فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند


دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

نوع فایل Word دانلود انواع تحقیق

تعداد صفحات : 10

فهرست محتوا 

پیشگفتار

از نظر تئوری یک کیلوگرم سوخت می بایست با 6/14 کیلوگرم هوا بسوزد تا اشتغال کامل صورت گیرید . ولی ان فقط در حالت تئوری صادق است . با زیاد کردن هوا در مخلوط فوق ، مخلوط فقیر سوختی پدید می آید که در آن شاهد اکسیژن در گازهای اگزوز هستیم و با زیاد کردن مقدار سوخت در مخلوط ، مخلوط غنی سوختی پدید می آید که در آن صورت شاهد ئیدروکربن نسوخته در گازهای اگزوز می باشیم .
از لحاظ اقتصادی (مصرف کمتر ) بهترین مخلوط ، مخلوط فقیر سوختی با نسبت هوا به سوخت 1/18 است . در حالی که برای بدست آوردن بیشترین توان موتور باید مخلوطی غنی سوختی با نسبت 1/12 الی 1/13 بکار برد .
پس همانطور که دیده می شود محدوده وسیعی از نسبت هوا به سوخت وجود دارد که سیستم سوخت رسانی می بایست طبق شرایط مختلف کار موتور جوابگوی آن باشد . روی زمین اصل ساختمان کاربراتورها پیچیده تر شده و مدارات مختلفی (عمدتاً پنچ مدار) به شرح ذیل در آن بوجود آمده است ...

  • 1- مدار اصلی (Main circuit) : 
  • 2- مدار دور آرام (Idle circuit) : 
  • 3- پمپ شتاب دهنده (Accelerator pump): 
  • 4- مدار قدرت (Power enrichment circuit) : 
  • 5- مدار شوک (Choke circuit) : 
  • سیستم انژکتوری : 
  • سیستم سوخت رسانی انژکتوری از اجزاء زیر تشکیل شده است :
  • 1- ECU (Electronic Control Unit) : 
  • 2- سنسورهای موتور (Engin Sensors) :
  • چند نمونه از این سنسورها به صورت ذیل معرفی می گردند :
  • سنسور اکسیژن : 
  • انژکتور (INGECTOR) : 
  • ECU و سیستم جرقه زنی اتومبیل 
  • بررسی علم کاهش مصرف سوخت خودروهای هیبرید در مقایسه با خودرو های احتراق داخلی

1- مقدمه
سیستم های هیبرید دارای انواع و اقسام بسیار متنوع است که به طور خلاصه می توان آنها را در سه گروه اصلی سری ،‌موازی و ترکیبی دسته بندی کرد . در سیستم هیبرید می توان از انواع مختلف مولدهای لنرژی همچون مجموعه های موتور ژنراتور ، پل سوختی ، توربو ژنراتور وحتی پیلهای خورشیدی استفاده کرد و برای ذخیره کردن انرژی بهره گرفت . بسته به میزان توان ، ظرفیت و نحوه عملکرد هر جزء از سیستم هیبرید ، خودرو مربوطه دارای مشخصات کاملاً متفاوتی خواهد بود . به عنوان مثال خودرو هیبرید می توان در مقایسه با خودرو هیبرید می تواند در مقایسه با خودروهای معادل آن دارای منحنی گشتاور – سرعت بهتر ، میزان سوخت مصرفی کمتر ، برد بیشتر، شتاب اولیه بالاتر و یا آلودگی کمتر باشد .

  • 2- بررسی علت تلفات سوخت در موتوردرونسوز خودروهای معمولی
  • مقایسه نتایج به دست آمده و نتیجه گیری 

دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی 19 ص - ورد

اختصاصی از فی بوو تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی 19 ص - ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی 19 ص - ورد


تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی 19 ص - ورد

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

مقدمه :

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی 19 ص - ورد

تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتی

اختصاصی از فی بوو تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتی


تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه53

فهرست مطالب

 

 

چکیده مقدمه :

 

مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :

 

سیستم های Jetronic موجود :

 

آشنایی با سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و

 

رسانی در خودرو

 

کاربراتور چیست ؟

 

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

 

کاربراتورها عموما از قسمت های زیر تشکیل شده اند :

 

معایب عمده ذاتی دلکو :

 

سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟

 

و

 

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در

 

 

 

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

 

مقدمه :

 

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

 

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغن کاری بین پمپ ها و سیلندر های سیستم انژکتوری انجام شود .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتی

دانلود تحقیق آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری و مقایسه با کاربراتوری

اختصاصی از فی بوو دانلود تحقیق آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری و مقایسه با کاربراتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری و مقایسه با کاربراتوری


دانلود تحقیق آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری و مقایسه با کاربراتوری

مقدمه
آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو (Electronic Fuel Injection)سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال 1383 ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .
سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟
اتومبیل ها یکی از دو سیستم کاربراتوری یا انژکتوری را برای تحویل مخلوط سوخت و هوا با نسبت صحیح به سیلندرها در تمام دامنه های سرعت دورانی موتور مورد استفاده قرار می دهند . هر یک از این دو سیستم حجم هوای مکش را اندازه گیری می کند . حجم هوای مکش بر اساس زاویه دریچه گاز و سرعت موتور تغییر می کند و هر دو سیستم نسبت سوخت و هوای صحیح را برای تمام سیلندرها بر اساس حجم هوای مکش تامین می کنند .
به دلیل اینکه ساخت کاربراتور نسبتا ساده است ونیازی به قطعات با تکنولوژی بالا ندارد در سطح وسیعی از موتورهای بنزینی مورد استفاده قرار گرفته است . در پاسخ به نیاز های فعلی برای کاهش آلودگی دود خروجی از اگزوز ‏، مصرف سوخت اقتصادی ، سوخت رسانی بهینه و سایر موارد دیگر ، کاربراتورهای امروزی باید به وسیله  جبران سازهای مختلف مجهز گردند که باعث به وجود آمدن کاربراتور با سیستم پیچیده تر می گردد . برای اطمینان از نسبت سوخت و هوای صحیح در موتور سیستم EFI  بر اساس شرایط رانندگی مختلف به جای کاربراتور مورد استفاده قرار گرفت .

 

شامل 21 صفحه Word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری و مقایسه با کاربراتوری

تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری

اختصاصی از فی بوو تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری


تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:25

فهرست و توضیحات:

عیب یابی خودروهای انژکتوری

 

منشا عیوب در سیستمهای انژکتوری

 

فرض کنید تلویزیون منزل شما اصلا روشن نمی شود، شما چه اقدامی می کنید؟ اغلب این تجربه را داشته ایم. ابتدا پشت تلویزیون را باز می کنیم و پلمب گارانتی آنرا می شکنیم. بعد کمی به این طرف و آن طرف نگام می کنیم ، بعد با چند نفر از دوستان و آشنایان مشورت و نهایتا به تعمیرگاه می بریم. آخر از همه متوجه می شویم که دوشاخه یا پریز ایراد داشته!!! اغلب اتفاق می افتد که خانم خانه دوشاخه تلویزوین را از برق کشیده و جاروبرقی را بجای آن وصل می کند و پس از جارو کشیدن فراموش می کند که دوشاخه تلویزیون را نصب کند... پس بهتره عیب یابی را از ساده‌ترین ها  شروع کنیم. به بسا خودروی شما بنزین نداشته باشد و شما مجبور به بکسل کردن و تعمیر اساسی موتور آن شوید!!! شاید شوخی به نظر برسد ولی همه این موارد واقعا اتفاق افتاده است ... (ولی نه برای بنده)

 

درباره کارکرد موتور خودرو وسواس نداشته باشید. این نکته را به یاد داشته باشید که هدف از انژکتوری کردن موتور کاستن از آلودگی آن است هرچند که در تبلیغات به افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت توجه می شود. زیرا محدودیتهای امطابق با استاندارد روز طراحی شود بطوریکه مجبور نباشیم موقع تنظیم کامپیوتر کارکرد موتور را فدای آلودگی کنیم. عمال شده از طرف سازمان حفاظت از محیط زیست مانع از تولید خودروهای آلوده می شود. به همین دلیل برای کم کردن آلودگی در دور آرام (آیدل) مقدار سوخت را کاهش داده و همین باعث بد کارکردن موتور می شود درحالیکه این مورد مشکلی نبوده و تنها درصورت داشتن وسواس عیب به نظر می آید.

 

موتورهای قدیمی مانند پیکان و پراید که آلودگی پایه آنها زیاد است بعد از نصب سیستم انژکتوری، کامپیوتر آنها طوری تنظیم می‌شود که آلودگی آنها در حد استاندارد باشد و چون اساس موتور قدیمی می‌باشد و به راحتی آلودگی آن کم نمی شود ایراداتی عملکرد آن بوجود می آید که باید بگویم طبیعی است. زیرا نمی شود شتر را با بارش خرید. یعنی هم آلودگی کم باشد و هم کارکرد موتور عالی باشد. چاره کار تنها در طراحی موتور با تکنولوژی روز است. یعنی موتور اساسا باید مطابق با استاندارد روز طراحی شود بطوریکه مجبور نباشیم موقع تنظیم کامپیوتر کارکرد موتور را فدای آلودگی کنیم.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری