موتورهای شش زمانه

اختصاصی از فی بوو موتورهای شش زمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای شش زمانه

مقدمه

عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند.

با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.

محفظه ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود.

مزایای موتور شش زمانه:

·                   رسیدن به راندمان حرارتی % 50 (%30برای موتورهای احتراق داخلی فعلی)

·          کاهش مصرف سوخت با بیش از %40

·          کاهش الودگی حرارتی، صوتی، شیمیایی

·          دو کورس مفید کار در طی شش کورس

·          پاشش مستقیم و بهینه ی سوخت احتراق در هر سرعتی از خودرو

·         سوخت چند گانه  

در خودروهای با موتور شش زمانه شاهد کاهش چشمگیر مصرف سوخت و انتشار الودگی خواهیم بود.

طراحی و عملکرد

در سیکل شش زمانه، دو محفظه ی اضافی اجازه می دهند هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایند همزمان رخ میدهد :

دو سیکل چهار فرایندی برای هر کدام از سیکل ها،یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی. نمودار پیوستگی هشت فرایند را در سیکل شش زمانه نشان می دهد.

اولین سیکل چهار فرایندی احتراق خارجی.

فرایند1 :مکش هوای خالص درون سیلندر(فرایند دینامیکی)

فرایند 2: تراکم هوای خالص در محفظه ی گرمکن(فرایند دینامیکی)

فرایند3 : نگه داشتن فشار هوای خالص در محفظه ی بسته جایی که بیشترین تبادل گرما با دیواره های محفظه ی احتراق رخ می دهد(فرایند استاتیک چون مستقیما روی میل لنگ اثر نمی گذارد.) دمای هوا بالا می رود.

فرایند4 : انبساط هوای فوق داغ درون سیلندر، که کار انجام می دهد.(فرایند دینامیک). طی این سیکل چهار فرایندی، هوای خالص هرگز در تماس مستقیم با سوخت و شمع نمی باشد.

دومین سیکل چهار فرایندی که احتراق داخلی می باشد.

فرایند5: تراکم مجدد هوای خالص گرم درون محفظه ی احتراق(فرایند دینامیک)

فرایند6 : تزریق سوخت و احتراق در محفظه ی احتراق، بدون تاثیر مستقیم روی میل لنگ (فرایند استاتیک)

فرایند7 : گازهای احتراق منبسط می شوند و کار انجام می شود. (فرایند دینامیک)

فرایند8: تخلیه گازهای احتراق (فرایند دینامیک) در طی این چهار فرایند، هوا مستقیما با منبع گرما (سوخت) تماس دارد.سر سیلندر دو محفظه و چهار سوپاپ که دو تای ان متداول هستند،(برای مکش و تخلیه). دو سوپاپ دیگر از مواد پایدار حرارت دادن مخصوص کارسنگین ساخته شده.      

سوپاپها در طی مرحله احتراق و گرم کردن هوا می توانند تحت فشار محفظه ها باز شوند. روی هر دو سوپاپ یک پیستون نصب شده که فشار روی سوپاپ ها را خنثی میکند.در سیکل شش زمانه، سرعت میل بادامک یک سوم میل لنگ است

تعداد صفحات: 10

آموزش تعمیرات موتور ملی سمند ef7

اختصاصی از فی بوو آموزش تعمیرات موتور ملی سمند ef7 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این فیلم آموزشی شما به طور کامل با نحوه ی باز و بست کردن موتور و همچنین نحوه نصب موتور روی اتاق سمند به طور کامل و قدم به قدم آشنا خواهید شد .1394

پروژه درایو موتور

اختصاصی از فی بوو پروژه درایو موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه درایو موتور

مشخصات فنی و معرفی قابلیتهای دستگاههای PSMC-DM

مقدمه:

دستگاههای PSMC-DM برای کنترل سرعت موتورهای AC آسنکرون(القائی) از نوع قفس سنجابی ویا سیم پیچی شده ساخته شده اند. این دستگاهها در توانهای مختلف از 3 تا 11 کیلو وات موجود می باشند.

دستگاههای 3 و 4 کیلووات فاقد فن خنک کننده و دستگاههای 5.5 ، 7.5 و 11 کیلووات دارای فن خنک کننده می باشند.

دستگاههای PSMC-DM دارای قابلیتهای متنوعی برای کاربردهای مختلف در صنعت می باشند.

این دستگاهها قابل کنترل از راه دور بوده و می توانند به کامپیوتر یا PLC متصل شوند. همچنین با اتصال چندین دستگاه به هم امکان ایجاد شبکه بر اساس پروتکل RS485 وجود دارد.

این دستگاهها می توانند بصورت مستقل و یا در سیستمهای کنترل و اتوماسیون صنعتی مورد استفاده قرار گیرند. سیستم کنترل این دستگاهها میکروپروسسوری بوده و تنظیم تمامی پارامترهای سیستمی دستگاه، بصورت نرم افزاری و از طریق پانل کنترل روی دستگاه انجام می گیرد.

تعداد صفحات: 42

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید روغن موتور و گریس

اختصاصی از فی بوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید روغن موتور و گریس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارخانه تولید روغن موتور و گریس بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 97

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی کارخانه تولید روغن موتور و گریس پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .             فصل اول چکیده مطالعات فنی  ، مالی و اقتصادی              جدول ( 1 - 1 ) جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید روغن موتور و گریس    1-1    مشخصه طرح  ----------- ظرفیت تولید سالیانه :            نام محصول                               ظرفیت                                  واحد                  روغن موتور                             3000                                 متر مکعب               گریس                                   750                                     تن 2-1      شاخصهای عملیاتی  --------------    تعداد روز کاری :                                  270 روز  تعداد نوبت کاری                                       1 زمان هر نوبت کاری :                                8 ساعت  3- 1    درصد تامین مواد اولیه  ---------------       داخلی :                                                    %0/100 ( 7078 میلیون ریال  )  خارجی :                                                   % 0/0 ( 0 هزار دلار )  4 - 1     تعداد کارکنان  -----------     مدیریت :                                                    1 نفر  مهندسین :                                                  1 نفر  تکنسین :                                                    1 نفر  کارگر ماهر :                                               11 نفر  کارگر ساده  :                                                6 نفر  کل پرسنل :                                                26 نفر    5 - 1     تاسیسات عمومی :  ------------   برق مصرفی سالیانه واحد ( مگا وات ساعت ) :                           0/546 آب مصرفی سالیانه واحد ( متر مکعب ) :                                 0/8640 سوخت مصرفی سالیانه واحد :                                      گاز طبیعی ( هزار متر مکعب )  :                                            0/0 گازوئیل  ( متر مکعب ) :                                                     0/1400 بنزین ( متر مکعب ) :                                                          2/16 برج خنک کننده ( متر مکعب / ساعت ) :                                  0/0 تصفیه شیمیایی آب ( متر مکعب / ساعت ) :                              0/0 دیگ بخار ( تن / ساعت ) :                                                   0/12 هوای قشرده :                                                                     ندارد  باسکول :                                                                           ندارد  تصفیه پساب :                                                              تصفیه پساب شیمیایی ویژه اطفاء حریق :                                                             تعداد16 کپسول اتش نشانی  6- 1    دستگاهها و تجهیزات خط تولید :  ----------------------     بخش داخلی :                                                               % 0/100 ( 4/884 میلیون ریال )  بخش خارجی :                                                             % 0/0   ( 0 هزار دلار )  7 - 1     زمین و ساختمانها :  --------------    مساحت زمین :                                                      10000   متر مربع  سطح زیر بنا :                                                          1401   متر مربع  سالن تولید :                                                            370    متر مربع  انبار :                                                                      4/528 متر مربع  تاسیسات و تعمیر گاه :                                                293   متر مربع  اداری ، رفاهی :                                                       180  متر مربع  فضای باز:                                                                1468  متر مربع  8-1       سرمایه گذاری :  ------------    دارئیهای ثابت :                                                                  4/3925 میلیون ریال  سرمایه در گردش :                                                              8/1605 میلیون ریال  کل سرمایه گذاری :                                                             2/5531 میلیون ریال  سرمایه گذاری مجری طرح :                                                   3/1891 میلیون ریال  وام کوتاه مدت :                                                                  6/1284 میلیون ریال  9- 1    هزینه های تولید :  ------------   هزینه های ثابت :                                                          8/1306  میلیون ریال هزینه های متغیر :                                                           9/8264  میلیون ریال کل هزینه های سالیانه :                                                    7/9571  میلیون ریال 10- 1     شاخصهای اقتصادی طرح :  -------------------   نرخ بازده مالی طرح                                                                 6/27%  درصد ارزش افزوده بر مبنای فروش                                             1/22 %  درصد سهم منابع داخلی                                                          0/100 %  درصد تولید در نقطه سر به سر                                                    4/49%  سالهای برگشت سرمایه                                                     4 سال و 1 ماه  سرمایه گذاری ثابت سرانه ( میلیون ریال )                                    0/151 درصد کارکنان به کل کارکنان                                                   1/73%  نسبت سود به سرمایه نقدی                                                      6/31%              فصل دوم کلیات معرفی محصول               مقدمه  تعاریف اولیه  روانکاری ، اصطکاک و سایندگی  روانکاری یا Tribology    که علم تسهیل  حرکت نسبی سطوح در تماس با یکدیگر تعریف شده است. امروزه یکی از رشته های مهم در علوم ، دانش فنی و عملیات اجرایی مهندسی است . هر زمان که سطوح اجسام در جوار و در تماس با یکدیگر حرکت نسبی داشته باشند دو پدیده اصطکاک و سائیدگی وجود خواهد داشت .  اصطکاک عبارت از نیروی مقاومت در برابر حرکت نسبی و گذر سطوح در تماس نسبت به یکدیگر ، و سائیدگی عمل تخریب و گسستگی ذرات ماده است که در نتیجه تماس سطوح در حرکت نسبی و به لحاظ اثر نیروی اصطکاک پدید می آید . به غیر از مواردی بخصوصی که وجود اصطکاک که وجود اصطکاک برای وقوع حرکت و یا ایجاد سکون در حرکت مورد نیاز و طملو باست در اکثر موارد و بخصوص در اغلب مکانیزممهای متحرک در ماشین آلات که برایت حمل بار و انتقال نیرو و حرکت طراحی شده اند دو پدیده اصطکاک و سائیدگی پدیده های نامطلوبی به حساب می آیند ، اصطکاک باعث تضییع انرزی مکانیکی و  تبدیل آن به  حرارت  نا خواسته و سائیدگی  باعث از دست رفتن همشکلی و تجانس قطعات با یکدیگر و نهایتاً تقلیل عمر مفید مکانیز و ماشین می گردد .  روانکاری را می توان به کلیه عملیاتی اطلاق نموده که اثرات اصطکاک و سائیدگی را تقلیل می دهد و روان کننده هر ماده ای است که با قرارگرفتن ما بین دو سطح در تماس باعث پایین آمدن نیروی مقاومت در برابر حرکت یا نیروی اصطکاک مابین آنها و برای شروع و ادامه حرکت نسبی سطوح می گردد .  حال ببینیم چه مواردی را می توان به عنوان روان کننده واجد شرایط دانست و مورد استفاده قرار داد . کوشش بیشتر برای یافت روان کننده های موثر سابقه ای دیرینه به قدمت تاریخ دارد . بسیاری از مواد در طول زمان برای این منظور مورد امتحان قرار گرفته و سپس مترود و با مواد بهتر ی جانشین شده اند .  بعضی از روان کننده های مورد استفاده تا به امروز به طرز شگفت آوری  اصالت قدیمی دارند .  رومیان و مصریان در 1400 سال قبل از میلاد مخلوطی از چربی ها ی ذوب شده و پیه آب کرده و با صابون آهکی می جوشاندن و برای روغن کاری محورهای وسائط نقلیه و برای عنوان گریس به چرخ ارابها به کار می برودند .  تنها از حدود اواسط قرن گذشته بود که روغن و صابون به عنوان مواد اصلی روان کننده ها مودرد استفاده قرار گرفته اند . روان کننده های مورد مصرف در دنیایی صنعتی امروز را می توان از نظر حالت در 4 رده روان کننده های گازی ، مایع ،  نیمه جامد و جامد  ،دسته بندی نمود . 1- روان کننده های گازی به خصوص هوا برای روان کاری در کاربردهای که به سرعت بسیار زیاد و بار کم و اثبات شعاعی محور چرخش مورد نظر است یا شرایط غیر عادی درجه حرارت زیاد وجود پرتوهای  هسته ای ایجاب کند مورد استفاده قرار می گیرد . 2- روان کنده مایع طیف وسیع از سیالات از گازهای مایع تحت فشار تا انواع روغنهای سنتتیک را در بر می گیرد ، کاربرد روان کننده های مایع در روان کاری به روش هیدرودینامیک و با لایه ضخیم و یا لایه نازک روان کننده است و به این مناسبت رایج ترین نوع روان کننده مورد استفاده  است .  مهمترین و پر مصرف ترین روان کننده مایع ، روغن معدنی حاصل از پالایش نفت  خام است . روان کنده های مایع شامل : روغنهای طبیعی ، حیوانی وگیاهی که خود مصارف به خصوصی از نظر روان کاری دارند نیز می باشند این روغنها اثر اسیدهای چرب با الکل ها هستند  ( روغن های آلی ) که در قدیم به تنهایی برای روغن کاری سیال استفاده می شدند ولی امروزه به صورت مخلوط با روغن های معدنی استفاده می شوند .  3 - روان کنندههای نیمه جامد شامل : انواع گریس و چربیهای جامد و موم در مواردی که آب بندی محل روانکاری برای استفاده از روان کننده مایع مشکل است و یا شرایط کار سبک و غیر مدوام و یا عدم دسترسی به محل ، یکبار روانکاری بریا طول عمر مفید مکانیزم را توجیه نماید و دریاتاقانهای ساچمه ای و غلطکی که روانکاری از نوع الاستوهیدرودینامیک حکمفرماست بکار می رود . گریس که پرمصرف ترین روان کننده نیمه جامد است خود متشکل از یک روغن نفتی یا سنتتیک و یک پرکننده ( صابون فلزات ) یا سفت کننده ( مواد پلیمری ) است .

دانلود پایان نامه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

اختصاصی از فی بوو دانلود پایان نامه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:

اگر یک موتور القائی سه فاز به شبکه ای با ولتاژ و فرکانس ثابت وصــل شـود، در این صورت پس از راه اندازی درسرعتی حوالی سرعت سنکرون

خواهد چرخید. گفتنی است با افزایش گشتاور بار سرعت به میزان کمی کاهش می یابد، لذا این موتورها تقریباً از نوع موتورهای سرعت ثابت فرض می شوند. اما در برخی از صنایع لازم است که سرعت موتور در یک محدوده و طیف نسبتاً وسیعی تغییر کند. موتورهای DC به طور سنتی برای مواردی که کنترل سرعت مورد نیاز است مورد بهره برداری قرار می گیرند اما موتورهای  DC گران بوده و به تعمیرات و نگهداری در زمینه کموتاتور و جاروبک نیاز دارد ولی برعکس موتورهای القائی به ویژه نوع قفس سنجابی آن ارزان و جان سخت بوده و کموتاتور نیز ندارد و لذا برای سرعت های زیاد بسیار مناسب اند. امروزه با پیشرفت علم الکترونیک قدرت و پیدایش کنترل کننده های حالت جامد، کنترل سرعت یا کنترل دور موتورهای القائی رو به تکامل است اما این کنترل کننده ها نسبتاً گران بوده و زمان می طلبد تا به صورت ارزان در دسترس عموم قرار بگیرد

114 صفحه فایل ورد قابل ویرایش همراه با کدهای نوشته شده و دیتاشیت

فهرست مطالب

 

مقدمه ۵

موتورهای القائی قفس سنجابی ۶

اینورتر                             ۱۸

کاربرد اینورترها در صنعت ۱۹

دسته بندی اینورترها از لحاظ کارکرد ۱۹

اصول کار مدارات اینورتری ۲۰

پارامترهای کارآیی اینورتر ۲۳

اصول کار اینورترهای پل تکفاز ۲۴ 

اصول کار اینورترهای سه فاز ۲۶

هدایت ۱۸۰ درجه‌ای ۲۸

هدایت ۱۲۰ درجه‌ای ۳۰

روشهای کنترل ولتاژ اینورترهای تکفاز و سه فاز ۳۱

روشهای مدولاسیون پیشرفته ۳۲

اینورترهای پل تکفاز ۳۳

اینورتر پل سه فاز ۴۱

قدرت برگشتی اینورتر ۴۹

کم کردن هارمونیک در اینورتر ۵۱

اینورترهای تریستوری با کموتاسیون اجباری ۵۵

اصول کار اینورترهای منبع جریانی ۵۵

کاربرد اینورترهای با تغذیه جریان در صنعت ۵۶

عملکرد کلی اینورترها منبع جریان ۵۶

حالت عملکرد اینورتر ۵۸

نکاتی در طراحی مدار اینورتر ۶۲

اسنابرها ۶۳

اسنابرهای مربوط به IGBTها ۶۵

بازیافت انرژی از اسنابرها ۶۷

روشهای PWM برای اینورتر ولتاژ ۶۸

روش های کنترل ولتاژ ۶۸

روش های کنترل جریان ۷۰

تشریح اطلاعات Hcpl-316j 73

خرابی مدار نمونه رانشگر سویچ IGBT را محافظت می‌کند ۷۴

شرح عملیات در طول حالت خرابی ۷۴

کنترل خارجی ۷۵

شرح محصول ۷۶

نکته‌ها ۷۹

معرفی شناسایی و محافظ خرابی ۸۱

اطلاعات درخواستها ۸۲

مدار درخواست پیشنهادی ۸۴

توصیف عملکرد زمانی ۸۵

عملکرد زمان ۸۵

وضعیت غیرصحیح ۸۶

بازدارندگی ۸۶

تخلیه آهسته سوئیچ IGBT  در طول حالت خرابی ۸۷

زمان آزمایشی آشکارسازی Desat اشتباه ۸۸

حبس ولتاژ ۸۹

نمودار مدار عملکردی ۹۰

IC ورودی ۹۰

IC خروجی ۹۱

خاموش کردن موضعی و راه اندازی موضعی ۹۱

خاموش کردن کلی و راه اندازی کلی ۹۲

راه اندازی خودکار ۹۳

راه اندازی پس از یک حالت اشتباه ۹۵

خصوصیات میکروکنترلر ATmega32 96

ضمیمه  

ATmega32  

Hcpl-316j  

IGBT 6mbi15L-120  

DC-DC Convertor  

Snubber Circuit