طرح جامع حمل و نقل مشهد

اختصاصی از فی بوو طرح جامع حمل و نقل مشهد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل دربرگیرنده مطالعات پژوهشی دانشجویان دانشگاه اقبال مشهد در زمینه تهیه طرح جامع حمل و نقل می باشد

تعاریف، مفاهیم، عملکرد و آمارهای حمل و نقل هوایی (کتاب جامع آماری حمل و نقل کشور در سال 1386)

اختصاصی از فی بوو تعاریف، مفاهیم، عملکرد و آمارهای حمل و نقل هوایی (کتاب جامع آماری حمل و نقل کشور در سال 1386) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این کتاب در واقع اطلاعات اماری حمل و نقل ریلی کشور، در سال 86 را در برگرفته است که شامل بخش هایی ذیل می باشد:

بخش 1: تعارف و مفاهیم
بخش 2: خلاصه آمار
بخش 3: تاسیسات و امکانات موجود
بخش 4: ناوگان
بخش 5: عملکرد
بخش 6: آمارهای برنامه ای
بخش 7: پژوهش های علمی و تخصصی
بخش 8: نیروی انسانی
بخش 9: اعتبارات و بودجه

دانلود پایان نامه روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله

اختصاصی از فی بوو دانلود پایان نامه روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بروز زلزله های شدید بخصوص در شهرهای بزرگ می تواند آسیبهای انسانی گسترده‌ای را بهمراه آورد. شکبه حمل و نقل برای نجات جان و مجروحین زلزله را ارائه سریع و خدمات درمانی به آنان ، نقش اساسی دراد. لذا از شبکه حمل و نقل بعنوان شریان حیاتی نامرده می‌شود. برای کاهش آسیبهای انسانی احتمالی زلزله در هر شهر یا منطقه‌ای نیازمند به ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل در پاسخگویی به تقاضا، برای سفرها ی امدادی بعد از زلزله می باشیم تا بتوایم ضمن کسب آمادگی لازم برای مقابله با بحران، اولویت بندی اجزاء شبکه را از نظر بازسازی تعیین نماییم. در این سمینار به  ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل برای انجام سفره های امدادی بعد از بروز زلزله با توجه به عرضه و تقاضا پرداخته شده است روش ارائه شده دارای پنج مرحله است. ابتدا سناریو های مختلف زلزله تعین می گردد. سپس میزان آسیبهای احتمالی شبکه  حمل و نقل و وضعیت مراکز امدادی (عرضه) و تعداد مجروحین (تقاضا) شبیه سازی می گردد. برای اینکار از نمونه سازی مونت کارلو و LHS  و توابع خرابی اجزاء آسیب‌ دیده شبکه بدست می آید در مرحله بعدی توزیع و تخصیص سفرها انجام می‌شود و سرانجام معیارهای ارزیابی شبکه، مانند زمان سفر برای هر سناریو برآورد می گردد. در این سمینار شبکه های مختلفی مورد تحلیل قرار گرفته است. به کمک این روش می توان ضمن ارزیابی شبکه حمل و نقل بعد از زلزله، به برآوردی از وضعیت بحران بعد از زلزله دست یافت. همچنین مسیرها را اولیت بندی نموده و برای توسعه یا ایجاد دست یافت. همچنین مسیرها را اولیت بندی نوده و برای توسعه یا ایجاد راههای جدید تصمیم گیری کرد. مراکز امدادی موجود را از نظر انجام تقویت اولیت بندی کرده و یا مراکز امدادی جدید را امکان یابی کرد، برای اولیت بندی کرده و یا مراکز امدادی جدید را مکان یابی کرد. برای مدیریت بحران و کنترل ترافیک پیش‌‌بینیها لازم انجام داده و تاثیر آنها را در عملکرد اجزاء شبکه حمل و نقل محاسبه کرد. این روش جدای از زلزله می تواند در مورد دیگری که شبکه حمل و نقل اعم ا شهری یا منطقه ای در معرض آسیب و کاهش ظرفیتهای احتمالی قرای می گیرد. مانند بارش باران یا برف سنگین و بروز تصادفات یا بمبارانهای هوائی مورد استفاده قرار گیرد.

1-1 مقدار2
1-2 اهداف و دست آوردهای پروژه‌5
2 بررسی کارهای انجام شده تاکنون8
2-1 عملکرد اجزای شبکه بصورت مستقل9
2-1-1 عملکرد فیزیکی و آسیب پذیری10
2-1-2 کارآیی11
2-2-1 ازائة معیارهای کارایی11
2-2-2 بررسی تأخیرهای وارد از خرابی17
2-2-3 اولیت دهی پلها برای بازسازی20
2-3عملکرد کلی شبکة حمل و نقل23
2-3-1 بررسی معیارهای کارایی شکبة تخریب شده24
2-3-3 برآوردتأخیرهای وارده از خرابی35
2-3-4 ارزیابی سیستم بیمارستانی منطقه‌ای38
2-3-5 ارزیابی ریسک منطقه‌ای42
2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان47
2-4سفرهای ترافیکی بعد از زلزله50
2-4-1-رابطة بین حجم سفرها و بازسازی بعد از زلزله50
4-1 عملکرد شبکه‌های حمل و نقل ایران در زلزله‌های گذشته54
4-2 عملکرد شبکه های ح0مل و نقل دنیا در زلزله های اخیر55
4-2-1زلزله کوبه ژاپن 199556
4-2-1-1 پلها و راههای اصلی کوبه57
4-2-1-2 راه آهن کوبه59
4-2-1-3 سیستم متروی کوبه60
4-2-1-4 فرودگاههای اطراف کوبه60
4-2-2 لزله نورث ریج. کالیفرنیا آمریکا 199460
4-2-3 زلزله لوما پریتا، آمریکا 198961
4-2-4 زلزله ارمنستان 198862
4-2-5 زلزله کاستاریا 199163
4-2-6 زلزله مکزیکوسیتی، مکزیک 199563
4-2-7 زلزله فیلیپین 199063
4-2-8 زلزله ازمیت ترکیه 199963
5ستاریوی زلزله68
5-1کارهای انجام شده دردنیا در زمینه طراحی برمبنای سناریوی زلزله69
5-2پارامترهای موثر در تعریف سناریو69
5-2-1 زلزله70
5-2-2 مقیاس اندازه گیری زلزله72
5-2-3 آنالیز زلزله 72
5-2-4 پهنه بندی لرزه ای72
5-2-5 روش‌ پهنه بندی حرکات زمین تحت اثر زلزله73
5-2-5-1 لرزه خیزی73
5-2-5-2 کاهش شدت حرکات زمین در اثر دورشدن از مرکز زلزله73
5-2-5-3اثرات وضعیت محل برروی حرکات زمین لرزه74
5-2-6بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه بندی با دقت کم74
5-2-7بررسی اثرات وضعتی محل برای پهنه‌بندی با دقت کم74
5-2-8 بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه‌بندی با دقت زیاد75
5-2-9کارهای انجام شده در دنیا درزمینه پهنه‌‌بندی لرزه76
6 تقاضا79
6-1 سفرهای خدماتی80
6-2 سفرهای امدادی82
6-3 برآورد مجروحین84
6-3-1 ناحیه بندی ساختمانها85
6-3-2 طبقه بندی ساختمانها86
6-3-3 برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها86
6-3-4 نسبت تلفات انسانی91
6-3-4-1 اعتبار سنجی تلفات برای شهرتهران95
6-3-4-2  برآورد تلفات برای شهرتهران96
7 بررسی رفتارهای انسانی99
7-1 رفتار  رانندگان در هنگام وقوع زلزله100
7-1-1 عوامل موثر در وضعیت رفتار رانندگان100
7-1-2 مشکلات احتمالی ناشی از رفتار رانندگان وعوامل تشدید کنندة‌آن102
7-1-2-1اشغال سطح خیابانها102
7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالی103
7-1-2-5 وسایل نقلیه رها شده104
7-1-2-6 هراس ناشی از زلزله و عواقب آن104
7-1-2-7 افزایش طول سفرها دراثر عدم اطلاع104
7-1-3 راههای مواجهه با این مشکلات104
7-1-3-1 آموزش و اطلاع رسانی105
7-1-3-2 تخلیه و بازگشایی مسیر105
7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبکه بعد از زلزله106
7-3 رفتار نیروهای امنیتی و امدادی 107
7-4 رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی111
8 برآورد عرضه115
8-1 برآورد شبکة حمل و نقل بعد از زلزله115
8-1-1 اجزاء شبکه115
8-1-1-1 راهها 115
8-1-1-2  تقاطعات 117
8-1-1-3 پلها 119
8-1-2 پارامترهای ارزیابی شبکه120
8-1-3 خرابی‌های مستقیم شبکه‌حمل و نقل بعد از زلزله121
8-1-3-1 خرابی بدنة راه 122
8-1-3-2 تونل 124
8-1-3-3  خرابی پل125
8-1-3-4 منحنیهای شکنندگی یا خرابی پلها126
8-1-4 خرابی های غیر مستقیم شبکه حمل و نقل بعداززلزله130
8-1-4-1 خرابی تأسیسات جانبی مسیر131
8-1-4-2  عوامل ترافیکی131
8-2 برآورد مراکز امداد رسانی132
8-2-1 پارامترهای مهم برای ارزیابی مراکز امدادی133
8-2-2 ظرفیت پذیرش مجروح134
8-2-3 عملکرد بیمارستان بعد از زلزله135

شامل 137 صفحه فایل word

مدل تأثیر توسعه حمل و نقل جاده ای بر رشد ارزش افزوده کشور با استفاده از الگوی خودرگرسیون برداری

اختصاصی از فی بوو مدل تأثیر توسعه حمل و نقل جاده ای بر رشد ارزش افزوده کشور با استفاده از الگوی خودرگرسیون برداری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: مدل تأثیر توسعه حمل و نقل جاده ای بر رشد ارزش افزوده کشور با استفاده از الگوی خودرگرسیون برداری 

• نویسندگان: عبدالرضا رضایی ارجرودی ، آمنه تسبیحی ، سیدرضا موسوی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

حمل و نقل از ضرورت ها و اساس مبادلات بازرگانی و کلید توسعه اقتصادی و اجتماعی است. در این میان بخش حمل و نقل جاده‌ای در کشور از اهمیت بیشتری برخوردار است به طوری که از بین شیوه‌های مختلف جابجایی مسافر در کشور، بیش از 90 درصد آن توسط جاده انجام می‌گیرد. بر همین اساس ضرورت اهمیت و توجه به بخش حمل و نقل جاده‌ای کشور آشکار می‌شود، به نحوی که توجه دقیق و جامع به هر یک از عوامل بخش حمل و نقل جاده‌ای در تأمین بازده اجتماعی- اقتصادی جزو الزامات اصلی به ثمر رساندن اهداف رشد و توسعه به شمار می‌رود. در این مقاله نقش توسعه بخش حمل و نقل جاده‌ای بر رشد اقتصادی کشور طی سال های 90-1353 بررسی می‌گردد. برای تخمین مدل از الگوهای خودرگرسیون برداری استفاده شده است. نتایج حاصل از تخمین مدل نشان می‌دهد که در بلندمدت توسعه بخش حمل و نقل جاده‌ای اثر مثبتی بر رشد اقتصادی دارد. همچنین چگونگی تغییرات متغیر ارزش افزوده بخش حمل و نقل جاده‌ای بر رشد اقتصادی با روش تجزیه خطای پیش بینی مورد بررسی قرار گرفته است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

حمل و نقل در چاه

اختصاصی از فی بوو حمل و نقل در چاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

حمل و نقل در چاه   

فهرست مطالب:

1-اجزای سیستم باربری

1-1-قسمتهای سطحی

1-1-1-اطاقک بالابر

1-1-2-دکل

1-2-قسمتهای داخل چاه

1-2-1-اسکیپ

1-2-2-قفس

1-2-3-هادیهای چاه

1-3-قسمتهای زیرزمین

1-3-1-بونکر

1-3-2-سنگ شکن

1-3-3-دهانه یا انباره بارگیری

1-3-4-تسهیلات انتقال وسایل و افراد

2-باربری از چاه

2-1-توان بارگیری

2-2-قدرت موتور

3-انواع باربری

3-1-با سطل

3-2-توسط واگن

3-2-1-طرز نگهداشتن واگن در قفس

3-2-2-تعویض واگن

3-اسکیپ

4-توان و راندمان باربری در چاه

4-1-تأثیر توقفها

4-2-اهمیت سرعت

4-3-طریقه هیدرولیکی در باربری از عمق

4-4-پذیرگاه در بابری با قفس

5-دروازه چاه

5-1-فرمان و تجهیزات

5-2-تجهیزات پذیرگاه در باربری با اسکیپ

6-سایر وسایل باربری

6-1-ماشین چاه

6-2-کابل

6-2-1-انتخاب کابل

6-2-2-کابل با مقطع مسطح

6-2-3-کابل گرد

6-2-4-محاسبه کابل

6-3-اتصال

6-4-مهارها

6-5-دکل و برج و چرخ چاه

6-6-وسایل خبردهی

6-7-محاسبه قدرت موتور

7-انواع کشش

8-اصطکاک بین کابل و چرخ

9-ایمنی در باربری از چاه

10-جرثقیل ها

11-قوانین باربری در چاه

تعداد صففحات: 20