فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS

اختصاصی از فی بوو مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS


مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS


لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:35

عنوان                                                      صفحه

مقدمه.......................................

تاریخچه سیستم ABS...........................

سیستم ABS چیست..............................

اصول کارکرد سیستم ABS.......................

عملکرد کلی سیستم ABS........................

اجزاء سیستم ABS.............................

سنسورهای سرعت چرخش..........................

عملکرد سنسور سرعت چرخش......................

سنسور شتاب..................................

ساختار سنسور شتاب...........................

عملکرد سنسور شتاب...........................

فعال کننده ABS..............................

دیاگرام سیستم ABS...........................

عملکرد فعال کننده ABS.......................

فعال کننده ABS با شیر سلونوئیدی دو وضعیته...

ECU ABS......................................

کنترل سرعت چرخها............................


مقدمه

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است. خودرویی که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبورو مرور فرا گرفت، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید، چه بسا ممکن است بصورت دام مرگ در آید.

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید می‌نماید. قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخزده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید، بیش از پیش احساس می شود.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS

پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint


         پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint

   

خودروهای مدرن امروزی مجهز به سیستمهای ترمزبا قابلیت بالا و قابل اطمینان میباشند که درعین حال ایمنی فراوان از قابلیت های ترمز بخصوص

درسرعت های بالا فراهم می آورند.

نکته های که بسیار حائز اهمیت میباشد این است که در شرایط سخت رانندگی در جاده ها و یا در هنگام بروز ترمزهای ناگهانی و شدید بهترین سیستمهای ترمزی نیز قادر به جلوگیری از واکنش حرکتی راننده یا سرنشینان و یا اعمال نیروی فراوان بر روی پدال ترمز دراین شرایط نمی باشند.

این عوامل باعث می شود که چرخها قفل شوند که به عقیده کارشناسان این رشته در حدود 10 درصد سوانح جادهای و تصادفات در این شرایط به علت قفل شدن چرخها در حین ترمزهای شدید و عدم کنترل خودرو در شرایط لغزش بر روی سطح جاده بوجود می آید.

موارد بیان شده در خودروهایی که دارای سیستم کنترل قفل کننده چرخها         ( ABS)میباشند بوجود نخواهد امد.زیرا در سیستمهای مجهز به سیستمهای ABSحتی در صورت بروز ترمزهای شدید و ناگهانی فرمان پذیری خودرو حفظ شده و بصورت ثابت باقی خواهد ماند.

    

 

  پاورپوینت-ppt- ترمز  در 25 اسلاید

 

ABS - powerpoint


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint

دانلود پاورپوینت مکانیک - سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ABS ASR BAS ESP SBC ECU برای پایداری خودروها

اختصاصی از فی بوو دانلود پاورپوینت مکانیک - سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ABS ASR BAS ESP SBC ECU برای پایداری خودروها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت مکانیک - سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ABS ASR BAS ESP SBC ECU برای پایداری خودروها


دانلود پاورپوینت مکانیک - سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ABS ASR BAS ESP SBC ECU برای پایداری خودروها

فهرست مطالب کلی پاورپوینت:

مقدمه:

این سیستم ها عبارتند از:

ECU: Electronic Control Unit 

(Anti-lock Braking System (ABS

Components of ABS

(Acceleration Skid Regulation (ASR     

(Brake Assistance System (BAS

عملکرد سیستم    :BAS

(Electronic Stability Program (ESP

عملکرد سیستم :ESP

ACC Adaptive Cruise Control

(Sensotronic Brake Control (SBC

 

 

 

مقدمه:

امروزه برای پایداری خودرو در شرایط بحرانی از سیستمهای پیشرفته ای استفاده می کنند .

پایداری خودرو باعث ثبات حرکت خودرو در جادهای مارپیچ و در شرایط بد آب و هوایی می شود که در نتیجه باعث کاهش تصادفات و تلفات جانی رانندگان و افراد می شود.

امروزه  برای ایجاد  پایداری  از سیستمهای  پیشرفته الکترونیکی ، مکانیکی استفاده می کنند.

 

این سیستم ها عبارتند از:

ABS : Anti lock Braking System

ASR : Acceleration Skid Regulation

BAS : Brake Assistance System

ESP : Electronic Stability Program

SBC : Sensotronic Brake Control 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت مکانیک - سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ABS ASR BAS ESP SBC ECU برای پایداری خودروها

مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

اختصاصی از فی بوو مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD


مقاله:  سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

عنوان مقاله:  سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

 قالب بندی :  Word

 

شرح مختصر : از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا  کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی  سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزش‏ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگی‏های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‏پذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهم‏گر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روش‌های جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آن‌ها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد.

فهرست :

سیستم تعلیق چند اتصالی

تعریف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق چند اتصالی

ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی

بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه

کاربرد سیستم مولتی لینک

مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک

معایب سیستم تعلیق مولتی لینک

سیستم تعلیق فعال

دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد

تعریف سیستم تعلیق فعال

نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال

انواع سیستم تعلیق

سیستم تعلیق هیدرولیکی

سیستم تعلیق بادی

سیستم تعلیق الکترومغناطیسی

مزایای سیستم تعلیق فعال

معایب سیستم تعلیق فعال

سیستم ترمز ضدقفل ABS

ایده سیستم ABS

انواع ABS از نظر عملکرد

حسگر شتاب

فعال کننده ABS

انواع سیستم های ترمز ABS

مزایای سیستم ABS

معایب سیستم ABS

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

حالتهای عملکرد EBD

طرز عمل EBD


دانلود با لینک مستقیم


مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل

اختصاصی از فی بوو دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل


دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل

دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل و خودرو که شامل 35 صفحه و بشرح زیر میباشد:

نوع فایل : Word

مختصری از صفحه ی ابتدایی این مجموعه :

4WD :
Four wheel drive سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ

16
V :
موتور 16 سوپاپ (مثلا در موتور 4 سیلندر برای هر سیلندر 4 سوپاپ در سر سیلندر باشد که موتورهای
DOHC , SOHC نیز از این دسته هستند)

1
DIN :
1,12
sae

1
KW :
1,34
ece

1
KW :
1,35
PSdin

ستون
A :
ستون در جلوی قسمت وسط بدنه اتومبیل که سقف روی این ستون است و داخل آن عناصر ایمنی غیر فعال تعبیه شده.

ABAT-VENT :
شیشه جلوی کم ارتفاع و یا بر آمدگی باد شکن در اتومبیلهای
Speedster

ABAXIAL :
ساختمان خارج محور

ABC :
Active Body Control. سیستم هیدرو الکترونیکی مرسدس بنز که جلوی خوابیدن بدنه اتومبیل به چپ و راست و جلو و عقب را میگیرد. (در پیچها و هنگام ترمز این سیستم کمک بسیاری به پایداری اتومبیل دارد)

ABS :
Anti Blocker System. سیستم الکترونیکی که قفل کردن چرخها را در هنگام ترمزهای شدید و ترمز روی سطوح لغزنده از قبل توسط سنسورها پیش بینی کرده و با شل و سفت کردن دیسکها در میلیونومهای ثانیه باعث میشود چرخها حداکثر چسبندگی را داشته باشند و بدین ترتیب در سختترین شرایط نیز حاکمیت فرمان دست راننده باشد.این سیستم در ترمزهای آنی نیز اجازه فرار از برخورد را نیز به راننده میدهد و امروزه بسیاری از تولید کنندگان اتومبیل انرا به صورت استاندارد روی محصولات خود ارائه میدهند و بعضی میز با درخواست مشتری آنرا روی اتومبیل خریدار نصب میکنند.

AC :
air condition ایرکاندیش , کولر. شبیه به یخچال کار میکند ,توسط یک کمپرسور ماده گازی تحت فشار قرار گرفته گرم و تبدیل به مایع شده و سپس سرد میشود. بعد از بخار شدن سریع خنک میشود.برای کارکرد کمپرسور مصرف سوخت اتومبیل کمی افزایش میابد.

ACC :
Adaptive Cruise Control سیستم که در ترافیک فاصله و سرعت اتومبیل را با اتومبیلهای دیگر تنظیم میکند.بخصوص این سیستم مانع تاثیر گذاری منفی وسایل نقلیه بار بر بر ایمنی جاده و ترافیک میشود. DaimlerChrysler سیستم دیگری را پیشرفت داده که علاوه بر این فاصله را با خطوط جاده نیز تنظیم میکند.

ACEA :
اتحادیه تولید کنندگان اتومبیل اروپا. بزرگترین کار این اتحادیه تعیین یک نرم برای روغنهای موتور و راحتی کار رانندگان در پمپ بنزینها بود.

ADB :
Automatische Differantial Bremse. نوع الکترونیکی دیفرانسیلهای قفل دار

ADEZYON :
نیروئی که باعث به هم چسبیدن مایعات و یا مواد به هم دیگر میشود.

AERODINAMIK :
علم جریان هوا یا همان علم باد که برای اتومبیلها خیلی مهم است چون با مقاومت کم در برابر هوا مصرف بنزین هم کاهش میابد.بهترین مقدار مقومت در برابر هوا برای اتومبیلها
cw=0,26 میباشد و آیرودینامیک بد اتومبیلهای SUV هم تا 0.45 میتواند باشد.

AFS :
Active Fahrwerks Stabilierung. در اصل همان کار ABC را انجام میدهد.این سیستم در Citroen Xantia Activa
مورد استفاده قرار گرفته است.

....................................


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل