مونتاژ و عیب یابی قطعات سیستم

اختصاصی از فی بوو مونتاژ و عیب یابی قطعات سیستم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات20

مادربودر: ارتباط بین قطعات کامپیوتری را انجام می دهد.دارای دونوع AT و ATX‌ می باشد که AT‌ ها به صورت مربع شکل هستند.ATX‌ ها مستطیل می‌باشند. Serial ports برای اتصال Mouse و Port‌ های موس و صفحه کلید از نوع PS2 و پورت USB  که برروی مادربورد وصل می باشد.محل نصب CPU‌ در بعضی مادربوردها به صورت Socket می باشند که از 370 به بالا وجود دارد و در بعض ها به شکل Slot 1 می باشند.Slot های PCI برای نصب کارتهای PCI‌( صوت،مودم و…)و اسلات AGP‌ برای نصب کارت گرافیکی و اسلات sesi.بانکهای PAM‌که دو پایه یا چهار تا هستند.Bios و باتری آن که برای نگهداری محتویات Bois و Click سیستم می باشد.تعدادی سوییچ ( jumper) برای تنظیم مادربورد و Port‌ های IED‌ برای وصل هارد و Rome و CD و غیره می باشد.

Cpu: Cpu‌ مغز کامپیوتر است وبسته به نوع و شرکت سازنده اشکالی مختلفی دارند.برروی cpu‌ سرعت آن،ولتاژ برحسب وات،شماره سریال ساخت و فرکانس BUS‌ آنها نیز نوشته نشده است.Cpu های پنتیوم IIو III‌ دارای Cash از 128 تا 256 درون خود می باشند.قطعه داتلبورد برای نصب Cpu بر روی آن Main های از نوع Slot 1 می باشد.

RAM: مهمترین نوع حافظه در کامپیوتر می باشد وتمام نرم افزارها از طریق فرم قابل اجرا هستند.حافظه های دیگر نظیر هارد،فلاپی و CD‌ برای ذخیره اطلاعات می باشند.RAM ها انواع گوناگون دارند مثلاً یکی از آنها دارای 128 MB و 133 MH2g  و از نوع SD-168 pin می باشد.رمهای DDR نسبت به SD‌ جدیدتر بوده و از سرعت بالاتری برخوردارند.

SOUND: پورتهایی در پشت کارت صوت وجوددارد.پورت خروجی صدا (Lineout)، پورت ورودی صدا (Mic)، ورودی دیگری صدا Linein می باشد که Stereo می باشد و پورت دیگری برای اتصال به Joystick می باشد(Game) بعضی کارتها دارای آمپیلی فایر هستند که صدا را تقویت می کند.

VGA: کار اصلی کارت گرافیک تبدیل اطلاعات دیجیتال واقع در حافظه به پالسهای قابل نمایش در Monitor می باشد.تفاوت آنها در حداکثر قدرت تفکیک یا قدرت resglation آنهاست.کارتهیا ساده 768×164 نقطه در صفحه نمایش می دهند.کارتهای جدیدتری 1536×2048 نقطه یا بیشتر را نمایش می‌دهند. کارتهای گرافیکی امروزی 16 میلیون رنگ یا trueglir هستند.اسلات AGP که برای کارت گرافیک در نظر گرفته شده است قابلیت بهتری برای دسترسی به حافظه را ایجاد می کند.کارت گرافیکی Allin wouder‌ امکان ضبط تصاویر و وصل به آنتن را دارا می باشند.

دانلود پروژه عیب یابی ترانس با استفاده از آنالیز گازهای محلول در روغن

اختصاصی از فی بوو دانلود پروژه عیب یابی ترانس با استفاده از آنالیز گازهای محلول در روغن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
در این پروژه،‌ معایب و مزایای روش DGA  را به تفصیل مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.این روش اگرچه به دلیل جدید بودن آن هنوز یک روش کاملاً‌ نوپا است و در بسیار موارد نمی‌تواند جواب‌گوی نیازهای ما باشد. اما به دلیل قابلیت‌های زیاد این روش امید آن می‌رود که با توسعه و تکمیل این روش در سال‌های آینده به یک روش بسیار مفید و کاربردی در زمینه عیب‌یابی ترانس‌ها، مخصوصاً ترانس‌های قدرت تبدیل شود. در پایان می‌توانیم چندین پیشنهاد را برای کسانی که در آینده علاقه مند هستند بر روی این موضوع کار کنند به صورت زیر مطرح کنیم.
۱-کار کار کردن بر روی خواص گازها برای دست یابی به نتایج جدید در زمینه عیب‌یابی بر اساس DGA
۲-طراحی الگوریتم‌های جدید و کامل و توسعه نرم افزارهای مربوط به آنها برای راحتی  کار کاربران که در واقع توسعه این نرم‌افزارها می‌تواند باعث کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و بالا بردن سرعت و دقت عیب‌یابی برای کاربران شود.
۳-توسعه سخت‌افزارهای ساده و کم هزینه برای مونیتورینگ پیوسته ترانس
۴-توسعه نرم افزارهای جدید برای عیب‌یابی با استفاده از تکنیک‌های چون شبکه‌ عصبی، منطق فازی و غیره و…. به عنوان یک ابزار بسیار مفید در زمینه عیب‌یابی

فهرست مطالب

مقدمه
فصل اول
بررسی و ارزیابی وضعیت داخلی ترانسفورماتورها در حین انجام وظیفه و بررسی کلی تستهای مربوطه برای ارزیابی
۱-۱) ارزیابی کلی
۱-۲) کنترل و مدیریت طول عمر ترانسفورماتور
۱-۳) روشهای تست و مونیتورینگ
۱-۳-۱) روشهای سنتی
۱-۳-۲) تست کردن فاکتورهای قدرت
۱-۳-۳) مقاومت سیم پیچی ها
۱-۳-۴) ترموگرافی
۱-۳-۵) تست PD در حین سرویس
۱-۳-۶) اندازه گیری ولتاژ بازیافتی
۱-۳-۷) تست یا مونیتورینگ عایق روغنی سیم پیچی ها
۱-۳-۸) مونیتورینگ تب چنجر
۱-۳-۹) اندازه گیری دمای داخلی روغن
۱-۳-۱۰) اندازه گیر POWER FACTOR به صورت ONLINE
۱-۳-۱۱) شناسایی جابجایی سیم پیچیها
۱-۴) نرم افزار پیش بینی عیب و سیستم هوشمند
۱-۵) نتیجه گیری
فصل دوم
بررسی انواع روشهای نمونه برداری روغن و استخراج گازهای حل شده در روغن
۲-۱) بررسی انواع روشهای نمونه برداری بصورت OFF-LINE
۲-۲) روشهای آزماشگاهی برای استخراج گازهای داخل روغن بصورت OFF-LINE
۲-۳) روشهای همزمان نمونه برداری روغن و استخراج گازهای حل شده در آن به صورتON-LINE
۲-۴) نتیجه گیری
فصل سوم
آنالیز گازهای حل شده در روغن (DGA)
۳-۱) خصوصیات گازهای موردمطالعه برای عیب یابی ترانسها
۳-۳) بررسی احتمال وجود عیب برای گازهای مختلف برحسب PPM و تعیین یک تراز قابل قبول برای گازهای مختلف
۳-۳) نتیجه گیری
فصل چهارم
DGA به عنوان اساس روشهای عیب یابی برای ترانسفورماتور
۴-۱) عیبهای ترانسفورماتور
۴-۲) مطالعه و کاربرد روشهای نسبت
۴-۳) مطالعه و کاربرد روش گازهای کلیدی
۴-۴) نتیجه گیری
فصل پنجم
روشهای عیب یابی براساس DGA
۵-۱) فرضها
۵-۲) اساس قاعده (IEC GUIDELINE)
۵-۳) تفسیر و تعدیل سازی قواعد
۵-۴) قواعد عیب یابی یک عیب مخصوص
۵-۴-۱) شناسایی (OH, OHO)
۵-۴-۲) نسبت CO/CO2 به عنوان یک پایه عیب یابی
۵-۴-۳)قواعد دیگر شناسایی (CD, OHC)
۵-۴-۴) شناسایی حالت نرمال
۵-۵) بازنمایی و نتیجه گیری عیب های نامعلوم از یک سری داده
۵-۶) عیب یابی با استفاده از روش مثلث دوال (DUVALS STRAINGLE)
فصل ششم
کاربرد شبکه های عصبی در عیب یابی ترانسفورماتورها براساس DGA
۶-۱) مکانیسم شبکه عصبی برای عیب یابی ترانسفورماتورها
۶-۲) شبکه عصبی آموزشی چند لایه (MLP)
۶-۳) سیستم مونیتورینگ ON-LINE و OFF-LINE با بهره گیری از شبکه های عصبی
۶-۴) خصوصیات بیشتر داده های ورودی به شبکه
۶-۵) پردازش فازی
۶-۶) مقایسه و نتیجه گیری
نتیجه گیری و پیشنهادات
منابع و ماخذ

معرفی و عیب یابی تعریف کلید ایموبلایزر در تمام خودروها

اختصاصی از فی بوو معرفی و عیب یابی تعریف کلید ایموبلایزر در تمام خودروها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این فایل به دستور العمل معرفی و عیب یابی تعریف کلید ایموبلایزر در تمام خودروها

پرداخته شده که در قالب 13 صفحه به صورت تشریحی و تصویری مراحل تعریف کلید CIM آشنایی با نکات مهم و وضعیت

های مختلف MIL LAMP پرداخته ایم

این فایل جدیدترین دستور العمل معرفی و عیب یابی تعریف کلید ایموبلایزر در تمام خودروها می‌باشد.

مقاله عیب یابی الکتریکی

اختصاصی از فی بوو مقاله عیب یابی الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 28 صفحه می باشد.

عیب یابی الکتریکی:

یک کامپیوتر لپ تاب با برنامه نویسی pic ، ارتباطات وبرنامه های عملیاتی از ضروریات تجهیزات مدرن امروزی است ،مهندسان ، مدیران تولیدی، سرپرستان تعمیراتی ،تعمیرکاران فنی، تکنسین های برق ،تکنسین های کارافزار، دستگاههای تعمیراتی، همگی نیازمند به داشتن pic دانش کامپیوتری، آموزش و مهارت در عیب یابی مسائل کامپیوتری می باشد.

آموزش PIC عموما دارای تاثیر ژرفی نخواهد داشت تا زمانی که شخص مورد آموزش به درجه ای حقیی از مهارت درچندین زمینه رسیده باشد،دانش و مهارت در برق، عیب یابی و کاربری کامپیوتر(مدیریت کامپیوتر) پیش نیازمندهای ضروری برای همسان سازی موثر در آموزش PIC پایه است. نویسنده در یافته است که دوره طولانی له یادسپاری وارد مطالعهشده از یک دوره حرفه ای که در یک کالج دو ساله محلی( فوق دیپلم)گذرانده می شود، پرهزینه تر از یک دوره سریع و فشرده در یک کارخانه است.

دوره ایجاد شده توسط کارخانه ها ضرورتا همان مواردی که در یک کالج دو ساله باشد را پوشش می دهد. تفاوتهای عمده د رمیزان ساعات تدریس و زمان کارگاه می باشد. دوره JC چهار ساعت کلاس هر هفته ای برای 15 هفته بود. سرساعت زمان کارگاه برای انجام کارهای عملی عینی بر روی مسائل ومواردی که در ساعات اول مبهم به نظر می رسید بود زمانی اضافی در منزل بر روی مطالعه کارهای عملی وبرنامه ای نوشتاری سپری می شود همچننی JC شبانه زمان فوق العاده کارگاه برای PIC ها وکامپیوترها باز می بود.

بر خلاف آن دوره درون کارخانه ای 5تا8 ساعت در روز می باشد، فعالیت های کلاسی بسیار سریع و فشرده به منظور پوشش دادن مقادیری از موارد در برگرفته شده می باشد. مربی بسیار با معلومات و با تجربه بوده د رحین اینکه سعی داشتیم برنامه ها را به منظور بررسی چگونگی عملکرد آنها بر تجهیزات در میز کار آموزش قرار دهیم. مربی نیز مواد درسی دوره را پوشش می داد. در پایان هر روز ذهن های ما انباشته از اطلاعات بود و در پایان هفته همگی دوره را گذراندیم اما به یادآوری آنچه روز اول یاد گرفته بودیم بسیار سخت بود.

عیب یابی خودروهای انژکتوری

اختصاصی از فی بوو عیب یابی خودروهای انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عیب یابی خودروهای انژکتوری

مقدمه:

به دنبال ورود خودروهای انژکتوری به بازار این دغدغه بوجود آمده که اگر سیستم الکترونیکی این خودروها با مشکل مواجه شود چه کسی با چه تخصصی می‌تواند نسبت به رفع آن اقدام کند. این سؤالی بود که بسیاری از خریداران این خودروها با آن مواجه بودند.

بطوریکه وقتی برای اولین بار خودرهای انژکتوری بویژه پیکان انژکتوری به بازار عرضه شد بسیاری از خریداران با مشکل عیب‌‌یابی و تعمیر آن مواجه بودند و همین موضوع موجب شد تا قیمت خودروهای انژکتوری با وجود تکنولوژی و کارآیی بالاتر از قیمت کمتری برخوردار باشند.

تعداد صفحات: 30