فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید


دانلود مقاله  بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

دانلود مقاله  بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

ت ص:22

فرمت:ورد

قابل ویرایش

 این مقاله در مورد سیستم های الکترونیکی موجود در خودرو های جدید است، اگرچه از زمان فراگیر شدن میکروکنترلر ها که حدود بیست سال از آن می گذرد، در خودرو های پیشرفته ی دنیا از سیستم های کنترل الکترونیکی استفاده می شود اما چند سالی است که در خودرو های ساخت داخل کشور هم از این امکانات استفاده می شود. به عنوان مثال اگر شما به سیستم برق پژو 206 آشنا باشید می بینید که این خودرو از لحاظ سیستم های الکترونیکی در سطح پیشرفته ای قرار دارد و یا در مدل هایی از خودروی فورد از حدود 50 میکروپروسسور استفاده شده است. اگرچه این سیستم ها باعث می شوند تعمیر این نوع خودروها نیاز به دانش فنی ویژه ای داشته باشد اما دارای مزایایی است که ارزش زیادی دارند. به طور کلی هدف از استفاده از کامپیوتر های الکترونیکی در خودرو ها عبارتند از:

- نیاز به کنترل دقیق مقدار سوخت مصرفی در خودرو برای رسیدن به استاندارهای اقتصادی و زیست محیطی
- عیب یابی پیشرفته
- کاهش مقدار سیم های استفاده شده در خودرو (با استفاده از روش های مالتی پلکسینگ)
- افزایش امنیت (در برابر سوانح رانندگی و سرقت)
- افزایش امکانات رفاهی در خودرو

...


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید


دانلود مقاله  بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

دانلود مقاله  بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

ت ص:20

فرمت:ورد

قابل ویرایش

 این مقاله در مورد سیستم های الکترونیکی موجود در خودرو های جدید است، اگرچه از زمان فراگیر شدن میکروکنترلر ها که حدود بیست سال از آن می گذرد، در خودرو های پیشرفته ی دنیا از سیستم های کنترل الکترونیکی استفاده می شود اما چند سالی است که در خودرو های ساخت داخل کشور هم از این امکانات استفاده می شود. به عنوان مثال اگر شما به سیستم برق پژو 206 آشنا باشید می بینید که این خودرو از لحاظ سیستم های الکترونیکی در سطح پیشرفته ای قرار دارد و یا در مدل هایی از خودروی فورد از حدود 50 میکروپروسسور استفاده شده است. اگرچه این سیستم ها باعث می شوند تعمیر این نوع خودروها نیاز به دانش فنی ویژه ای داشته باشد اما دارای مزایایی است که ارزش زیادی دارند. به طور کلی هدف از استفاده از کامپیوتر های الکترونیکی در خودرو ها عبارتند از:

- نیاز به کنترل دقیق مقدار سوخت مصرفی در خودرو برای رسیدن به استاندارهای اقتصادی و زیست محیطی
- عیب یابی پیشرفته
- کاهش مقدار سیم های استفاده شده در خودرو (با استفاده از روش های مالتی پلکسینگ)
- افزایش امنیت (در برابر سوانح رانندگی و سرقت)
- افزایش امکانات رفاهی در خودرو


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

دانلود تحقیق آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده

اختصاصی از فی بوو دانلود تحقیق آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده


دانلود تحقیق آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده

قوانینی که برای کاهش تاثیر ضایعات خودروهای فرسوده بر روی محیط زیست وضع شده بود، برنامه‌های خود را در ارتباط با کاهش این ضایعات اعلام کردند. به هر حال کاهش عمر خودروهای در حال تردد باعث افزایش سیکل زمانی انتشار گاز CO2 می‌شود. این امر حتی در مورد خودروهایی که قرار است در آینده تولید شوند نیز صادق است، مگر اینکه در مورد بهینه‌سازی مصرف سوخت آنها پیشرفت‌های موثر و البته بموقع‌تری نسبت به گذشته حاصل آید. کاهش «عمر مفید» خودروهایی که از بنزین استفاده می‌کنند. بدون استفاده از کاتالیزورهای مبدل البته باعث کاهش دوره انتشار گازهایی مانند NOx و Voc در محیط می‌شود و در واقع ممکن است مقدار نشر این گازها را در محیط زیست کمتر کند. اما از لحاظ اقتصادی، استفاده از کاتالیزورهای مبدل بر روی این خودروها بسیار به صرفه‌تر از حالت قبلی است.

به هر حال در آینده‌ای نزدیک تاثیر عمر مفید خودروها بر دوره انتشار گازهایی از قبیل NOx و Voc کاهش خواهد یافت.

عملکرد خودروها در زمینه استفاده بهینه از انرژی و کاهش یافتن تولید گازهای زیان‌آور نشان‌دهنده این مطلب است که در این زمینه پیشرفت‌های خوبی صورت گرفته است. برای روشن شدن این ادعا می‌توان به طراحی‌های جدیدی که در خودروها برای استفاده بهینه از انرژی، کاهش مقاومت در برابر هوا و همچنین استفاده از کاتالیزورها که در لوله اگزوز خودروها نصب می‌شود، اشاره کرد.

بنابراین بطور عادی و با توجه به یک وضعیت متعادل باید انتظار داشت که هر‌اندازه متوسط عمر مفید خودروها کاهش یابد، مصرف انرژی و میزان تولید گازهای آلاینده نیز کاهش پیدا کند.

تحقیقی که در موسسه ملی «تحقیقات سلامت عمومی و محیط زیست» کشور هلند (RIVM) انجام گرفت ‌بر این نکته تاکید داشت که اگر تمام خودروهایی که در این کشور از بنزین به عنوان سوخت خود استفاده می‌کنند و از مبدل‌های کاتالیزوری 3‌زمانه نیز برخوردار نیستند، با خودروهای جدید عوض شوند ‏با 30 درصد کاهش در ‌انتشار گازهای آلاینده NOx  روبرو خواهیم بود.

بنابراین به نظر می‌رسد کوتاه کردن طول عمر خودروها‏ تاثیرات مثبتی را بر محیط زیست خواهد گذاشت. در دهه 90 برخی از کشورها (یونان‏، دانمارک، اسپانیا، فرانسه، ایرلند، نروژ و ایتالیا) قوانینی را در مورد اوراق کردن خودروهای فرسوده و نحوه از بین بردن ضایعات آنها وضع کردند. در این زمینه تحقیقاتی نیز در آن زمان انجام شد. «کاوالک» و «ستیوانا» در سال 1997 به این نتیجه رسیدند که اوراق کردن خودروهای با عمر 20 سال یا بیشتر، از لحاظ اقتصادی بصرفه می‌باشد بخصوص در امریکا.

در سال 1992 کنگره امریکا (اداره بررسی و ارزیابی فناوری) به این نتیجه رسید که انجام یک برنامه‌ریزی دقیق در مورد دوره عمر خودروها و زمانی که هر خودرو باید از ناوگان حمل‌و‌نقل کنار گذاشته شود از لحاظ هزینه و صرفه اقتصادی در مقایسه با برنامه‌ریزی‌هایی که در زمینه کاهش آلاینده‌های محیط زیست در دست اجرا و یا در حال اجرا شدن بود، برابری می‌کرد و حتی در بعضی از موارد تعیین یک سن دقیق برای خارج کردن خودروها از ناوگان، کم‌هزینه‌تر نیز می‌توانست باشد. به علاوه در برخی از کشورها از جمله آلمان،‏ ژاپن و سوئد سیاست‌هایی از قبیل بستن مالیات سنگین برای خودروهایی که آلاینده‌های زیادی تولید می‌کنند در حال پیگیری بود. در ارتباط با وضع قوانین ذکر شده اشکالاتی وجود داشت که می‌توان به 3 مورد آن اشاره کرد:

  1. اولا، تحقیقات مربوط به این موسسه هلندی تنها برپایه استفاده از خودرو است و صرفاً به تولید آلاینده‌ای که از خودرو حاصل شده است می‌پردازد در صورتی که کاهش دوره استفاده از یک خودرو باعث تولید گازهای آلاینده در سایر پروسه‌های مربوط به تولید خودرو نیز می‌شود. همانطور که می‌دانیم هر‌ اندازه یک خودرو سریعتر کنار گذاشته شود نیاز به تولید خودرو افزایش می‌یابد و این بدین معنی است که کارخانه‌های تولید‌کننده خودرو به مواد اولیه و انرژی بیشتری نیاز پیدا می‌کنند، ضمن‌آن‌که افزایش تولیددر نهایت منجر به افزایش انتشار گازهای آلاینده توسط همین کارخانه‌ها و البته حجم عظیم
  2. تولیداتشان می‌شود. بنابراین اگر در بررسی انجام گرفته توسط این موسسه، مواردی از این دست لحاظ می‌شد، مطمئناً نتایج حاصله تغییر می‌کرد.
  3. از آنجایی که ماشین‌های جدید بزرگتر و سریعتر هستند، بنابراین مصرف سوخت آنها نیز بخاطر کاهش وزن و همچنین افزایش شتاب در مقایسه با نمونه‌های قدیمی، افزایش خواهد یافت، حتی این احتمال وجود دارد که نحوه استفاده از این خودروها نیز ممکن است با نمونه‌های قبلی تفاوتی نکند، بنابراین تاثیر چندانی در میزان آلاینده‌ها نخواهد گذاشت.
  4. سومین مورد این است که با اضافه کردن یک‌سری وسایل و تجهیزات جانبی به خودروهای قدیمی، به نتایج بهتری از لحاظ هزینه در مقایسه با اوراق کردن و از رده خارج کردن آنها می‌توان دست یافت.

در این مقاله رابطه بین متوسط عمر خودروها و دوره مصرف انرژی مورد نیازشان و گازهای آلاینده منتشر شده از آنها و همچنین تولید‏ مواد اولیه‏، مصرف و اوراق کردن خودروها به‌علاوه مساله بازیافت مورد توجه قرار خواهد گرفت. مقایسه‌ای هم بین نحوه عملکرد خودروهای قدیمی و مدل‌های جدید انجام خواهد گرفت و نهایتا دو گزینه از رده خارج کردن خودروها و اضافه کردن تجهیزات اضافی برای تحت کنترل درآوردن آلاینده‌های خودروها از منظر اقتصادی مورد بررسی قرار‌خواهد گرفت. (تمامی اطلاعات استفاده شده از ناوگان خودروهای کشور هلند استخراج شده است.)

 شامل 9 صفحه فایل WORD قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده

پروژه با عنوان: طراحی و ساخت خودروهای برقی

اختصاصی از فی بوو پروژه با عنوان: طراحی و ساخت خودروهای برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه با عنوان: طراحی و ساخت خودروهای برقی


پروژه با عنوان: طراحی و ساخت خودروهای برقی

 

 

 

 

 

این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است و به بررسی خودرو های برقی و طراحی و ساخت آنها و همچنین به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد. سال های ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی برمی گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی، ساخت این خودروها زیاد مورد توجه قرار نمی گرفت. ولی با بوجود آمدن جنگ های جهانی و کشمکش های بر سر نفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به سمت خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت.

در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی، کنترلر، باتری ها و شارژر آن می باشد. مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک، کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخ ها تبدیل می کنند. از مهم ترین ویژگی های خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب، سرعت، شیب روی، بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتری ها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است...

پروژه طراحی و ساخت خودروهای برقی، مشتمل بر 11 فصل، 125 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده است و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل ۱: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی

  • خصوصیات خودروی برقی
  • تعریف خودروی برقی
  • تاریخچه تولید خودروی برقی و مزیت آن نسبت به خودرو احتراقی
  • انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها
  • موتورهای الکتریکی جریان مستقیم
  • موتورهای الکتریکی جریان متناوب
  • باتری های قابل استفاده در خودرو برقی
  • سیستم های تولید و انتقال نیرو برای خودروهای الکتریکی تولید انبوه
  • خودرو برقی با موتور جریان مستقیم DC
  • خودرو برقی با موتور جریان متناوب AC
  • خودروهای دو منظوره
  • مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری

فصل ۲: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز

  • تأثیر وزن در خودرو برقی
  • تأثیر وزن بر شتاب
  • تأثیر وزن در شیب ها
  • تأثیر وزن بر سرعت خودرو
  • تأثیر وزن بر مسافت طی شده توسط خودرو
  • توزیع وزن
  • نیروی مقاومت هوا
  • رانندگی در جاده
  • توجه به تایرهای خودرو
  • محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو
  • تجهیزات انتقال قدرت
  • سیستم های انتقال قدرت
  • تفاوت مشخصات موتور الکتریکی و موتور احتراقی
  • بررسی دنده ها
  • جعبه دنده اتوماتیک و دستی
  • سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روانکاری
  • مشخصات خودروهای برقی
  • توان و گشتاور
  • محاسبه گشتاور لازم خودرو
  • محاسبه گشتاور خروجی موتور
  • مقایسه منحنی های گشتاور لازم و گشتاور خروجی موتور

فصل ۳: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی

  • مشخصات کلی خودرو درون شهری پیکان برقی
  • شتاب گیری مناسب
  • سرعت میانگین پیشینه
  • تأثیر شیب
  • برد
  • محاسبه توان مورد نیاز خودرو
  • محاسبه نیروی شتاب گیری
  • نیروی حرکت در شیب
  • نیروی مقاومت غلتشی
  • نیروی مقاومت هوا
  • نیروی مقاومت وزش باد
  • رسم منحنی گشتاور و توان
  • طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت
  • فلایویل
  • بوش نگهدارنده فلایویل
  • محاسبه فلنج پوسته
  • طرحی شاسی زیر موتور

فصل ۴: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی

فصل ۵: سلول های خورشیدی

  • توضیحات کلی
  • بازدهی سلول
  • آرسنید گالیم (GaAs)
  • سیلیکون (Si)
  • انواع سلول های سیلیکونی
  • تک بلور Mono crystaline
  • چند بلور Poly crystaline
  • بی شکل و بی نظم Amorphous
  • فناوری های تولید
  • Screen printed
  • مکانیزم کارکرد سلول های خورشیدی
  • نحوه کار کردن سلول های خورشیدی (فتو ولتاییک PV)
  • سیلیکون در سلول های خورشیدی
  • هنگامی که نور به سلول های خورشیدی برخورد می کند

فصل ۶: طراحی بدنه و شاسی

  • بارهای وارده به شاسی
  • بارهای استاتیکی
  • بارهای دینامیکی (مربوط به سیستم تعلیق)
  • نیازمندی ها
  • انواع شاسی ها
  • فرم فضایی
  • مواد به کار رفته در شاسی ها
  • مونو کوک های کامپوزیتی
  • جای راننده

فصل ۷: ناحیه خورشیدی

  • بررسی عوامل گوناگون
  • خنک نگه داشتن ناحیه
  • چیدن سلول ها
  • اتصال داخلی سلول ها
  • پوشش ها
  • حفاظ سلول ها
  • فناوری ها
  • تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR
  • طراحی ناحیه سلول های خورشیدی و زیر ساخت آن برای یک مدل کوچک تر
  • وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی
  • نکات استنتاجی
  • نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی
  • مشخصات ناحیه

فصل ۸: تحلیل آیرودینامیکی

  • طراحی پیکره اصلی
  • قوانین مسابقه
  • نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه
  • نحوه طراحی برای دراگ پایین
  • نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب
  • نیازهای اضافی توان خورشیدی
  • نحوه طراحی ناحیه خورشیدی
  • ساختن شکل اصلی به صورت تجربی
  • تحلیل طراحی
  • خواندن نقشه ها برای CFD
  • نتایج CFD
  • طراحی دوباره براساس CFD
  • نتایج CFD از تحلیل دوم
  • نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه

فصل ۹: سیستم های مکانیکی

  • سیستم رانش
  • بررسی عملکرد سیستم رانش
  • انواع مکانیزم ها
  • انواع سیستم های انتقال قدرت
  • سیستم تعلیق
  • مزایا و معایب
  • رفتارهای دلخواه از تعلیق
  • اجزا
  • انواع سیستم تعلیق
  • ترمزها و انواع آن
  • مشکلات
  • چرخ ها، تایرها و انواع آن
  • تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها

فصل ۱۰: موتور

  • انواع موتور
  • القایی AC
  • مقاومت متغیر
  • DC جاروبک شده
  • DC بدون جاروبک
  • موتورهای چرخ

فصل ۱۱: غزال ایرانی

جهت خرید پروژه طراحی و ساخت خودروهای برقی، به مبلغ فقط 5000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه (catia2015.sellfile@gmail.com) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.


دانلود با لینک مستقیم


پروژه با عنوان: طراحی و ساخت خودروهای برقی

تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری

اختصاصی از فی بوو تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری


تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:25

فهرست و توضیحات:

عیب یابی خودروهای انژکتوری

 

منشا عیوب در سیستمهای انژکتوری

 

فرض کنید تلویزیون منزل شما اصلا روشن نمی شود، شما چه اقدامی می کنید؟ اغلب این تجربه را داشته ایم. ابتدا پشت تلویزیون را باز می کنیم و پلمب گارانتی آنرا می شکنیم. بعد کمی به این طرف و آن طرف نگام می کنیم ، بعد با چند نفر از دوستان و آشنایان مشورت و نهایتا به تعمیرگاه می بریم. آخر از همه متوجه می شویم که دوشاخه یا پریز ایراد داشته!!! اغلب اتفاق می افتد که خانم خانه دوشاخه تلویزوین را از برق کشیده و جاروبرقی را بجای آن وصل می کند و پس از جارو کشیدن فراموش می کند که دوشاخه تلویزیون را نصب کند... پس بهتره عیب یابی را از ساده‌ترین ها  شروع کنیم. به بسا خودروی شما بنزین نداشته باشد و شما مجبور به بکسل کردن و تعمیر اساسی موتور آن شوید!!! شاید شوخی به نظر برسد ولی همه این موارد واقعا اتفاق افتاده است ... (ولی نه برای بنده)

 

درباره کارکرد موتور خودرو وسواس نداشته باشید. این نکته را به یاد داشته باشید که هدف از انژکتوری کردن موتور کاستن از آلودگی آن است هرچند که در تبلیغات به افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت توجه می شود. زیرا محدودیتهای امطابق با استاندارد روز طراحی شود بطوریکه مجبور نباشیم موقع تنظیم کامپیوتر کارکرد موتور را فدای آلودگی کنیم. عمال شده از طرف سازمان حفاظت از محیط زیست مانع از تولید خودروهای آلوده می شود. به همین دلیل برای کم کردن آلودگی در دور آرام (آیدل) مقدار سوخت را کاهش داده و همین باعث بد کارکردن موتور می شود درحالیکه این مورد مشکلی نبوده و تنها درصورت داشتن وسواس عیب به نظر می آید.

 

موتورهای قدیمی مانند پیکان و پراید که آلودگی پایه آنها زیاد است بعد از نصب سیستم انژکتوری، کامپیوتر آنها طوری تنظیم می‌شود که آلودگی آنها در حد استاندارد باشد و چون اساس موتور قدیمی می‌باشد و به راحتی آلودگی آن کم نمی شود ایراداتی عملکرد آن بوجود می آید که باید بگویم طبیعی است. زیرا نمی شود شتر را با بارش خرید. یعنی هم آلودگی کم باشد و هم کارکرد موتور عالی باشد. چاره کار تنها در طراحی موتور با تکنولوژی روز است. یعنی موتور اساسا باید مطابق با استاندارد روز طراحی شود بطوریکه مجبور نباشیم موقع تنظیم کامپیوتر کارکرد موتور را فدای آلودگی کنیم.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره عیب یابی خودروهای انژکتوری