دانلود فایل ریکاوری گوشی سامسونگ گلکسی Core Prime 3G SM مدل G360H با لینک مستقیم

اختصاصی از فی بوو دانلود فایل ریکاوری گوشی سامسونگ گلکسی Core Prime 3G SM مدل G360H با لینک مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:

دانلود فایل ریکاوری گوشی سامسونگ گلکسی Core Prime 3G SM مدل G360H با لینک مستقیم

Samsung Galaxy Core Prime 3G SM-G360H

پاورپوینت کامل و جامع با عنوان چرخه های تقسیم سلولی (میتوز و میوز) در 43 اسلاید

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت کامل و جامع با عنوان چرخه های تقسیم سلولی (میتوز و میوز) در 43 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تقسیم سلولی یا تقسیم یاخته‌ای فرایندی است که در آن یک یاخته(یاخته مادر) به دو یا چند یاخته دیگر(یاخته‌های دختر) تقسیم می‌شود. تقسیم یاخته‌ای معمولاً بخش کوجکی از چرخهٔ یاخته‌ایمی‌باشد. این تقسیم در یوکاریوت‌ها، میتوز نام دارد که در آن یاخته‌های دختر نیز می‌توانند دوباره تقسیم شوند. نظیر این تقسیم در پروکاریوت‌ها، تقسیم دوتایی نام دارد. تقسیم دیگری که فقط در یوکاریوت‌ها دیده می‌شود میوز است که در آن یاخته به طور همیشگی به گامت تبدیل می‌شود و قادر به تقسیم دوباره نمی‌باشد تا اینکه عمل لقاح انجام شود. در طول عمر یک انسان، بدن او حدود ۱۰٬۰۰۰ تریلیون تقسیم را تجربه می‌کند.

در همهٔ انواع تقسیم یاخته، یاخته‌ای را که در حال تقسیم است، یاختهٔ مادر و یاخته‌های حاصل از تقسیم را یاخته‌های دختر می‌نامند. یاخته‌های دختر به یاختهٔ مادر شباهت فراوان دارند.

رشتمان یا میتوز (به انگلیسی: Mitosis) از مراحل چرخه یاخته‌ای است.

رشتمان، تقسیم یک یاخته به دو یاختهٔ مشابه و در حقیقت روشی برای تکثیراست. در رشتمان هر یاخته به دو یاختهٔ نوزاد با کروموزومهایمشابه تقسیم شده و دو هسته مشابه را می‌سازند و در ادامه سیتوپلاسم (درون‌یاخته) نیز بخش شده و یاخته‌های نو وارد چرخهٔ مربوط به خود می‌شوند. تقسیم رشتمان نوعی تقسیم غیرجنسی است.

میوز یا کاستمان نوعی تقسیم هستهٔ یاخته است که در آن شمار کروموزومهای یاخته به نیم کاهش می‌یابند و شاید از این رو می‌باشد که فرهنگستان زبان فارسی واژهٔ کاستمان را نامی شایسته برای این گونهٔ تقسیم یاخته دانسته است.

تقسیم رشتمان باعث تولید یاختههای می‌شود که کاملاً همانند یاختهٔ مادر می‌باشند. در نتیجه این تقسیم نمی‌تواند به تنهایی پاسخگوی گوناگونی موجود در دنیای زنده باشد. ایجاد گوناگونی در دنیای زنده، مدیون این گونهٔ تقسیم یاخته‌ای است که کاستمان نام دارد.

بسیاری از جانداران به منظور تولید مثل، گامت تولید می‌کنند و امکان ترکیب آنها را با یکدیگر فراهم می‌سازند. گامت‌ها تک‌دسته (یا هاپلوئید) هستند. اگر گامت‌ها تک‌دسته نبودند، شمار کروموزوم‌ها در هر نسل دو برابر نسل قبل می‌شد. طی کاستمان از یک یاختهٔ دودسته (یا دیپلوئید)، چهار یاختهٔ تک‌دسته پدید می‌آید.

کاستمان نوعی تقسیم هستهٔ یاخته‌ای می‌باشد که در آن کروموزومها نصف می‌شود و یاخته‌های تخصص‌یافته‌ای که مسوول تولید مثل هستند (گامت در جانوران یا هاگ در دیگر جانداران) تولید می‌شود. تقسیم کاستمان برای تولید مثل جنسی ضروری است و در همهٔ یوکاریوتها (همچنین تک‌یاختگان یوکاریوت) که تولید مثل جنسی انجام می‌دهند، رخ می‌دهد. کاستمان در باستانیان و باکتریهاروی نمی‌دهد چون تولید مثل آنها از راه‌های دیگری همچون تقسیم دوتایی می‌یاشد.

یاخته پیش از آغاز کاستمان مرحله‌های میان‌چهر را، مانند میان‌چهر رشتمان سپری می‌کند. در این مرحله‌ها دی‌ان‌ای همانندسازی می‌کند (در مرحلهٔ ساخت از چرخهٔ یاخته‌ای) و یاخته برای تقسیم شدن آماده می‌شود.

فهرست مطالب:

انواع تقسیم سلولی

تقسیم پروکاریوت ها

تقسیم دوتایی

تقسیم یوکاریوت ها

میتوز

نگاه اجمالی

تعاریف لازم برای درک بهتر تقسیم سلولی

چرخه سلولی

کروموزوم

نگاه کلی به کروموزوم

اجزای ساختمانی کروموزوم

کروماتید

سنترومر

کینه توکور

تلومر

فرورفتگی ثانویه

سازمان دهندگان هستگی

ماهواره

انواع کروموزوم از نظر تعداد سانترومر

انواع کروموزوم از نظر محل سانترومر

مراحل میتوز

اینترفاز

پروفاز

متافاز

آنافاز

تلوفاز

تقسیم سیتوپلاسم

سانتریولها

میوز

نگاهی کوتاه به تقسیم میوز

مراحل تقسیم میوز

مرحل اول میوز

پروفاز اول

زیرمرحله لپتوتن

زیرمرحله زیگوتن

زیرمرحله پاکیتن

زیرمرحله دیپلوتن

زیرمرحله دیاکینز

متافاز اول

آنافاز اول

تلوفاز اول

مرحله دوم میوز

پروفاز دوم

متافاز دوم

آنافاز دوم

تلوفاز دوم

مقایسه تصویری میوز و میتوز

تحقیق درباره مدیریت انسانها

اختصاصی از فی بوو تحقیق درباره مدیریت انسانها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :        Word    ( قابل ویرایش)         تعداد صفحات : 22 صفحه

در مدیریت یک تیم کوچک فاکتور انسان موفقیت را قطعی می کند. این مقاله انگیزه های ممکن و چارچوب های ساده برای روبه رو شدن با مردم را ارائه می کند.

وقتی تصمیم گیری حساسی در پیش دارند آخرین چیزی که تمایل به روبه روشدن با آن را دارید مردم هستند. وقتی دعوا شدید است شما از تیم خود می خواهد تا مشارکتی، سریع و عقلانی کار کنند. شما یک کارمند بداخلاق که مرتب از زندگی شکایت می کند ، کارگری که از زیر کار در می رود، مهندس مهمی که تمام روز خسته است چون کودکش شبها گریه می کند را نمی خواهید. اما این چیزی است که اتفاق می افتد و شما به عنوان یک مدیر باید با آن روبه رو شوید. تعداد اندکی از مشکلات مردم می توانند سریع حل شوند. برخی کاملاً از کنترل شما خارجند اما شما در بسیاری از فاکتورهایی که روی کارمندان شما تأثیر می گذارند موثرید. سپس این مسئولیت شماست که مطمئن باشید این تأثیر شما در جهت مثبت است.

شما تنها می توانید اندکی از اثری که شخصیت شما در عادات و تلاشهای گروه دارد را تخمین بزنید. به عنوان هدایت گر گروه شما قدرت فرمان دادن، تشویق کردن و محدودیت ایجاد کردن برای اکثر جنبه های کار را دارید. در این مسأله شما را در جایگاه قدرت و مسئولیت قرار می دهد. این مقاله بطور خلاصه به رفتار شما و آنچه به افراد انگیزه می دهد می پردازد. چون با فهم این ها می توانید خود و محیط کاری تان را تعدیل کنید و هم تیم و هم شرکت هر دو سود می برند. از آنجایی که روانشناسی انسانها موضوع پیچیده ای است ما آنرا تشریح نمی کنیم در عوض این مقاله مدل ساده ای از رفتار شماست و آنالیز سیستماتیک این که چطور می توانید اعمال نفوذ کرده و به تیم خود کمک کنید تا بهتر کار کند.

رفتار

فکر می کنید اگر هر هر روز صبح بعد از صرف چای به میز جیمی نزدیک شوید و نکات غلط کار او را گوشزد کنید چه تأثیری بر او خواهید گذاشت؟ آیا فکر می کندی جیمی ازاین توجه شما خوشحال خواهد شد؟ آیا او با دیدة خوب به این گپ های کوتاه نگاه خواهد کرد و سوالهای ساده ای دربارة کار خود آماده خواهد کرد؟

فرمول تهیه روغن امولسیون تراشکاری معروف به آب صابون

اختصاصی از فی بوو فرمول تهیه روغن امولسیون تراشکاری معروف به آب صابون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی دو فرمول برای تهیه روغنمحلول در آب یا امولسیون مخصوص تراشکاری و برشکاری که به آب صابون معروف است می باشد

فرمت فایل پی دی اف شمل یک صفحه

تحقیق و بررسی در مورد قانون اصلاح قانون بیمه

اختصاصی از فی بوو تحقیق و بررسی در مورد قانون اصلاح قانون بیمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه

 17

برخی از فهرست مطالب

قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسوولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث

ماده۱ـ کلیه دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی و ریلی اعم از این که اشخاص حقیقی یا حقوقی باشند مکلفند وسائل نقلیه مذکور را در قبال خسارت بدنی و مالی که در اثر حـوادث وسـایل نقـلیه مزبور و یا یـدک و تریلر مـتصل به آنها و یا مـحمولات آنها به اشخاص ثالث وارد می‌شود حداقل به مقدار مندرج در ماده (۴) این قانون نزد یکی از شـرکتهای بیـمه که مجـوز فعالیت در این رشته را از بیمه مرکزی ایران داشته باشد، بیمه نمایند.

تبصره۱ـ دارنده از نظر این قانون اعم از مالک و یا متصرف وسیله نقلیه است و هرکدام که بیمه نامه موضوع این ماده را تحصیل نماید تکلیف از دیگری ساقط می‌شود.

تبصره۲ـ مسوولیت دارنده وسیله نقلیه مانع از مسوولیت شخصی که حادثه منسوب به فعل یا ترک فعل او است نمی‌باشد. در هر حال خسارت وارده از محل بیمه‌نامه وسیله نقلیه مسبب حادثه پرداخت می‌گردد.

تبصره۳ـ منظور از خسارت بدنی، هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه، شکستگی، نقص عضو، ازکارافتادگی (جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم) یا دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون است. هزینه معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد، جزء تعهدات بیمه موضوع این قانون خواهدبود.

تبصره۴ـ منظور از خسارت مالی، زیانهایی می‌باشد که به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون به اموال شخص ثالث وارد شود.

تبصره۵ ـ منظور از حوادث مذکور در این قانون، هرگونه سانحه‌ای از قبیل تصادم، تصادف، سقوط، واژگونی، آتش‌سوزی و یا انفجار وسایل نقلیه موضوع این ماده و نیز خسارتی است که از محمولات وسایل مزبور به اشخاص ثالث وارد شود.

تبصره۶ ـ منظور از شخص ثالث، هر شخصی است که به سبب حوادث وسایل نقلیه موضوع این قانون دچار زیانهای بدنی و یا مالی شود به استثناء راننده مسبب حادثه.

ماده۲ـ شرکتهای بیمه مکلفند طبق مقررات این قانون آئین‌نامه‌های مربوط به آن، با دارندگان وسایل نقلیه موضوع ماده (۱) این قانون قرارداد بیمه منعقد نمایند.

ماده۳ـ از تاریخ انتقال وسیله نقلیه کلیه تعهدات ناشی از قرارداد بیمه موضوع این قانون به منتقل‌الیه وسیله نقلیه منتقل می‌شود و انتقال گیرنده تا پایان مدت قرارداد بیمه، بیمه‌گذار محسوب خواهدشد.

ماده۴ـ حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت‌بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام و در بخش خسارت مالی معادل حداقل دو و نیم درصد (۵/۲%) تعهدات بدنی خواهدبود. بیمه‌گذار می‌تواند برای جبران خسارتهای بدنی و مالی بیش از حداقل مزبور، بیمه اختیاری تحصیل نماید.

تبصره۱ـ در صورتی که در یک حادثه، مسوول آن به پرداخت بیش از یک دیه به هر یک از زیان‌دیدگان محکوم شود، بیمه‌گر موظف به پرداخت تمامی دیه‌های متعلقه خواهدبود.

تبصره۲ـ بیمه‌گر موظف است در ایفاء تعهدات مندرج در این قانون خسارت وارده به زیان‌دیدگان را بدون لحاظ جنسیت و مذهب تا سقف تعهدات بیمه‌نامه پرداخت نماید. مبلغ مازاد بر دیه تعیین‌شده از سوی محاکم قضائی، به‌عنوان بیمه حوادث محسوب می‌گردد.

ماده۵ ـ بیمه‌گر ملزم به جبران خسارتهای وارد شده به اشخاص ثالث تا حد مذکور در بیمه‌نامه خواهدبود. در حوادث رانندگی منجر به جرح یا فوت که به استناد گزارش کارشناس تصادفات راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه علت اصلی وقوع تصادف یکی از تخلفات رانندگی حادثه‌ساز باشد بیمه‌گر موظف است خسارت زیان‌دیده را بدون هیچ شرطی پرداخت نماید و پس از آن می‌تواند جهت بازیافت یک درصد (۱%) از خسارتهای بدنی و دو درصد (۲%) از خسارتهای مالی پرداخت شده به مسبب حادثه مراجعه نماید. در صورتی که به موجب گزارش کارشناس تصادفات راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه علت اصلی وقوع تصادف یکی از تخلفات رانندگی حادثه‌ساز باشد گواهینامه راننده مسبب حادثه از یک تا سه ماه توقیف می‌شود و رانندگی در این مدت ممنوع و در حکم رانندگی بدون گواهینامه است.

تبصره ـ مصادیق و عناوین تخلفات رانندگی حادثه‌ساز به پیشنهاد وزیر کشور و تصویب هیات وزیران مشخص می‌شود.

ماده۶ ـ در صورت اثبات عمد راننده در ایجاد حادثه توسط مراجع قضائی و یا رانندگی در حالت مستی یا استعمال مواد مخدر یا روانگردان موثر در وقوع حادثه، یا در صورتی که راننده مسبب فاقد گواهینامه رانندگی باشد یا گواهینامه او متناسب با نوع وسیله نقلیه نباشد شرکت بیمه موظف است بدون اخذ تضمین، خسارت زیان‌دیده را پرداخت نموده و پس از آن می‌تواند به قائم‌مقامی زیان‌دیده از طریق مراجع قانونی برای استرداد تمام یا بخشی از وجوه پرداخت شده به شخصی که موجب خسارت شده است مراجعه نماید.

ماده۷ـ موارد زیر از شمول بیمه موضوع این قانون خارج است:

۱ـ خسارت وارده به وسیله نقلیه مسبب حادثه.

۲ـ خسارت وارده به محمولات وسیله نقلیه مسبب حادثه.

۳ـ خسارت مستقیم و یا غیرمستقیم ناشی از تشعشعات اتمی و رادیواکتیو.

۴ـ خسارت ناشی از محکومیت جزائی و یا پرداخت جرائم.

ماده۸ ـ تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه بیمه موضوع این قانون با رعایت نوع و خصوصیات وسیله نقلیه و فهرست تخلفات حادثه‌ساز و ضریب خسارت این رشته توسط بیمه مرکزی ایران تهیه و پس از تایید شورای عالی بیمه به تصویب هیات وزیران خواهدرسید.

ماده۹ـ پوشش‌های بیمه موضوع این قانون محدود به قلمرو جمهوری اسلامی ایران می‌باشد مگر آن‌که در بیمه‌نامه به نحو دیگری توافق شده باشد.

ماده۱۰ـ به منظور حمایت از زیان‌دیده‌گان حوادث رانندگی، خسارتهای بدنی وارد به اشخاص ثالث که به علت فقدان یا انقضاء بیمه‌نامه، بطلان قرارداد بیمه، تعلیق تامین بیمه‌گر، فرار کردن و یا شناخته نشدن مسوول حادثه و یا ورشکستگی بیمه‌گر قابل پرداخت نباشد یا به طورکلی خسارتهای بدنی خارج از شرایط بیمه‌نامه (به استثناء موارد مصرح در ماده (۷)) توسط صندوق مستقلی به نام صندوق تامین خسارتهای بدنی پرداخت خواهد شد.

مدیر صندوق به پیشنهاد رئیس کل بیمه مرکزی ایران و تصویب مجمع