پروژه پل و ساختار آن

اختصاصی از فی بوو پروژه پل و ساختار آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :48

فهرست مطالب :

مقدمه
دو عامل اصل در رایج شدن پلهای بتنی :
آشنایی با انواع پل
موقعیت پل
نمایی از پل قدیمی وپل جدید در حال ساخت
انتخاب نوع پل
بررسی و انتخاب محل پل
احداث پل برروی رودخانه
کسب اطلاعات اولیه
بررسی محل
بررسی وبازدید از محل
ساخت پل برای عبور ومرور وسایط نقلیه
دهانه پل
نوع مصالح مصرفی
بررسی شکل ظاهری وزیبا یی پل
پلهای گذرنده از روی آب
قسمتهای اصلی باربریک پل
عبور گاههای دال وتیر
سطح رویه پل
تأسیسات
روش داربست ثابت
بعضی از مزایای این روش عبارتند از :
معایب این سیستم عبارتند از:
عرض قسمت جادهای و پیاده رو
نرده ها
انواع مختلف شمع
شمع بتنی ریخته در محل
انواع مختلف
حفاری
بتن ریزی شمع
شرایط کوبیدن لوله های فولادی
ظرفیت باربری شمع ها
عمق پی
بارها و عکس العمل ها
یک نمونه تست اتصالات پل
مقدمه
طبق تعریف یک پل عبارت است از: « سازه ای که عبور آسان از یک بریدگی طبیعی، چون رودخانه یا دره، را بدون بسته شدن مسیر زیرین آن امکان پذیر می سازد».
از این رو سازه معمولا برای عبور قطار، وسایل نقلیه، افراد پیاده، انتقال آب و غیره استفاده می شود. از این رو نقش حیاتی پلها در بهبود امور سیاسی، نظامی، اقتصادی و اجتماعی یک کشور کا ملا آشکار است .
با توجه به اینکه اجرای یک پل از پرهزینه ترین قسمت یک پروژه راه آهن یا یک بزرگراه می باشد، شناخت صحیح این گونه سازه ها همواره ضروری بنظر می رسد.
در ده های اخیر عوامل زیادی باعث شده اند تا پلهای بتنی بعنوان یکی از متداول ترین نوع پلها مخصوصا برای بزرگراه ها مورد استفاده قرار گیرند .
دو عامل اصل در رایج شدن پلهای بتنی :
یکی اقتصاد و دیگری زیبایی طرح می باشد.
تهیه بتن با مقاومت فشاری بالا، ساخت فولاد بامقاومت جاری شده زیاد و بکارگیری روشهای اجرایی مدرن امکان استفاده از پلهای بتنی را در دهانه های بلند، نسبت به سایر پلها مقرون بصرفه کرده است. همچنین با توجه به شکل پذیری آسان و دیگر خواص بتن مزیت اینگونه پلها از نظر زیبایی نسبت به سایر پلها کاملا اشکار آست .
اولین کاربرد بتن آرمه در سازه پلها توسط شخصی بنام هنبیک صورت گرفت . یکی از پروژه های قابل توجه وی پلی است بتنی به دهانه55 متر که در سال 1905 در بلژیک ساخته شد .
امروزه در کشور ما با توجه به توسعه ی روز افزون راههای ارتباطی ونیاز به استفاده از وسایل حمل ونقل سنگین و سریع ایجاد پلهای عظیم و مدرن را ضروری ساخته است.
یکی از عوامل موثر در ایمنی پلهای ایجاد شده از یک طرف و اقتصاد آنها از طرف دیگر، تحلیل و طراحی صحیح آنها می باشد .
آشنایی با انواع پل
اگرچه انواع مختلف پلها بی شمارند اما بطور کلی از نظر سیستم سازهای باربر اولیه آنها را می توان به انواع اصلی زیر تقسیم کرد که ما فقط به مورد اول یعنی پلهای تخت می پردازیم :
1- پلهای تخت که مقاومت داخلی آنها بصورت خمش برش و پیچش می باشد .
2- پلهای خرپایی با مقاومت داخلی فشار یا کشش ساده در اعضاء.
3- پلهای قوسی که مقاومت داخلی آنها عمدتا فشار ساده است .
4- پلهای کابلی معلق که تحمل نیرو بصورت کشش ساده می باشد.و ریشه‌کنی اولین قدم در ساخت یک ساختمان پیاده کردن نقشه می‌باشد. منظور از پیاده کردن نقشه یعنی پیاده کردن نقشه ساختمان از روی کاغذ به روی زمین بابعاد ( یک به یک ) . به طوری که محل دقیق پیها و ستونها و دیوارها و زیر زمینها و عرض پی‌های روی زمین به خوبی مشخص باشد . و همزمان با ریشه‌کنی و بازدید محل باید قسمتهای مختلف نقشة ساختمان مخصوصاً نقشه پی‌کنی کاملاً مورد مطالعه قرار گیرد به طوری که در هیچ قسمت نقطه ابهامی وجود نداشته باشد . و بعداً اقدام به پیاده کردن نقشه بشود . باید سعی شود حتماً در موقع پیاده کردن نقشه از نقشه پی‌کنی استفاده گردد . برای پیاده کردن نقشه ساختمانهای مهم معمولاً از دوربینهای نقشه برداری استفاده می‌شود . ولی برای پیاده کردن نقشه ساختمانهای معمولی از متر و ریسمان بنایی که به آن ریسمان کار هم می‌گویند گفته می‌شود . برای پیاده کردن نقشه با متر و ریسمان کار بتدا باید محل کلی ساختمان را روی زمین مشخص نموده و بعد با کشیدن ریسمان در یکی از امتدادهای تعیین شده و ریختن گچ یکی از خطوط اصلی ساختمان را تعیین می‌نمائیم . مثلاً خط Ax در شکل زیر و بعد خط دیگر ساختمان را که معمولاً عمود بر خط