تعداد صفحات : 22 صفحه -
قالب بندی : word
مشخصات فنی سمند:
کارایی
مدل موتور : XU7JP/L3
حد اکثر سرعت : 185 KM/HR
نسبت تراکم : 9.3:1
تعداد سیلندر : خطی 4
حجم موتور : 1761cc
سیستم سوخت رسانی : انژکتوری پاششی (MPFI)
حداکثر توان موتور : 100 HP در6000 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور: 153 Nm در 3000 دور در دقیقه
قطر سیلندر : 83mm
کورس پیستون : 81.4mm
گیربکس : اتوماتیک 5 سرعته + دنده عقب
نسبت دنده 1 : 0.2894
نسبت دند ه 2 : 0.5384
نسبت دنده 3 : 0.7812
نسبت دنده 4 : 1.0512
نسبت دنده 5 : 1.3428
دنده عقب :0.3
کلاچ
نوع کلاچ : تک صفحه ای خشک
قطر خارجی کلاچ : 200mm
قطر داخلی کلاچ : 132mm
دیفرانسیل : دیفرانسیل جلو و دنده خورشیدی
وزن
وزن خودرو : 1200 (KG)
وزن روی اکسل جلو : 716 (KG)
وزن روی اکسل عقب : 468 :(KG)
سوخت
ظرفیت مخزن سوخت: 70 لیتر
عدد اکتان : 95 RON
درجه آلودگی : Euro II
مصرف خارج از شهر : براساس استاندارد : 9.2 ECE R84
ترکیبی بر اساس استاندارد : 8.5 ECE R101
با سرعت ثابت 90 : 6.8Lit
با سرعت ثابت 120 : 9.2Lit
آلودگی منواکسید کربن با کاتالیست کانورتور : %0.5
سیستم خنک کننده : 7.4
روغن گیربکس : 2
روغن سیستم فرمان : 1
سیستم الکتریکی
باطری : 12 V 35 Ah
دینام : 80A
استارت : 0.9 KW
نوع باطری : اسید سرب
سیستم فرمان
شعاع چرخش با هیدرولیک 5.5 متر
جعبه فرمان هیدرولیک - شانه ای
زاویه چرخش چرخها به سمت داخل/ به سمت خارج : 6.0-5.0 mm
زاویه چرخش چرخها به سمت داخل : 5.43mm
تعلیق
مستقل از نوع مک فرسون : جلو
مستقل از نوع فنر پیچشی : عقب
ترمز
دو مداره تحت کنترل با بوستر : سیستم ترمز
دیسکی با پره های خنک کننده : ترمز جلو
توپی : ترمز عقب
سیستم ترمز ضد قفل ABS : انتخابی
توع سیستم ضد قفل :4 کانال با سیستم قدرتی EBD توزیع ترمز الکترونیکی
مدل : MK 20E (Continental Teves) ABS
چرخها
تایر : 65/185 88H R15
چرخهای استاندارد : فولادی 6J15
چرخهای انتخابی : آلومینیومی 6.5J15
ECU (واحد کنترل الکترونیکی): S2000
تاریخچه ی سمند
از اواسط دهه 70، چند سالى از واردات خودرو مىگذرد، خودروهاى کرهاى به تعداد فراوان و با مدلهاى متنوع وارد شدهاند. معلم اجتماعى سر کلاس درس رو به شاگردان خود مىگوید:دما مردمى هستیم با فرهنگى غنى ولى مدتهاست فرهنگ خود را فراموش کردهایم و به قوانین اجتماعى اهمیت نمىدهیم، سر یکدیگر کلاه مىگذاریم و فرهنگ کار گروهى را نداریم. بچهها! مردم کره را نگاه کنید، همه با هم کار مىکنند و تولیدات خود را مصرف مىکنند، تولیدکنندگان نیز به حقوق مردم احترام مىگذارند، مثال ساده هم صنعت خودروى کره است. حال ما مدتها پیکان انگلیسى را بدون کوچکترین تغییر با ایرادات فراوان تولید مىکنیم ولى خودروسازى مانند دوو، خودروهاى مدرن ارزان و با قیافههاى جذاب تولید مىکند، همه بچههاى کلاس، به فکر فرورفتهاند که ناگهان زنگ مدرسه به صدا درمىآید. دصنعت خودروى ایران که پس از پایان جنگ، یک دهه رکود راتجربه کرده بود و همه از آن به عنوان صنعت مرده نام مىبردند و بسیارى نیز عقیده داشتند کارخانههاى خودروسازى باید تعطیل شوند و ضرورتى براى حضور صنعت خودرو در کشور وجود ندارد، در این میان، این صنعت دوباره راه خود را با پیکان شروع کرد و حال پس از واردات خودرو و ورود اتومبیلهاى متنوع کرهاى، فشار دوباره بر روى این صنعت، تشدید شده بود که چرا ما نمىتوانیم خودرویى طراحى کنیم و چرا حتى چراغهاى پیکان نیز تغییر نکرده، از همه جالبتر آن بود که پژو 405 که در ابتدا به صورت مونتاژ کامل وارد بازار مىشد، حتى اطلاعات فنىاش در اختیار مهندسان ارشد ایران خودرو نیز قرار نمىگرفت.
دانلود تحقیق سمند
