فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اثرسنجی راهکارهای مدیریت ترافیک بر تراکم ترافیک کلانشهرها (با تاکید بر قیمت گذاری عوارض)

اختصاصی از فی بوو اثرسنجی راهکارهای مدیریت ترافیک بر تراکم ترافیک کلانشهرها (با تاکید بر قیمت گذاری عوارض) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اثرسنجی راهکارهای مدیریت ترافیک بر تراکم ترافیک کلانشهرها (با تاکید بر قیمت گذاری عوارض)


اثرسنجی راهکارهای مدیریت ترافیک بر تراکم ترافیک کلانشهرها (با تاکید بر قیمت گذاری عوارض)

• مقاله با عنوان: اثرسنجی راهکارهای مدیریت ترافیک بر تراکم ترافیک کلانشهرها (با تاکید بر قیمت گذاری عوارض)  

• نویسندگان: شهریار افندی زاده ، حمید میرزاحسین ، حسن خاکسار  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

رشد روز افزون تقاضای سفر و محدودیت های متعدد در افزایش عرضه زیرساخت ها و توسعه های جدید شبکه حمل و نقل شهری موجب شده است راهکارهای مدیریتی و استفاده حداکثری از ظرفیت ها و منابع موجود در دستور کار برنامه ریزان حمل و نقل شهر قرار گیرد. مدیریت ترافیک یکی از رویکردهای اصلی و تاثیرگذار مدیران شهری در نقاط مختلف دنیا است. راهکارهای متعددی برای مدیریت ترافیک و تقاضای سفرهای شهری مطرح می شود که طبعاً هر یک ملزومات، ابعاد، متغیرها و نتایج مخصوص به خود را دارد. قیمت گذاری عوارض یکی از روش های مدیریت ترافیک در سطح شهرها است که بحث های زیادی در خصوص مزایا، معایب و نحوه پیاده سازی آن در شهرهای ایران مطرح است. با عنایت به این موضوع، در این مقاله ابعاد مختلف مسائل مدیریت ترافیک و به خصوص قیمت گذاری عوارض مورد بررسی قرار گرفته است. در ادامه با آسیب شناسی طرح های پیاده شده در تعدادی از شهرهای دنیا، مدلی برای نحوه استفاده از این طرح در شهر تهران ارائه شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


اثرسنجی راهکارهای مدیریت ترافیک بر تراکم ترافیک کلانشهرها (با تاکید بر قیمت گذاری عوارض)

دانلود مقاله بتن خود تراکم

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله بتن خود تراکم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله بتن خود تراکم


دانلود مقاله بتن خود تراکم

 

مشخصات این فایل
عنوان: بتن خود تراکم
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات:48

این مقاله درمورد بتن خود تراکم می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله بتن خود تراکم

-3قیف :(V Funnel )V                                       
این آزمایش به منظور اندازه گیری قابلیت پرکنندگی بتن با حداکثر  اندازه ی دانه ی 20 میلیمتر بکارمی رود. زمان لازم برای جریان پیدا کردن بتن از میان دستگاه اندازه گیری می شود. سپس قیف دوباره از بتن پر شده و مدت 5 دقیقه در همان حالت باقی مانده و دوباره آزمایش فوق صورت می گیرد. چنانچه بتن دچار جداشدگی شود، زمان جریان یابی آن بطورمحسوسی افزایش می یابد.
روش انجام آزمایش قیف: V
حدود 12 لیتر بتن برای انجام آزمایش لازم است. قیف را بصورت متعادل روی زمین قرار داده و محکم کنید. سطح درونی قیف را تر کنید. درب زانویی دستگاه را باز کنید تا هرگونه آب مازاد تخلیه شود. درب زانویی را بسته و سطلی زیر آن قرار دهید. دستگاه را کاملاً از بتن پر کنید. هیچگونه فشرده کردن، پر کردن حفره ها یا ضربه زدنی به بدنه ی دستگاه به وسیله ی بیلچه نباید صورت گیرد. 10 ثانیه پس از پرشدن کامل دستگاه، درب زانویی را باز کنید تا بتن تحت وزن خود به بیرون جریان یابدزمان سنج را هنگام باز کردن درب زانویی فعال کیند و زمان تخلیه ی کامل را ثبت نمایید. این زمان مربوط به آزمایش قیف  V می باشد. زمان سنج هنگامی متوقف می شود که بتوان نور را از بالای دستگاه در دریچه تخلیه دید. همه آزمایش باید در 5 دقیقه انجام گیرد.....(ادامه دارد)

-4جعبه:(L box )L
این آزمایش جریان یابی بتن و همچنین انسداد ناشی از فاصله ی میلگردها را تشریح می کند. از نتیجه ی این آزمایش، شیب قرارگیری بتن در حالت استراحت حاصل می شود که معیاری برای قابلیت گذرندگی یا درجه ای از حدود فاصله ی میلگردها برای گذر بتن خواهد بود. قسمت افقی جعبه می تواند 200 تا 400 میلیمتر از دریچه امتداد داشته باشد. زمان لازم برای پر شدن این فاصله به عنوان T20 و T 40 شناخته شده و معیاری برای قابلیت پرکنندگی است. قطر میلگردها و فاصله آنها از هم اختیاری است. براساس قرارداد،در صورت استفاده از میلگردهای معمولی، 3 برابر بزرگترین اندازه ی دانه ی سنگی باید برای فاصله ی میلگردها از هم رعایت  شود.
روش انجام آزمایش:
حدود 14 لیتر بتن مورد نیاز است. دستگاه را روی یک سطح صاف و محکم قرار دهید. از باز شدن راحت دریچه اطمینان حاصل کنید و سپس آنرا ببندید. سطح داخلی دستگاه را مرطوب نمایید و آبهای اضافی را خارج کنید. قسمت عمودی دستگاه را از بتن پر کنید. به مدت 1 دقیقه آنرا به حال خود رها کنید تا در محل خود قرار گیرد. دریچه را بازکنید تا بتن آزادانه به قسمت افقی دستگاه جریان یابد. همزمان با باز کردن دریچه، زمان سنج را فعال نموده و زمان لازم برای پهن شدن بتن در طول 200 یا 400 میلیمتر در قسمت عمودی را ثبت .....(ادامه دارد)

سنگدانه ها به 2 دسته تقسیم می شوند:
•    ماسه: تمامی ماسه ها ی متداول در تولید بتن معمولی در ا ین صنعت نیز به کار می رود. هر دو نوع ماسه شکسته و یا گرد گوشه اعم از سلیسی و یا آهکی می تواند مورد استفاده قرار گیرد. ذرات ریزتر از. 0.125 mm که به عنوان" پودر" تلقی می شوند برخواص روانی S.C.C  بسیار موثر بوده و به منظور تولید بتن یکنواخت، رطوبت آن باید دقیقا کنترل شود . حداقل میزان ریزدانه ها) از ما سه تا موا دچسباننده پودری(به منظور جلوگیری از جداشدگی دانه بندی ضروری است.
•    شن( درشت دانه ها): تمامی انواع درشت دانه در ا ینجا به کار می رود ولی حداکثر اندازه معمولی دانه ها 16–20)  ) میلی متر می باشد . به هر حال سنگدانه ها ی تا حدود40 mm نیز می تواند در S.C.C  به کار رود.
استفاده از سنگدانه ها ی شکسته سبب افزا یش مقاومت S.C.C (بدلیل افزا یش قفل و بست بین ذرات) می شود در حالیکه سنگدانه ها ی گرد گوشه بدلیل کاهش اصطکاک داخل ی روانی آن را اصلاح می کنند. استفاده از دانه بند ی گسسته بطور معمول به دلیل کاهش اصطکاک داخلی و افزایش روانی نسبت به دانه بندی پیوسته مطلوب تر می باشد    
2-  سیمان : به طور کلی تمامی انواع سیمان های استاندارد می تواند در S.C.C به کار رود. انتخاب نوع سیمان بستگی به پارامترهای مورد انتظار بتن مثل مقاومت، دوام و ... دارد. دامنه عمومی میزان مصرف سیمان در اینجا (350- 450) کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. میزان بیشتر از500 kg/m3 می تواند سبب افزایش خطر جمع شدگی شود. می زان کمتر از 350 kg/m3 نیز فقط در صورتی قابل قبول می باشد که به همراه .....(ادامه دارد)

بررسی آزمایشهای :SCC{4}
1- آزمایش ها
پیش از آغاز اختلاط بتن کلیه اجزاء تشکیل دهنده  SCC باید تحت آزمایشهای لازم قرار گرفته و نتایج بدست آمده با حدود و استانداردهایی که در آیی ننام ههای مربوط به هر ماده قابل دسترسی است، کنترل شود.
برای تعیین اینکه بتن اساساً خود تراکم است یا خیر و پس از اثبات خودتراکمی، اینکه بتن از لحاظ تغییر شکل پذیری، لزجت و پرکنندگی دروضعیت مطلوبی بسر می برد، باید آزمایشهای مخصوصی برای SCC درنظر گرفت.هیچ روشی به تنهایی یا ترکیبی از روشها نمی تواند بطور جامع خواص SCC را پوشش دهد و هریک توابع خاص خود را دارد. به بیانی دیگر هیچ روش آزمایشی به تنهایی یافت نشده که تمام جنبه های کارآیی مناسب را تأیید نماید. پس هر طرح اختلاط باید با بیش از یک روش آزمایش کنترل شود تا پارامترهای مختلف کارآیی مورد بررسی قرار گیرد. روشهای مختلف پیشنهادی آزمایش SCC در جدول زیر آورده شده است......(ادامه دارد)

3 نمودار بار - کرنش خمشی D
نمودار3، منحنی های بار - کرنش D را که در ناحیه کششی در روی آخرین تار کششی در وسط دهانه تیر مطابق نمودار (2) قرار دارد نشان می دهد. دلیل استفاده از این منطقه ، بررسی رفتار قسمت کششی تیر براساس کرنش کششی و بار وارده می باشد. همانطوری که در نمودار((3 مشاهده میشود، کلیه تیرهای این نمودار تا قبل از اولین ترک رفتار خطی و بعد از شکل گیری ترکها رفتار غیر خطی دارند و با افزایش بار، شیب منحنی در بارهای نزدیک به بار گسیختگی کاهش می یابد که این امر به دلیل تسلیم شد ن میلگرد کششی می باشد که بعد به صورت ناگهانی افزایش می یابد. نکته دیگر اینکه تا D از جاری شدن با افزایش ناچیز بار، کرنشهای کششی قبل از تشکیل اولین ترک ، نمودارها به هم نزدیک تر بود که این نزدیکی در تیرها با فولاد کششی بالاترمحسوس تر می باشد و بعد از آن یک انحناء قابل توجه به دلیل بروز اولین ترک .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله بتن خود تراکم

مقدمه
تعاریف
دانشگاه شهید باهنر کرمان
ویژگیهای بتن خودتراکم تازه{1}
روش انجام آزمایش:
2حلقه:(J Ring )       
این آزمایش
روش انجام آزمایش
-3قیف :(V Funnel )V                                       
روش انجام آزمایش قیف:
روش انجام آزمایش: V T5minute
 -4جعبه:(L box )L
-5  جعبه:(U box) U
روش انجام آزمایش:
6 جعبه پرکننده:(Fill box)
:(Screen stability test) GTM -
آزمایشات بتن سخت شده{4}
مزایای استفاده از بتن خودمتراکم:{4}
خصوصیات بتن SCC{4}
مواد تشکیل دهنده بتن خودمتراکم:{2}
- ضوابط پذیرش آزمایش ها
پذیرش برای بتن خود تراکم
طرح اختلاط:
**اصلاح طرح اختلاط اولیه
افت یا انقباض خودبخود(Autogenous shinkage):{1}
خزش (creep):
برنامه آزمایشگاهی
- چگونگی آزمایش تیرها
 -1 بررسی سختی و تغییر مکان تیرها
3 نمودار بار - کرنش خمشی D
- بررسی ترک خوردگی و الگوی ترکها
•    نتیجه گیری:
•    منابع:

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله بتن خود تراکم

فایل اکسل جمعیت و مساحت و تراکم مناطق 22 گانه تهران

اختصاصی از فی بوو فایل اکسل جمعیت و مساحت و تراکم مناطق 22 گانه تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل اکسل جمعیت و مساحت و تراکم مناطق 22 گانه تهران


فایل اکسل جمعیت و مساحت و تراکم مناطق 22 گانه تهران

این فایل حاوی اکسل جمعیت، مساحت، تراکم، درصد و ... مناطق 22 گانه تهران می باشد که در اختیار شما عزیزان قرار گرفته شده است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


فایل اکسل جمعیت و مساحت و تراکم مناطق 22 گانه تهران

ارتقای راندمان حرارتی برج تقطیر با استفاده از پیکربندی نوین تراکم بخار (شبیه سازی HYSYS)

اختصاصی از فی بوو ارتقای راندمان حرارتی برج تقطیر با استفاده از پیکربندی نوین تراکم بخار (شبیه سازی HYSYS) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارتقای راندمان حرارتی برج تقطیر با استفاده از پیکربندی نوین تراکم بخار (شبیه سازی HYSYS)


ارتقای راندمان حرارتی برج تقطیر با استفاده از پیکربندی نوین تراکم بخار (شبیه سازی HYSYS)

با توجه به راندمان حرارتی بسیار پایین سیستم های تقطیر، روش های زیادی برای ارتقای راندمان حرارتی این سیستم ها و متعاقبا کاهش مصرف انرژی در سیستم های تقطیر ارائه شده است. یکی از این روش ها، سیستم تراکم بخار است. سیستم جداسازی برج تقطیر بنزن-تولوئن با استفاده از روش تراکم بخار Vapor recompression بدون کندانسور و ریبویلر شبیه سازی شده است. در این فرآیند، خالص سازی محصولات انجام می شود و به جای کندانسر و ریبویلر برج تقطیر یک مبدل حرارتی استفاده می شود.

 

مناسب برای پروژه

مناسب برای پروژه درسی

مناسب برای یادگیری نرم افزار Aspen HYSYS

مناسب برای اعمال ایده های فرآیندی و انجام آنالیز حساسیت

 


دانلود با لینک مستقیم


ارتقای راندمان حرارتی برج تقطیر با استفاده از پیکربندی نوین تراکم بخار (شبیه سازی HYSYS)

تحقیق در مورد چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی

اختصاصی از فی بوو تحقیق در مورد چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی


تحقیق در مورد چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه80

                                                             

فهرست مطالب

 

مقدمه :

 

امروزه در اکثر نقاط دنیا ساخت و ساز ساختمان با روشهای گوناگون انجام می شود به ویژه در ساختمانهای کم طبقه استفاده از مصالحی غیر از فولاد و بتن بسیار رایج شده که این امر به دلایل مختلفی از جمله:صرفه جویی اقتصادی در هزینه و همچنین در منابع،سبک سازی ساختمان به خاطر مقاومت در برابر زلزله،صرفه جویی و استفاده بهینه از انرژی،استفاده راحت تر و مزایای بیشتر برای کاربر و …

 

در این جزوه به مقالات ارائه شده در سمینارهایی که در سالهای 80-81 برگزار شده و بیشتر به مسائل مطرح شده در  مربوط است،اشاره ای خواهد شد.

 

در ابتدا نگاهی به متاوای با عنوان چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی از مهندس مسعود معتمدی می اندازیم . «توسعه را فرایندی متعادل و پیوسته تعریف کرده اند که نیازمند دگرگونیهای ساختاری در مقاطع زمانی میان مدت و بلند مدت است.چنین فرایندی با رشدی پایدار مترادف است و هر نوع حرکت مقطعی و پرشتاب ضد توسعه محسوب می شود و زمینه ای برای برقراری رکودهای بعدی فراهم می کند«در واقع جمله فوق هدف نویسنده را از ارائه مقاله بیان می کند:رشد پرشتاب در بخش مسکن در سالهای اخیر در کشور تک محصولی مثل ایران که اغلب بخشهای تولیدی آن به دلیل نبود زیر ساختهای لازم برای سرمایه گذاری بی رونق می باشند می توانند سبب بی ثباتی  و ناپایداری، نوعی وازدگی،کم کاری و بیماری هلندی (منظور مسائل ناشی از فراوانی بیش از حد ارز یا هر منبع دیگر در یک جامعه یا به بیان دیگر عرضة مازاد بر تقاضا است)شود – در کشور ما شتاب در سالهای 60-1359و 75-1374 و 80 – 1378 و رکود در سالهای 69-1367 و 77-1376 پیش آمده اند.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی