دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
کنفرانس ملی قانونگذاران سیاسی در مورد:
تلفنهای همراه و ایمنی بزرگراهها
روز به روز سازی در سال 2002
اکتبر سال 2002
نوشته شده توسط Matt Sundeen رئیس اصلی برنامه:
ارتباط بین جلب توجه راننده و ایمنی بزرگراهها مساله قابل توجهی برای قانونگذاران در ایالات متحده می باشد. هر سال بیش از 000/42 نفر کشته می شوند و بیش از 3 ملیون تصادف رانندگی زخمی می شوند. سازمان ملی ایمنی بزرگراهها (NHTSA) تخمین می زند که 20 درصد از 20 درصد تمامی تصادفات وسائط نقلیه – یا حدود 1.2 میلیون تصادف به عنوان یک عامل اصلی از طریق حواس پرتی راننده انجام می گیرد.
توجه اینکه خیلی از چیزها می تواند باعث حواس پرتی راننده شود موضوع چراغ روشنایی برای قانونگذاران محلی ارتباطی بین استفاده تکنولوژی های داخل ماشینی مخصوص تلفنهای بی سیم را برای قانونگذاری مشخص می کند. از سال 1999 هر ایالت قانونگذاری را با توجه به استفاده تلفنهای بی سیم در نظر گرفته است. در همین وضعیت کنگره از شرایط خاصی را بر روی این قضیه صحه گذاشت است. بسیاری از آژانسهای فدرال و ایالتی تاثیرات تکنولوژی بر جلب توجه رانندگان را مورد مطالعه قرار می دهند و تخمین زده اند 300 شهر شهرستان و یا بخش دارای موارد خاص استفاده ازتلفنهای همراه هستند.
علاقه مندی به استفاده از تلفنهای همراه و امنیت بزرگراهی با افزایش قابل توجه در تعداد تلفنها در جاده ها در نظر گرفته شده است. ارتباطات ماهواره ای و ارتبات اینترنتی (CTIA) بیانگر این است که بیش از 137 میلیون و در حال حاضر از سرویسهای بی سیم در ایالات متحده استفاده می کنند که بیشتر از 60 میلیون مشترک در سال 1998 بوده است.
میانگین زیادی از مشترکین بی سیم و نیمی بیش از 130 فرد از ابزارهای پرتابل که قابلیت استفاده در داخل و خارج از ماشین را دارند استفاده می کنند.
افزایش در تعداد تلفنها به همراه پیچیدگی عملکردهای تلفنی و پتانسیل بیشتر برای حواس پرتی رانندگان می باشد. تلفنهای مدرن به افراد این اجازه را می دهند که از بازار بورس خبردار شوند شرایط جدید رویدادهای ورزشی را بدانند و یا تصاویر دیجیتال بفرستند.
قابلیت جابجائی پذیری تلفن همراه به این معنی است که افراد می توانند از تلفن ها در هنگام رانندگی استفاده کنند:
NTHSA تخیمن زده است که در حدود 73 درصد از مشترکین از تلفن های خود در هنگام رانندگی استفاده می کنند. بقیه حدس زده اند که بین 50 درصد تا 70 درصد از تمامی تلفن های موبایل در ماشین مورد استفاده قرار می گیرند.
تلفن های موبایل تنها تکنولوژی مورد استفاده در جاده نیست. تولید کنندگان اتومبیل اطلاعات متنوع و یا سرگرمی های مختلف در زمینه تلفن های همراه در ماشین قرار می‌دهند. در حال حاضر در اکثر ماشین های رانندگان و مسافران می توانند e-mail چک کنند در اینترنت گشت بزنند، سیستم های اطلاعاتی را پی گیری کنند و از ابزارهای مختلفی استفاده کنند که تا به حال تنها از طریق یک خط ثابت امکان پذیر بوده است.
متخصصین پیش بینی می کنند که این گونه تکنولوژی های داخل ماشینی می توانند احتمالاً تا حدود 30$ بیلیون دلار تا S5 بیلیون در صنعت تا سال 2010 رشد کند.
با تمامی این وسایل جدید و وسائط نقلیه موتوری قانون گذاران دیدگاه جدید تری از این که چگونه امنیت راه را در نظر بگیرند دارند. موارد جلوگیری این بحث را پیش کشیده اند که این موارد از ابزارهای موجود حالت جالب تری را در نظر می گیرد. ابزارهای جدید در ماشین معمولا به طور خطرناکی توجه راننده رامنحرف کرده و باعث ایجاد خطر می شوند. ابزارهای مربوط به اینترنت احتیاج به این دارند که راننده درگیر دستگاه های مربوط شود و از این طریق قابلیت کارکرد راننده را به وظیفه خود یعنی رانندگی، کاهش می دهد.
افراد مخالف بر این باورند که تکنولوژی ها ناقص امنیت در رانندی نیستند و باعث جلب توجه مسافران نمی شوند در حالی که مسافران می توانند بدلیل آگاه بودن بیشتر از شرایط رانندگی می توانند رانندگان را از خطرات موجود در راه آگاه کنند این گونه شرایط همچنین دارای مواردی است که باعث ایجاد احتیاج برای قانون گذاری می شود.
مخالفان محدودیت بیانگر ارزش تلفنهای بی سیم ودیگر ابزارها هستند که به عنوان شرایط عمومی مناسب می باشد. بیش از 137 میلیون فرد از تلفن های بی سیم استفاده می کنند. علی رغم الکل برای مثال تلفن های بی سیم فراهم آورنده مورهائی برای راننده هستند. افراد از تلفن های خود برای کار استفاده می کنند و هنوز با برخی موارد مورد علاقه درگیر هستند. بر طبق CTIA، بیش از 156000 تماس ضروری از طریق تلفن های بی سیم یا موبایل انجام می شود. بعلاوه مخالفان بر سر این مساله بحث دارند که کمی موجود است که صحبت کردن تلفن های بی سیم و موبایل نسبت به دیگر فعالتی های معمول در ماشین مثل خوردن و آرایش کردن و یا استفاده از رادیو و ایجاد حواس پرتی میکند.
در حقیقت آمار کمتری از تصادف و این مورد وجود دارد. مگر در حال حاضر که تعدادی از ایالت، کالیفرنیا- فلوریدا- مینوسوتا اوکدها یا پنسیوانیا و تنسی اطلاعاتی را از تعدادی از تصادفات که در آنها تلفن های بسیار یا رادیوهای CB به عنوان عامل اصلی بوده است انتشار دادند. اطلاعات موجود نشان دهنده این است که تلفن های بی سیم دارای فاکتورهای کمتر از 1 درصد از تصادفات وسائط نقلیه را تشکیل می دهند. (جدول 1 را ببینید). منتقدان بر این باور هستند که اطلاعات نشر داده شده به طور صحیح نشان دهنده مساله مورد بحث نیستند. با مقایسه دیگر فاکتورها در دیگر تصادفات وسائط نقلیه مثل الکل یا کمربند ایمنی استفاده از تلفن همراه برای شناسائی محدوده خطر شکل می باشد. محققان در زمینه تصادف معمولا باید متکی به شواهد و اطلاع رسانی رانندگان باشند تا دریابند آیا یک تلفن همراه در زمان تصادف عامل اصلی بوده است یا نه. در نتیجه برخی محققان مدعی هستند که اطلاعات حال حاضر تصادفات وسائل نقلیه مثل الکل یا کمربند ایمنی استفاده از تلفن همراه برای شناسائی محدوده خطرناک شکل می باشد. محققان درزمینه تصادف معمولا باید متکی به شواهد و اطلاع رسانی محققان باشند تا دریابند آیا یک تلفن همراه در زمان تصادف عامل اصلی بوده است یا نه. در نتیجه برخی محققان مدعی هستند که اطلاعات حال حاضر تصادفات اغراق آمیز است.
جدول 1. اطلاعات تصادفات ایالتی در ارتباط با تلفن های همراه و رانندگی.
Calif Minn. Fla. Okla. Pa. Tenn.
تصادفات کلی 237780 126470 102,290 79,120 32,723 30,994
تصادفات ناشی از تلفن سیار یا CB 341 174 140 107 139 48
تصادفات ناشی از تلفن سیار به عنوان درصدی از کل 0.14% 0.14% 0.13 0.13% 0.42% 0.15%
اطلاعات متعددی تلفن های همراه و دیگر تکنولوژی های در ارتباطات را با خلل های دیگر موجود در رانندگی ارتباط می دهند.
مطالعات گسترده سال 1997 که به وسیله محققان در دانشگاه تونتو انتشار یافته است که در ژورنال: New England Journal of medicine به چاپ رسیده است بیانگر این است که رانندگانی که از تلفن های همراه در حین رانندگی استفاده می کنند 5 برابر بیسشتر از نسبت به دیگر رانندگان در معرض خطر هستند. این میزان تقریباً برابر میزان تصادفات رانندگان در معرض خطر می باشند.
تحقق جدید نشر یافته شده توسط دانشگاه یوتا در سال 2001 بیانگر این است که مکالمات موبایل سطحی از حواس پرتی را ایجاد میکند که بسیار بالا تر از فعالیت هایی مثل شنیدن رادیو و یا کتابهای صوتی می باشد.
اگر مطالعات بر این نتیجه رسیده اند که ارتباط کمتری بین تلفن های بی سیم و تصادفات ناشی از حمل و نقل کننده های موتوری وجود دارند تحقیقی که در سال 2001 وسیله دانشگاه امنیت تحقیقاتی بزرگراهی کارولینای شمالی ارائه شده است استفاده از تلفن های بی سیم را به عنوان هشتمین فاکتور در میان فاکتورهایی که باعث حواس پرتی رانندگان تصادفات می شود اعلان داشته است. بر طبق این مطالعه با استفاده از یک تلفن بی سیم که 1.5 درصد از تصادفات کارولینای شمالی ایجاد شده است که محدوده کمتری از فعالیت های دیگر داخل ماشینی مثل تنظیم رادیو یا خوردن و آ‌شامیدن می باشد.
فعالیت ایالتی:
کمترین ایالتی استفاده از تلفن های بی سیم یا دیگر تکنولوژی ها را در هنگام رانندگی قانونمند می کنند (جدول 2 را ببینید).نیویورک از تمهید محدود کننده تری استفاده میکند به طوری که با محدود کردن رانندگان با استفاده از تلفن های بی سیم در هنگام رانندگی آنها را کنترل میکند.
لینو مری از رانندگان زیر 21 سال که تنها اجازه نامه نگهداری تلفنهای بی سیم تبعیت نمی کنند ممانعت به عمل می آورند. آریزونا، ایلینویس ها سا چوست و جزیره رود (Rhode) از استفاده از تلفن همراه برای رانندگان سرویس های مدرسه در هنگام سرویس دهی ممانعت به عمل می آورد مگر اینکه مورد اضطراری پیش بیاید. فلورایدا ایلینویس تنهابه صورت استفاده از گوشی و دهنی استفاده از تلفن همراه را مجاز می دادند. در کالیفرنیا اجاره دهندگان خدمات اتومبیلی را ملزم به قرار دادن اطلاعیه هائی گزینه استفاده صحیح از تلفنهای همراه و ملزمات آن در اتومبیل های کرایه ای میکند.
همچنین ایالتها نقش فعالی در ارتقا صحیح اطلاعات دارند. 17 ایالت در حال حاضر احتیاج به شرایط بازرسی ویژه دارند تا از اطلاعات معرف تلفن همراه در ایالت ها بگیرند. (جدول 1). بعلاوه قانونگذاران در 6 ایالت- دلوار، لوئزیانا، نیوجرسی، نیویورک، پنسیلوانیا و ورجینا- تمهیداتی را در نظر گرفته اند تا تاثیرات تلفنهای بی سیم از لحاظ قانون گذاری اعمال کرده است.
در سال 2002 قانون گذاران در سال 31 ایالت حدود تقریباً 100 قبض جریمه در مورد حواس پرتی صادر کردند. طوری که در 43 ایالت بیش از 140 قبض جریمه در سال 2001 ارائه شده است. یک موضوع انحرافی دیگر این است که قانون گذاری تلفنی بی سیم استفاده از تلفن ها را در ماشین ممنوع کرده است. در حقیقت در سال 2002 تنها 5 ایالت جلوگیری های مناسبی در تمامی تلفن های همراه بی سیم و دیگر تکنولوژی ها در هنگام رانندگی ایجاد کردند. یازده ایالت تمهیداتی را برای پیشبرد اطلاعاتی و جمع آوری آن و ارتباط بین حواس پرتی رانندگان و تصادف ارائه کردند شش ایالت در زمینه جلوگیری از رانندگان مدرسه ای از استفاده از تلفن های بی سیم اذعان داشتند. در حالی که 5 ایالت تمهیداتی را که تمامی موارد پرت کننده حواس را که شامل تلفن همراه می شود اما آن را محدود نمی کند را ارائه داده است.
جدول 2. قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در حین رانندگی
ایالت موارد ممنوعه قانون یا بند قانونی جریمه ها
آریزونا قانون ایالتی قابل اجرا استفاده رانندگان سرویس های مدارس را از استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی باز می دارد. سند 17، A.A.C
بخش
6- تبصره1
R 17-9-104 هیچ جرعه‌ای ذکر نشده است.
کالیفرنیا احتیاج به این دارد که ماشین های اجاره ای با ملزومات تلفن ماهواره‌ای شامل دستورالعمل های نوشتاری در استفاده سالم از تلفن در هنگام رانندگی استفاده کنند. California
Veh.Code 28090 حداکثر 100 بار برای اولین خطا، 200$ برای خطای ثانویه، 250$ برای سومین و یا چندین خطا که در عرض یک سال انجام شود.
جدول 2. قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگی
ایالت موارد ممنوعه قانون یا بند قانونی جریمه ها
فلوریدا باید رانندگان از یک دستگاه گوشی با تلفن همراه استفاده کنند که صدا را از طریق یک گوشی منتقل کند و صدای اطراف از طریق گوشی دیگر شنیده شود.
باید گزارش سالیانه در مورد رانندان دارای حواس پرتی ارائه شود. F ls 316.304
2002 5B
358 30$ برای هر خطا با خطای غیر متحرک قابل اجرا نیست.
ایلینویس استفاده از یک گوشی جداگانه یا یک هدیست جداگانه با موبایل در هنگام رانندگی مجاز است از رانندگان سرویس مدرسه ای از استفاده از موبایل مگر جز موارد ضروری جلوگیری میکند. تبصره عمومی
92-0152
92-730 هیج جریمه ای
جرایم ثابت شده از 100$ تا 250$ می باشد.
جدول 2. قوانینی ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگی
ایالت موارد ممنوعه قانون یا بند قانونی جریمه ها
ماساچوست استفاده از تلفن سیار را تا حدی مجاز می داند که کارکرد وسیله نقلیه تداخل نداشته باشد و یک دست راننده باید در تمامی حالات بر روی فرمان باشد. GLA 90-13 $35 حداکثر برای اولین بار،35$تا75$ برای دومین بار، 75$تا 150$ برای سومین بار و تخلفات یکسان که در طول یک سال به اجرا گذاشته می شود.
می سی سی پی از محدود ساختن عمومی استفاده از تلفن همراه بهره می برد. 2002
HB 1551 قابل اجرا نیست
نیویورک از رانندگان به هنگام رانندگی وسیله نقلیه از استفاده از تلفن همرا جلوگیری میکند. Veh &traffica Code 5 1225 بیشتر از 100$ نیست.
جدول 2. قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگی
ایالت موارد ممنوعه قانون یا بند قانونی جریمه ها
نیوجرسی از رانندگان کمتر از 21 سال سن که تنها اجازه نامه یادگیری از استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی دارند جلوگیری میکند P.L.2001 chapter
کد شده به صورت 420
N.j.R.S39:3-13 100$ جریمه یا تعلیق 90 روز
اوکلاهاما از لحاظ محلی از استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی جلوگیری میکند 2001HB
2987 قابل اجرا نیست
اورگون از لحاظ محلی از محدودیت استفاده تلفن همراه هنگام رانندگی جلوگیری می کند 2001HB
2987 قابل اجرا نیست
جزیره Rhode تغییر از حالت اضطرار از استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی به وسیله رانندگان سرویس جلوگیری میکند. 31-22-11.8 هیچ جریمه ای ذکر نشده است
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
آلباما HB 527 استفاده از تلفن های بی سیم دستی را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند. در کمیته تصویب نشد.
آلباما HB-295 استفاده از تلفن های بی سیم دستی را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند در کمیته تصویب نشد.
آریزونا SB 1003- استفاده از تلفن های دستی یا بی سیم را هنگام رانندگی به غیر از موارد ضروری جلوگیری می کند در کمیته تصویب نشد.
کالیفرنیا AB 1783- جریمه کلی نهایی جریمه ای را برای رانندگی یک وسیله نقلیه در حالت غیر مطمئن در نظر می گیرد که نتیچه از این هر گونه فعالیت حواس پرت کننده که تبادل با عملکرد وسیله نقلیه دارد میکند. در کمیته حل و نقل در 22 آوریل سال 2002، اجرا نشد.
کالیفرنیا AB 1911- استفاده از تلفن های ماهواره ای را در هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری میکند و این احتیاج دارد که مرکز کلی حمل و نقل کالیفرنیا اطلاعاتی را در رابطه با درگیری تلفن های همراه در تصادفات به کار گرفته شود. در کمیته حل و نقل در آوریل سال 2002، اجرا نشد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
کالیفرنیا AB911-از رانندگان از استفاده تلفن های دستی در هنگام راهبرد وسیله های نقلیه موتوری جلوگیری میکند. به موازات ساخت و ساز ایالتی تصویب نشد.
کلرورادو HB-1200 استفاده از تلفن های دستی را هنگام رانندگی جلوگیری میکند. در کمیته تصویب نشد.
دلویر HB 360-استفاده از تلفن های ماهواره ای را د رهنگام رانندگی جلوگیری میکند. تماس ها از این لحاظ قابل اجرا است. موارد ضروری مثتثنی است. در کمیته تصویب نشد.
دلویر Hb 408- باعث ایجاد جریمه برای رانندگانی می شود که تلفن موبایل، DDA یا کامپیوتر استفاده می کنند همزمان یا بعد از استفاده تصادف می کنند. در کمیته تصویب نشد.
دلویر HCR 30- باعث ایجاد شرایطی می‌شودکه حواس پرتی از طریق استفاده تلفن موبایل‌در آن نقش بسزائی دارد. در 30 ژوئن سال 2002 تصویب شد.
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
فلوراید HB 15- شرایطی را مهیا میکند که فردی که وسیله نقلیه موتوری ای را که مرتکب خطای حواس پرتی هنگام درگیری در کارهای ثانویه شوند دوبرابر جریمه کنند در کمیته تصویب نشد.
فلوراید HB 1367- استفاده از تلفن های همراه را در هنگام رانندگی وسیله نقلیه در محدوده مدرسه در هنگام ساعات محدود جلوگیری میکند در کمیته تصویب نشد.
فلوراید HB 206- قبض کلی حواس پرتی برای دو برابر کردن هزینه ها برای رانندگی وسیله نقلیه موتوری برای حرکت دادن در ترافیک اگر در فعالیت شرکت داشته باشد. در کمیته تصویب نشد.
فلوراید HB- 9 استفاده از تلفن بی سیم دستی را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند برای یک خطای غیر متحرک 50$ جریمه در نظر گرفته می شود. از لحاظ شدن بیشتر رد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
فلوراید HB 233- احتیاج دارد که سازمان امنیت بزرگراهی و حمل و نقل موتور اطلاعات را از تصادف در معرض رانندگی در حواس پرتی جلوگیری کند. این بخش باید اطلاعات را به صورت فصلنامه پخش کند رد شد.
فلوراید SB 167- احتیاج دارد بخش امنیت و حمل و نقل موتوری اطلاعات را در ارتباط با رانندگی دریافت کند. همانند بخش HB 233
بدون اجرا
جئورجیا SB 358- نقاط دسترسی و اطلاعاتی که استفاده از تلفن های موبایل منجر به تصادف می شود در کمیته رد شد
جئورجیا HB 1353- تغییر دهنده دیدگاه رانندگی در دیدگاه موجود به وسیله استفاده از رادیو، CD با تلفن و موبایل انجام می شود که در حال حاضر مشهود نیست. در کمیته رد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
جئورجیا HB 1589-استفاده از تلفن های موبایل را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند. در کمیته رد شد.
جئورجیا Sb 440- رانندگی را با دیدگاه قانونی اجرا میکند و استفاده از تلفن های بی سیم را در هنگام رانندگی ممنوع میکند. در کمیته رد شد
جئورجیا HB 1093- استفاده از تلفن های دستی را هنگام به کار گرفتن وسیله نقلیه موتوری جلوگیری میکند. موارد مطالعاتی و جمع آوری اطلاعات موجود میباشد. در کمیته رد شد.
هاوایی SB405از استفاده از تلفن ماهواره ای دستی هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری جلوگیری میکند و استفاده از فعالیت با تلفن همراه را با استفاده از Hands free یا سیستم بلند گویی در هنگام رانندگی صورت بگیرد مگر در شرایط اضطراری در کمیته رد شد.
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
هاوایی SB 2173 از استفاده از تلفن ها ماهواره ای دستی هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری جلوگیری میکند و استفاده از فعالیت با تلفن همراه را با استفاده از hands free یا سیستم بلند گوئی در هنگام رانندگی صورت گیرد. مگر در موارد اضطراری در کمیته رد شد
هاوایی SB 2372- از استفاده از تلفن ماهواره ای و همراه را در حین رانندگی ممنوع میکند. حداکثر 200$ جریمه دارد. در کمیته رد شد
ایلینویس SB 1795- از رانندگان زیر 18 سال که تنها یک مدرک تحصیلی بالا دارند از استاده از تلفن همراه باز می دارد. در کمیته رد شد
ایلینویس SB 1795- از رانندگان سرویس های مدرسه از استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری میکند مگر در موارد خاص و ضروری در کمیته رد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
ایندیانا SB 120 – استفاده رانندگی از تلفن های بی سیم جلوگیری میکند. موارد جداگانه ای را برای شرایط اضطراری مد نظر قرار می دهد در کمیته رد شد
ایووا HB 2026-در شرایط قابل توجهی از عدم در نظر گیری رانندگان وسایل نقلیه موتوری تصادفات ناشی از تلفن همراه بهره می برد. در کمیته رد شد
ایووا HB 64- جرایم برای رانندگان که درگیر تصادفات در هنگام استفاده از همراه هستند را افزایش می دهد با شراطی جداگانه استثنائی در کمیته رد شد
کنتاکی HB 128- از عملکرد وسیله نقلیه موتوری در هنگام استفاده از تلفن موبایل وقتی وسیله نقلیه در حال حرکت است. شرایطی ایجاد شده است که هرگاه راننده تلفن را به گوش خود نزدیک میکند یعنی در حال صحبت کردن با تلفن است استافده از hands free بلامانع است. در کمیته رد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
کنتاکی H 71- از استفاده از تلفن بی سیم hands free جلوگیری میکند مگر در موارد ضروری یا به وسیله افراد اصلی. استفاده شامل تماس اولیه به طرف نمی شود. این باعث ایجاد جریمه ای نه بیشتر از 100% دارد در کمیته رد شد
فاریلند HB 31 رانندگی در وسیله نقلیه از استفاده از تلفن دستی را در هنگام حرکت را منع میکند. مگر در موارد ضروری در کمیته رد شد
مینه سوتا HB 2677 – استفاده از تلفن های بی سیم را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند در کمیته رد شد
مینه سوتا HB 2677 استفاده از تلفن های همراه در هنگام رانندگی منع میکند در کمیته رد شد
می‌سی سی‌پی HB 1009- موارد قضائی جدید را از شرایط جدید برای استفاده رانندگان از تلفن همراه می باشد. در کمیته رد شد
می‌سی سی‌پی HB 1193- استفاده از تلفن های سلولی در هنگام رانندگی جلوگیری میکند در کمیته رد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
می‌سی سی‌پی HB 1551- شرایط استفاده قوای اجرایی را از تلفن همراه حذف میکند پس از وتوی دولتمردان غیر قابل اجرا شد و سپس به وسیله کاخ سفید دوباره از مارس 2002 تصویب شد
می‌سی سی‌پی SB 2915- قانون گذار استفاده از تلفن همراه ماهواره ای را در هنگام رانندگی منع میکند. در کمیته رد شد
می‌سی سی‌پی HB 818- در نظر می گیرد که یک راننده که از یک تلفن همراه استفاده میکند یک جرم اجرائی شده است اگر ثابت شود که عامل تصادف بوده است در کمیته رد شد
میسوری HB 1763- استفاده از تلفن های همراه را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند مگر اینکه شرایط اضطراری پیش بیاید
در کمیته رد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
براسکا LB 42- باعث ایجاد شرایطی می شود که به صورت مشروط در صورتی که راننده از تلفن همراه در هنگام رانندگی استفاده کند از آن صرف نظر شود. در تاریخ 119 آوریل سال 2002 به تعویق انداخته شد.
نیوجرسی SB 1251- استفاده از تلفن های ماهواره ای را در هنگام رانندگی اتوبوس مدرسه ای منع میکند از لحاظ سنا و موارد عمومی Veterans و کمیته مربوطه در 17 اکتبر سال 2002 قبول شد.
نیوجرسی SB 1487- قانون گذاری عمومی تلفن ماهواره ای را در وسیله نقلیه عمومی موتوری را منع میکند. احتیاج به این دارد که بخش وسیله حمل و نقل موتوری اطلاعاتی را در زمینه درگیری تلفنهای بی سیم در تصادفات ترافیکی جلوگیری کند. از لحاظ سنا و موارد عمومی است Veterans در سال 2002 قبول شد.
نیوجرسی AB 1531- از رانندگان رانندگی تلفن های دستی در هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری میکند. کمیته حمل و نقل در اکتبر سال 2002
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
نیوجرسی AB 3241- دارنده موجوز آزمایش از استفاده از هرگونه ابرار بی سیم در هنگام انجام رانندگی را جلوگیری میکند. باعث ایجاد شرایط اضطراری می شود در ژانویه سال 2002 غیر قابل اجرا شد.
نیوجرسی AB 391- باید موارد حواس پرتی در خبرهای تصادف گزارش شود. فرد گزارش دهنده باید بگوید آیا راننده حواسش پرت شده است و نوع حواس پرتی را هم بگوید. حواس پرتی شامل تلفن های بی سیم، پخش CD، رادیوها، ماشین های فاکس، غذا آرایش یا حیوانات بسته نشده باشد در ژوئن سال 2002 در کنگره قبول شد. از طرف قانون سنا و امنیت ملی و کمیته موارد vetram در ژوئن سال 2002 قبول شد.
نیورجسی AB-445- استفاده از بی سیم ماهواره ای هنگام رانندگی اتوبوس مدرسه جلوگیری میکند در ژوئن سال 2002 قبول شد در سنا مطرح خواهد شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
نیوجرسی AB664- استفاده از یک تلفن همراه را در رانندگی جلوگیری میکند در کمیته حمل و نقل در ژانویه 2002 مطرح می شود
نیوجرسی AB 338- استفاده از یک تلفن بی سیم را در هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری منع میکند. که باعث ایجاد یک روند جرم ثانویه می شود. احتیاج به این دارد که بخش وسیله نقلیه موتوری اطلاعات را در مورد استفاده تلفن بی سیم جمع آوری کند. از رشد اقتصادی سنا و کمیته کشاورزی در تورلیسم در اکتبر سال 2002 رد شد.
نیوجرسی AJR 37- شرایط قابل توجهی را ایجاد میکند که موارد حواس پرتی رانندگان و امنیت بزرگراهی و اطلاعات مربوطه را در نظر بگیرند به جای SJR 21 در ژانویه سال 2002 جایگزین شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
نیوجرسی SJR2798- بر این باور است که رانندگان حواس پرت به واسطه رانندگی بی توجه یا نامطمئن این کار را انجام می دهند. رفتار حواس پرتی شامل استفاده از تکنولوژی حمل و نقل می شود مثل تلفن های بی سیم، پیجر، ماشین های فکس، رادیوهای An/Fm یا پخش کنندگان DC و رادیو ها و ابزارهای پخش اما محدود به آنها نمی شود به مجمع کمیته حمل و نقل ارجاء داده شده در سپتامبر سال 2002.
نیوجرسی ABR 21 – از شرایط اجباری تحقیق در شرایط تصادفات و عدم حواس پرتی رانندگان بحث میکند و به آنها اجازه می دهد فعالیت کنند. در ژانویه سال 2002 مطرح شد
نیویورک AB4339- از هر شخصی که یک وسیله عمومی متعلق به مدارس را رانندگی کند از استفاده از تلفن همراه منع میکند مگر در موارد اضطراری در کمیته حمل و نقل در سال 2002 مطرح شد
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
نیویورک AB 5321- از رانندگان سرویس های مدرسه از استفاده از تلفن موبایل در رانندگی جلوگیری میکند مگر در موارد اضطراری. در کمیته رد شد
نیویورک AB 3898- باعث ایجاد جرم جنایی برای رانندگانی می شود که باعث ایجاد تصادفاتی می شوند که از طریق تلفن همراه ایجاد می شود. این ممکن است به واسطه صدمه فیزیکی یا مرگ باشد که در هنگام استافده از تلفن همراه صورت می گیرد. شرایط جرم باعث ایجاد جریمه های یکسانی می شود همان طور که برای رانندگانی که باعث ایجاد تصادف شدند که باعث مرگ یا زخمی شدن در هنگام مصرف داروی مخدر یا الکل بوده است در کمیته اسمبلی در طی سال 2002
نیویورک AB 9386- در هنگام رانندگی مجاز به شماره گیری با تلفن همراه نمی باشید. در کمیته حمل و نقل در ژانویه سال 2002 در حال بررسی است
ایالت توضیحات وضعیت اجرا در اکتبر2002
نیویورک AB 9649- استفاده از تلفن Hands free را به وسیله اپراتور زیر سن 18 جلوگیری می کند در کمیته حمل و نقل در ژانویه سال 2002 در حال بررسی است
داکوتای جنوبی HB 1055- احتیاج به گزارش تصادفات دارد تا اطلاعات را راجع به استفاده از تلفنهای سلولی و ابزارهای اطلاعاتی در نظر بگیرد. در کمیته از بین رفت
داکوتای جنوبی HB 1061- استفاده از تلفن را در هنگام عملکرد با وسیله نقلیه جلوگیری میکند مگر در موارد تلفنهای hands free و شرایط اضطراری در کمیته از بین رفت
تنسی HB 186- استفاده از تلفنهای دستی سلولی را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند مگر در شرایط اضطراری در کمیته از بین رفت
تنسی HB 3200- استفاده از تلفن های دستی بی سیم را در هنگام رانندگی جلوگیری میکند مگر در موارد ضروری. به صورت مشترک باSB 685 در کمیته رد شد
فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد
تعداد صفحات این مقاله 41 صفحه
پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید
