دانلود پاورپوینت کاربرد عکس های هوایی در شهرسازی

اختصاصی از فی بوو دانلود پاورپوینت کاربرد عکس های هوایی در شهرسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: کاربرد عکس های هوایی در شهرسازی
فرمت فایل : پاورپوینت و word( قابل ویرایش)
تعداد اسلاید: 21

این مقاله درمورد کاربرد عکس های هوایی در شهرسازی می باشد.

خلاصه آنچه در مقاله کاربرد عکس های هوایی در شهرسازی می خوانید :

ساختار شهر
شهر به جایی اطلاق می شود که اغلب ساکنین ان از طریق فعالیت های صنعتی و یا خدمات امرار معاش می کنند . در صورتی که شغل اکثر روستانشینان کشاورزی می باشد . بدیهی است که معمولا سرزمین های اطراف شهر زیر کشت محصولات کشاورزی می باشد و قسمتی از نیازهای غذایی مردم شهر را تامین می کند . مرز بین شهر و زمین های اطراف چندان دقیق نیست . در قسمت حاشیه، شهر به تدریج به منطقه کشاورزی تبدیل می شود . در منطقه مرز شهر به جایی گفته می شود که بیش از 50 در صد مساحت ان زیر فعالیت ها و یا خانه های شهری قرار گرفته باشد ....

بخش هایی که ساختار عمده شهری را تشکیل می دهند عبارتند از :
 منطقه مسکونی ، منطقه تجاری ، بخش صنعتی ، بخش خدمات ، فضای سبز و شبکه ارتباطی . از نظر ارایش مکانی ، بخش های زیر در داخل شهرهای ایران یافت می شود :
بخش مرکزی شهر، منطقه قدیمی شهر ، منطقه جدید شهر و شهرک های حومه . این بخش ها به صورت دوایر متحد المرکزی هستند که در بیرون همدیگر قرار دارند . تقسیم بندی اول ، نقش شهر را مشخص می کند در صورتی که در تقسیم بندی دوم وضعیت تاریخی و رشد شهر ارزیابی می گردد . البته هیچکدام از این مدل ها در همه شهر های ایران صدق نمی کند ، بلکه اینها مدل هایی کلی و عام هستند . برای مثال در شهر های فعلی ایران ، کمتر شهری پیدا می شود که توسعه ان در همه جهات و به یک اندازه صورت می گردد .در نتیجه مشاهده دوایر متحدالمرکز بسیار مشخص چندان اسان نیست . امکانات توسعه در بعضی قسمت های شهر بیشتر از نواحی دیگر وجود دارد و سبب می شود که شهر در ان جهت و به صورت زبانه ای رشد پیدا کند . در هر قسمت از شهر ممکن است انواع فعالیت های تجاری  و یا صنعتی و خدماتی وجود داشته باشد ولی در مجموع ودر چهار چوب کلی شهر ، فعالیت های شهری تمرکز مکانی پیدا می کنند و در هر کدام در قسمتی از شهر شکل غالب را پیدا می کند . به طوری که می توانیم در اکثر شهرهای ایران بخش هایی چون بخش مسکونی ، تجاری و غیره را مشخص نماییم .

منطقه تجاری
منطقه تجاری مراکز خرید و فروش شهر را تشکیل می دهد .مراکز تجاری شهرهای قدیمی ایران به صورت بازارهای سر پوشیده است که در مرکز قسمت قدیمی شهر مشاهده می شود . بازار مرکزی تهران وتبریز نمونه های بسیار جالبی هستند . معیار شناسایی این بازارها در عکس های هوایی وجود گنبد های کوچکی است که در منطقه ای وسیع و در خطوط منظم مشاهده می شوند بازار مرکزی ، محل اصلی داد و ستد های عمده شهر می باشد . امروزه به علت مشکلات ترافیک و ارزش بالای زمین در مرکز شهر ، انبار فروشگاه های بازار مرکزی در حومه شهر قرار دارد و در این جا فقط عمل داد و ستد انجام می گیرد و کالا در جای دیگر رد و بدل می شود .توسعه شهر و مشکلات فزاینده ترافیک شهری سبب شده است که امروزه ، مراکز تجاری در نقاط دیگر شهر هم پراکنده گردد .این مراکز تجاری یا به صورت مغازه های کنار خیابان  و یا به صورت مجتمع های تجاری به اسم "پاساژ" دیده می شوند .پاساژ شکل جدید بازار است که با معماری وسبک جدید ساخته می شود . اغلب پاساژ ها چندین طبقه می باشند و پشت بام انها از موزاییک و اسفالت پوشیده می شود و در وسط ام به جای گنبد های کوچک بازار قدیمی ، پنجره های شیشهای بزرگ گذاشته شده است .پاساژها نقش مراکز خرده فروشی دارند و داد و ستدهای کلی در بازار مرکزی انجام می گیرد .ارتفاع ساختمان و وجود پنجره های شیشه ای پشت بام از علائم مشخصه شناسایی پاساژها بر روی عکس های هوایی است . در کشور های غربی ، مراکز خرید وفروش به صورت ساختمان های بزرگی هستند که در حومه شهر واقع شده اند و دارای فضای وسیع پارکینگ خودرو می باشند
شناسایی مراکز تجاری کنار خیابانها چندان اسان نیست . تنها معیار شناخت انها وجد وسایل جلوی انها و یا وجود یک ردیف طولانی بام ها در امتداد و کنار خیابان می باشد . بدین جهت است که شناسایی و محاسبه مساحت این گونه مراکز بر روی عکس های هوایی نسبتا دشوار است .

مراکز خدماتی
مراکز خدماتی شهر شامل ادارات ،مدارس و دانشگاه ها ، بیمارستان ها و درمانگاه ها ، مساجد ، مهمانخانه ها ،و مراکز تفریحی می باشد که به صورت واحدهای پراکنده در داخل منطقه مسکونی دیده می شود .معیار شناسایی انها اغلب اندازه بزرگ و ارایش ساختمان ها و وجود حیاط بزرگ می باشد .مساجد و امامزاده ها توسط گنبد و مناره بلند انها شناخته می شود .اغلب مدارس دارای میدان بازی و امکانات بازی مانند دروازه های میدان فوتبال و خط کشی های میدان والیبال  و یک میله بلند پرچم می باشند .بیمارستان ها با حیاط وسیع و گل کاری شده و ساختمان چندین طبقه شناخته می شوند .شناسایی ادارات بر روی عکس های هوایی مشکل تر از واحد های خدماتی دیگر است .تنها معیار مناسب برای شناسایی انها تجربه مفسر و اندازه نسبتا بزرگ انها در مقایسه با خانه های مجاور است . بعضی از مراکز خدماتی شهری مانند دانشگاه ها ، منطقه بسیار وسیعی را به خود اختصاص داده اند .معیار شناخت دانشگاه ها ، وجود ساختمان های بزرگ و چندین طبقه همراه با فضای سبز وسیع بین انها است . مراکز تفریحی عبارتند از میدان های ورزشی ، استخر های شنا ، وباشگاه های تفریحات سالم . استخر های شنای سرباز به اسانی شناخته می شوند .اغلب میدان های ورزشی دارای چمن فوتبال ، تورهای والیبال ،زمین های تنیس و سکوهای تماشاچیان و در مجموع فضاهای وسیع می باشند .شناسایی باشگاه ها و استخرهای شنای سرپوشیده درروی عکس های هوایی نسبتا دشوار است .

فضای سبز
فضای سبز شهری شامل پارک ها و میدان ها و مناطق درخت کاری شده کنار خیابان ها می باشد .این مناطق به دلیل وجود درختان به اسانی قابل تشخیص هستند . در روی عکس های هوایی با مقیاس بزرگ می توان تعداد و نوع درختان را مشخص کرد در قسمت های قدیمی شهر فضای سبز کمتر است اما در بخش های تازه ساخت علاوه بر پارک ها و کنار خیابان ها ، وسط خیابان ها نیز درخت کاری شده است .فضای سبز برای تبدیل هوای شهر و تصفیه الودگی های ان لازم است در شهرهایی که فضای سبز داخل تکافوی نیاز های حیاطی ان را نمی کند در شهر هم منطقه ای به نام کمربند سبز زیر کشت درختان رفته است.
شبکه ارتباطی شهر
میدان ها ، خیابان ها و کجه ها شبکه ارتباطی شهر را تشکیل می دهند .خیابان ها معمولا به تناسب بزرگی و عرض انها به خیابان های یک طرفه و دو طرفه  تقسیم می شوند .بعضی خیابان های دو طرفه عریض به وسیله دیوارهای سیمانی و یا نوار سبز کاشته شده به دو مسیر تقسیم می شوند .این گونه خیابان ها را بلوار گویند خیابان های کوچکتر از خیابان های بزرگتر منشعب می شوند و کوچه ها کوچکترین واحد ارتباطی هستند که در داخل منطقه مسکونی به جهات مختلف خزیده اند .
ایستگاه های قطار ، فرودگاه ها ، و پایانه اتوبوس های مسافرتی و توقف گاه های کامیون ها نیز جزو فضای حمل ونقل و شبکه ارتباطی شهر به حساب می ایند .شناسایی این مراکز بر روی عکسهای هوایی اسان است. علامت ایستگاه قطار وجود تعداد زیادی خطوط اهن است که در دو طرف ایستگاه به تدریج به هم می رسند در فرودگاه ها برج کنترل و باندهای پرواز بهترین معیار شناسایی هستند
به طو ر کلی اطلاعات برداشت شده از عکس های هوایی شامل موقعیت مکانی، شکل ، اندازه ، ونوع عارضه باشد که از روی عکس محاسبه می گردد.

بخشی از فهرست مطالب مقاله کاربرد عکس های هوایی در شهرسازی

بخش اول :
     تعریف عکس های هوایی
     ویژگی عکس های هوایی
     انواع عکس های هوایی
     موزاییک عکس های هوایی
     مقیاس عکس های هوایی و انواع ان
     برجسته بینی
     استریوسکوپ و انواع ان
     استریوسکوپ جیبی
     استریوسکوپ اینه ای
     اثر استریوسکوپ بر روی مقیاس عکس های هوایی
بخش دوم :
    کاربرد عکس های هوایی
    کاربرد عکس های هوایی در مطالعه پدیده های شهری
    کاربرد عکس های هوایی در مطالعه مسکن
    ساختار شهر
    مسکن
    مراکز تجاری
    مراکز خدماتی
    فضای سبز
    شبکه ارتباطی

مقاله در مورد ایجاد نقشه هوایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر ری در نرم افزارGIS

اختصاصی از فی بوو مقاله در مورد ایجاد نقشه هوایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر ری در نرم افزارGIS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه52

بخشی از فهرست مطالب

فصل اول

چراGIS ؟....................................... 1

GIS چیست ؟..................................... 4

تاریخچه ایجاد GIS.............................. 5

چرا از GIS استفاده می‌کنیم؟..................... 7

 عناصر اصلی تشکیل دهنده سیستم‌های اطلاعات جغرافیایی   9

فرآیند تحلیل اطلاعات در سیستم اطلاعات جغرافیایی 10

 اهداف یک سیستم اطلاعات جغرافیایی ............ 12

 داده‌ها و اطلاعات ............................ 14

 انواع داده‌ها ............................... 15

مدل رستری ................................... 16

 مدل برداری ................................. 18

داده‌های توصیفی .............................. 21

فصل دوم : مولفه‌های GIS

 مولفه‌های GIS................................. 24

ورودی GIS..................................... 25

مدیریت GIS.................................... 28

تحلیل GIS..................................... 29

خروجی GIS..................................... 30

کلبه GIS...................................... 31

 فصل سوم : قابلیت‌های GIS

قابلیت‌های GIS................................. 33

 پیوند اطلاعات حاصل از منابع مختلف ........... 33

ادغام داده‌ها ................................ 34

 تبدیل هندسی ................................ 35

 سیستم تصویری و ثبت ......................... 37

 تبدیل ساختار داده‌ها ........................ 38

بازیابی اطلاعات .............................. 40

فصل چهارم : علوم مرتبط با GIS

علوم رایانه‌ای ............................... 42

فصل پنجم : کاربردهای GIS

 کاربردهای GIS ............................... 44

مراحل انجام کار ............................. 48

 چرا GIS ؟

نخستین پرسشی که ممکن است برای هر فرد در مواجهه با GIS مطرح شود این سوال است که چرا از GIS استفاده می کنیم؟ در پاسخ باید GIS مجموعه ای است از امکانات و قابلیت های ویرایشی و بروزرسانی سریع داده ها که روش های سنتی فقد آن هستند. اگر محاسبه مسیر دو شهر را بر روی نقشه خطی، یک کارکرد ساده GIS بنامیم، باید اعتراف کنیم که انجام محاسبات سریع، هم زمان و پیچیده پارامترهای مختلف، مدل سازی و نمایش الگوهای مکانی (محاسبه تراکم نسبی جمعیت دو شهر ، مقایسه میزان فضای سبز شهری، تعداد بیمارستان ها و مدارس، ویژگی های محیطی مانند درجه حرارت، ارتفاع و شیب و پیش بینی وضعیت زیست محیطی شهرها) بر پایه نقشه های مزبور دشوار است و روش های سنتی موجود به دلیل حج زیاد داده ها و نیازمندی ها، قادر به تأمین همه اهداف نیستند. لازم به یادآوری است که افزایش توانمندی بشر، از یک سو بر تعداد گزینه ها و راهکارها افزوده و از سوی دیگر نیازمندی ها را فزونی بخشیده و بهره گیری از ابزار و شیوه های نوین و کارآمد را اجتناب ناپذیر ساخته است. GIS بر خلاف روش های سنتی، داده های جمع آوری شده را به شکل رقومی ذخیره می سازد و با استفاده از روش های متنوع، داده های حاصل از منافع متفاوت (نقشه های موجود، داده های مربوط به عملیات پیمایش زمینی، داده های فتوگرامتری، سنجش از دور و ...) را ترکیب می نماید. سرعت پردازش داده ها در محیط GIS به دلیل استفاده از قابلیت های رایانه افزایش می یابد و تحلیل های بی شماری که نمی توان آن را با روش های دیگر انجام داد، ممکن می شود.

مهم ترین قابلیت GIS را باید امکان انجام تحلیل های پیچیده داده های مکانی و غیر مکانی دانست . داده های مکانی مانند موقعیت زمینی یک مجتمع مسکونی با داده های توصیفی آن (شامل تعداد خانوار ها و مشاغل آنها، ابعاد هر کدام از واحدهای مسکونی، تعداد اتاق هر واحد، زمان ساخت و ... ) در محیط GIS ترکیب و بطور همزمان تحلیل و نمایش می یابد. GIS کاربر را قادر به نمایش و تحلیل نقشه و داده های جدولی بطور همزمان می کند و از طریق یکی از آنها، دیگری را بازیابی می نمایند (شکل 1-1). همچنین می تواند به کمک توابع تحلیلی خود اطلاعات بی شماری را از داده های موجود استخراج کند و به مدل سازی و پیش بینی بپردازد. انعطاف پذیری را باید مشخصه دیگر GIS برشمرد. امکان تبدیل سریع نقشه ها، تبدیل و انتقال داده ها به قالب های مختلف، تهیه گزارش به اشکال متعدد در ردیف آن دسته از قابلیت های GIS قرار می گیرند که در گذشته به عنوان مسائلی لاینحل مطرح بودند.

شکل 1-1- یک سیستم GIS قابلیت ذخیره سازی، پیوند، تحلیل و نمایش همزمان نقشه و جدول داده ها را داراست. در این شکل نقشه کشور ایران با داده های جمعیت برآورد شده در سال 2000 میلادی و امید به زندگی آن مرتبط شده است. جدول علاوه بر جمعیت، مساحت و محیط کشور را نیز نشان می دهد. این سیستم، امکان بازیابی و نمایش نقشه هر کشوری را با استفاده از داده های جدولی مانند نام یا کد کشور مربوطه و همچنین امکان بازیابی داده های جدولی آن کشور را از طریق نقشه مربوطه دارد.

پاورپوینت درباره بررسی احداث پست هوایی

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت درباره بررسی احداث پست هوایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 57 اسلاید

بخشی از اسلاید ها :

1- پست  در مرکز  ثقل بار قرار گیرد .

2- حریم الکتریکی  پسترعایت شود.

فیدر گیری از آن  به تعداد  لازم  امکانپذیر باشد .

4- آسیب کمتری به مبلمان  شهری بزند.

5- امکان  برخورد  وسایل  نیه نباشد.

6- به پایه های  پست  نیروی غیر متعارف وارد نشود.

7-ترجیحا  شبکه  فشار متوسط دادند –زاویه ای –

تیافدار نباشد .

انواع پست هوایی

از نظر شبکه فشار متوسط

1- شبکه سیمی

2- شبکه کابل  خودنگهدار

3- شبکه کابل زمینی

از نظر حریم

1- پست معمولی

2- پست  دروازه ای

3- پست یکطرفه

از نظر تعداد پایه :

1- پست تک پایه

2- پست معمولی یا دوپایه

3- پست  با چهار پایه

تحقیق در مورد عکس هوایی و کاربردهای آن

اختصاصی از فی بوو تحقیق در مورد عکس هوایی و کاربردهای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه53

بخشی از فهرست مطالب

تاریخچه عکسهای هوایی

مزایای عکسهای هوایی نسبت به نقشه

معایب عکسهای هوایی نسبت به نقشه

انواع عکسهای هوایی

تاریخچه و سیر تحولی

ویژگیهای عکسهای هوایی

دید کلی

اصول تفسیر عکسهای هوایی

کاربرد عکس‌های هوایی

فواید عکسهای هوایی

عکسبرداری هوایی ، تفکیکی نسبتا" جدید است که تاریخ آن کم و بیش مقارن با پیدایش هنر و علم عکاسی و همچنین صنعت هوانوردی است. اولین گزارش کتبی اختراع فن عکاسی به آکادمی علوم و هنرهای فرانسه به سال 1839 باز می‌گردد. برای اولین بار فردی فرانسوی به نام لوئیس داگور (Luis Daguevre) روش استفاده از فن عکاس را اختراع کرد. اولین عکس‌ هوایی که در دنیا گرفته شد از طریق بالون و بوسیله شخصی به نام نادار Nadar در سال 1858 میلادی صورت گرفت. با اختراع هواپیما و جنگنده‌های نظامی و پیشرفت‌های هوایی در طول جنگهای اول و دوم جهانی و نیاز به تهیه نقشه‌های دقیق به منظور هدفهای نظامی ، عکسبرداری هوایی رو به توسعه گذاشت. گفتنی است که استفاده عظیم از عکسهای هوایی در امور نظامی در طول جنگ اول بوده در حالیکه برای مصارف غیر نظامی در جنگ جهانی دوم بطور وسیع آغاز شد.

ارزش و اهمیت عکسهای هوایی در امور نظامی

امروزه کشورهای قدرتمند جهان اقدام به ساختن هواپیماهای دور پرواز و ماهواره‌های جاسوسی نموده‌اند تا بتوانند از نقاط مورد نظر و غیر قابل دسترسی عکسبرداری کرده و به اطلاعات و داده‌های مورد نیاز خود دسترسی پیدا کنند. اگر بتوان اطلاعات مفید و سرنوشت سازی را در روی عکسهای هوایی بدست آورده می‌توان بطور موثری سرنوشت جنگ را تغییر داد.

به عبارت دیگر لشگرها و نیروهایی که از این اطلاعات بطور کافی در اختیار داشته باشند، می‌دانند که در حمله‌ها پس از عبور از هر منطقه به چه مناطقی وارد خواهند شد و مشخصات این مناطق چیست، می‌دانند که برای عبور از هر منطقه چه وسایل و ابزارهایی نیاز دارند و کیفیت این ابزار چگونه باشد. بنابراین مفسر عکسهای هوایی قادر خواهد بود پس از تمرینات مداوم و کسب تجربه اطلاعات تاکتیکی و استراتژیکی زیادی را تهیه کند و نهایت بهره برداری واحد کسب اطلاعات مربوط به زمین و دشمن و فعالیت‌های او به عمل آورد

دانلود مقاله مبنای مسئولیت متصدیان حمل و نقل هوایی درحقوق حمل و نقل هوایی بین المللی

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله مبنای مسئولیت متصدیان حمل و نقل هوایی درحقوق حمل و نقل هوایی بین المللی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 10
فهرست و توضیحات:

تعریف مسئولیت مدنی

مبانی مسئولیت مدنی

• مبنای تقصیر
• فرض تقصیر
• نظریه خط ( مسئولیت مطلق)
• نظریه تضمین حق

مسئولیت متصدی حمل ونقل

مبنای مسئولیت در کنوانسیون های ورشو و مونترال

منابع

تعریف مسئولیت مدنی

مسئولیت مدنی عبارتست از ضرورت جبران ضررهای وارده به یک شخص. مسئولیت مدنی به دو معنای عام و خاص به کار می رود. مسئولیت مدنی به معنای عام « به جایی به کار می رود که شخص در برابر دیگری به سبب قانون شکنی یا پیمان شکنی و خساراتی که به او وارد کرده است. پاسخگو قرار می گیرد, مسئولیت مدنی به معنای خاص در برابر مسئولیت های ناشی در نقض قرار داد یا تاخیر در اجرای آن ( مسئولیت قرار دادی) قرار می گیرد. در جایی به کار می رود که شخص به سبب ورود زیان به دیگری بدون آنکه بین آن و قرار دادی بسته شده باشد مسئول قرار بگیرد.

مبانی مسئولیت مدنی

در سیر تحول و ایجاد مسئولیت مبانی مختلفی از سوی حقوقدانان ارائه شده است.

که به ترتیب شامل مبنای تقصیر, فرض تقصیر, خطر و مبنای تضمین حق می باشند. این نظریات به ترتیب در زیر به طور مختصر توضیح داده می شود.

• مبنای تقصیر

« به موجب این مبنا تنها دلیلی که می تواند مسئولیت کسی را نسبت به جبران خسارتی توجیه کند, وجود رابطه علیت بین تقصیر او و ضرر است»[1] یعنی برای جبران خسارت باید تقصیری وجود داشته باشد, البته متضرر از تقصیر باید آنرا اثبات نماید این نظریه با گذشت زمان نارسایی های خود را نشان داد. زیرا لذا اواخر سده نوزدهم غول های اقتصادی ایجاد شدند که دیگر به شیوه سختی نمی توانستند جلوی آنها را بگیرند زیرا اثبات تقصیر این ها با توجه به ساختمان پیچیده وسایل تولیدی ممکن نبود و از نظر مالی نیز توان آن را کسی نداشت. لذا نظریه بعد ( فرض تقصیر) ایجاد شد.

در حقوق ما , مبنای مسئولیت طبق نظر مشهور, بر مبنای تقصیراست وغیر این استثنا است قانون مسئولیت مدنی مصوب 1339 در ماده یک مبنای تقصیر را ذکر می کند.