فرمت فایل : power point (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید : 24 اسلاید
حرکات بدنی که بوسیله انقباض عضلات اسکلتی ایجاد می شوند و با مصرف انرژی همراه می باشند.
پاورپوینت درباره الگوی فعالیت جسمانی
فرمت فایل : power point (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید : 24 اسلاید
حرکات بدنی که بوسیله انقباض عضلات اسکلتی ایجاد می شوند و با مصرف انرژی همراه می باشند.
بررسی و تحقیق الگوی سنی ازدواج در ایران به صورت word
بررسی الگوی سنی ازدواج در ایران
بیان مسئله:
کنترل میزان رشد جمعیت یکی از مهمترین شاخصهای توسعه بحساب می آید. جمعیت دنیا در سال 1950 دو و نیم میلیارد نفر بوده و اکنون از مرز 6 ملیارد نفر گذشته است و پیش بینی می شود در سال 2025 میلادی به 5/8 میلیارد نفر برسد طی همین سالها در ایران روند رشد جمعیت از متوسط دنیا بالاتر بود و جمعیت 10 میلیونی 100 سال قبل اکنون به نزدیک به 7 برابر رسیده است[i].
کشور جمهوری اسلامی ایران که در دوران سالهای اولیه انقلاب دارای رشد جمعیت بالا و در حدود7/2 (که تا 4/3 نیز ذکر شده است)[ii] و در سالهای اخیر این میزان رشد تا حدود 7/1 (و مواردی تا 2/1 نیز ذکر شده) کاهش یافت این کاهش رشد جمعیت ناشی از اجرای طرحها و برنامه های کنترل جمعیت در سالهای اخیر بوده است.
هرم سنی جمعیت ایران در سالهای اول بعد از انقلاب شکلی مخروطی با قاعده پهن به خود گرفت که این شکل نشانگر رشد جمعیت بالا است و در سالهای بعد این رشد بسرعت کنترل و باعث تغییر در شکل نمودار فوق گردید بطوری که اکنون یک ناحیه فرو رفته در قاعده مخروط را می توان بوضوح مشاهده کرد مشابه این تغییر را می توان در نمودار رشد جمعیت کشور های اروپایی و بخصوص در کشور آلمان پس از جنگ جهانی اول مشاهده نمود که البته این تغییر شکل نمودار در اروپا در بین گروه جوانان و افراد میانسال (بویژه مردان ) و بدلیل کشته شدن سربازان در جنگ بوده است در حالی که تغییر شکل مزبور در کشور ما ناشی از کنترل رشد جمعیت و تنظیم خانواده می باشد.
کشور ایران دارای جمعیت جوانی می باشد و برابر آمار (در زمان مطالعه) حدود 35% جمعیت کشور را افراد زیر 18 سال تشکیل می دهند این آمار اهمیت تحقیق در مسائل جوانان و از جمله مسئله ازدواج را روشن تر می نماید[iii].
براساس مطالعات انجام شده در سال 1365 از سوی سازمان ثبت احوال نشان می دهد که 99 در صد از زنان کشور ما موفق به ازدواج می شوند و تنها یک درصد آنان تا پایان عمر خود موفق به ازدواج نمی شوند[iv].
شاخص دیگر میانگین طول مدت ازدواج است که این رقم در جامعه ما بسیار بالا است.
الگوی ازدواج در ایران بر اساس باور مردم به این گونه است که شوهر باید از زن بزرگتر باشد و میزان تفاوت سن حداقل 5 سال را لازم و این اختلاف سن را ضامن بقای خانواده ها می دانند.
همچنین طبق تحقیق انجام شده از سوی سازمان ثبت احوال میزان تفاوت سنی زن و مرد در کشور طی سالهای دهه 60 بین 8/4 تا 1/5 بوده است[v] اخیرا مجلس شورای اسلامی نیز در یک طرح پیشنهادی سن قانونی ازدواج برای مردان 18 و برای زنان را 15 سال اعلام نمود.
آمار های موجود اختلاف سن زن و مرد را در جوامع مختلف و از جمله در جوامع غربی نیز در همین حدود نشان می دهد تا به آنجا که فرمول زیر را که از دوران ارسطو باقی مانده است برای تعیین سن مناسب ازدواج زن و مرد صادق دانسته اند.
[i] - علی اکبر رحمانی – رشد جمعیت و اهمیت آمار های حیاتی - فصلنامه جمعیت سازمان ثبت احوال کشور- پاییز و زمستان 1372
[ii] - دکتر محمد میرزایی - ملاحظات جمعیتی مرتبط با توسعه در ایران - فصلنامه جمعیت سازمان ثبت احوال کشور- شماره 10 – زمستان 1373
[iii] - سالنامه مرکز آمار ایران 1379
[iv] - یدالله فرهادی و ارژنگ امیرخسروی – عدم تعادل در عرضه و تقاضای ا زدواج - فصلنامه جمعیت سازمان ثبت احوال کشور- پاییز و زمستان 1372
[v] - یدالله فرهادی و ارژنگ امیرخسروی – عدم تعادل در عرضه و تقاضای ا زدواج - فصلنامه جمعیت سازمان ثبت احوال کشور- پاییز و زمستان 1372
مشخصات این فایل
عنوان: نقش صادرات در اقتصاد ایران با تاکید بر الگوی بخش کشاورزی
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 16
این مقاله در مورد نقش صادرات در اقتصاد ایران با تاکید بر الگوی بخش کشاورزی می باشد .
گزارش استادیار گروه اقتصاد دانشگاه بوعلی سینا
طرف تقاضا را می توان به عوامل مختلفی تجزیه کر د. یکی از تقسیم بندی هایی که می تواند مبنای مناسبی نیز برای بررسی سیاست های اقتصادی کشور باشد، عبارت است از : ١- تغییر در تقاضای نهایی داخلی یا تغییر در ظرفیت بازار داخلی برای محصولات نهایی ؛ ٢- گسترش صادرات یا گسترش بازارهای خارجی، ٣- تغییر در ترکیب تقاضا برای محصولات تولیدی داخل و محصولات وارداتی که موسوم به سیاست جانشینی واردات است ؛ و ٤- تغییر در تکنولوژی تولید ........(ادامه دارد)
رشد بخش کشاورزی ایران
در این قسمت با استفاده از مدل ارائه شده در بخش ( ۲(، اثر عوامل مختلف بربخش کشاورزی را بررسی می کنیم. ابتدا با ب ه کارگیری معادله ی ( 7) چهارگانه ای را که به آن ها اشار ه شد بر رشد بخش کشاورزی بررسی می کنیم وسپس اثر صادرات را بر رشد بخش کشاورزی محاسبه خواهیم کرد . در این جا ازجداول داده - ستاده سال های ........(ادامه دارد)
نتایج فوق نشان می دهد که به دلیل ناچیز بودن صادرات محصولات کشاورزی اعم از زراعی، باغی، دامی و غیره تأثیر چندانی بر تولیدات این بخش نداشته است . از طرف دیگر، هر چند رشد بخش کشاورزی وابستگی چندانی به صادرات نداشته است، اما همین وابستگیِ اندک نیز عمدتًاوابسته ب ه صادرات محصولات غذایی، نساجی، شیمیایی و دارویی بوده است . این وضعیت بدین دلیل است که بخش کشاورزی یکی از تأمین کننده های نیازهای این فعالیت ها بوده است و از........(ادامه دارد)
خلاصه و نتیجه گیری
در این جا الگوی رشد بخش کشاورزی با توجه به عوامل طرف تقاضا مورد بررسی قرار گرفت . در طرف تقاضا چهار عامل اصلی وجود دارد که می تواند الگوی رشد اقتصاد و یا هر بخش تولیدی را شکل دهد که عبارتند از گسترش بازار داخلی، گسترش بازار خارجی یا صادارت، تغییر در ترکیب تقاضا برای محصولات داخلی و وارداتی یا جانشینی واردات و تغییر تکنولوژی. از طرف دیگر تأثیر صادرات بخش های مختلف اقتصاد بر رشد بخش کشاورزی مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج حاصله نشان م ی دهد که رشد بخش کشاورزی از یک طرف عمدتًا وابسته به بازار داخلی (تقاضای داخلی برای محصولات نهایی و واسطه ای) و از طرف دیگر آن قسمت از رشد بخش .......(ادامه دارد)
نقش صادرات در اقتصاد ایران با تاکید بر الگوی بخش کشاورزی 1
چکیده 1
واژه های کلیدی 1
مقدمه 2
گزارش استادیار گروه اقتصاد دانشگاه بوعلی سینا 3
مدل 4
رشد بخش کشاورزی ایران 6
نقش عوامل طرف تقاضا در الگوی رشد بخش کشاورزی 7
اثر بخش کشاورزی بر رشد صادرات 9
خلاصه و نتیجه گیری 13
منابع و مآخذ
انتشارات نورعلم، همدان، ۱۳۸4 ،« تحلیل داده - ستاده » : ۱- سوری، علی
رحیمی بروجردی، علیرضا، روابط بین الملل معاصر، تئوریهاو سیاستها، تهران:مرکز انتشارات علمی دانشگاه آزاد اسلامی، بهار 1374.
سازمان برنامه و بودجه، مجموعه آماری سری زمانی آمارهای اقتصادی-اجتماعی، سالهای مختلف، تهران مرکز مدارک اقتصادی، اجتماعی وانتشارات.
کامبیز هژبر کیانی، داریوش حسنوند، بررسی رابطه رشد صادرات و رشد اقتصادی، مجله پژوهشنامه بازرگانی، تا بستان77.
بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، اداره حسابهای اقتصادی، سالهای مختلف.
اسدی، مرتضی و قرهباغیان مرتضی، تجارت و توسعه، موسسه تحقیقات اقتصادی دانشگاه تربیت مدرس، 1375.
جلالی نایینی و محمد رضا محمدی، صادرات و رشد اقتصادی، پژوهشنامه بازرگانی، زمستان75.
.۱۳۶۵ ،« جدول داده – ستاده » : ۲ - مرکز آمار ایران
.۱۳۷۳ ،« جدول داد ه- ستاده » : ۳ - وزارت نیرو، معاونت امور انرژی
مشخصات این فایل
عنوان: الگوی کاشت مناسب در اراضی شور
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 13
این مقاله در مورد الگوی کاشت مناسب در اراضی شور می باشد.
منابع و علل شور شدن خاک
کلیه نمکهایی که در خاکها و آبها وجود دارند از هوادیدگی سنگهای مادری خود بوجود آمده اند در طی دوره های زمین شناسی کانی های اولیه بر اثرواکنش آب و اکسیژن و گاز کربنیک به کانیهای ثانویه و نمک ها تبدیل شده اند که اینها نیز بهمراه جریانات آبی یا دریایی یا به دریاها راه یافته اند یا به سطح زمین نهشته شده اند.آبهای زیر زمینی می تواند دارای مقدار زیادی نمک باشند بی آنکه منشاء آن دریا باشد. غلظت و ترکیب آبهای زیر زمینی قویا به شرایط ژئوشیمیایی مسیری که آب ضمن فرایند نفوذ طی کرده تا به آب زیر زمینی برسد . بستگی دارد
صرف نظر از اینکه منشا نمک موجود در آب چه باشد. هر نوع آبیاری منجر به ورود مقداری نمک در خاک میگردد چنانچه مقدار نمک خروجی از منطقه ریشه کمتراز مقدار ورودی آن باشد افزایش شوری خاک حتمی است بنابر این برای ....(ادامه دارد)
مصرف روی در زمین های شور
برخی مطالعات نشان می دهد که؛ در خاکهای شور، مصرف مقادیر بالاتر عنصر روی موجب افزایش تحمل گیاه به شوری و افزایش عملکرد آن میشود .مطالعات دیگر نشان داده است که میزان روی قابل استفاده با افزایش شوری (نمک ) زیاد میشود. دلیل این موضوع جایگزینی روی( Zn) قابل تبادل با سدیم Na) ) اعلام شده است مصرف روی در غلظتهای بالا میتواند ریشه را (به واسطة افزایش سطح جذب آن) در شرایط شور بهبود بخشیده و تشکیل آوند چوبی را در مقایسه با گیاهان بدون مصرف روی زیاد کند . غلظتهای بالاتر روی Zn نقش مهمی ....(ادامه دارد)
کشت ردیفی بدون جوی و پشته ( نواری)
در این روش کشت بذرها توسط ردیف کار بدون هیچگونه جوی و پشته ای بر روی خطوط کشت می گردد بلکه پشته هایی به فاصله 5 الی 8 متریا( مضربی از عرض کار ماشین های برداشت) احداث و طول خطوط کشت متناسب با شیب و بافت خاک حدود (100 الی150) متر احداث می گردد بطوریکه این پشته ها ی موازی در هنگام آبیاری آب را هدایت نموده تا زمین آبیاری گردد .این روش کشت بعلت اینکه تمام سطوح خاک از آب پوشیده شده را غرق آبی و به سبب کشت روی خطوط یا ردیف را مکانیره گویند در واقع تلفیقی از روش سنتی و مکانیزه ....(ادامه دارد)
بهترین روش کشت یونجه در مناطق شور
زمینی که می بایست برای کشت یونجه اختصاص داده شود را در مهر ماه مراحل تهیه بستر را بخوبی انجام داده و کودهای بایسته مانند فسفات، پتاس و ریز مغذی ها را برای 2 الی 3 سال محاسبه نموده و قبل از کشت به زمین داده می شود. چنانچه مقدور باشد می بایست حدود بیست الی سی تن در هکتار از کود پوسیده دامی استفاده نمود . پس از آماده سازی زمین بجای کشت یونجه در زمین جو یا گندم ( رقم مقاوم به شوری )کشت کرد. و آبیاری نموده . و در اواخر بهمن ماه همزمان با خوشه رفتن غلات مقدار مناسب بذر یونجه ( حدود 40 الی 60 کیلو) را بعد از آبیاری زمین زمانی که رطوبت زمین بصورت اشباع می باشد توسط کارگربا تجربه در زمین پاشیده و بذر پاشیده شده در بین بوته های جو و گندم سبز نموده چون مقدارغلظت نمک زمین بر اثر بارانهای زمستانه ....(ادامه دارد)
فهرست:
مقدمه:
منابع و علل شور شدن خاک
تاثیر شوری بر فعالیت های فیزیولوژیکی گیاهان
اثرات کلی شوری بر رشد و عملکرد
تاثیر شوری برغلات
مصرف روی در زمین های شور
مصرف پتاسیم در زمینهای شور
اثرات جانبی شوری بر خاک
آماده سازی زمین در اراضی شور
روشهای کاشت در زمین های شور
کشت ردیفی با ایجاد جوی و پشته و کاشت روی پشته
روش کشت ردیفی با ایجاد جوی و پشته و کشت در کف جوی
کشت ردیفی بدون جوی و پشته ( نواری)
مزایای کشت نواری
معایب روش کاشت نواری
روش کشت سنتی ( کرتی)
روشهای آبیاری
کاشت گیاهان مقاوم به شوری
گیاهان مقاوم به شوری تابستانه ( صیفی):
بهترین روش کشت یونجه در مناطق شور
استفاده از کود در اراضی شور
زوش استفاده ازکود سرک
میزان بذر
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 9
تأثیر سیستمهای هوشمند و فناوریهای نو در بهینهسازی الگوی مصرف سوخت
مقاله حاضر، ریشهها و عوامل فناورانه موجود در تولید خودرو و عدم به کارگیری تکنولوژیهای نو در ساخت آن را مورد بررسی قرار میدهد. همچنین، به کارگیری سیستمهای هوشمند در تولید تجهیزات کنترل ترافیک، مسیریابی، مکانیابی و مدیریت ناوگان حمل و نقل عمومی و تأثیر آنها در بهینهسازی الگوی مصرف سوخت خودرو را مد نظر قرار داده است. این فناوریها در دو بخش فناوریهای ساخت خودرو و فناوریها و سیستمهای کنترل جاده و ترافیک (چه در خودرو و چه در سیستم حمل و نقل جادهای) مورد بررسی قرار گرفتهاند. در نهایت، نقش سوختهای جایگزین به عنوان فناوریهای نو در صنعت خودروسازی، به اختصار شرح داده میشود.
نقش حیاتی سوخت در جوامع امروزی، قابل انکار نبوده و وابستگی تمامی ابعاد زندگی به سوختهای فسیلی دغدغه کنونی محدودیت منابع آن را به همراه آورده و متصدیان امر را به چالشهایی دشوار در این زمینه واداشته است. از جمله این چالشها، بررسی راهکارهای نو و بهکارگیری سیستمها، منابع و ذخایر نو فناوری است که در کاهش مصرف سوختهای فسیلی و یا به بیانی دیگر، بهینهسازی مصرف آنها، مؤثر واقع شوند.
نانو فناوری
نانو فناوری، توانمندی تولید مواد، ابزار و سیستمهای جدید با در دست گرفتن کنترل سطح مولکولی و اتمی آنها و استفاده از خواصی است که در این سطح ظاهر میشود. نانو فناوری به عنوان انقلابی در شرف وقوع، به سرعت جایگاهی ویژه در تمام زمینههای علمی و صنعتی، پیدا کرده است. کاربرد نانو فناوری در هر فعالیتی، همراه با هزینه کمتر، دوام و عمر بیشتر، مصرف انرژی پایینتر، هزینه نگهداری کمتر و خواص بهتر است.
نانو فناوری در صنعت خودرو
صنعت خودرو، یکی از بزرگترین صنایع جهان است و بهکارگیری فناوریهایی جدید همچون نانوفناوری در چنین صنعتی، بسیار ضروری است. بدنههای سبکتر و مقاومتر برای خودرو، لاستیکهای دارای مقاومت سایشی بهتر و دوام بیشتر، نانو ساختارهای مبتنیبر کربن بهعنوان سوپر اسفنج هیدروژنی در خودروهای پیل سوختی، حسگرهای چندمنظوره برای کنترل فرایندهای مختلف در خودرو، کاتالیزورهای اگزوز خودرو به منظور کاهش آلودگی هوا، لایههای بسیار محکم با خصوصیاتی ویژه نظیر الکتروک رومیک (رنگپذیری الکتریکی) با خاصیت خود پاککنندگی برای استفاده در شیشه و آینههای خودرو، سازگار کردن خودرو با محیطزیست و بسیاری از دیگر موارد، نمونههایی از کاربردهایی هستند که نانو فناوری در صنعت خودرو خواهد داشت. این فناوری، جایگزینی جدید است که تایرهایی سازگار با محیط زیست و مقاوم در برابر ساییدگی را به ارمغان میآورد.
خصوصیات ویژه صنعت خودرو، آن را به بازاری مستعد برای ورود نانوفناوری تبدیل کرده است. این بازار، بسیار بزرگ بوده و با پیشرفت زمان، توسعهای سریع برای ایجاد محصولات جدید دارد.
کاربردهای نانو در صنعت خودرو، به طور عام عبارتند از:
الف- قابلیت جلوگیری از نشت گازها و مایعات
ب- نانو فناوری فلزی
پ- رنگ و پوشش
ت- حسگرها
ث- مبدلهای کاتالیستی و فیلترها
سیستمهای هوشمند حمل و نقل
صفهای طویل در ایستگاههای عوارضی، راهبندانهای طولانی، تغییر مسیرهای ناخواسته و یا اشتباهات مربوط به انتخاب مسیر و... نمونه مواردی هستند که باعث افزایش مصرف سوخت میشوند. با انجام اقدامات زیر میتوان هر یک از موارد یادشده را حذف کرد:
سیستمهای اطلاعات ترافیک
یکی از انواع کلیدی سیستمهای ITS مربوط به خودروهای شخصی، سیستم اطلاعات ترافیک است. در واقع هر رادیوی خودرو، از پیش واجد این قابلیت است که اطلاعات ترافیکی را دریافت کند- چه از طریق برنامههای رادیویی و چه از طریق کانالهای رادیویی مختص پخش آخرین اطلاعات ترافیکی.
پخش صوتی دیجیتال (DAB)
سیستمهای پخش صوتی دیجیتال، بهعلت محدودیت ظرفیت پخش رادیویی FM ایجاد شدهاند. سیستمهای DAB بهمنظور انتقال دادههای متنی تصویر در حرکت با سرعتهای بالا، مورداستفاده قرار گرفته است.
خدمات WAP
پروتکل کاربرد بیسیم (WAP) استاندارد صنعتی در حال ظهوری است که بهمنظور ارائه خدمات اطلاعاتی مشابه اینترنت، بهصورت بیسیم و توسط دستگاههای بیسیم دستی، بهکار برده میشود.
کانال ارسال پیام ترافیکی (TMC)
گزینهای دیگر برای ارائه مستمر اطلاعات بهنگام در مورد وضعیت ترافیک، استفاده از کانال ارسال پیام ترافیکی مبتنیبر پخش FM است. این سیستم تک کاربرد خاص، از سیستم انتقال دادهها توسط امواج رادیویی (TMC)، اخبار و اطلاعات لحظهای درباره ترافیک استفاده میکند.
جهتیابی و راهنمایی مسیر
اغلب اوقات، خدمات اطلاعات ترافیکی، با یک سیستم جهتیابی درون خودرو ترکیب میشوند که ارائهدهنده خدمات راهنمای تعیین مسیر و سایر خدمات جانبی همچون خدمات اطلاعاتی پارکینگ است. سیستم راهنمای مسیر، میتواند بهصورت نصب شده بر روی خودرو و یا سیستمهای جدا از خودرو، پویا و یا ایستا باشد.
صدور بلیطهای الکترونیکی
هدف این سیستم آن است که از طریق توسعه سیستمی ابتکاری، به کاربران خود امکان دهد تا هزینه مربوط به برخی خدمات پخش حمل و نقل مانند عوارض بزرگراهها، وسایل حمل و نقل عمومی و هزینه پارکینگ را از طریق اینترنت و یا همراه، پرداخت کنند.
توزین خودرو در حال حرکت (WIM)
سیستمهای توزین در حال حرکت که امروزه در سراسر دنیا بهکار میروند، دستگاههایی هستند که امکان توزین مستمر و بدون انقطاع خودروهایی را فراهم میآورد که با سرعتی در حدود سرعت مجاز حرکت در آزادراهها، در حرکتند. اکثر خودروهای تجاری باید هر روز توزین شوند تا از افزایش مصرف سوخت ناشی از بار اضافی جلوگیری شود.
این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید