فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تحقیق رله دینسانس

اختصاصی از فی بوو دانلود تحقیق رله دینسانس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق رله دینسانس


دانلود تحقیق رله دینسانس

دسته بندی : برق، الکترونیک، مخابرات

فرمت فایل:  Image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

 


 قسمتی از محتوای متن ( در صورتی که متن زیر شکل نامناسبی دارد از ورد کپی شده )

مقدمه رله دیستانس اولین بار در آلمان در سال 1923در یک شبکه فشار قوی نصب گردید.این رله یک رله حفاظتی است که زمان قطع آن تابع مقاومت طول سیم می باشد.در اغلب اوقات باید زمان قطع رله تابع محل اتصال کوتاه نسبت به رله باشد؛واز این جهت بایدزمان قطع هررله ؛تابع جهت معینی از انرژی اتصال کوتاه نیز گردد.با توجه به اینکه هر چه محل اتصالی رله بیشتر باشد مقامت ظاهری قطعه سیم بین محل اتصالی تا رله بزرگتر میگردد.از آنجا که در رشد تاسیسات برقی رابطه مستقیمی بین مقاومت و طول سیم موجود است؛لذا با استفاده از رله دیستانس بعنوان رله حفاظتی در سراسر خطوط انتقال انرژی ؛عملا ومشکل حفاظت موضعی و سلکتیو وتنظیم جهش زمانی رله های پی در پی نیز برطرف می گردد. اگر یک شبکه حلقوی را با رله های دیستانس حفاظت کرده باشیم در آن اگراتصال کوتاهی رخ دهد تمام رله های دیستانس موجود که جریان اتصال کوتاه از آن عبور می کند تحریک میشوند؛ولی فقط نزدیکترین رله به محل اتصالی موفق به قطع سیم اتصال شده از شبکه می شودزیرا قطعه سیم بین این دو نقطه نزدیکترین مقاومت را شامل است و بدین جهت زمان قطع این رله نیز از همه کوتاهتر است. رله دیستانس را می توان جهت هر نوع شبکه ای با هر فشار الکتریکی بکار برد.برای حفاظت شبکه های با ولتاژ بالاتر از 60هزار ولت؛امروزه فقط از رله دیستانس استفاده میشود. 1-عضو سنجشی(عضو زمانی) 2-عضو تحریک کننده 3-عضو جهت یاب 4-رله های کمکی در ضمن باید دانست که عضو سنجشی رله دیستانس مطلقا مقدار قدر مطلق عوامل مؤثر را نمی سنجد ،بلکه تغییرات مقدار کمیتی را که قبلا تنظیم شده است می سنجد . عامل مؤثر در رله دیستانس می تواند هر یک از کمیتهای زیر باشد: 1-مقاومت ظاهری (امپدانس) 2-هدایت ظاهری(ار میتانس) 3-مقاومت اهمی Zcos(رزیستانس) 4-هدایت اهمی (کندو کتانس) 5-مقاومت غیر اهمیZsin (راکتانس) 6-هدایت غیراهمی (سوسپتانس) 7-امپدانس مخلوط رله ای که کمیت Zرا می سنجد رله امپدانس ورله ای که کمیت X را می سنجد رله را کتانس گفته می شود. - دستگاه مختصات R-Xو اصول مربوط به آن با استفاده از این دستگاه مختصات می توان نمودار مشخصه عملکرد هر رله فاصله را بر نمودار مشخصه هر سیستم برق رسانی سوار کرد و پاسخ رله را بی درنگ مشخص ساخت. رله فاصله به ازای رابطه معینی بین مقدار جریان و ولتاژ و اختلاف فاز بین آنها عمل خواهد کرد.در هر موقعیت مفروض از استقرار رله فاصله،بعضی روابط مشخص بین ولتاژ جریان و اختلاف فاز وجود خواهد داشت.بنابر این،طریقه کار این است که نموداری بسازیم که روابط بین این سه کمیت را (اولا )آن طور که سیستم به وجود می آید و(ثانیا) آن گونه که برای عملکرد رله لازم است نشان دهد . همانگونه که بیان شد ،در دستگاه مختصات R-X ،سه متغییر ولتاژ و جریان واختلاف فاز به دوم متغییر تبدیل می شوند.این منظور،از تعیین خارج قسمت مقدار مؤثر ولتاژ بر مقدار مؤثر جریان که امپدانس نام دارد حاصل می شود(ب

تعداد صفحات : 79 صفحه

  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 
« پشتیبانی فروشگاه مرجع فایل این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده دانلود نمایید »
/images/spilit.png
 

دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق رله دینسانس

371-بررسی ساختار و کاربرد رله های حفاظتی در شبکه های برق

اختصاصی از فی بوو 371-بررسی ساختار و کاربرد رله های حفاظتی در شبکه های برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

371-بررسی ساختار و کاربرد  رله های حفاظتی در شبکه های برق 

فصل اول ـ اهداف، کلیات و تعاریف

   مقدمه              ....................................................................................................        1

1-1- کلیات .........................................................................................................        1

1-2- ساختار عملکرد رله .......................................................................................        2

1-3- انواع رله‌ها.....................................................................................................        2

1-4- تعاریف.........................................................................................................        14

 

فصل دوم ـ مشخصات فنی سیستم و تجهیزات حفاظت

مقدمه                                                                                                                            16

2-1- کلیات..........................................................................................................        16

2-2- حفاظت خطوط انتقال ....................................................................................        18

2-3- حفاظت شینه.................................................................................................        34

2-4- حفاظت کلید قدرت.......................................................................................        42

2-5- حفاظت ترانسفورماتور قدرت..........................................................................        45

2-6- حفاظت راکتور..............................................................................................        55

2-7- حفاظت بانک خازنی ....................................................................................        58

2-8- طرحهای حفاظتی پیشنهادی.............................................................................        61

2-9- نیازمندیهای ترانسفورماتورهای جریان ..............................................................        63

2-10- نمونه‌هایی از انتخاب طرحهای حفاظتی پستهای فوق توزیع و انتقال....................        63

پیوست 2-1- شماره‌ رله‌های حفاظتی و علائم نقشه‌ها..................................................        70

  ردیف                                                              عنوان                                                 صفحه      

 


فصل سوم ـ  دستورالعمل نصب, راه‌اندازی و نگهداری سیستم حفاظت

مقدمه                                                                                                                            71

3-1- نصب............................................................................................................        71

3-2- آزمونهای راه‌اندازی........................................................................................        71

3-3- آزمونهای دوره‌ای تجهیزات حفاظتی ...............................................................        76

منابع و مراجع ........................................................................................................        95

 

ورد-113 ص فارسی



دانلود با لینک مستقیم


371-بررسی ساختار و کاربرد رله های حفاظتی در شبکه های برق

فایل تصویری دوره آموزشی حفاظت الکتریکی و رله حفاظت + هدیه دانلود رایگان

اختصاصی از فی بوو فایل تصویری دوره آموزشی حفاظت الکتریکی و رله حفاظت + هدیه دانلود رایگان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل تصویری دوره آموزشی حفاظت الکتریکی و رله حفاظت + هدیه دانلود رایگان


فایل تصویری دوره آموزشی حفاظت الکتریکی و رله حفاظت   +  هدیه  دانلود رایگان

***فرصت استثنایی برای کسب تجربه***

فایل تصویری دوره آموزشی حفاظت الکتریکی و رله حفاظت

 +

هدیه دانلود رایگان

دیگر نیاز به حضور در دوره های پرهزینه آموزش رله های حفاظتی نمیباشد

حفاظت تاسیسات الکتریکی یکی از مهمترین مشخصه ها برای نگهداری و تامین امنیت برای تجهیزات و اشخاص و مکان ها می باشد.حفاظت تاسیسات الکتریکی یکی از مشخصه های مالی هر صنعت یا هر پروژه ای می باشد. بدون حفاظت تاسیسات الکتریکی هزینه های مالی و اقتصادی طرح یا پروژه با خطر مواجه می شود و تامین آن مستلزم رعایت نکات ایمنی می باشد.

فایل کاربردی تدریس شده در کارخانجات صنعتی فولاد و سیمان

با عناوین:

-مبانی حفاظت الکتریکی

-آشنایی با انواع رله های حفاظتی الکترومکانیک، الکترومیک و دیجیتال

-حفاظت اضافه جریان، اتصال زمین، دیفرانسیل و اضافه بار

-انواع درجه بندی در حفاظت (زمانی، جریانی، زمانی/جریانی)

-ترانسفورماتورهای اندازه گیری جریان و ولتاژ (CT , PT)

-انجام آزمون های حفاظتی

-بررسی عوامل خطا و روش های کاهش آن

-شماره گذاری رله های حفاظتی بر اساس کد ANSI

-انواع رله های جریانی به همراه روش نصب

-کلیه حفاظت های ترانسفورماتور قدرت

-حفاظت رله ای موتورهای القایی

 

مبلغی را که برای آموزش خود می پردازید، به مراتب کمتر از هزینه هایی است که در آینده بابت عدم آگاهی خواهید پرداخت

 

+

هدیه رایگان

دانلود فایل ارزشمند آموزش فارسی سرویس و نگهداری تجهیزات و دستگاهها

تدریس شده دردوره آموزشی اداره اموزش و پرورش

(اصول نگهداری، سیستمهای هیدرولیک،سیستمهای پنوماتیک، سیستمهای مکانیکی، سیستمهای الکتریکی، خوردگی و فرسایش تجهیزات و برطرف کردن آن، سرویس و نگهداری تجهیزات و خدمات پشتیبانی، نمایش عملی و مورد مطالعاتی و ...) 


دانلود با لینک مستقیم


فایل تصویری دوره آموزشی حفاظت الکتریکی و رله حفاظت + هدیه دانلود رایگان

تحقیق رله

اختصاصی از فی بوو تحقیق رله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق رله


تحقیق رله

تحقیق رله

 

بررسی توزیع ولتاژ و شار حرارتی در قرص‌های Zno در برق‌گیرهای فشار قوی با کمک روش عناصر محدود :

هر تجهیز در سیستم فشار قوی برای ولتاژ معینی ساخته می‌شود ولی درطول کار، اضافه ولتاژهایی پیش می‌آیند که ممکن است برای دستگاه خطرناک باشند. به منظور جلوگیری از خطر اضافه ولتاژها باید از طرفی مقدار اضافه ولتاژ را تا حد ممکن پایین آورد و از طرف دیگر استقامت عایقی تجهیز را بیشتر از سطح اضافه ولتاژهایی که ممکن است حادث شوند، انتخاب کرد. اضافه ولتاژها را نمی‌توان به طور کلی حذف کرد بنابراین برای جلوگیری از آسیب‌دیدن تجهیزات شبکه، باید تا حد امکان آنها را محدود کرد. برق‌گیرهای اکسید روی یکی از رایج‌ترین تجهیزاتی هستند که بدین منظور به ویژه برای محافظت از ترانس‌های گران قیمت فشار قوی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

برق‌گیرها باعث می‌شوند که دامنه اضافه ولتاژهای اعمال شده به تجهیز فشار قوی کاهش یافته و در نتیجه امکان سوختن آن کمتر شود. توزیع میدان الکتریکی دردستگاههای فشار قوی و ایزولاتورها علاوه بر خواص الکتریکی المان‌ها و نوع ماده عایقی به کار رفته در آنها، به شکل و محل قرار گرفتن الکترودهای فلزی نیز بستگی دارد. بنابراین به سبب بکارگیری قسمت‌های متعدد فلزی در آنها و ایجاد خازن‌های پراکندگی، دارای توزیع غیر یکنواخت ولتاژ هستند، اندازه‌گیری ولتاژ و جریان در ترمینال‌های برق‌گیر، روش مناسبی برای نشان دادن تاثیر شکل و محل قرار گرفتن الکترودهای شناور بر نحوه توزیع میدان نخواهد بود.

روش‌های تست عملی برای اندازه‌گیری ولتاژ و جریان درنقاط مختلف برق‌گیر نیز طبق معمول وقت‌گیر و پرهزینه هستند. بنابراین بهتر است به دنبال جایگزین عملی مناسب بدین منظور باشیم. برق‌گیر اکسید روی فاقد فاصله هوایی است و همواره تحت تنش ولتاژ قرار دارد. در نتیجه جریان نشتی کوچکی در رنج چند میکروآمپر از آن می‌گذرد. در حالت کار عادی سیستم (ولتاژهای نزدیک به ولتاژ نامی شبکه)، مؤلفه خازنی جریان نشتی در برق‌گیر اکسید روی مولفه غالب است به طوریکه می‌تواند حتی به 40 برابر مولفه مقاومتی نیز برسد. بنابراین در این شرایط اگر سطح خارجی برق‌گیر را عاری از آلودگی فرض کنیم، می‌توان شبکه خازنی معادلی را برای برق‌گیر ارایه داد. در اینجا روشی برای تعیین شبکه خازنی معادل برق‌گیر ارایه شده است که هم برای برق‌گیر سالم و هم برای برق‌گیر آسیب‌دیده کاربرد دارد در اینجا به کمک روش عناصر محدود، نخست مقادیر عددی میدان درنقاط مختلف سیستم مورد نظر محاسبه شده است.

سپس مقادیر به دست آمده برای میدان جهت محاسبه بارهای القایی در الکترودها به کار گرفته می‌شوند. در نهایت با داشتن بار کلی القا شده و همچنین مقدار ولتاژ در هر الکترود، ظرفیت‌های خازنی مختلف در بر‌ق‌گیر محاسبه می‌شوند. توزیع ولتاژ در برق‌گیر به گونه‌ای است که قسمت‌های بالایی که به الکترود فشار قوی نزدیکترند، تحت تنش ولتاژ بالاتر قرار دارند و بالطبع باید تنش‌های حرارتی بیشتری را نیز تحمل کنند. بنابراین باید تا حد امکان توزیع ولتاژ را یکنواخت کرد. بعضی تغییرات در شکل هندسی اجزای برق‌گیر می‌تواند به مانند خواص الکتریکی اجزای تشکیل دهنده آن، در توزیع ولتاژ تاثیرگذار باشد. لذا عواملی مانند شکستگی سپرها و تاثیر Grading Ring و … مورد بررسی قرار گرفته‌اند. کلیه شبیه‌سازی‌ها به روش عناصر محدود به کمک نرم‌افزار 

Pc-Opera 8.7 در فضای سه‌بعدی انجام شده‌اند. 

از نقطه‌نظر حرارتی نیز افزایش حرارت ناشی از جذب انرژی صاعقه یا اضافه ولتاژ در المان اکسید روی می‌تواند باعث ناپایداری حرارتی یا ایجاد Hot Spot در نقاطی از برق‌گیر شود. با بررسی توزیع حرارت در برق‌گیر نقاطی که تحت تنش حرارتی بیشتری قرار گرفته و باید در طراحی به آنها توجه کرد مشخص شده است. بررسی توزیع حرارت در برق‌گیر نیز به روش عناصر محدود و به کمک نرم‌افزار Pc-Opera 8.7 که قابلیت کوپل کردن میدان‌های الکتریکی و حرارتی را داراست، در فضای دو بعدی انجام گرفته است. 

بررسی و امکان‌سنجی انتقال تکنولوژی ساخت توربین‌های بادی جهت نیروگاه‌های بادی :

یکی از مسائلی که بشر در سال‌های پایانی قرن بیستم به طور گسترده‌ای به آن پرداخت، معضلات تولید انرژی با سوخت‌های فسیلی و محاسن فراوان انرژی‌های پاک بوده است. این نوع از انرژی‌ها را انرژی‌های تجدیدپذیر نیز می‌گویند. عمده‌ترین این انرژی‌ها: خورشیدی، آبی، زمین‌گرمایی و بادی است. از میان این انواع، انرژی باد به خاطر نیاز به سرمایه‌گذاری کمتر و بازدهی بیشتر، همچنین تکنولوژی ساده‌تر به سرعت مورد اقبال واقع شده و بهره‌برداری از آن به طور گسترده‌ای در کشورهای پیشرفته ‎آغاز شد

 

word: نوع فایل

سایز:43.2 KB 

تعداد صفحه:79


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق رله

کارآموزی رله

اختصاصی از فی بوو کارآموزی رله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارآموزی رله


کارآموزی رله

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه73

بخشی از فهرست مطالب

رله تبدیل

 

دلیل استفاده از رله تبدیل

 

طرز عمل رله تبدیل

 

رله دیستانس  ( رله مقاومت سنج )   :

 

رله اتو رکلوزر :

 

تعریف رکلوزر  :

 

رله پاور سوئینگ :

 

رله فیوز فیلور :

 

رله اور کارنت دایرکشنال :

 

شرکت با بهره گیری از کارشناسان زبده و نیروهای متخصص، طیف وسیعی از محصولات و قطعات را در زمینه های زیر طراحی و تولید می کند.

 

  • طراحی و تولید انواع کنترلرهای الکترونیکی خودرویی از جمله کنترلر قفل مرکزی، کنترلر دمای آب رادیاتور و کنترلر شیشه بالابر
  • طراحی و تولید انواع رله های تایمری خودرویی از جمله رله اتوماتیک راهنما و فلاشر، تایمر برف پاک کن، تایمر گرمکن شیشه عقب، رله دوبل سیستم انژکتوری، رله تشخیص خطای ترمز ABS، رله هشدار دهنده پشت آمپر، رله آینه تاشو، رله صندوق پران و ساعت دیجیتالی
  • طراحی و تولید انواع بردهای سیستم تهویه خودرو از جمله ترموستات الکترونیکی، ماژول درایور فن، گیربکس الکترونیکی
  • طراحی و تولید کنترلرهای الکترونیکی غیر خودرویی ازجمله ترموستات الکترونیکی یخچال و فریزر، برد کنترلر جاروبرقی
  • قطعات CNG شامل سیلندرها و شیر سیلندر

 

شایان ذکر است قطعات خودرویی این شرکت در خودروهای پژو405، پارس، سمند، روآ، وانت پیکان، پراید، سپند و نیسان جونیور مورد استفاده قرار می گیرند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

رله در الکترونیک و الکترونیک خودرو

رله " چیست ؟ رله رله کلیدی الکترومغناطیسی است. هنگامی که لازم باشد توسط جریان نسبتا ضعیفی جریان قویی را قطع ووصل کنند از رله استفاده می شود. مانند چراغها, رله بوق, رله های افتامات مدار شارژ وغیره رله ها شامل سیم پیچ, هسته آهنی و صفحه پلاتین است. ممکن است یک فنر به صفحه پلاتین متصل باشد یا اینکه خود صفحه پلاتین حالت فنری داشته باشد عملکرد: هنگامی که جریان نسبتا ضعیفی وارد سیم پیچ می شود سیم پیچ وهسته آهنی تبدیل به آهنربا می گردد وپس از غلبه بر فنریت صفحه پلاتین,آنرابه سمت هسته سیم پیچ حرکت داده و باعث اتصال کنتاکت ها به یکدیگر وعبور جریان اصلی می شود. بطور مثال در مدار بوق یا چراغهای جلوخودرو از رله استفاده میشود. در این صورت با وصل نمودن کلید بوق یا چراغهای جلو, رله ای وصل می گردد و این رله برق مورد نیاز بوق یا چراغهای جلو راازطریق مدار شارژیا باتری تامین می کند. ملاحظه می شود که رله با جریان برق ضعیفی فعال می گردد وازاین رو جریان زیادی از کلید بوق یا کلید چراغهای جلوعبور نمی کند و از سوختن یا جرقه زدن در کلید بوق در کلید بوق یا کلید چراغهای جلو, جلوگیری میشود طرز کار رله رله دارای ۵ پایه میباشد که دو پایه ان مربوط به دو سر سیم پیچ است که ۸۵ و ۸۶ نامگذاری میشود و وقتی ما به یکی از این پایه ها برق ( مثبت)و به دیگری بدنه ( منفی)بدهیم این سیم پیچ میدان آهنربائی به وجود می آورد این میدان مغناطیسی باعث کشیده شدن کنتاکت بالائی که کنتاکت ۳۰ میباشد به سمت پائین میشود و از کنتاکت ۸۷a جداشده و به کنتاکت یا پایه ۸۷ میچسبد . و برق ورودی به خود را (پایه ۳۰ ) از کنتاکت ۸۷a جدا کرده و به کنتاکت ۸۷ میرساند.که از آن در ساخت آفتامات بوق و رله فن و رله ۳ قلو کولر و رله دوبل در ماشینهای انژکتوری استفاده شده است.

 

رله های موجود در بالای پای راننده :

 

1- رله زرد رنگ فن تهویه در GLX و GL و پرشیا.

 

2- رله سبز رنگ شیشه بالابرهای جلو در GLX و پرشیا.

 

3- رله مشکی رنگ شیشه بالابرهای عقب در پرشیا.

 

4- رله تایمر آبی رنگ برف پاک کن در GLX و GL و پرشیا.

 

5-رله تایمر خاکستری رنگ اتوماتیک راهنما در GLX و GL و پرشیا.

 

6- رله تایمر نارنجی رنگ گرمکن شیشه عقب و آینه برقی در GLX و GL و پرشیا.

 

7- رله سفید بوق اخطار روشن ماندن چراغ کوچک در GLX و GL و پرشیا.

 

 

 

رله های موجود در جعبه مشکی رنگ داخل اتاق موتور کنار مخزن روغن ترمز :

 

 

 

1- رله مشکی رنگ قطع کن کولر در GLX و پرشیا.

 

2- رله سبز رنگ چراغ های مکمل نور بالا در GLX و پرشیا. ( نصب شده اما استفاده ای از آن نشده است )

 

 

 

رله های موجود در جعبه مشکی رنگ داخل اتاق موتور روی کمک فنر سمت شاگرد :

 

1- رله مشکی رنگ پمپ کمکی بنزین در GL.

 

2- رله سبز رنگ کنترل تایمر 12 دقیقه ای در GL.

 

3- رله مشکی رنگ تایمر 12 دقیقه ای در GL.

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


کارآموزی رله