دانلود مقاله سیستم فرمان

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله سیستم فرمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 88 صفحه      -     

قالب بندی :  word      

دراغلب ماشینهاودستگاههای صنعتی رفتاروحرکات هماهنگ وهدف دار مجموعه اجزاءواعضاء،سیستمی دینامیکی راایجاد می کند.

که مهندس طراح دراولین گام گریزی به جزء تجزیه و تحلیل حرکتها و نیروها درآن را ندارد.از طریق این مرحله است که نهایتاٌ به     فازهای بهینه سازی و طراحی استانداردسازی...دسترسی می یابد.

در تحلیل سیستمهای دینامیکی اعتبار نتا یج بستگی مستقیم به میزان بالا بودن دقت و پرهیزاز فرضیات ساده کننده درمدل سازی دارد. دستیابی به نتایجی معتبر و اطمینان از محصولات مربوط به آن به جزءاز طریق به کار گیری نرم افزارهای صنعتی پیشرفته،

بسیارسخت و پرهزینه و چه بسا در شرایط رقابت جهانی صنعت غیر ممکن است .

یکی از این نرم افزارهای پر استفاده در صنعت که در شبیه سازی سیستم های دینامیکی بکار می رود، نرم افزارADAMSمی باشد که در این پروژه ابتدا شرح مختصری از آن  داه می شودو سپس بخش های مختلف نرم افزار به طور مختصر معرفی می شودو پس از آن بخش ADAMS/ CAR به طور کامل شرح داده می شود ،که شامل طراحی و ساخت سیستم فرمان خودروی پرایدو سپس تست آن مطابق با شرایط تستهای استانداردمی باشد. 

فصل اول

سیستم فرمان

1-معرفی سیستم فرمان

از وظایف اصلی یک وسیله نقلیه، حرکت، چرخش و توقف می باشد. چرخش توسط سیستم فرمان انجام می شود. با وجود سیستم های  بسیاردراتومبیل، سیستم فرمان یکی از تاثیرگذارترین سیستم ها برروی کارکرد وسیله نقلیه می باشد. سیستم فرمان به راننده امکان می دهد که جهت حرکت خودرو را تنظیم کند. لذا چگونگی طراحی سیستم فرمان روی کنترل خودرو تاثیرگذار است. تنظیم و کنترل خودرو به وسیله اهرم بندیهای انجام می شود که غربیلک فرمان را به چرخ های فرمان گیر متصل می کند.

سیستم فرمان از نقطه نظر منبع انرژی به دودسته تقسیم میشوند.

الف) سیستم فرمان دستی

ب) سیستم فرمان غیردستی

وقتی تنها منبع انرژی سیستم فرمان نیرویی باشد که راننده به غربیلک فرمان وارد می کند، سیستم فرمان خودرو دستی است. در سیستم فرمان غیردستی از یک پمپ هیدرولیک یا یک الکتروموتور برای کمک به راننده استفاده می شود. طرز کار هر دو سیستم اساسا یکی است. در این تحقیق ابتدا به ساختار اصلی فرمان پرداخته و اجزای آن معرفی می شوند سپس سیستم فرمان دستی و غیردستی بررسی می شوند.

وقتی راننده غربیلک فرمان را می چرخاند حرکت دورانی غربیلک فرمان توسط محور فرمان و چهارشاخ فرمان و در صورت نیاز توسط عایق های ارتعاشی به جعبه فرمان منتقل می شود. وظیفه جعبه فرمان آن است که برای چرخاندن جرخ های فرمان، حرکت دورانی غربیلک فرمان را با نسبت مناسبی به حرکت انتقالی یا خطی تبدیل کند. حرکت خطی از طریق اهرم بندی فرمان یا میل فرمان های چپ و راست به بازوهای سگدست فرمان یا شغالدست های چپ و راست عمل می کنند. درنتیجه سگدست فرمان روی سیبک ها به طرف داخل یا خارج حرکت می کند. این حرکت سبب پیچیدن چرخ ها و لاستیک ها به چپ یا راست، برای هدایت خودرو می شوند.

2- اجزای سیستم فرمان

سیستم فرمان سه جزء اصلی دارد.

1. غربیلک فرمان و مارپیچ فرمان: حرکت دست راننده را به جغبه فرمان منتقل می کند.
2. جعبه فرمان حرکت چرخشی غربیلک فرمان را به حرکت خطی تبدیل می کند.