پروژه بررسی جا به جایی میکروسکوپیک و ماکروسکوپیک سیالات در مخزن در فرآیند ازدیاد برداشت

اختصاصی از فی بوو پروژه بررسی جا به جایی میکروسکوپیک و ماکروسکوپیک سیالات در مخزن در فرآیند ازدیاد برداشت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات: 140 ص
فصل اول :
بررسی خواص مهم و تأثیرگذار مخازن نفت و گاز در مطالعات و محاسبات مهندسی مخازن
1-1 ترشوندگی 3
1-2 کشش سطحی و بین سطحی 3
1-2-1 کشش سطحی بین آب و گاز 5
1-2-2 کشش بین سطحی آب و نفت 7
1-3 انواع ترشوندگی 8
1-3-1 آب تر یا آب دوست 9
1-3-2 نفت تر یا نفت دوست . 9
1-3-3 ترشوندگی میانی یا خنثی 10
1-3-4 ترشوندگی جزئی 11
1-3-5 ترشوندگی ترکیبی یا مخلوط 11
1-4 قانون یانگ 14
1-5 وضعیت کنونی مخازن نفتی 17
1-6 عوامل موثر در تغییر ترشوندگی از آب دوست به نفت دوست 17
1-6-1 جذب ترکیبات قطبی و مواد آلی موجود در نفت خام توسط سنگ17
1-6-1-1 انواع مواد فعال سطحی 18
1-6-1-2 مشخصات مواد فعال سطحی مناسب 19
1-6-2 جذب مواد آسفالتین روی سطح سنگ 20
1-7 فشار موئینگی .. 20
1-7-1 سیستم گاز - آب 24
1-7-2 سیستم آب - نفت 24
1-8 فشار موئینگی سنگ های مخزن 25
1-9 منابع 26


فصل دوم :
جا به جایی میکروسکوپیک و ماکروسکوپیک سیالات در مخزن
2-1 مقدمه 28
2-2 جا به جایی میکروسکوپیک سیالات مخزن 0
2-2-1 نیرو های موئینگی . 30
2-2-1-1 کشش سطحی و چسبندگی سطحی 30
2-2-1-2 ترشوندگی جامدات 37
2-2-1-3 فشار موئینگی .. 40
2-2-2 نیرو های گرانروی 43
2-2-3 به دام افتادن فازی 45
2-2-3-1 به دام افتادن در یک لوله موئین ( اثر جمین ) 46
2-2-3-2 به دام افتادن در یک لوله منفرد با کنار گذشت سیال 49
2-2-3-3 مدل حفره دوتایی 51
2-2-3-4 داده های آزمایشگاهی در سنگ های مخزن و روابط عدد موئینگی . 57
2-2-3-5 نمودار اشباع زدایی موئینگی 64
2-2-3-6 اثر ترشوندگی سنگ بر به دام افتادن 65
2-2-4 پویایی فاز های به دام افتاده و تغییر نسبت نیرو های گرانروی به موئینگی 67
2-2-4-1 به دام افتادن 67
2-2-4-2 پویا کردن با تغییر نسبت نیرو های گرانروی به موئینگی . 69
2-2-4-3 پویایی نفت باقی مانده و تشکیل یک توده نفتی 72
2-3 جا به جایی ماکروسکوپیک سیالات در مخزن 73
2-3-1 جا به جایی حجمی و موازنه جرم 73
2-3-2 راندمان جا به جایی حجمی به صورت حاصلضرب راندمان جا به جایی سطحی و عمودی ..... 74
2-3-3 نسبت پویایی .77
2-3-4 راندمان جا به جایی سطحی 78
2-3-4-1 پارامتر های موثر بر راندمان جا به جایی سطحی 78
2-3-4-2 روابط راندمان جا به جایی سطحی بر پایه مطالعات مدل سازی80
2-3-4-3 پیش بینی رفتار جا به جایی سطحی بر پایه مطالعات مدل سازی 86
2-3-4-4 راندمان جا به جایی سطحی در مدلی با تراوایی جهت دار 93
2-3-4-5 راندمان جا به جایی سطحی با مدل سازی ریاضی 94
2-3-5 راندمان جا به جایی عمودی 96
2-3-5-1 عوامل موثر بر راندمان جا به جایی عمودی 96
2-3-5-2 اثر جدایش ثقلی و نسبت پویایی بر راندمان جا به جایی عمودی96
2-3-5-3 اثر ناهمگونی عمودی و نسبت پویایی بر راندمان جا به جایی عمودی 107
2-3-6 راندمان جا به جایی حجمی 115
2-3-6-1 محاسبات حجمی بر پایه مطالعات مدل سازی فیزیکی و الگوی پنج چاهی116
2-3-6-2 محاسبات روبش حجمی با شبیه سازی عددی 118
2-3-6-3 محاسبات روبش حجمی بر پایه مدل سازی چند لایه 120
2-4 جمع بندی 120
2-5 منابع 122

کتاب جامع دینامیک سیالات محاسباتی (Computational Fluid Dynamics)

اختصاصی از فی بوو کتاب جامع دینامیک سیالات محاسباتی (Computational Fluid Dynamics) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتاب جامع دینامیک سیالات محاسباتی (Computational Fluid Dynamics)، به نظر نویسنده (Hoffmann) این مجموعه (شامل 3 جلد کتاب)، بهترین کتاب ممکن برای یادگیری خودآموز CFD توسط مهندسان و دانشجویان می باشد. با توجه به آن که در این مجموعه تمامی مبحث به صورت مفصل و به کمک مبانی اولیه ریاضی و همچنین مثال های مختلف آموزش داده شده، لذا بهترین گزینه برای یادگیری بدون استفاده از کلاس می باشد. در اینجا هر 3 جلد از این مجموعه کتاب های ارزشمند جهت دانلود کاربران گرامی قرار داده شده است. این مجموعه 3 جلدی مشتمل بر 1170 صفحه، در 23 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با روابط مهم اولیه ریاضی و همچنین مثال های مختلف به ترتیب زیر گردآوری شده است:

CONTENTS Volume 1

• Chapter 1: Classification of Partial Differential Equations
• Chapter 2: Finite Difference Formulations
• Chapter 3: Parabolic Partial Differential Equations
• Chapter 4: Stability Analysis
• Chapter 5: Elliptic Equations
• Chapter 6: Hyperbolic Equations
• Chapter 7: Scalar Representation of the Navier Stokes Equations
• Chapter 8: Incompressible Navier Stokes Equations
• Chapter 9: Grid Generation – Structured Grids

CONTENTS Volume 2

• Chapter 10: A Review
• Chapter 11: Transformation of the Equation of fluid Motion from Physical Space to Computational Space
• Chapter 12: Euler Equations
• Chapter 13: Parabolized Navier Stokes Equations
• Chapter 14: Navier Stokes Equations
• Chapter 15: Boundary Conditions
• Chapter 16: An Introduction to High Temperature Gases
• Chapter 17: Grid Generation – Unstructured Grids
• Chapter 18: Finite Volume Method
• Chapter 19: Finite Element Method

CONTENTS Volume 3

• Chapter 20: Turbulence and Turbulent FlowTurbulent Flow
  Chapter 21: Turbulent Flow and Turbulence Model
• Chapter 22: Compacts Finite Difference Formulations
• Chapter 23: Large Eddy Simulation and Direct Numerical Simulation

 

جهت خرید کتاب جامع دینامیک سیالات محاسباتی (Computational Fluid Dynamics)، به مبلغ فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

مقاله درباره سیالات حفاری

اختصاصی از فی بوو مقاله درباره سیالات حفاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:2

فهرست و توضیحات:

مقدمه

سیالات حفاری ترکیباتی هستند که در تولید و خارج کردن تراشههای سنگها از چاه ضمن عملیات حفاری، جلوگیری از جریان سیالات سازند به چاه با اعمال فشار هیدرولیکی در برابر سازندهای زیرزمینی، خنک کردن مته حفاری و … بسیار موثر بوده و حائز اهمیت هستند . مطالعه خواص رئولوژیکی سیالات حفاری از اهمیت فراوانی برخوردار است ؛ زیرا با مطالعه این خواص میتوان خواص مطلوب مورد نیاز برای برای عملکرد بهینه حفاری را تعیین نمود . همچنین در صورت وجود یک مساله و عملکرد نامناسب سیال حفاری، با مطالعه رفتار رئولوژیکی سیال، میتوان برای تشخیص مشکل و رفع آن اقدام نمود

دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات

اختصاصی از فی بوو دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرایط آزمایشگاه : دما: 23°C رطوبت: % 52 فشار: mmHg 641
روشهای اندازه گیری :
1) روش مستقیم :
این روش،روش دقیقی برای محاسبه دبی سیالات می باشد،ولی کاربردش محدود است.(روش آزمایشگاهی است)در کالیبره کردن دبی سنجها استفاده می شود.
2) روش غیر مستقیم :
الف) بر اساس اختلاف فشار موضعی در جریان سیال (در لوله هایی که در طولشان دارای مقاوم موضعی هستند.)
الف-1) روزنه ها (Orifice):دارای انقباض و فوران هستند.
الف-2) شیپوره ها:در شیپوره بر خلاف روزنه،فوران و انقباض نداریم.
الف-3) قطعات همگرا- واگرا- لوله وانتوری (Venturi Tube) : در این روش افت انرژی زیاد است.
الف-4) زانویی (Elbow meter) : در این روش تلفات انرژی به صورت افت فشار ظاهر می شود.
ب) استفاده از وسایل اندازه گیری سرعت جریان در مقطع
ب-1) اندازه گیری دبی از طریق پروفیل سرعت
ب-2) سرعت موضعی در مقطع
ج) استفاده از موانع داخل جریان
ج-1) دبی سنجهای توربینی
ج-2) دبی سنجهای پسایی (از نوع دراگ هستند.)
تعیین سرعت موضعی یا سرعت متوسط در مقطع:
در این روش سرعت عبوری سیال را در هر مقطع مشخص می کنند و پروفیل کامل سرعت را رسم می کنند(پرو فیل سرعت را با وارد کردن سیال رنگی به داخل جریان برای نمایان شدن سرعت سیال مشخص می کنند) سپس با استفاده از فرمول زیر دبی را می یابند:
q_v=∑▒〖V_i A_i 〗
این روش چون زمان بر است فقط در کارهای دقیق تحقیقاتی کار برد دارد.
اندازه گیری سرعت موضعی به کمک لوله ی پیتو:
لوله پیتو یک وسیله با دوام و یک روش بسیار دقیق برای اندازه گیری سرعت است.اگر سرعت یک نقطه ی را بیابیم و در فرمول زیر بگذاریم دیگر زمان زیادی لازم نیست و این روش عملیاتی می شود.در تمامی شیوه های این روش از یک سطح جریان به کمک پیزو متر،فشار استاتیکی جریان وتوسط لوله ی پیتو٬ فشار مطلق داخل جریان را اندازه می گیرند و اختلاف این دو فشار، فشار دینامیکی جریان را نشان می دهد که با در دست داشتن آن می توان دبی جریان را محاسبه کرد. نقطه ی S نقطه ی توقف است بین دو نقطه یS وM معادله ی برنولی را می نویسیم اگر لوله ی پیتو عمود نباشد جریان را کاملا متوقف نمی کند و خطای زیادی ناشی از مولفه های سرعت خواهیم داشت.

انواع لوله های پیتو:
فلومتر پیتو:
در این دستگاه از 4 نقطه فشار دینامیکی و فشار کل سیال را اندازه می گیریم که باعث افزایش دقت آزمایش می شود.و خطای ناشی از عمود نبودن لوله ی پیتو تقلیل می یابد.
لوله ی پیتو- پرانتل:
در این دستگاه نیز می توان لوله ی پیتو و استاتیک را یکی گرفت. در مقطع نشان داده شده 8 سوراخ موجود است که فشار استاتیک را با آنها اندازه می گیرند.
نحوه انجام آزمایش:
پیتومتررا وارد مدار می کنیم.این دستگاه شامل یک شبکه لوله است که آب در آن توسط پمپی که به یک مخزن متصل است به گردش در می آید و در مسیر لوله ها روزنه،شیپوره ، قطعه ی هم گرا- واگرا و یک پیتو متر موجود است . می توان بالا دست و پایین دست هر یک از این قطعات را به دو لوله ی پیزو متر که در دستگاه تعبیه شده است وصل کرده و از این طریق اختلاف فشار آنها را بدست آورد قبل از آزمایش پیزومتر هواگیری می‌شود بدین‌ترتیب که ابتدا شیر بالای پیزومتر باز شده و از پایین فشار آب باعث می‌شود که سطح آب بالا رود و هوا را از شیر بالای مخزن خارج کند بعد از هواگیری کامل شیر مخزن بسته شده و هوای فشرده مجدداً دمیده می‌شود. این هوای فشرده باعث می‌شود که از بالا به سطح سیال فشار وارد آید اگر از این هوای فشرده استفاده نشود نیاز به لوله بلندی است که بازای هر یک اتمسفر اختلاف فشار باید 10m لوله استفاده کرد که این کار عملاً غیرممکن است. چون اساس کار دبی سنجی بر اختلاف فشار است و این هوا بر هر دو طرف لوله پیزومتر به یک اندازه فشار وارد می‌کند پس خطای اندازه‌گیری در پی نخواهد داشت.
پمپ را روشن می کنیم و توسط فلکه ای که در مسیر موجود است دبی هایی را به شبکه وارد کرده و حجم سیال شارش شده به کمک آب‌نما اندازه‌گیری می‌شود وقتی که سطح آب به صفر رسید کرونومتر را استارت کرده و وقتی سطح آن به ده رسید متوقف می‌شود. پس حجم سیال برابر با Lit 10 است از حاصل تقسیم حجم بر زمان شارش دبی واقعی محاسبه می‌شود. این کار با باز شدن فلکه آب چند بار تکرار می‌شود. به ازای هر بازشدگی فلکه دبی و ارتفاع یک باراندازه‌گیری می‌شود و مقدار آنها در فرمول جاگذاری می‌گردد.با به دست آوردن کمیتهای لازم ٬ می توان C ,Re ,V ̅ را با فرمول های زیر بدست آورد جدول زیر نشان دهنده ی اطلاعات بدست آمده برای لوله ی پیتو می باشد :
با نوشتن معادله برنولی بین نقاط 1 و 2 داریم :
〖V_1〗^2/2g+Z_1+P_1/γ=〖V_2〗^2/2g+Z_2+P_2/γ □(⇒┴( P_2=P_s ) ) 〖V_1〗^2/2g=P_s/γ-P_1/γ=h
V_1=√2gh ( ( m)⁄s) , q_v=v_(آب حجم)/t_زمان ( m^3⁄s) ,
D_(اصلی لوله قطر)=0.03175 m ,〖 A〗_(لوله مساحت)=0.000792 m^2
〖Re〗_(رینولد عدد)=(V_1×D_(اصلی لوله قطر) ρ_(حجمی جرم))/μ_ویسکوزیته
〖q_v〗_(واقعی دبی)=A_(لوله مساحت)×c ́√2gh ( m^3⁄s)
〖q_v〗_(واقعی دبی)/(A_(لوله مساحت)×√2gh)=c ́ , ρ_(حجمی جرم)=997.76 kg/m^3 , μ_ویسکوزیته=0.000938 Pa.s
Re c ́ 〖q_v〗_(واقعی ) V_1=√2gh ∆h(mm) t(s)
90375.99 1.179 0.0025 2.676 365 4
82608.25 1.084 0.0021 2.446 305 4.6
67714.45 1.044 0.0017 2.005 205 5.6
61669.12 1.037 0.0015 1.826 170 6.3
35056.15 1.094 0.0009 1.038 55 11
21141.76 1.008 0.0005 0.626 20 17.1

همانطوریکه از نتایج مشخص می شود تغییرات c ́ با کاهش دبی یعنی بسته شدن فلکه ابتدا سیر نزولی و بعد صعودی دارد. این مطلب در روی نمودار صفحه آخرکاملاً مشهود است. راستای x این نمودار جهت کاهش دبی و به تبع آن کاهش عدد رینولدز و راستای y آن راستای افزایش c ́ است.دلایل زیر را می توان علت خطاهای موجود در آزمایش دانست:
1- خطای اندازه گیری زمان
2- خطای خواندن سطح آب مانومتر
3- تجهیزات اضافی نصب شده برروی لوله موجود درآزمایشگاه تا حدودی
4- هوای داخل لوله های پیزومتر جهت اندازه گیری فشار
کاربرد صنعتی لوله پیتو اندازه گیری سرعت موضعی جریان و به تبع آن اندازه گیری دبی است. چون فاصله دهانه لوله پیتو می تواند از سطح لوله و یا سطح آزاد مایع در کانال های باز تغییر کند پس می توان از آن برای توزیع سرعت در لایه مرزی بهره گرفت.یکی از کاربردهای متداول لوله پیتو دراندازه گیری سرعت هواپیماست.ولی چون در این مورد اثرات تراکم پذیری نیز ظاهر می شود باید ضریب تصحیح بیشتری به کار برد. مزیّت لوله پیتو این است که این لوله نسبت به انحراف از امتداد جریان حساس نیست و اگر انحران آن نسبت به امتداد جریان کمتر از 15° باشد،خطای حاصل تنها در حدود چند درصد معدود(دو یا سه درصد) خواهد بود که این وﻳﮋگی خیلی حائز اهمیت است.

دیافراگم(روزنه یا Orifice):
اریفیس معمولا روزنه ای گرد است که سیال از آن عبور می کند.صفحه اریفیس ورق نازکی است که می توان بین فلانج های لوله گیره کرد. شکل بعد یک صفحه اریفیس را نشان می دهد که بر روی لوله ای که جریانی از سیال از آن عبور می کند بسته شده است. همانطوریکه دیده می شود سیال بعد از خروج از روزنه به صورت یک جت در می آید که در زیر آن سیال ساکن (سیال مرده) وجود دارد.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   16 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

حل تمرین کتاب مکانیک سیالات وایت - ویرایش ششم

اختصاصی از فی بوو حل تمرین کتاب مکانیک سیالات وایت - ویرایش ششم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

حل تمرین کتاب مکانیک سیالات وایت - ویرایش ششم

نویسنده: White

فایل PDF به زبان انگلیسی است.

فایل PDF با بهترین کیفیت و با قابلیت جستجو و کپی برداری از متن است.