شامل 5 صفحه فایل word قابل ویرایش
دانلود مقاله جدول روابط تجربی برای ضریب انتقال حرارت جابه جایی آزاد
شامل 5 صفحه فایل word قابل ویرایش
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات8
یک آزمایش روی ضریب دراگ استوانههای مدور برای بررسی طوفان کاگوشیمای ژاپن اجرا شد. یک دستگاه سادة اندازهگیی ضریب دراگ که قابلیت چرخش نیز دارد به صورت عمودی در یک فضای باز در برابر جریان متوسط باد قرار میگیرد. استفاده از این وسیله به ما در اندازهگیری ضریب دراگ (cd) استوانههای مدور کمک میکند.
نتایج نشان میدهند که مقادیر ضریب دراگ (cd) سیلندرها در جریان با توربولانس بالای جو، تقریباً با آزمایشات جریان آرام داخل تونل باد برابر است. این مطالب بر این موضوع دلالت دارد که نیروی دراگ سیلندر در جریان توربولانس با مقیاس بزرگ
(Large – scale) نزدیک به مقادیر جریان آرام است.
مقدمه
خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies در جریان توربولانس جو یکی از مهمترین موضوعات در مهندسی باد است و به طور ممتد در مراکز علمی و تحقیقاتی مطالعه میشود. به منظور محاسبه و پیشبینی خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies، تستهای تونل باد با جریان آرام و یکنواخت در بسیاری موارد اجرا میشود. سپس، اگر لازم باشد جریان توربولانس بر آیرودینامیک bluff bodies تحقیق و بررسی شود. اختلاف بین نتایج جریان آرام و جریانهای گوناگون توربولانس بررسی میشود و خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies در جریان توربولانس جو محاسبه و پیشبینی میشود. ما یک سری مطالعات تجربی برای بررسی اثرات توربولانس روی جریان متوسط پشت bluff bodiesهای دو بعدی و سهبعدی انجام دادیم. نتایج ذیل با تأکید روی اثرات مقیاس توربولانس به خوبی شدت توربولانس نتیجهگیری شدهاند. جریان نزدیکگردابه پشت یک bluff body بوسیلة دو پدیدة اصلی جریان حاکم است: جدایی جریان و گردابه. اگر یکی یا هر دوی این دو پدیده در ورود آشفتگی در حوزة جریان تأثیرگذار باشند، هر پارامتر جریان مربوط به گردابه شاید موضوع مهم تغییرات باشد. مقیاس های طولی وابسته به این دو پدیده، ضخامت لایه برشی و فاصلة بین دو لایه برشی جدا شده یا به طور سادهتر، اندازة جسم است.
• مقاله با عنوان: ارزیابی همبستگی بین ضریب فشردگی خاک و نسبت تخلخل اولیه
• نویسندگان: داود اکبری مهر ، اسماعیل افلاکی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 6 صفحه می باشد.
چکیــــده:
تعیین پارامترهای اولیه تراکم پذیری در خاک از جمله ضریب فشردگی (Cc) با استفاده از آزمایش تحکیم مستلزم صرف وقت و هزینه بالایی می باشد. پارامترهای فیزیکی خاک پارمترهایی هستند که با آزمایش به سادگی و با هزینه کم محاسبه می شوند. در گذشته جهت تعیین پارامترهای تراکم پذیری خاک روابط مختلفی توسط محققین مختلف ارائه شده است. این روابط برای شرایط مختلفی ارائه شده و در شرایط مشابه قابل استفاده می باشند و در بسیاری از موارد روابط بومی شده اند. نتایج تحقیقات نشان می دهد همبستگی از نوع رگرسیون خطی یکی از روش های مناسب در ایجاد این نوع همبستگی در تعیین ضریب فشردگی خاک می باشد. در این مقاله با استفاده از رگرسیون خطی همبستگی بین ضریب فشردگی خاک و نسبت تخلخل اولیه در خاک هایی با پلاستیسیته پایین جمع آوری شده از نقاط مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتایج حاصل شده از این تحقیق همبستگی خوبی بین ضریب فشردگی خاک و نسبت تخلخل اولیه در خاک های با پلاستیسیته پایین برقرار می باشد.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
تحلیل همبستگی
ضریب همبستگی بین متغیر مستقل بازدة حقوق صاحبان سهام شرکت و متغیر پاسخ نسبت P/B برابر 742/0 می باشد و مقدار احتمال آن برابر 0.000 می باشد که 05/0 کوچکتر بنابراین با اطمینان 95% وجود ارتباط مستقیم و معنی داری مورد تأیید قرار می گیرد.
تحلیل مدل رگرسیونی :
ضریب تعیین مدل برابر 551/0 می باشد و بدین معنی است که حدود 55/0 از تغییرات متغیر پاسخ (نسبت P\B) بوسلیه متغیر مستقل (بازده حقوق صاحبان سهام شرکت) قابل توصیف است.
مقدار احتمال مربوط به فرض عدم کفایت مدل برابر 0.00 می باشد که از 05/0 کوچکتر است بنابراین با اطمینان 95% این فرض رد می شود در نتیجه مدل از کفایت لازم جهت بررسی برخوردار است.
این فایل دارای 27 صفحه می باشد.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:8
فهرست و توضیحات:
مقدمه
هدف:
وسایل مورد نیاز:
تئوری آزمایش:
هرگاه جسمی روی سطح جسم دیگر کشیده شود هریک از دو جسم به دیگری نیروی اصطکاک وارد می کند. نیروی اصطکاکی که هر جسم به دیگری وارد می کند، در خلاف جهت حرکت آن جسم نسبت به دیگری است. نیروی اصطکاک خود به خود با حرکت مخالفت می کند و هرگز به آن کمکی نمی کند.
حتی هنگامی که حرکت نیست وجود ندارد. ممکن است میان سطحها نیروی اصطکاک وجود داشته باشد. اصطکاک در زندگی روزمرة ما اهمیت بسیاری دارد. اگر بگذاریم به تنهایی عمل بکند، هر محور در حال دورانی را متوقف می کند