طرح توجیهی کارآفرینی و امکان سنجی تولید انواع عرقیات گیاهی

اختصاصی از فی بوو طرح توجیهی کارآفرینی و امکان سنجی تولید انواع عرقیات گیاهی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تهیه شده توسط شرکت مشاور معتبر

مبانی نظری،پیشینه پژوهش ،تعریف، انواع و نظریه های درمان مبتنی بر پذیرش و تعهد(فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد)

اختصاصی از فی بوو مبانی نظری،پیشینه پژوهش ،تعریف، انواع و نظریه های درمان مبتنی بر پذیرش و تعهد(فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سرفصل های پروژه شامل موارد زیر است :

مشخصات فایل:

نوع فایل: word

منبع: دارد (فارسی و لاتین)

پیشینه پژوهش: دارد(ایرانی و خارجی)

تعداد صفحات: 25

گارانتی بازگشت وجه: دارد ( کیفیت این فایل تضمین شده است درصورت هرگونه مشکل یا نارضایتی احتمالی مبلغ شما بازگردانده می شود)

قیمت: فقط 10000 تومان

خلاصه ای از مطالب:

 موضع­ گیری­های نظری در خصوص درمان مبتنی بر پذیرش و تعهد

درمان پذیرش و تعهد بر مبنای یک سری سنت­های فلسفی قرار گرفته است که آن را از بیشتر درمان­های شناختی رفتاری متمایز می­سازد. تمام رویکردهای درمانی، مفروضات آشکار و نهانی در مورد پدیده­های بالینی دارند. این مفروضات عملکرد بالینی و روش­های علمی که برای ایجاد و آزمودن درمان­ها استفاده می­شوند را هدایت می­کنند (توهیگ[1]، 2009).

 نظریه آسیب شناسی روانی

در مرکز بسیاری از سندرم های روان شناختی، تلاش شخص برای تغییر دادن شدت، شکل، فراوانی یا طول وقایع شخصی ناخوشایند وجود دارد (یعنی همان تفکرات و احساسات). حتی انجام دادن این کار باعث بوجود آمدن مشکلات رفتاری می شود.این کشمکش، بعنوان یک طبقه ی کارکردی از رفتار،با نام اجتناب تجربی در نظر گرفته می­شود (هایس[2]، ویلسون[3]، گیفورد[4] و استروشال[5]، 2002).

اجتناب تجربی به دو دلیل تمایل به پایداری دارد. اول: تلاش بلافاصله برای پرت کردن حواس فرد یا تغییر دادن وقایع شخصی (که در طول تاریخ زندگی فرد بوجود آمده­اند)، اغلب منجر به کاهش بلافاصله آنها می­شود که به صورت منفی این فرایند را تقویت می کند.متاسفانه این تلاشها باعث افزایش اهمیت، برجستگی و تاثیر تنظیم رفتاری این وقایع شخصی و قواعد مبتنی بر اجتناب مرتبط با آنها می شود. بنابراین این آسایش بلافاصله، اغلب کوتاه مدت است (توهیگ، 2009).

دلیل دوم که اجتناب تجربی تمایل به پایداری دارد، مربوط به زبان و فرهنگ است. فرهنگ­ها (بخصوص فرهنگ های غربی) اغلب از بافت­های زبان شناختی که تسهیل­گر کشمکش مداوم برای اجتناب از تفکرات و احساسات ناخوشایند است، حمایت می­کند. جریان وقایع لفظی، با پیشرفت تکنولوژی افزایش می­یابد. موجه سازی و دلیل تراشی دائما اتفاق می­افتد و وقایع شخصی، همانند تفکرات و احساسات (مثلا من این کار را انجام دادم، چون به نظر می­رسید که در آن زمان ایده ی خوبی باشد، یا من در رختخواب ماندم، چون بیش از آن افسرده بودم که بلند شوم)، اغلب به عنوان توضیحات علی مناسب پذیرفته می­شوند (توهیگ، 2009).

نتیجه این ویژگی بافتاری، آمیختگی شناختی[6] است که؛ تسلط تنظیم رفتاری به وسیله وقایع کلامی، به علت بافتهایی است که بودنشان را به صورت لفظی تایید می­کنند. تکنیک­های درمانی که انعطاف­پذیری بیشتری با توجه به رفتار کلامی ایجاد می­کنند، به عنوان افزایش­دهنده عدم آمیختگی[7] شناسایی می­شوند که شامل توانایی

[1] Towhig

[2] Hayes

[3] Wilson

[4] Gifford

[5] Stroshal

[6] Cognitive Fusion

[7] Defusion

مقاله بررسی و ارزیابی لامپ ها در الکترونیک و انواع آنها

اختصاصی از فی بوو مقاله بررسی و ارزیابی لامپ ها در الکترونیک و انواع آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 26 صفحه

مقدمه لامپ ها:

در دنیای الکترونیک، لامپ ها انواع بسیار گوناگونی دارند و در شکل ها، اندازه ها و ولتاژ های گوناگونی ساخته می شوند. متداول ترین نوع لامپ ها لامپ معمولی است که از یک فنر که به پایه های نگه دارنده اش وصل است و در درون حباب شیشه ای قرار دارد تشکیل شده است و در داخل این حباب معمولاً گاز هلیوم وجود دارد.

متداول ترین لامپ معمولی لامپ 220 ولتی 100 وات می باشد.

انواع لامپ ها: لامپ حبابی (معمولی)، لامپ نئون، لامپ زنون، لامپ آرگون، لامپ هالوژنی، لامپ های UV (=Ultra Violet)، لامپ اشعه ی کاتدی، لامپ اشعه X و LED از انواع لامپ ها هستند.

پاورپوینت انواع بتن ........... کلیپ و عکس این پاورپوینت زیبا را مشاهده کنید.

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت انواع بتن ........... کلیپ و عکس این پاورپوینت زیبا را مشاهده کنید. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع محصول : پاورپوینت

قابلیت ویرایش : دارد

تعداد صفحات (پاور) : 60

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید.

...............................

 ">

.......................................

برای دیدن عکس در اندازه اصلی روی آن کلیک کنید.

........................................

برای دیدن موضوعات مشابه روی عبارت زیر کلیک کنید.

دسته بندی : 

...............................

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید.

خرید از این سایت بسیار امن و سریع و آسان است و تحویل فایل بلافاصله پس از خرید به ایمیل شما فرستاده می شود.

  ..... آ ..... 

دانلود پایان نامه نفت و انواع سوخت

اختصاصی از فی بوو دانلود پایان نامه نفت و انواع سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نفت و انواع سوخت رشته اقتصاد و مهندسی نفت

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:102(پایان نامه نفت) + 94 (پایان نامه انواع سوخت)

فهرست مطالب : (پایان نامه نفت)

مقدمه ................................................. 1

چکیده ................................................. 2

فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم .................... 3

فصل اول : سوخت و انواع آن

1-1- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت ................... 5

1-2- احتراق سوخت هیدروکربنه............................ 5

1-3- انواع سوخت موتورهای درون سوز ................... 6

1-4- انتخاب صحیح مخلوط سوخت............................ 6

1-5 - سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور......... 8

1-6- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی 9

1-6-1- تعریف (LNG)................................. 10

1-6-2- ترکیبات ..................................... 10

1-6-3- چگونگی ذخیره آن.............................. 10

1-6-4- چگونگی سرد نگه داشتن آن...................... 11

1-6-5- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه  11

1-7- تعریف ( CNG ).................................... 12

1-8- تعریفLPG ........................................ 12

1-9- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت....... 13

1-10- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها....... 15

فصل دوم : موتورهای گاز مایع سوز

2-1- چگونگی کار ...................................... 17

2-1-1- سیستم‌های نسل اول............................. 18

2-1-2- سیستم تبدیل نسل دوم.......................... 18

2-1-3- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم...................... 19

2-2- موتورهای مخصوص سوخت گازی......................... 19

2-2-1- موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه به سه دسته تقسیم می‌شوند..................................................... 20

2-2-2- امتیازات سیستم استوگیومتری................... 21

2-2-3- معایب سیستم استوگیومتری...................... 21

2-2-4- محاسن سیستم کم مصرف.......................... 22

2-2-5- معایب سیستم کم مصرف.......................... 22

2-3- سیستم سوخت رسانی................................. 22

2-3-1- سیستم سوخت رسان نسل اول...................... 23

2-3-2- سیستم رسان نسل دوم........................... 25

2-3-3- سیستم سوخت رسانی نسل سوم..................... 26

فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و ویژگی آنها و عوامل موثر در کارکرد این موتورها

مقدمه................................................. 29

3-1- صنعت تبدیل....................................... 30

3-2- سیکل موتورهای دیزلی و otto......................... 30

3-2-1- سیکل otto .................................... 31

3-2-2- سیکل دیزل.................................... 31

3-3- بازده حرارتی موتور.............................. 31

3-4- نسبت هوا به سوخت................................. 32

3-5- آنالیز و عملکرد موتور ........................... 33

- آنالیز گاز........................................ 33

3-5-1-تاثیرات روی بازده موتور....................... 33

3-5-2-تاثیرات روی خروجی............................. 34

3-5-3-تاثیرات روی قابلیت اشتغال .................... 34

3-6- ویژگی سوخت....................................... 35

3-7- ویژگی ‌های احتراق ................................ 36

3-7-1- حرارت احتراق در واحد حجم..................... 37

3-7-2- ضریب Wobbe................................... 38

فصل چهارم : آلودگی خودروها

مقدمه................................................. 41

4-1- آلاینده‌های موتورها................................ 41

4-2- راههای آلودگی.................................... 42

4-3- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB............. 43

4-4- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی.................. 43

4-5- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز.............. 48

4-5-1- سیستم احتراق ................................ 48

4-5-2- فن آوری استفاده از کاتالیزور................. 49

4-6- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD).. 53

4-7- آلاینده‌های کنترل شده............................. 53

4-7-1- نوع اول از خودروها........................... 54

4-7-2- نوع دوم از خودروها........................... 54

4-7-3- خودروهای نوع سوم............................. 55

4-8- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور...... 56

4-9- استاندارد آلودگی................................. 59

4-9-1- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند 59

4-9-2- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا........... 61

فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتور‌های خاص از نظر عملکرد موتور و آلایندگی آن و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها

5- 1- نمونه موتور 4 سیلندر تزریق مستقیم ............. 62

5-1-1- آلودگی....................................... 62

5-1-2- تست عملکرد موتور............................. 64

5-2- نمونه ماشینg523 ................................. 65

5-2-1- تست آلودگی .................................. 66

5-2-2- تست عملکرد موتور............................. 67

5-3- هوندا سیویک 6/1.................................. 68

5-4- موتور سیکلت...................................... 73

5-4-1- تست آلودگی................................... 74

5-4-2- تست عملکرد موتور............................. 77

5-5- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور 78

5-5-1- موتور پیکان 1600............................. 79

5-5-2- موتور پژو 405................................ 80

نتایج حاصله........................................... 81

فصل ششم : بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری

6-1- مزایا و معایب گازسوز کردن........................ 83

مراجع .............................................. 88

چکیده : (پایان نامه نفت)

ایران کشور ما دارای منابع سرشار نفت و گاز می‌باشد و چنانکه بر همه روشن است مقادیر عظیم گازهای طبیعی حاصل از استخراج نفت تا همین چند سال بیش بدون هیچگونه استفاده سوزانده شده و از بین میرفت. بنابراین با وجود گاز طبیعی فراوان در ایران و در نتیجه در دسترس بودن و ارزانی آن و سوختن تمیز با ارزش حرارتی قابل ملاحظه آن همه اینها و خیلی خواص دیگر میتواند انسان را بر آن دارد که از گاز نیز مثل سایر مواد سوختنی حاصل از نفت درسوخت ماشین‌ها و دستگاه‌های سوختی استفاده کنند بطورکلی در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.

هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می‌باشد. و چنانکه خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .

که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده‌های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در پایان یادآور می‌شویم که در صورت گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد آنها تفاوت چشم گیری نکرده و قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس نمی‌باشد

و...

چکیده : (پایان نامه انواع سوخت)

عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت : [1]

-بایستی دارای ارزش حرارتی قابل ملاحظه‌ای باشد

-درحرارت‌های کم نیز بتواند بصورت بخار در آیند

-بخار سوخت بتواند با مخلوط مناسب اکسیژن فوراً بسوزد

-تولیداتی که از احتراق چنین سوخت‌هایی حاصل می‌شود بایستی زیان آور نبوده و برای سلامت محیط زیست خطرناک نباشد

-آنها را بتوان در شرایط طبیعی حمل و نقل کرده ، چه از نظر سادگی عمل و چه از نظر اصول ایمنی

- تولید آنها از نظر اقتصادی مناسب باشد.

-سیستم مصرف مصرف کننده اقتصادی باشد.

احتراق سوخت هیدروکربنه : [1]

سوختن بطورعموم عبارت است از ترکیب با اکسیژن که به منجر به ایجاد محصولی بنام اکسید می‌شود. سوختن ممکن است خیلی سریع و یا کند باشد. مثلا زنگ زدگی آهن به نتیجه ترکیب آهن با اکسیژن بمدت طولانی است و یا سوختن ذغال چوب خیلی سریع انجام می‌شود.

در موتورهای درون سوز نیز ترکیب ماده سوختنی با اکسیژن اتفاق می‌افتد و نتیجه تولید اکسیدهای کربن که اغلب شامل منواکسید و دی اکسید کربن و همین طور مقداری بخار آب و حرارت می‌باشد.[1]

مانند :

CO2+2H2O+Q CH4+2O2 :متان

C8H18+12.5O2 8CO2+9H2O+Q : اکتان

انواع سوخت موتورهای درون سوز :[1]

معمول‌ترین سوخت‌های رایج در موتورهای درون سوز، عبارت از، بنزین ، نفت ، گاز و گاز مایع و گازوئیل می‌باشد. که چهار نوع اول در موتورهائی که با سیستم جرقه شمع کار می‌کند مورد استفاده قرار می‌گیرند و گازوئیل نیز سوخت موتورهای دیزل را شامل می‌شود.

انتخاب صحیح مخلوط سوخت :[1]

باید دانست که 23 درصد حجم هوا را اکسیژن تشکیل می‌دهد، که در سوختن تاثیر دارد و 77 درصد بقیه شامل نیتروژن و سایر گازها است که در عمل احتراق تاثیری ندارد. البته نیتروژن در حرارت‌های بالا تا حدودی می‌سوزد و ایجاد اکسید‌های ازت کرده، که در آلودگی محیط زیست تاثیر بسزایی دارند.

بطورکلی یک مخلوط سوخت وهوا به نسبت 1 : 15 با در نظر گرفتن وزن صحیح آنها یک احتراق . کامل و طبیعی دارد. در صورتیکه مخلوط از نظر سوخت قوی تر باشد آنرا غنی و اگر هوا بیشتر باشد آنرا رقیق می‌گویند که مخلوط سوخت‌های غنی را می‌توان از ایجاد دوده در اگزوز، کاهش یا ضعف قدرت و بالاخره گرم کردن موتور تشخیص داد. همینطور برای شناسائی مخلوط رقیق می‌توان از ایجاد شدن Back f iring در مدخل ورودی گاز و کاربراتور که مهمترین عامل شناسائی این پدیده است، و همچنین دیر روشن شدن موتور ، ضعیف شدن قدرت موتورو بالاخره گرم کردن به این موضوع پی برد.

با توجه به منحنی شماره (1-1) که در مورد بنزین است و از تغییر تنظیم کاربراتور بوجود آمده‌اند نشان می‌رسد که ماکزیمم راندمان ، زمانی خواهد بود که نسبت میزان هوا به سوخت 1 : 16 باشد و ماکزیمم قدرت هنگامی صورت می‌گیرد که این میزان 1 : 12 می‌باشد. بنابراین تنظیم صحیح جایی بین این دو حد قرار دارد.

حنی شماره(1-1) : اثر نسبت هوا و سوخت بر روی قدرت، با صرفه بودن
(اقتصادی) و تجزیه گازهای خروجی اگزوز (در مورد بنزین)

با توجه به منحنی‌ها مشاهده می‌شود، تنظیم کاربورا تور در حالتی که نسبت اختلاط هوا و
سوخت 1 : 14 باشد می‌توان راندمان واقعی را تا 96 در صد راندمان ماکزیمم بالا ببرد. از منحنی‌های قسمت پائین شکل نیز مشاهد می‌شود که در حالت اختلاط 1 : 15 میزان تولید منواکسید کربن که گازی بیرنگ و تقریبا بی بو و لی خطرناک است به حداقل خود می‌رسد ، و تمام گاز سوخته شده بصورت دی اکسید کربن از اگزوز خارج می‌شود.

سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور[1] با توجه به جدول شماره (1-1) ملاحظه می‌شود، گاز طبیعی ( Natural gas ) گرچه سوخت مناسب و دارای ارزش حرارتی خیلی خوب در حدود 55830 کیلوژول در هر کیلوگرم (24000 Btu . در پوند) می‌باشد. معهذا آنرا نمی‌توان براحتی بصورت مایع مورد استفاده قرار داد. زیرا باید دانست که برای تبدیل آن به مایع در حدود 15000 تا 18000 سانتی متر جیوه ( 197 تا 236 اتمسفر) فشار لازم است و در نتیجه لزوم ایجاد مخازن عظیم و یا کم حجم ولی سنگین بمنظور تحمل فشار چنین گازی مقرون بصرفه نخواهد بود.

و...