فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد موتور

اختصاصی از فی بوو تحقیق و بررسی در مورد موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد موتور


تحقیق و بررسی در مورد  موتور

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 110

برخی از فهرست مطالب

خلاء چیست؟

حرکت دورانی:

تعریف وزن

اصطکاک

 گشتاور

سیلندر:

 محفظه احتراق

حجم کل سیلندر

کورس پیستون

تقسیم بندی موتور از لحاظ طرز قرار گرفتن سوپاپها

مرحله احتراق( قدرت

طرز انجام چهار عمل در موتورهای چهارزمانه دیزل)

موتور بنزینی

فرق از نظر ساختمان

موتورهای دیزل

موتورهای بنزینی

موتورهای احتراق داخلی دوزمانه

چهارزمانه

عیب یابی موتور

پائین آوردن پیستون در حد زاویه موردنظر

 ترتیب احتراق

بدست آوردن ترتیب احتراق

ترتیب احتراق موتور چهارسیلندر

ترتیب احتراق موتور 8 سیلندر( ردیفی )

تنظیم دلکو

موتور دستگاهی است که انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می  کند و باعث حرکت اتومبیل می شود.

انرژی: قابلیت انجام کار را انرژی گویند.

ماشینها انرژی را به صورت شیمیایی – الکتریکی- مکانیکی- هسته ای و .... کسب می کنند.عمل ماشین تبدیل انرژی دریافتی به صورت دیگر از انرژی است. با انتقال انرژی دریافتی می باشد یک ماشین انرژی را مصرف نمی کند بلکه آن را منتقل می سازد و یا بصورتی دیگر آن را تبدیل می کند.

 واحد کار و انرژی یکی است و برابر ژول(j ) است و چون کار انجام شده مقیاسی ا ز انرژی تبدیل شده و یا منتقل شده است.

نیرو: عاملی است که یا توجه به اثرهایی که روی یک جسم می گذارد، آن را می شناسیم نیرو می تواند سبب حرکت، سکون،  چرخش، له شدن و کشیدن و .... یک جسم شود و نیروهای مختلف را براساس اثراتشان نامگذاری می کنند و احد نیرو در سیستم SI ، نیوتن متر(N.M ) می باشد.

 تعریف توان: توان، کار انجام شده در واحد زمان است. توان یک ماشین مقیاسی است برای مقداری کاری


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد موتور

پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید


پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید

 

 

 

 

موتورهای رلوکتانسی
موتور رلوکتانسی نوعی موتور سنکرون است که نیازی به میدان DCC در رتور ندارد و گشتاور آن ناشی از اختلاف رلوکتانس های طولی و عرضی فاصله هوایی است.نوع بسیار کوچک این موتورها تکفاز است و در جاهایی که سرعت دقیق سنکرون مورد نیاز است استفاده می شود.از جمله این کاربردها می توان به ساعت های الکتریکی و دیگر ابزارهای زمان سنجی اشاره کرد.
علی رغم بزرگ بودن اندازه،نوع سه فاز این گونه موتورها نیز،در مقایسه با موتورهای سنکرون هم قدرت خود،به تدریج جای خود را در صنعت باز کرده است. دلیل این امر عدم نیاز به تحریک DC و نیز حلقه های لغزان و جاروبک است.
طی چند دهه اخیر با پیشرفت قطعات کلید الکترونیکی و نیز میکروکنترلر ها،از موتورهای رلوکتانسی بصورت موتورهای سنکرون با سرعت قابل تنظیم استفاده می شود. این کونه موتور هاSRM نامیده می شوند.

ماشین های رلوکتانس متغیر( اغلب به اختصار به صورت VRM) شاید ساده ترین نوع ماشین های الکتریکی باشند. آن ها شامل یک استاتور با سیم پیچهای تحریک ویک رتور مغناطیسی با برجستگی می باشند.
به هادی های رتور احتیاجی نیست چرا که گشتاور از تمایل رتور به همراستایی با موج فلوی حادث شده از استاتور تولید می شود و بگونه ای است که به ازای جریان استاتور اعمال شده فلوی حلقه شده در استاتور را ماکزیمم گرداند. 
اگر چه ایده ماشینهای رلوکتانس متغیر برای زمان طولانی مطرح بوده است ولی اخیرا این ماشین ها در کاربردهای مهندسی شروع به گسترش یافته اند. علت عمده آن بدلیل این واقعیت بوده است که اگر چه این موتورها ساده اند ولی کنترل بسیار پیچیده ای دارند. برای مثال باید موقعیت رتور را دقیقا بدانیم تا بتوانیم به فاز مناسب استاتور برای تولید گشتاور فرمان دهیم. البته اخیرا گسترش عمومی و قیمت کم میکرو الکتریک والکترونیک قدرت برای حس و کنترل مورد نیاز برای سیستمهای محرک به حدی رسیده است که این موتورها با موتورهای dc و القایی به رقابت درآمدند.

فهرست مطالب:

موتورهای رلوکتانسی

موتورهای رلوکتانس متغیر

ساختمان VRM ها

اصول کار موتور رلوکتانس متغیر

تقسیم بندی VRM از لحاظ شکل هندسی استاتور

ویژگی های مفید VRM

مزایا

معایب

کاربردها

تولید گشتاور در موتورهای VRM

محرک های VRM

کنترل بدون استفاده از سنسور

روش شیب جریان

روش مبتنی بر مدولاسیون

استفاده از ولتاژ القایی در سیم پیچ متقابل

 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید

راهنمای تعمیرات موتور ماکسیما

اختصاصی از فی بوو راهنمای تعمیرات موتور ماکسیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

راهنمای تعمیرات موتور ماکسیما


راهنمای تعمیرات موتور ماکسیما

کتاب راهنمای راهنمای تعمیرات و سرویس بخش های مختلف موتور ماکسیما در قالب یک فایل PDF در 91 صفحه

 

ماکسیما

مناسب جهت استفاده متخصصان و کارشناسان تعمیر خودرو و  تعمیرکاران  برق خودرو و مکانیک خودرو

 

تمامی کالاها و خدمات این فروشگاه، حسب مورد دارای مجوزهای لازم از مراجع مربوطه می‌باشند و فعالیت‌های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.

پس از پرداخت ، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده و برایتان ایمیل میشود .

 

دانلود راهنمای تعمیرات خودرو های ایرانی و خارجی

 


دانلود با لینک مستقیم


راهنمای تعمیرات موتور ماکسیما

مدلسازی موتور القایی با استفاده از نرم افزار متلب (MATLAB)

اختصاصی از فی بوو مدلسازی موتور القایی با استفاده از نرم افزار متلب (MATLAB) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدلسازی موتور القایی با استفاده از نرم افزار متلب (MATLAB)

شکل موج های خروجی شامل شکل موج جریان استاتور و روتور، سرعت و گشتاور می باشد.

فایل های ورد و PDF در فولدر قرار دارد

قیمت: 107،000 تومان

 برای خرید این پروژه روی تصویر زیر کلیک کنید:

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مدلسازی موتور القایی با استفاده از نرم افزار متلب (MATLAB)

مقاله در مورد موتور دیزل

اختصاصی از فی بوو مقاله در مورد موتور دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد موتور دیزل


مقاله در مورد موتور دیزل

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه8

 

موتور دیزل      

ریشه لغوی

کلمه دیزل نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است که در سال 1892 نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها را موتورهای دیزل می‌نامند.

دید کلی

موتورهای دیزل ، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.

همانگونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.


تاریخچه

در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد.

در سال 1892 دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت.

طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتور عمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ، تلمبه کردن آب ، راندن قایق‌های مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده می‌شد. این موتورها سنگین ، کم سرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوع دوزمانه یا چهارزمانه بودند.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد موتور دیزل