فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کارآموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP

اختصاصی از فی بوو گزارش کارآموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP


گزارش کارآموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

فهرست مطالب

عنوان     صفحه

فصل اول:          

باز و بسته موتور گیربکس 3

نصب مجدد موتور و گیربکس            9

فصل دوم:           

باز و بست تجهیزات جانبی   11

تسمه دینام            13

باز و بست و پمپ هیدرولیک فرمان      14

باز کردن سرسیلندر 15

باز و بسته کردن متعلقات سرسیلندر     20

مشخصات اجزاء سرسیلندر 22

بستر متعلقات سرسیلندر        28

باز و بست غلطک اسبکها      31

بستن اسبکها          32

نصب سر سیلندر    33

نصب جرخ دنده میل بادامک و تسمه تایم            36

فیلرگیری سوپاپها   37

تنظیم کش تسمه تایم            38

باز کردن قطعات بلوک سیلندر            41

مشخصات اجزا موتور 44

باز و بست شاتون و پیستون  46

نصب رینگهای پیستون        54

منابع      55

پژو 206

راهنمای تعمیرات

موتور TU3JP

فصل اول:

باز و بست موتور و گیربکس از روی خودرو

بیرون آوردن موتور و گیربکس

   روشی که در این جزوه توضیح داده می شود، در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک و دستی یکسان می باشد.

ابتدا مایع سیستم خنک کننده، روغن موتور و گیربکس تخلیه می گردد.

اجزاء سیستم هوای ورودی به موتور شامل لوله خرطومی هوای ورودی به موتور، بستها، مجموعه هواکش جدا می شود.

بستهای باتری، باتری و سینی زیر باتری را باز کنید.

بدون باز کردن اتصالات و لوله های سیستم فرمان هیدرولیک، پمپ هیدرولیک را جدا کنید.

سوکت (ترمینال) مربوط به سیستم BSI را باز کنید.

اتصالات برقی و کانکتورهای سیمهای متصل به باتری و جعبه فیوز کنار باتری را جدا کنید.

شیلنگهای رفت و برگشت آب مربوط به رادیاتور بخاری را باز کنید.

شیلنگ ورود و خروج آب موتور را باز کنید.

شیلنگ خلاء مربوط به بوستر ترمز را باز کنید.

درانتها، رادیاتور را باز کنید.

در خودروهای مجهز به گیربکس دستی، سیم کلاچ را باز کنید و اهرم کلاچ را آزاد کنید.

در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، کابل کیک دادن از روی گیربکس باز کنید.

اتصالات جانبی مربوط به دسته سیم اصلی ECU را جدا کنید.

سپس پایه نگهدارنده ECU را از روی گلگیر سمت راست جدا کرده و بعد از آن کانکتور اصلی ECU را جدا کنید.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل داری عکس و قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 60

 

 


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP

گزارش کارآموزی بهمن موتور

اختصاصی از فی بوو گزارش کارآموزی بهمن موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی بهمن موتور


گزارش کارآموزی بهمن موتور

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

گزارش کارآموزی بهمن موتور

شالوده ثروت هر سازمانی ، کارکنان آن می باشد که مجموعه ای از دانش ، مهارت و انگیزه های متفاوت را شکل داده اند و موثرترین راه بدست آوردن مزیت رقابتی در شرایط فعلی هستند . طبیعی است که اتخاذ تدابیری موثر در جذب و نگه داری ، بهسازی و کاربرد مطلوب منابع انسانی ، انسان های توانا با شخصیت و خلق و خوی متناسب با فرهنگ و ما موریت سازمان به وجود می آورد که به جای نیاز به کارگیری ابزار کنترل و نظارت مستمر ، خود آن ها از وجدان و فرهنگ کاری عمیقی برخوردار هستند .

در حقیقت ، حیات و پویایی سازمان در گرو رشد و تعالی نیروی انسانی و رشد این نیرو منوط به شناخت و درک صحیح وی از محیط به عنوان یک کل و دریافت جایگاهش در این کل خواهد بود . در این میان نیروی انسانی جوان به عنوان پر انرژی ترین و مستعد ترین نیروی کار نقش و جایگاه حساس را داراست . شناخت این نیروی ارزشمند نسبت به سازمان ، قوانین حاکم و امکانات موجود در آن علاوه بر تسهیل در انجام امور و افزایش بهره وری در سازمان ، زمینه ساز پویایی او خواهد بود .

 

 

تاریخچه تاسیس:

گروه بهمن در سال 1331 تحت عنوان ((شرکت سهامی ایران خلیج کو))با سرمایه اولیه 600 هزار ریال به منظور انجام عملیات حمل و نقل از جمله حمل و نقل دریایی و حق العمل کاری نمایندگی های تجاری تاسیس و شروع به کار نمود

این شرکت از سال 1338 با اخذ مجوز ساخت از سوی وزارت صنایع و معادن اقدام به مونتاژ وانت سه چرخ مزدا با ظرفیت 200کیلوگرم نمود و سپس در سال 1350 با افزایش سرمایه ، ُموضوع فعالیت خود را به ساخت و مونتاژ انواع وانت های مزدا تبدیل کرد و وانت مزدا با     cc 1000 با ظرفیت 500 کیلوگرم را به مرحله تولید رسانید . ُدر این سال نام شرکت به کارخانجات اتومبیل سازی مزدا تغییر یافت . بعد از آن در سال 1363 وانت مزدا 1600 cc نیز به انواع تولیدات شرکت اضافه و نام شرکت به ایران وانت تبدیل گردید . در سال های 66-65 ، شرکت به مونتاژ وانت مزدا cc 1800 پرداخت و از اواخر سال 1372 در پی واگذاری سهام به بخش خصوصی ، دگرگونی قابل ملاحظه ای در روند فعالیت شرکت به وجود آمد ، به طوری که موضوع فعالیت شرکت به تولید و بهره برداری ، طراحی و ساخت خودروی وانت دو کابین cc 2000 و آمبولانس cc 1600 تغییر داده شد .

در تاریخ 28/4/1378 و بر اساس مصوبه مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام و با تغییر اساسنامه ، نقطه عطف حیات شرکت در زمینه های مختلف از جمله تولید انواع سواری مزدا   323F ، 323GLX ، 323FL ، تولید خودرونده اتوماتیک ، تولید انواع شاسی و شاسی قابل حرکت ، تولید قطعات ریخته گری ، تولید انواع موتور سیکلت و انواع دوچرخه در دستور کار قرار گرفت

دانلود گزارش کارآموزی بهمن موتور

کار آموزی بهمن موتور

فهرست مطالب

مقدمه: ۳

تاریخچه تاسیس: ۴

اهداف و راهبردهای کلان گروه بهمن : ۵

نحوه پیدایش: ۹

تعاریف وشناختهای S های پنج گانه. ۱۱

تعریف کامل S1 (seiri): 12

هدف از اجرای S1: 12

مفهوم S1: 12

روش اجرا و پیاده سازی S1 (Seiri): 13

تفکیک : ۱۳

تعمیر: ۱۴

تعریف کامل S2 (Seiton): 15

هدف از اجرای S2: 15

گامهای کلی برای پیاده سازی S2: 16

مفهوم S2: 16

روش اجرا و پیاده‌سازی S2 (Seiton): 16

ایجاد نظم عمومی: ۱۷

نظم در ثبت، استفاده و بایگانی نامه هاومدارک. ۱۷

نظم در محیط اداری و برای وسایل اداری: ۱۸

نظم در محیط تولیدی : ۱۹

نظم برای اشیاء و وسایل تولیدی: ۱۹

تعریف کامل S3 (seiso): 20

هدف از اجرای S3: 20

مفهوم S3: 21

روش اجرا و پیاده سازی S3 (seiso): 21

پاکسازی محیط سازمان: ۲۲

پاکسازی تجهیزات و وسایل : ۲۳

پاکیزگی و آراستگی کارکنان : ۲۳

تعریف کامل S4 (seiketsu): 24

هدف از اجرای S4: 25

مفهوم S4: 25

روش اجرا و پیاده سازی S4 (seiketsu): 26

استاندارد سازی: ۲۶

تداوم ۵s: 27

برقراری سلامت و ایمنی درمحیط کار: ۲۸

تعریف کامل S5 (shitsuke): 29

هدف از اجرای S5: 29

مفهوم S5: 29

روش اجرا و پیاده سازی S5 (Shitsuke): 30

اجرای آموزش: ۳۰

برقراری انضباط : ۳۱

آراسته سازی کارکنان: ۳۲

توسعه فرهنگ مشارکت: ۳۳

دستور العمل اجرایی ساماندهی. ۳۴

۱- هدف : ۳۵

۲- محدوده کاربرد : ۳۵

۳- روش اجرا : ۳۶

۴- ضمائم : ۳۹

انواع مدیریت دیداری : ۳۹

۵- نگهداری سوابق و مدارک: ۴۱

دستور العمل اجرایی ساماندهی. ۴۳

۱- هدف: ۴۳

۲- محدوده کاربرد : ۴۴

۳- روش اجرا : ۴۴

۵- نگهداری سوابق و مدارک : ۵۱

عارضه یابی در مرکز بهمن موتور: ۵۱

راهکارهای رفع عارضه: ۶۵

 

 

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 85


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی بهمن موتور

موتور الکتریکی

اختصاصی از فی بوو موتور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .


مقدمه
یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.


دانلود با لینک مستقیم


موتور الکتریکی

پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

اختصاصی از فی بوو پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR


پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 120 صفحه می باشد.

پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

پایان نامه جهت اخذ مدرک کارشناسی برق

فهرست مطالب:


    مقدمه
    موتورهای القائی قفس سنجابی
    اینورتر
    کاربرد اینورترها در صنعت
    دسته بندی اینورترها از لحاظ کارکرد
    اصول کار مدارات اینورتری
    پارامترهای کارآیی اینورتر
    اصول کار اینورترهای پل تکفاز
    اصول کار اینورترهای سه فاز
    هدایت 180 درجه‌ای
    هدایت 120 درجه‌ای
    روشهای کنترل ولتاژ اینورترهای تکفاز و سه فاز
    روشهای مدولاسیون پیشرفته
    اینورترهای پل تکفاز
    اینورتر پل سه فاز
    قدرت برگشتی اینورتر
    کم کردن هارمونیک در اینورتر
    اینورترهای تریستوری با کموتاسیون اجباری
    اصول کار اینورترهای منبع جریانی
    کاربرد اینورترهای با تغذیه جریان در صنعت
    عملکرد کلی اینورترها منبع جریان
    حالت عملکرد اینورتر
    نکاتی در طراحی مدار اینورتر
    اسنابرها
    اسنابرهای مربوط به IGBTها
    بازیافت انرژی از اسنابرها
    روشهای PWM برای اینورتر ولتاژ
    روش های کنترل ولتاژ
    روش های کنترل جریان
    تشریح اطلاعات Hcpl-316j
    خرابی مدار نمونه رانشگر سویچ IGBT را محافظت می‌کند
    شرح عملیات در طول حالت خرابی
    کنترل خارجی
    شرح محصول
    نکته‌ها
    معرفی شناسایی و محافظ خرابی
    اطلاعات درخواستها
    مدار درخواست پیشنهادی
    توصیف عملکرد زمانی
    عملکرد زمان
    وضعیت غیرصحیح
    بازدارندگی
    تخلیه آهسته سوئیچ IGBT در طول حالت خرابی
    زمان آزمایشی آشکارسازی Desat اشتباه
    حبس ولتاژ
    نمودار مدار عملکردی
    IC ورودی
    IC خروجی
    خاموش کردن موضعی و راه اندازی موضعی
    خاموش کردن کلی و راه اندازی کلی
    راه اندازی خودکار
    راه اندازی پس از یک حالت اشتباه
    خصوصیات میکروکنترلر ATmega32
    منابع

 

 

مقدمه :
اگر یک موتور القائی سه فاز به شبکه ای با ولتاژ و فرکانس ثابت وصــل شـود، در این صورت پس از راه اندازی درسرعتی حوالی سرعت سنکرون
خواهد چرخید. گفتنی است با افزایش گشتاور بار سرعت به میزان کمی کاهش می یابد، لذا این موتورها تقریباً از نوع موتورهای سرعت ثابت فرض می شوند. اما در برخی از صنایع لازم است که سرعت موتور در یک محدوده و طیف نسبتاً وسیعی تغییر کند. موتورهای DC به طور سنتی برای مواردی که کنترل سرعت مورد نیاز است مورد بهره برداری قرار می گیرند اما موتورهای  DC گران بوده و به تعمیرات و نگهداری در زمینه کموتاتور و جاروبک نیاز دارد ولی برعکس موتورهای القائی به ویژه نوع قفس سنجابی آن ارزان و جان سخت بوده و کموتاتور نیز ندارد و لذا برای سرعت های زیاد بسیار مناسب اند. امروزه با پیشرفت علم الکترونیک قدرت و پیدایش کنترل کننده های حالت جامد، کنترل سرعت یا کنترل دور موتورهای القائی رو به تکامل است اما این کنترل کننده ها نسبتاً گران بوده و زمان می طلبد تا به صورت ارزان در دسترس عموم قرار بگیرد


دانلود با لینک مستقیم


پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR