نمونه سوالات آزمون نیرو دریایی ارتش 95

اختصاصی از فی بوو نمونه سوالات آزمون نیرو دریایی ارتش 95 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

نمونه سوالات استخدامی ارتش جمهوری اسلامی ایران

دانلود سوالات استخدامی ارتش جمهوری اسلامی ایران

مجموعه ی زیر شامل سوالات زیر است : ( تمامی سوالات دارای پاسخنامه میباشد)

• ۳۴۵  سوال زبان و ادبیات فارسی
• ۳۲۵ سوال احکام و معارف اسلامی
• ۲۸۵ سوال زبان انگلیسی
• ۳۱۵ سوال کامپیوتر
• ۳۲۵ سوال مسائل اجتماعی ، سیاسی و مبانی قانونی
• ۲۶۵ سوال هوش و استعداد تحصیلی
• ۴۵۰ سوال آمار و ریاضی

 

نمونه سوالات نیرو دریایی ارتش 1395

شرایط استخدام نیروی دریایی ارتش خرداد ماه ۹۵

نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران برای تکمیل پایور (کادر) درجه ­داری یگان‌های تابع خود از بین جوانان متعهد و علاقه­ مند به‌صورت پیمانی داوطلب (پسر) می­پذیرد.

الف) شرایط عمومی

۱- متدین به دین اسلام و دارای تابعیت جمهوری اسلامی ایران
۲- ایمان به انقلاب اسلامی و نظام جمهوری اسلامی و آمادگی برای فداکاری در راه تحقق اهداف انقلاب
۳- اعتقاد و التزام عملی به ولایت مطلقه فقیه
۴- التزام عملی به احکام اسلامی و قوانین جمهوری اسلامی ایران و رعایت موازین اخلاق اسلامی
۵- عدم عضویت و هواداری از احزاب، گروه‌ها و سازمان‌های سیاسی
۶- داشتن حسن شهرت و عدم سوء پیشینه کیفری
۷- نداشتن اعتیاد به مواد مخدر و سابقه محرومیت از خدمات دولتی
۸- داشتن سلامت روانی و جسمانی برابر گواهی اداره بهداشت و درمان نداجا (حداقل قد ۱۶۵ سانتی­متر و حداقل دید چشم بدون عینک ۱۰/۸ )

ب) شرایط اختصاصی

۱-  دارا بودن مدرک تحصیلی دیپلم متوسطه در یکی از رشته ­های زیر با شرایط مورد اشاره:
الف) نظری (ریاضی فیزیک، علوم تجربی، علوم انسانی) با حداقل معدل کل ۱۳ و حداقل معدل کتبی ۱۰
ب) رشته‌های فنی و حرفه‌ای (الکترونیک، الکتروتکنیک، ماشین‌های الکتریکی، رایانه، ساخت و تولید، مکانیک خودرو، صنایع فلزی، تأسیسات، متالورژی، ناوبری، الکترونیک و مخابرات دریایی، مکانیک موتورهای دریایی، حسابداری، بازرگانی و امور‌ اداری) با حداقل معدل کل۱۳ و حداقل معدل کتبی ۱۰
پ)  رشته­ های مهارتی کاردانش در گروهای زیر با حداقل معدل کل ۱۴
(۱) کلیه رشته‌های گروه‌های برق ، رایانه، مالی و اداری
(۲) گروه مکانیک (فقط زیرگروه‌های سازه­ های فلزی، ساخت و تولید، تأسیسات، صنایع دریایی، عیب ­یابی و تعمیرخودرو، متالورژی و مدل سازی)
(۳) گروه هنر  (فقط رشته‌های آواز جهانی ، نوازندگی ساز ایرانی، نوازندگی ساز جهانی و آواز ایرانی از زیرگروه موسیقی )
۲- موفقیت در آزمایش‌های ورودی (علمی، عقیدتی، مصاحبه حضوری و ورزشی)
۳- فقط از متولدین ۷۴/۷/۱ الی ۷۷/۱۲/۲۹ثبت نام به‌عمل می‌آید. (مدت انجام خدمت مقدس سربازی به حداکثر سن داوطلب اضافه می‌شود)

جزوه انگلیسی مهندسی دریایی

اختصاصی از فی بوو جزوه انگلیسی مهندسی دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این جزوات برای دانشجویان مهندسی دریا کشتی سازی بسیار مفید است.

دانلود مطالعات طراحی پردیس دریایی منطقه ژئوپارک قشم با تأکید بر معماری بیونیک 171 ص فایل ورد

اختصاصی از فی بوو دانلود مطالعات طراحی پردیس دریایی منطقه ژئوپارک قشم با تأکید بر معماری بیونیک 171 ص فایل ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مطالعات پایان نامه رشته معماری با موضوع طراحی پردیس دریایی منطقه ژئوپارک قشم با تأکید بر معماری بیونیک 171 ص فایل ورد

چکیده

پردیس دریایی در منطقه ژئوپارک قشم با تأکید بر معماری بیونیک

با نگاهی گذرا به معماری در طول تاریخ بشر، ارتباط تنگاتنگ طبیعت جاندار و بی جان را خواهیم دید. چرا که معماری با الهام از طبیعت سعی در پایدار نمودن خود داشته و به گونه های مختلف نمود خود را نشان داده است که از آن جمله می توان به تقلید فرمی موجودات زنده و یا استفاده از نحوه همزیستی موجودات با طبیعت اشاره نمود. از طرفی انسان با بررسی طبیعت، تصویری بهتر از حقایق هستی و راه حل هایی برای رفع نیازها و ادامه حیاتش بدست می آورد و به علاوه طبیعت به عنوان منبعی بسیار غنی برای الهام بخشی اوست زیرا که اشکال طبیعی ذاتأ کارآمدند و طرح های کارکردی در طبیعت از نظر زیبایی شناسی نیز خوشایند و مطلوبند.

قرار گرفتن طرح در طبیعت بکر و ارتباط دادن آن به اشکال و قوانین زنده طبیعی می تواند به طراح کمک کند تا طرح هایی خلاقانه و دارای کیفیت زیبایی شناسانه که آسیب کمتری به طبیعت می رساند، ایجاد نماید. با توجه به مطالب عنوان شده لزوم شناخت کلیه مباحث زیستی و بخصوص رویکرد بیونیکی پژوهش حاضرآشکار می شود.

 روندی که در تدوین این رساله پیش گرفته شده است بدین ترتیب است:

در فصل اول، به مباحثی که زمینه های آشنایی بیشتر با نحوه برخورد با پردیس دریایی قشم و همچنین جنبه­ی تعیین کننده و گویای چگونگی عملکرد اینگونه معماری با در نظر داشتن اهداف پروژه، پرداخته شده است. در فصل دوم، به تعاریفی از زیرشاخه های بنیادی اکو، بیو، ژئو و چگونگی قرارگیری هر سه موضوع در کنار هم در مقیاس مناطق آزاد و با در نظر گرفتن اینکه بستر طراحی این پروژه ایران است اشاراتی شده است و به اصول بنیادی پایداری نیز گذری زده ایم. در فصل سوم، تاحد امکان به بررسی و تحلیل نمونه هایی از مراکز تحقیقاتی، تفریحی، آکواریوم و نمایشگاهی که در این زمینه حرفی برای گفتن دارند اشاراتی شده است. در فصل چهارم به بررسی گسترده ای در زمینه شرایط سایت و مکان یابی پروژه که در بخش ژئوپارک جزیره قشم واقع شده پرداخته ایم. نهایتآ در فصل پنجم با توجه به رویکرد بیونیکی موضوع پروژه مذکور و کلیه مواردی که در راستای برنامه های کاهش مصرف انرژی و حفظ منابع موثرند به فاکتورهای نهایی دست یافته ایم که پایه های طراحی اصولی را مهیا کرده است.

واژگان کلیدی: پردیس، آب، معماری بیونیک، پایداری، بیونیک

فهرست مطالب

فصل اول: کلیات تحقیق

1-1- مقدمه

1-2- بیان مسئله

1-3- اهمیت و ضرورت انجام تحقیق

1-4- اهداف تحقیق

1-4-1-اهداف کلی

1-4-2-اهداف کاربردی

1-5- فرضیات تحقیق

1-6- مرور ادبیات و سوابق مربوطه

1-6-1- مقاله ها

1-6-2- پایان نامه ها

1-6-3- کتابها و مجلات

1-7- جنبه نوآوری تحقیق

1-8- اصطلاحات فنی و تخصصی

1-8-1- ریشه واژه پردیس

1-8-2- ریشه واژه بیونیک

1-8-3- ریشه واژه ژئوپارک

1-9- روش و ابزار گردآوری داده ها

1-9-1- نوع روش تحقیق

1-9-2- روش و ابزار گردآوری اطلاعات

1-9-3- روش تجزیه و تحلیل اطلاعات

1-10- معرفی محدوده موردنظر

1-11- ساختار فصول

فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق

2-1-  مقدمه

2-2- واژه باغ در گذر زمان

2-2-1- پردیس و هنری با نام باغ سازی

2-2-2- پیشینه تاریخی باغ در ایران

2-2-3- ضرورت وجود آب در پردیس

2-3- مفهوم واژه بیونیک

2-3-1- معماری بیونیک

2-3-2- مزایای معماری بیونیک

2-3-3- صاحب نظران و پیشگامان حوزه بیونیک

2-3-3-1- گرگ لین

2-3-3-2- ورنر ویلینسکی

2-3-3-3- خاویر جی. پیوز و ماریا رزا سرورا

2-3-4- طبیعت و ساختارهای بیونیکی پایدار از دید صاحب­نظران

2-4- ژئوپارک

2-4-1- ژئوپارک در جهان

2-4-2- ژئوپارک در ایران

2-4-3- ژئوسایت

2-5- تعاریف توریسم

2-5-1- ژئوتوریسم

2-5-1-1- تعاریف ژئوتوریسم

2-5-1-2- تاریخچه ژئوتوریسم

2-5-1-3- ژئوتوریسم زیر مجموعه توسعه پایدار

2-5-1-4- ژئوتوریسم در ایران

2-5-1-5- مزیت ژئوتوریسم و ژئوپارک ها در جامعه

2-5-1-6- عوامل تهدیدکننده ژئوتوریسم و ژئوپارک ها

2-5-1-7- اکوتوریسم

2-5-1-8- تعاریف اکوتوریسم

2-5-1-9- تاریخچه اکوتوریسم

2-5-1-10- گونه های اکوتوریسم

2-5-1-11- رشد صنعت اکوتوریسم

2-5-1-12- صنعت اکوتوریسم ایران

2-6- نتیجه گیری

 فصل سوم: تجارب ایران و سایر کشور های جهان

3-1-مقدمه

3-2- نمونه های موردی مراکز زیست دریایی

3-2-1- مرکز علمی کویت  "The Scientific Center"

3-2-2- آکواریوم "Silverton Las Vegas"

3-2-3- مرکز "Sea life" آلاسکا

3-2-4- آکواریوم "Genoa"

3-2-5- موزه "wonders of wild life"

3-2-6-  آکواریوم "New England"

3-2-7- آکواریوم لیسبون پرتغال

3-2-8- نمونه های خارجی دیگر

3-2-8-1- دنیای اقیانوسی گوانگ جو

3-2-8-2- پارک طبیعت کوالاسلانگر

3-3- نمونه های داخلی

3-3-1- آکواریوم کیش

3-3-2- پارک طبیعت پردیسان

3-4-  نمونه های موردی ساختمان بیونیک

3-4-1- ساختمان سنجاقک

3-4-2- ساختمان ضد دود

3-4-3- زنتروم پل کلی

3-5-  تحلیل سه نمونه ی موردی

3-5-1-  تحلیل مرکز علمی کویت

3-5-2-  تحلیل آکواریوم لیسبون پرتغال

3-5-3-  تحلیل نمونه بیونیکی: استادیوم المپیک بیجینگ پکن

3-6- نتیجه گیری

فصل چهارم: تحلیل سایت موردنظر و ارائه آلترناتیو

4-1- مقدمه

4-2- بررسی و شناخت بستر طرح

4-2-1- آشنایی با خلیج فارس

4-2-2- مشخصات جغرافیایی جزیره قشم

4-2-3- مشخصات جغرافیای سیاسی جزیره

4-2-4- مشخصات جغرافیای دریایی جزیره

4-2-4-1- سواحل

4-2-4-2- آکواریوم طبیعى قشم

4-2-4-3- مرجان ها

4-2-4-4- کرکوسه ها

4-2-4-5- دولفین ها

4-2-4-6- لاک پشت ها

4-2-4-7- ماهی های زینتى آب هاى اطراف قشم

4-2-5- مشخصات جغرافیای طبیعی جزیره

4-2-5-1- آب وهوا و چشمه های جزیره

4-2-5-2- دماى متوسط سالیانه

4-2-5-3- درجه حرارت آب دریا

4-2-5-4- میزان شورى آب دریا

4-2-5-5- میزان بارندگی

4-2-5-6- میزان عمق آبهای اطراف جزیره

4-2-5-7- بادهای قشم

4-2-5-8- چشمه‌هاى جزیره قشم

4-2-5-9- حیات جانوری جزیره

4-2-5-10- پرندگان قشم

4-2-5-11- پوشش گیاهی قشم

4-2-6- مشخصات جغرافیای زمینی

4-2-6-1- زمین شناسی جزیره قشم

4-2-6-2- پستى و بلندى‌ها

4-2-6-3- ژئوپارک جزیره قشم

4-2-7- مشخصات جغرافیای انسانی

4-2-8- مشخصات جغرافیای تاریخی

4-2-8-1- وجه تسمیه قشم

4-2-8-2- تاریخ قشم

4-2-8-3- آثار تاریخی قشم

4-2-8-4- معماری سنتی قشم

4-2-9- قشم و جزایر پیرامونی

4-2-9-1- جزیره هنگام

4-2-9-2- جزیره لارک

4-2-9-3- جزیره هرمز

4-2-9-4- جزیره ناز

4-3- مکان یابی و تحلیل سایت انتخابی

4-3-1- عوامل اثرگذار در مکان یابی پروژه

4-3-2- مراحل مکان یابی و انتخاب سایت پروژه

4-3-3- تحلیل از طریق روش (AHP) 

4-3-4- تحلیل نهایی محدوده مورد نظر

4-3-5- موقعیت سایت مورد نظر در محدوده ژئوپارک

4-4- نتیجه گیری

فصل پنجم: تحلیل سایت موردنظر و ارائه آلترناتیو

5-1-مقدمه

5-2- برنامه فیزیکی پردیس دریایی

5-2-1- زون اکولوژی

5-2-2- زون بیولوژی

5-2-3-زون ژئولوژی

5-3- اصول کلی پروژه پردیس دریایی

5-3-1- بخش دریایی

5-3-2- بخش خشکی

5-4- معیارهای مورد نظر در طراحی پردیس دریایی

5-4-1- استفاده از پتانسیل سیالیت آب در طرح کلی بنای پردیس

5-4-2- دسترسی مناسب به بخش ساحلی

5-4-3- هندسه پلانی مجموعه

5-4-4- حیطه بندی فضاها

5-4-5- سلسله مراتب فضاها و وجود سیالیت فضایی

5-4-6- استفاده از فرم غالب، منطبق با ایده طراحی

5-5- اصول کلی طراحی بیونیک

5-5-1- فرم و بیونیک

5-5-2- سازه و بیونیک

5-5-3-بیونیک و مصالح

5-5-4- بیونیک و پوشش

5-6- رویکرد بیونیکی در طرح بنای پردیس

5-6-1- سازه

5-6-2- تأسیسات

5-6-3- مصالح و پوشش

5-7- نتیجه گیری

فهرست منابع

فهرست جداول

فهرست تصاویر

فهرست نمودارها

توجه :

لطفا از این پروژه در راستای تکمیل مطالعات و تحقیقات خود استفاده نمایید و از ارایه مستقیم این پروژه به عنوان پایان نامه و یا پروژه تخصصی ، خودداری فرمایید.

دانلودمقاله کاپیتان کوک: جستجوگر دریانورد و پیشگام دریایی

اختصاصی از فی بوو دانلودمقاله کاپیتان کوک: جستجوگر دریانورد و پیشگام دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 
کاپیتان جیمز کوک، به عنوان یک جست‌وجوگر دریانورد و پیشگام و کسی که از اسکوربوت پیشگیری کرد، بسیار مشهور است.
اسکوربوت، بیماری ناشی از کمبود ویتامین ث که شل شدن لثه‌ها و خونریزی زیاد در زخم‌های کوچک از علائم آن است.
سال‌های نخستین
سه سفر اکتشافی کاپیتان کوک اطلاعات بی‌سابقه‌ای در مورد اقیانوس آرام و مردمانی که در جزایر و سواحل آن می‌زیسته‌اند در اختیار اربابان وی قرار داد. موفقیت‌های وی بیشتر از این حیث که او فرزند خانواده‌ای معمولی که کشاورز و اهل مارتن در شمال یورک بود، بیشتر قابل توجه بود.
«... [به گفته‌ی خودش] نه تنها می‌خواستکه به سرزمین‌های دوردستی که پیش از او هیچ انسانی به آنها نرسیده بود، بلکه تا دورترین نقطه‌ای که تصور می‌کرد، ممکن است انسان به آن‌ها پا گذارد، سفر کند».
کوک اولین بار در سن 18 سالگی به دریا سفر کرد. ده سال از عمرش را در تجارت زغال‌سنگ در سواحل شرقی انگلستان گذراند- مکانی با تپه‌های زیردریای زیر دریایی خطرناک که دائما تغییر شکل و موقعیت می‌دهند و قسمت‌های کم عمقی که در نقشه ثبت شده‌اند و بندگاه‌هایی که پهلو گرفتن در آن‌ها دشوار است. در سال 1755 به نیروی دریایی سلطنتی پیوست و در دو سال آزمون مهارت دریانوردی و هدایت کشتی‌های سلطنتی رابه موفقیت پشت سر گذاشت. در طی هفت سال جنگ- نبرد میان انگلستان و فرانسه برای به دست قدرت در آمریکای شمالی- تجربه جست و جو در آب‌های آمریکای شمالی را کسب کرد و نخستین سال‌های صلح پس از جنگ بین 1763 تا 1767 را صرف نقشه‌بردای خطوط ساحلی همیشه مه‌آلود نیوفاندلند (= جزیره‌ای در کانادا NewFoundland) کرد. در طول این سال‌ها وی این امکان را یافت که به صورت عملی (تجربی) ریاضی و نجوم را فرا گیرد و به طور مستمر مهارت‌های مورد نیاز برای یک جست و جوگر را با کفایت را کسب کند. در سال‌های بعد، نشان داد که توانایی‌های دیگری که البته پیچیدگی کمتری دارند، نیر دارد، از جمله قدرت مدیریت، عزم راسخ و جاه‌طلبی، توانایی‌هایی که او را به برجسته‌ترین جست و جوگر قردن هجدهم تبدیل کرد. [همان طور که] خود وی بیان می‌دارد: « نه تنها قصد دارم که به دورتر از نقاطی که پای انسان‌ها به آن‌ها رسیده، بلکه به دورتین نقاطی که فکر می‌کنم برای انسان امکان رفتن به آن‌ها وجود دارد، سفر کنم».
سفر دریایی اول به اقیانوس آرام
سفر نخست کوک (71-1768) سفری مخاطره‌آمیز تخت نظر فرماندهی نیروی دریایی و جامعه سلطنتی بود. هدف اصلی در این سفر، سازماندهی مأموریتی عملی به قصد مشاهده عبور نصف‌النهاری (حرکت یک سیاره یا ماه از برابر جسمی بزرگ‌تر مثل خورشید) سیاره ونوس (ناهید) از جزیره ماهیتی بود و البته این هدف ضمیمه دستورات دیگری مبنی بر جست و جوی قاره پهناور جنوبی، Terra Australis Incognita بود که موقعیت آن توجه دریانوردان و پژوهشگران اروپایی را از قرن 16 به خود جلب کرده بود و تعجب آنان را نیز برانگیخته بود.
کوک را که در ان زمان ناو سروان (ستوان نیروی دریایی) بود گیاه‌شناسی به نام جوزف نبکس و ستاره‌شناسی به نام چارلز گرین و گروه کوچکی از دستیاران علمی و هنرمندان همراهی می‌کردند.
کشتی کوک، Eneavour (به معنای تلاش) یک کشتی ساخت و ؟؟؟ (شهری در کانادا) بود که مخصوص حمل زغال طراحی شده بود و شکل بیرونی دیواره آن انحنا داده شده بود و به این دلیل انتخاب شده بود ه قدرت و قابلیت ذخیره‌سازی بالا داشت و کف آن تا عمق کمی از آب پایین می‌رفت. البته در کشتی باید تغییراتی صورت می‌گرفت اما نیازی به تغیر نوع آن نبود. کشتی سفرهای دوم و سوم، Resolution (به معنای عزم و اراده مستحکم) نیز همین ساختار راداشت و حتی در همان کارخانه کشتی‌سازی سازنده Enoleavour، ساخته شده بود. در مورد ویژگی‌های این کشتی کوک می‌نویسد:
«به وسیله‌ی کشتی بود که من کشفیات خود را در آن دریاها بیش از هر کس دیگری ادامه دادم».
«... کوک بیش از 5000 مایل از سواحلی را که پیشتر ناشناخته بودند، به نقشه اضافه کرد».
کوک ابتدا به تاهیتی سفر کرد تا مشاهدات ستاره‌شناسی را که هدف اولیه سفرش بود، به انجام برسند، پیش از آن که به سمت جنوب تغییر مسیر دهد، جایی که در دستورالعمل‌هایی که به او داده شده بود قید شده بود که «دلیلی وجود دارد که ممکن است خشکی یا قاره‌ای پهناور در آن جا کشف شود». کوک پس از رسیدن به عرض جغرافیایی 40 درجه‌ی جنوبی، بدون آن که نشانی از آن خشکی بیابد تغییر مسر داد، جایی که در آن کمی بیشتر از شش ماه صرف نقشه‌برداری از مناطق آن کرد که آن‌ها در واقع آن گونه که تصور می‌شد بخشی از قاره جنوبی نبودند.
از ان جا کوک Endeavour را به سمت مناطق شرقی کشف نشده‌ی هلند جدید (نامی که هلندی‌ها در قرن هفدهم به استرالیا داده بودند) هدایت کرد. کوک در امتداد سواحل نیوسوث ولز و کوئنیزلند کنونی به سمت شمال حرکت کرد و در همین حال از این سواحل نقشه‌برداری هم می‌کرد.
پس از فرار از خطرات وحشتناک منطقه Great Barrier Reef (منطقه‌ای در شمال شرقی استرالیا و کوئنینر لند) به کناره‌های شمالی استرالیا در Cape York رسید، جایی که ساحل شرقی‌اش را که متعلق به هیچ کس نبود(terra nullisis) تصاحب نمود.
با عبور از تنگه‌ی Porres (تنگه‌ای به عرض 80 مایل/ 129 کیلومتر میان جزیره‌ی گینه جدید و کناره‌های شمالی Capy York استرالیا) به بحث برسد متصل یا منفصل بودن هلند جدید (استرالیا) و گینه جدید پایان داد. کوک تنها به وسیله‌ی یک کشتی توانست بیش از 500 مایل از سواحلی که پیش از آن ناشناخته بودند به نقشه بیفزاید. جوایز دوقلوی نیوزیلند، سواحل شرقی استرالیا و تنگه Porres بالاخره از میان مه ابهام بیرون آمدند.
سفر دوم به اقیانوس آرام
سفر دریایی دوم کوک (75- 1772) مکمل منطقی مکان‌هایی که در اولین سفر جست و جو کرده یا نکرده بود، به حساب می‌آمد. دوباره نیز همان هنرمندان و دانشمندان او را همراهی می‌کردند و برای اولین بار از کرونومترها نیز استفاده شد که یکی از آن‌ها نسخه kendal (منطقه‌ای در شمال غربی انگلستان) کرونومتر دریایی معروف شماره4، «جان هرسیون» بود. این ابزار عالی زمان زیادی در زیر آسیب‌های احتمالی بر اثر سفرهای دریایی طولانی دوام می‌آورد و راه حل عملی جدید را بر مشکل تعیین طول جغرافیایی ارائه می‌کرد.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   9 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

پایان نامه کاربرد ماهوراه ( انتشار امواج ) و ارتباط با سکو های دریایی

اختصاصی از فی بوو پایان نامه کاربرد ماهوراه ( انتشار امواج ) و ارتباط با سکو های دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محتوای این بخش : پایان نامه کاربرد ماهوراه ( انتشار امواج ) و ارتباط با سکو های دریایی 102 صفحه

 دانلود متن کامل پایان نامه با فرمت ورد

عنـوان پایان نامه :

کاربرد ماهوراه ( انتشار امواج ) و ارتباط با سکو های دریایی

استاد راهنما :

جناب آقای مهندس صاحب علم

دانشجو :

نادر مدکی

انتشار امواج ماوراء افق

کلیات

مقدمه

این فصل اختصاص به انتشار امواج ماوراء افق با استفاده ا لایه تروپوسفر در ارتفاعات چندین کیلومتری سطح زمین دارد. بطوریکه در فصول قبل بیان شد افق رادیویی یک فرستنده که آنتن آن در ارتفاع ht از سطح زمین قرار دارد با فرض آنکه از کلیه ارتفاعات مسیر صرفنظر و فقط انحنای سطح زمین مدنظر باشد از رابطه زیر تبعیت می نماید.

که بعنوان مثال برای شرایط هوای استاندارد 33/1=K و ارتفاع 30 متری آنتن این فاصله به حدود 6/22 کیلومتر بالغ می گردد. برای آنکه بتوان امواج را مستقیماً و بدون نیاز به ایستگاههای واسط به فواصلی دورتر از افق رادیویی ارسال داشت از تکنیکهای خاص می بایست بهره گرفت که یکی از مهمترین آنها با کارآئی مناسب بهره گیری از ارتباطات تروپواسکاتر می باشد که در این فصل به توضیحاتی در خصوص آن پرداخته می شود.

روش های ارتباطات ماوراء افق

روش های ارسال و دریافت امواج رادیویی با استفاده از هاپ های بلند و از طریق ارتباطات رادیویی ماورای افق عبارتند از:

ارتباطات HF و MF

در این روش از شکست و بازتاب برای ارسال امواج تا فواصل هزاران کیلومتر استفاده می شود. پهنای باند متوسط مجاز ارسال در حد یک یا دو کانال تلفنی است. محدودیت اساسی دیگری که برای استفاده از زیر باندهای این طیف وجود دارد وابستگی اینگونه ارتباطات به ساعت شبانه روز و شلوغی آن می باشد. این روش بویژه قبل از مطرح شدن ارتباطات ماهواره ای بطور وسیعی استفاده می گردید.

اسکاتر یونسفری

این روش از اسکاترینگ امواج رادیویی در لایه یونسفر (یک پدیده مشابه تروپواسکاتر) بهره می برد و در فرکانس های VHF تا MHz 100 می تواند هاپ هائی تا چندین هزار کیلومتر را تشکیل دهد.

پهنای باند متوسط در این روش خیلی محدود است، به طوریکه فقط امکان ارسال چند کانال تلفنی وجود دارد. همچنین محدودیت های ناشی از محوشدگی سبب شده است که از این روش بندرت استفاده شود.

ترکش های شهابی

در این روش از انعکاسات حاصل از دنباله های یونیزه شده شهابها که همیشه در لایه های بالای اتمسفر وجود دارند بهره گیری می شود. به خاطر فیزیک پدیده، پیوستگی ارسال تأمین نگردیده و امواج باید در قالب ترکشها ارسال شوند. این پدیده در حال مطالعه است و در حال حاضر مورد استفاده قرار نمی گیرد.

تروپواسکاتر

این روش که موضوع این مطالب را تشکیل می دهد، ارسال تا بیش از صد کانال تلفنی را با هاپ هائی تا صدها کیلومتر امکان پذیر می نماید. این فن آوری در برخی مواقع راه حل مناسبی برای شبکه های محلی با هاپ های طولانی قلمداد می گردد.

دیفرکشن (پراش)

این تکنیک، ارسال تعداد زیادی کانال تلفنی را تا فواصل کوتاهی فراتر از افق ممکن می سازد. این پدیده در ارتباطات سیار و در باندهای UHF/VHF مورد استفاده

می باشد .

ماهواره ها

مناسب ترین روش برای هاپ های خیلی طولانی (مثلاً ارتباطات بین قاره ای) است، اما جایگزینی شبکه های ماورای افق با آن بعضاً به خاطر هزینه و عدم ظرفیت کافی مقرون به صرفه نیست.

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این پایان نامه در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است