیجه بررسی

   انواع تحلیل شاسی

   تحلیل سازه ای

   شبیه سازی حرکت و دوام قطعات بر روی جاده

   تحلیل برخورد

   تحلیل خستگی

   تحلیل نویز و ارتعاش

   طراحی فرآیند ساخت

  طراحی بدنه

   نیروهای آیرودینامیکی

   جریان حول چرخ ها

   جریان زیر بدنه خودرو

   فرمان پذیری

   آشنایی با آزمایش های هندلینگ

  آزمایش هندلینگ در شرایط پایدار

  چند کمیت قابل توجه در این نمودارها

   آزمایش هندلینگ در شرایط گذرا

  آزمایش تغییر مسیر ناگهانی

   عوامل موثر در فرمان پذیری

   ارتفاع مرکز جرم

   مرکز جرم

   لختی دورانی

   لختی دورانی طولی و عرضی

   سختی قاب شاسی

   طرح اولیه ی بدنه

  طراحی اولیه

   روند طراحی اولیه

   سایر سیستم های وابسته به شاسی

   سیستم تعلیق

   طرح اولیه ی شاسی

   تحلیل شاسی

   بیشترین جابه جایی

   سازه های سه وجهی

   جنس شاسی

   تحلیل نرم افزاری شاسی

   نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های مستطیل توسط، محیط تحلیل خرپا ، در نرم افزار اینونتور

   نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های دایره توسط، محیط تحلیل خرپا در نرم افزار اینونتور

   بهینه سازی شاسی

   تست استاتیکی نهایی

   تست پیچش نهایی

   سایر تست ها

   نتایج نهایی

   نتیجه گیری

نقشه های ساخت

لیست قطعات