دانلود پروژه عیب یابی ترانس با استفاده از آنالیز گازهای محلول در روغن

اختصاصی از فی بوو دانلود پروژه عیب یابی ترانس با استفاده از آنالیز گازهای محلول در روغن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
در این پروژه،‌ معایب و مزایای روش DGA  را به تفصیل مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.این روش اگرچه به دلیل جدید بودن آن هنوز یک روش کاملاً‌ نوپا است و در بسیار موارد نمی‌تواند جواب‌گوی نیازهای ما باشد. اما به دلیل قابلیت‌های زیاد این روش امید آن می‌رود که با توسعه و تکمیل این روش در سال‌های آینده به یک روش بسیار مفید و کاربردی در زمینه عیب‌یابی ترانس‌ها، مخصوصاً ترانس‌های قدرت تبدیل شود. در پایان می‌توانیم چندین پیشنهاد را برای کسانی که در آینده علاقه مند هستند بر روی این موضوع کار کنند به صورت زیر مطرح کنیم.
۱-کار کار کردن بر روی خواص گازها برای دست یابی به نتایج جدید در زمینه عیب‌یابی بر اساس DGA
۲-طراحی الگوریتم‌های جدید و کامل و توسعه نرم افزارهای مربوط به آنها برای راحتی  کار کاربران که در واقع توسعه این نرم‌افزارها می‌تواند باعث کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و بالا بردن سرعت و دقت عیب‌یابی برای کاربران شود.
۳-توسعه سخت‌افزارهای ساده و کم هزینه برای مونیتورینگ پیوسته ترانس
۴-توسعه نرم افزارهای جدید برای عیب‌یابی با استفاده از تکنیک‌های چون شبکه‌ عصبی، منطق فازی و غیره و…. به عنوان یک ابزار بسیار مفید در زمینه عیب‌یابی

فهرست مطالب

مقدمه
فصل اول
بررسی و ارزیابی وضعیت داخلی ترانسفورماتورها در حین انجام وظیفه و بررسی کلی تستهای مربوطه برای ارزیابی
۱-۱) ارزیابی کلی
۱-۲) کنترل و مدیریت طول عمر ترانسفورماتور
۱-۳) روشهای تست و مونیتورینگ
۱-۳-۱) روشهای سنتی
۱-۳-۲) تست کردن فاکتورهای قدرت
۱-۳-۳) مقاومت سیم پیچی ها
۱-۳-۴) ترموگرافی
۱-۳-۵) تست PD در حین سرویس
۱-۳-۶) اندازه گیری ولتاژ بازیافتی
۱-۳-۷) تست یا مونیتورینگ عایق روغنی سیم پیچی ها
۱-۳-۸) مونیتورینگ تب چنجر
۱-۳-۹) اندازه گیری دمای داخلی روغن
۱-۳-۱۰) اندازه گیر POWER FACTOR به صورت ONLINE
۱-۳-۱۱) شناسایی جابجایی سیم پیچیها
۱-۴) نرم افزار پیش بینی عیب و سیستم هوشمند
۱-۵) نتیجه گیری
فصل دوم
بررسی انواع روشهای نمونه برداری روغن و استخراج گازهای حل شده در روغن
۲-۱) بررسی انواع روشهای نمونه برداری بصورت OFF-LINE
۲-۲) روشهای آزماشگاهی برای استخراج گازهای داخل روغن بصورت OFF-LINE
۲-۳) روشهای همزمان نمونه برداری روغن و استخراج گازهای حل شده در آن به صورتON-LINE
۲-۴) نتیجه گیری
فصل سوم
آنالیز گازهای حل شده در روغن (DGA)
۳-۱) خصوصیات گازهای موردمطالعه برای عیب یابی ترانسها
۳-۳) بررسی احتمال وجود عیب برای گازهای مختلف برحسب PPM و تعیین یک تراز قابل قبول برای گازهای مختلف
۳-۳) نتیجه گیری
فصل چهارم
DGA به عنوان اساس روشهای عیب یابی برای ترانسفورماتور
۴-۱) عیبهای ترانسفورماتور
۴-۲) مطالعه و کاربرد روشهای نسبت
۴-۳) مطالعه و کاربرد روش گازهای کلیدی
۴-۴) نتیجه گیری
فصل پنجم
روشهای عیب یابی براساس DGA
۵-۱) فرضها
۵-۲) اساس قاعده (IEC GUIDELINE)
۵-۳) تفسیر و تعدیل سازی قواعد
۵-۴) قواعد عیب یابی یک عیب مخصوص
۵-۴-۱) شناسایی (OH, OHO)
۵-۴-۲) نسبت CO/CO2 به عنوان یک پایه عیب یابی
۵-۴-۳)قواعد دیگر شناسایی (CD, OHC)
۵-۴-۴) شناسایی حالت نرمال
۵-۵) بازنمایی و نتیجه گیری عیب های نامعلوم از یک سری داده
۵-۶) عیب یابی با استفاده از روش مثلث دوال (DUVALS STRAINGLE)
فصل ششم
کاربرد شبکه های عصبی در عیب یابی ترانسفورماتورها براساس DGA
۶-۱) مکانیسم شبکه عصبی برای عیب یابی ترانسفورماتورها
۶-۲) شبکه عصبی آموزشی چند لایه (MLP)
۶-۳) سیستم مونیتورینگ ON-LINE و OFF-LINE با بهره گیری از شبکه های عصبی
۶-۴) خصوصیات بیشتر داده های ورودی به شبکه
۶-۵) پردازش فازی
۶-۶) مقایسه و نتیجه گیری
نتیجه گیری و پیشنهادات
منابع و ماخذ

دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

اختصاصی از فی بوو دلایل حیاتی برای آنالیز روغن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:27

سلامتی و تمیزی روانکار را قبل از انبار نمودن کنترل نمائید .

این یک پیش فرض متداول و در عین حال خطرناک است که روغن نو تمیز می باشد . آزمایشهای آنالیز روغن و ذرات .مراقبت رطوبت و اندازه گیری گرانروی (ویسکوزیته) شما را قادر می سازد تا شرایط مناسب سیال خود را به هنگام دریافت کنترل نمائید.

 سلامتی و تمیزی روانکار را در انبار کنترل نمائید .

روانکار برای جذب آلودگی بسیار مستعد هستند . آزمایشهای شمارنده ذرات . رطوبت و ویسکوزیته می تواند شما را از شرایط مناسب نگهداری روانکار در انبار مطمئن سازد .هم چنین شرایط روانکار هنگامی که در آستانه ریختن به داخل سیستم است بسیارحیاتی می باشد . آنالیز روانکار این اطمینان را در شما بوجود می آورد که روغن ریخته شده داخل سیستم در شرایط مناسب است .

 تشخیص سریع فیلترهای معیوب

هیچ ابزاری جهت تشخیص فیلترهای معیوب با آنالیز روغن قابل مقایسه نمی باشد . نشان دهنده اختلاف فشار (Pressure   Differential Guage) شاخص کندی برای تشخیص زمان انقضاء مصرف فیلتر می باشد و نیز هنگامی که فیلتر آسیب می بیند اطلاعاتی را ارائه نمی دهد .

تأئید محفوظ بودن آببندی ها (Seals) و هواکش ها از آلودگی ها

هزینه رفع آلودگی از روغن 10 برابر هزینه جلوگیری و پیشگیری از آلوده شدن روغن به آلاینده ها می باشد . مراقبت رطوبت و ذرات ، هنگامی که آببندی ها و هواکش ها وظیفه خود را انجام نمی دهند . به عنوان عامل هشدار دهنده به شمار می رود و شما می توانید برای اصلاح و رفع عیوب آنها برنامه ریزی نمائید.

تأیید سالم بودن روغنها

هرگونه تنزل خواص یک روانکار صنعتی با تغییر در ویسکوزیته همراه خواهد بود و قابل تشخیص می باشد . مراقبت روند تغییرات گرانروی شما را از هر گونه تغییرات مطلع ساخته و شما می توانید جهت تشخیص ریشه های این تغییرات و اصلاح آنها اقدام نمائید .

اطمینان از اینکه روغن صحیح در سیستم مورد استفاده قرار گرفته است .

در یک برنامه روتین با اندازه گیری گرانروی .مواقعی را که روغن نا مناسب درون سیستم ریخته شده است به سرعت و به راحتی آشکار می سازد.

 تأئید اینکه سیستم ها پس از تعمیرات و قبل از بازگشت به سرویس کاری به طور مناسب تمیز شده اند

تأئید تمیزی (Roll-off Cleanliness) سیستم های جدید و تازه تعمیر از طریق آزمایش آنالیز روغن تأئید می نماید که سیستم ها آماده برای استفاده        می باشند و احتمال فرسایش زود هنگام و با خرابی پیش بینی نشده حداقل می باشد . هم چنین هر گونه فرسایش که بواسطه بارگذاری غیر عادی و شرایط کارکرد غیر عادی باشد از این طریق آشکار می شود.

 روشهای نگهداری و تعمیرات پیشگویانه تکنیک های عیب یابی را توسعه می دهد .

 تشخیص فرسایش های احتمالی در آینده بسیار نزدیک

هر مکانیسم فرسایش با افزایش تعداد ذرات همراه می باشد .انجام آزمایشات روتین آنالیز روغن .بطور مطمئن شما را از مشکلات احتمالی دستگاه آگاه می سازد و در زمان اختیار بودن دستگاه را به حداکثر می رساند . از این طریق شما می توانید جهت فعالیت های تعمیراتی برنامه ریزی نموده و خرابی های زنجیره ای را به حداقل برسانید .

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید روغن از سبوس برنج

اختصاصی از فی بوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید روغن از سبوس برنج دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارگاه تولید روغن از سبوس برنج بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی تولید روغن از سبوس برنج پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .              فصل اول کلیات       1- 1 مقدمه :  کشور ما از معدود کشورهایی است که در آن از محصولت فرعی کشت برنج از جمله سبوس برنج استفاده مطلوب و اقتصادی به عمل نمی آید . سبوس برنج که لایه بیرونی دانه برنج را تشکیل می دهد ، حدوداً 8-12 درصد وزن دانه را به خود اختصاص می دهد . دارای رنگ زرد مایل به قهوه ای روشن یا تیره و بافت نسبتاً نرم (نسبت به پوسته برنج) است . این بخش از برنج در مرحله سفید کردن (polishing) از آن جدا می شود . هیدرات کربن آن در حدود 47 % و چربی آن 15 تا 20 درصد است که چربی آن 6 برابر چربی خود دانه برنج است . ساختار دانه برنج در شکل های 1و2 زیر نشان داده شده است . سبوس برنج از 4 لایه تشکیل یافته است که با داشتن 15-20 درصد روغن ، استحصال روغن از آن از لحاظ اقتصادی می توان مقرون به صرفه باشد .   شکل 1     شکل 2    این روغن به جهت اثرات دارویی مثبت از جمله کاهش کلسترول و چربی خون ، غذای سلامتی و روغن قلب نامیده می شود . مصرف روغن سبوس از تجمع پلاکتها در خون در نتیجه امراض قلبی / عروقی جلوگیری می کند . روغن سبوس برنج دارای نزدیکترین ترکیب چربی های توصیف شده توسط مجمع قلب آمریکا می باشد . این روغن برای سالاد عالی و نیز برای مصارف پخت و پز و سرخ کردن بسیار مناسب است . دمای دودی شدن آن بالاست که از تجزیه اسیدهای چرب در دمای بالا جلوگیری می کند . گرانروی آن بالا است و موقع سرخ کردن روغن کمتری جذب مواد غذایی می شود . مزه غذاهای پخته شده را بهبود داده و سبب کاهش کلسترول می شود . روغن سبوس برنج از مواد با درجه آلرژی زایی بسیار کم محسوب شده و در تغذیه کودکان مفید است . دوام روغن سبوس برنج زیاد است و به راحتی فاسد نمی شود .    1 – 2 نام کامل طرح و محل اجرای آن : تولید روغن از سبوس برنج  محل اجرا :   1 – 3 – مشخصات متقاضیان : نام    نام خانوادگی    مدرک تحصیلی     تلفن               1 – 6  - وضعیت و میزان اشتغالزایی : تعداد اشتغالزایی این طرح 40 نفر میباشد .  مجوز های قانونی : تعریف: جواز تاسیس مجوزی است که جهت احداث ساختمان ، تاسیسات و نصب ماشین آلات بنام اشخاص حقیقی و حقوقی در زمینه صنایع تبدیلی و تکمیلی بخش کشاورزی (زراعی ، باغی ، شیلاتی ، دام و طیور، جنگل و مرتع)  صادر می گردد.  مراحل صدور جواز تاسیس : 1- پذیرش درخواست متقاضی صدور جواز تأسیس فعالیتهای صنعتی و تکمیل پرونده توسط مدیریت جهاد کشاورزی شهرستان و یا مدیریت صنایع کشاورزی و روستائی استان .  2- بررسی پرونده از نظر مدارک و تطبیق با مصادیق والویتهای سرمایه گذاری در واحد صدور مجوز مدیریت صنایع کشاورزی و روستائی .  3-  تکمیل پرسشنامه جواز تاسیس ( فرم شماره یک ) توسط متقاضی  4- ارسال پرونده منضم به فرم شماره یک به اداره مربوطه بمنظور بررسی ، اصلاح و تائید فرم پرسشنامه جواز تاسیس با استفاده از اطلاعات طرحهای موجود ، طرحهای تیپ و تجربیات کارشناسی  و ارجاع  پرونده  به  مدیریت .  5- ارجاع پرونده توسط مدیریت به واحد صدور مجوز جهت مراحل صدور جواز تأسیس .

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید روغن موتور و گریس

اختصاصی از فی بوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید روغن موتور و گریس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارخانه تولید روغن موتور و گریس بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 97

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی کارخانه تولید روغن موتور و گریس پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .             فصل اول چکیده مطالعات فنی  ، مالی و اقتصادی              جدول ( 1 - 1 ) جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید روغن موتور و گریس    1-1    مشخصه طرح  ----------- ظرفیت تولید سالیانه :            نام محصول                               ظرفیت                                  واحد                  روغن موتور                             3000                                 متر مکعب               گریس                                   750                                     تن 2-1      شاخصهای عملیاتی  --------------    تعداد روز کاری :                                  270 روز  تعداد نوبت کاری                                       1 زمان هر نوبت کاری :                                8 ساعت  3- 1    درصد تامین مواد اولیه  ---------------       داخلی :                                                    %0/100 ( 7078 میلیون ریال  )  خارجی :                                                   % 0/0 ( 0 هزار دلار )  4 - 1     تعداد کارکنان  -----------     مدیریت :                                                    1 نفر  مهندسین :                                                  1 نفر  تکنسین :                                                    1 نفر  کارگر ماهر :                                               11 نفر  کارگر ساده  :                                                6 نفر  کل پرسنل :                                                26 نفر    5 - 1     تاسیسات عمومی :  ------------   برق مصرفی سالیانه واحد ( مگا وات ساعت ) :                           0/546 آب مصرفی سالیانه واحد ( متر مکعب ) :                                 0/8640 سوخت مصرفی سالیانه واحد :                                      گاز طبیعی ( هزار متر مکعب )  :                                            0/0 گازوئیل  ( متر مکعب ) :                                                     0/1400 بنزین ( متر مکعب ) :                                                          2/16 برج خنک کننده ( متر مکعب / ساعت ) :                                  0/0 تصفیه شیمیایی آب ( متر مکعب / ساعت ) :                              0/0 دیگ بخار ( تن / ساعت ) :                                                   0/12 هوای قشرده :                                                                     ندارد  باسکول :                                                                           ندارد  تصفیه پساب :                                                              تصفیه پساب شیمیایی ویژه اطفاء حریق :                                                             تعداد16 کپسول اتش نشانی  6- 1    دستگاهها و تجهیزات خط تولید :  ----------------------     بخش داخلی :                                                               % 0/100 ( 4/884 میلیون ریال )  بخش خارجی :                                                             % 0/0   ( 0 هزار دلار )  7 - 1     زمین و ساختمانها :  --------------    مساحت زمین :                                                      10000   متر مربع  سطح زیر بنا :                                                          1401   متر مربع  سالن تولید :                                                            370    متر مربع  انبار :                                                                      4/528 متر مربع  تاسیسات و تعمیر گاه :                                                293   متر مربع  اداری ، رفاهی :                                                       180  متر مربع  فضای باز:                                                                1468  متر مربع  8-1       سرمایه گذاری :  ------------    دارئیهای ثابت :                                                                  4/3925 میلیون ریال  سرمایه در گردش :                                                              8/1605 میلیون ریال  کل سرمایه گذاری :                                                             2/5531 میلیون ریال  سرمایه گذاری مجری طرح :                                                   3/1891 میلیون ریال  وام کوتاه مدت :                                                                  6/1284 میلیون ریال  9- 1    هزینه های تولید :  ------------   هزینه های ثابت :                                                          8/1306  میلیون ریال هزینه های متغیر :                                                           9/8264  میلیون ریال کل هزینه های سالیانه :                                                    7/9571  میلیون ریال 10- 1     شاخصهای اقتصادی طرح :  -------------------   نرخ بازده مالی طرح                                                                 6/27%  درصد ارزش افزوده بر مبنای فروش                                             1/22 %  درصد سهم منابع داخلی                                                          0/100 %  درصد تولید در نقطه سر به سر                                                    4/49%  سالهای برگشت سرمایه                                                     4 سال و 1 ماه  سرمایه گذاری ثابت سرانه ( میلیون ریال )                                    0/151 درصد کارکنان به کل کارکنان                                                   1/73%  نسبت سود به سرمایه نقدی                                                      6/31%              فصل دوم کلیات معرفی محصول               مقدمه  تعاریف اولیه  روانکاری ، اصطکاک و سایندگی  روانکاری یا Tribology    که علم تسهیل  حرکت نسبی سطوح در تماس با یکدیگر تعریف شده است. امروزه یکی از رشته های مهم در علوم ، دانش فنی و عملیات اجرایی مهندسی است . هر زمان که سطوح اجسام در جوار و در تماس با یکدیگر حرکت نسبی داشته باشند دو پدیده اصطکاک و سائیدگی وجود خواهد داشت .  اصطکاک عبارت از نیروی مقاومت در برابر حرکت نسبی و گذر سطوح در تماس نسبت به یکدیگر ، و سائیدگی عمل تخریب و گسستگی ذرات ماده است که در نتیجه تماس سطوح در حرکت نسبی و به لحاظ اثر نیروی اصطکاک پدید می آید . به غیر از مواردی بخصوصی که وجود اصطکاک که وجود اصطکاک برای وقوع حرکت و یا ایجاد سکون در حرکت مورد نیاز و طملو باست در اکثر موارد و بخصوص در اغلب مکانیزممهای متحرک در ماشین آلات که برایت حمل بار و انتقال نیرو و حرکت طراحی شده اند دو پدیده اصطکاک و سائیدگی پدیده های نامطلوبی به حساب می آیند ، اصطکاک باعث تضییع انرزی مکانیکی و  تبدیل آن به  حرارت  نا خواسته و سائیدگی  باعث از دست رفتن همشکلی و تجانس قطعات با یکدیگر و نهایتاً تقلیل عمر مفید مکانیز و ماشین می گردد .  روانکاری را می توان به کلیه عملیاتی اطلاق نموده که اثرات اصطکاک و سائیدگی را تقلیل می دهد و روان کننده هر ماده ای است که با قرارگرفتن ما بین دو سطح در تماس باعث پایین آمدن نیروی مقاومت در برابر حرکت یا نیروی اصطکاک مابین آنها و برای شروع و ادامه حرکت نسبی سطوح می گردد .  حال ببینیم چه مواردی را می توان به عنوان روان کننده واجد شرایط دانست و مورد استفاده قرار داد . کوشش بیشتر برای یافت روان کننده های موثر سابقه ای دیرینه به قدمت تاریخ دارد . بسیاری از مواد در طول زمان برای این منظور مورد امتحان قرار گرفته و سپس مترود و با مواد بهتر ی جانشین شده اند .  بعضی از روان کننده های مورد استفاده تا به امروز به طرز شگفت آوری  اصالت قدیمی دارند .  رومیان و مصریان در 1400 سال قبل از میلاد مخلوطی از چربی ها ی ذوب شده و پیه آب کرده و با صابون آهکی می جوشاندن و برای روغن کاری محورهای وسائط نقلیه و برای عنوان گریس به چرخ ارابها به کار می برودند .  تنها از حدود اواسط قرن گذشته بود که روغن و صابون به عنوان مواد اصلی روان کننده ها مودرد استفاده قرار گرفته اند . روان کننده های مورد مصرف در دنیایی صنعتی امروز را می توان از نظر حالت در 4 رده روان کننده های گازی ، مایع ،  نیمه جامد و جامد  ،دسته بندی نمود . 1- روان کننده های گازی به خصوص هوا برای روان کاری در کاربردهای که به سرعت بسیار زیاد و بار کم و اثبات شعاعی محور چرخش مورد نظر است یا شرایط غیر عادی درجه حرارت زیاد وجود پرتوهای  هسته ای ایجاب کند مورد استفاده قرار می گیرد . 2- روان کنده مایع طیف وسیع از سیالات از گازهای مایع تحت فشار تا انواع روغنهای سنتتیک را در بر می گیرد ، کاربرد روان کننده های مایع در روان کاری به روش هیدرودینامیک و با لایه ضخیم و یا لایه نازک روان کننده است و به این مناسبت رایج ترین نوع روان کننده مورد استفاده  است .  مهمترین و پر مصرف ترین روان کننده مایع ، روغن معدنی حاصل از پالایش نفت  خام است . روان کنده های مایع شامل : روغنهای طبیعی ، حیوانی وگیاهی که خود مصارف به خصوصی از نظر روان کاری دارند نیز می باشند این روغنها اثر اسیدهای چرب با الکل ها هستند  ( روغن های آلی ) که در قدیم به تنهایی برای روغن کاری سیال استفاده می شدند ولی امروزه به صورت مخلوط با روغن های معدنی استفاده می شوند .  3 - روان کنندههای نیمه جامد شامل : انواع گریس و چربیهای جامد و موم در مواردی که آب بندی محل روانکاری برای استفاده از روان کننده مایع مشکل است و یا شرایط کار سبک و غیر مدوام و یا عدم دسترسی به محل ، یکبار روانکاری بریا طول عمر مفید مکانیزم را توجیه نماید و دریاتاقانهای ساچمه ای و غلطکی که روانکاری از نوع الاستوهیدرودینامیک حکمفرماست بکار می رود . گریس که پرمصرف ترین روان کننده نیمه جامد است خود متشکل از یک روغن نفتی یا سنتتیک و یک پرکننده ( صابون فلزات ) یا سفت کننده ( مواد پلیمری ) است .

پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

اختصاصی از فی بوو پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مطالب این پست : دانلود پایان نامه

پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال 130 صفحه

  با فرمت ورد (دانلود متن کامل پایان نامه)

مهندسی شیمی (طراحی فرایندهای صنایع نفت)

پایان نامه کارشناسی

بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

 

 

 

فهرست مطالب

       عنوان                                                                                    صفحه

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

1-1 ) مقدمه……………………………………………………………………2

1-2 ) روغن موتور…………………………………………………………….10

1-2-1) تولید روغن موتور…………………………………………………..12

       1-2-1-1) فرآیند هیدرو تریتینگ………………………………….15

         1-2-1-2) بهینه سازی فرآیند…………………………………….19

         1-2-1-3) مقایسه فرآیندهای HT‌ و SE……………………22

         1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌های HT‌ و SE…………25

         1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول……………………………..27

         1-2-1-6) نگاهی به آینده……………………………………….28

1-2-2) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک………………………………30

         1-2-2-1) انواع روغن‌های سنتیتک…………………………….30

         1-2-2-2) تاریخچه روغن‌های سنتیتک…………………………31

         1-2-2-3) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های        سنتیتک………………………………………………………………33

         1-2-2-4) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت….34

1-2-3) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن……………………….34

         1-2-3-1) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته………36

         1-2-3-2) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی…………….42

         1-2-3-2-1) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور…………..47

         1-2-3-2-2) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی….49

         1-2-3-2-3) طبقه بندی CCMC…………………………….51

       1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان                        خودرو…………………………………………………………………………..52

1-2-4) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه………………………………54

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و مستعمل از لحاظ ترکیب

2-1) کلیات………………………………………………………………….60

       2-1-1 ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها………….60

       2-1-2 ) حفظ منابع با ارزش نفتی………………………………63

2-2) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها……………………………64

2-3) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه……………………………66

         2-3-1) گروه پارافینیک………………………………………….67

         2-3-2) گروه نفتنیک…………………………………………….68

         2-3-3) گروه آروماتیک…………………………………………69

2-4) روغن‌‌های مصنوعی………………………………………………..71

2-5) مواد افزودنی روغن موتور……………………………………….72

2-6) تعاریف………………………………………………………………85

2-7) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن………………………88

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

3-1) روش اسید و خاک رنگبر…………………………………………..94

         3-1-1) روش پوکولاسیون……………………………………….98

         3-1-2) روش تماسی……………………………………………..99

3-2) بازیابی به روش ماتیس………………………………………….99

3-3) روش IFP…………………………………………………………..101

3-4) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی……………….103

         3-4-1) معیارهای انتخاب حلال……………………………..107

         3-4-1-1) درصد لجن تشکیل شده………………………….107

         3-4-1-2) سرعت ته‌نشینی…………………………………..107

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

4-1) مواد……………………………………………………………………110

         4-1-1) روغن مستعمل………………………………………….110

         4-1-2) حلال‌ها……………………………………………………..111

4-2) وسائل و دستگاه‌ها………………………………………………..111

4-3) آزمایش‌ها…………………………………………………………112

         4-3-1) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل…………………………………………………………………………….112                              

       4 -3-2) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در نسبت‌‌های مختلف…………………………………………………………………113

4-3-3) منحنی ته‌نشینی…………………………………………………….115

         4-3-4) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن………..117

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

   5-1) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای مختلف….119

5-2) اثر دما………………………………………………………………..121

5-3) منحنی ته‌نشینی………………………………………………….123

5-4) اثر KOH‌………………………………………………………….127

مراجع…………………………………………………………………………131

روغن‌های صنعتی:

گر چه بیشتر کاربرد روغن‌های صنعتی، روانسازی قطعات متحرک در ماشین آلات و حفاظت از قطعات در برابر سائیدگی و گرد و خاک و دما می‌باشد. اما چون روغن به عنوان یک ماده شیمیائی دارای خواص مطلوبی از نظر مکانیکی، ترمو دینامیکی و غیره است، در بعضی از کاربردهای صنعتی، روغن وظایفی غیر از روانسازی از خود ایفا می‌نماید. مثلاً قدرت هیدرولیکی روغن، مقاومت دی‌الکتریکی، قدرت انتقال حرارت روغن مهم می‌باشد. در هر یک از این کاربرد‌ها، روغن با شرایط خاصی روبرو است.

دامنه کاربردهای روغن‌های صنعتی بسیار وسیع است و می‌توان آن‌ها را به دو دسته کلی تقسیم بندی نمود:

الف) کاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف صنعتی:

در تاسیسات صنعتی، اجزاء گوناگونی وجود دارد که نیاز به روغن‌کاری دارند، مانند انواع یاتاقان‌ها[1]، دنده‌ها[2]، کوپلینگ‌ها[3]، زنجیرها، سیلندرها[4] و غیره. وظیفه روغن در این اجزاء عمدتاً جلوگیری یا کاهش اصطکاک و سائیدگی است. با توجه به اینکه فاکتورهای گوناگونی در روغن‌کاری هر یک از اجزاء ماشین موثر می‌باشد آشنایی با این فاکتورها در شناخت ویژگی‌های روغن مناسبی که برای هر کاربردی باید استفاده شود بسیار ضروری می‌باشد.

ب) کاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف خاص:

منظور از کاربردهای اختصاصی کاربردهایی هستند که در آن‌ها روغن باید دارای ویژگی‌های خاصی باشد، تا بتواند وظیفه و یا مجموعه وظایفی را که عهده دار است انجام دهد. مانند روغن‌های بستر که از نظر اصطکاکی باید دارای ویژگی‌های خاصی باشند.

[1] Bearing

[2] Gears

[3] Couplings

[4] Cylinders

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این پایان نامه در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است