فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله انواع صادرات

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله انواع صادرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله انواع صادرات


دانلود مقاله انواع صادرات

 

مشخصات این فایل
عنوان: انواع صادرات
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 39

این مقاله در مورد انواع صادرات می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات مقاله انواع صادرات 

- صادرات قطعی در حجم تجاری :
برای حجم یا جنبه تجاری داشتن کالا ، معیار ، ضابطه یاتعریف مشخص ارائه نشده است . در ماده 3 قانون صادرات و واردات ، مصوب 4/7/1372 آمده است که « مبادرت به امر صادرات و واردات کالا به صورت تجاری مستلزم داشتن کارت بازرگانی است ..... » در تبصره یک ماده مذکور نیز آمده است « ملاک تجاری بودن کالا به این شرح ارائه شده است » کالاهائی به تشخیص گمرک برای فروش ، وارد یا صادر می گردد ، اعم از اینکه به همان شکل یا پس از انجام عملیات تولیدی ، تفکیک و بسته بندی ، به فروش می رسد ، تجاری تلقی خواهد شد . »
در قانون امور گمرکی و آئین نامه اجرائی قانون مقررات صادرات و واردات ملاک تجاری بودن کالا صادراتی این است که صدور آن به منظور فروش باشد ، این منظور نیز توسط گمرک احراز می گردد بنابراین تعریف ، آنچه را که به تشخص گمرک برای فروش به خارج از کشور ، برده می شود باید تشریفات صادرات قطعی تجاری روی آن انجام شود ....(ادامه دارد)

صادرات قطعی کالا در حجم تجاری
اسناد و مدارک مورد نیاز
1- کارت بازرگانی :

بموجب ماده 3 قانون مقررات صادرات و واردات مصوب 4 /7 /72 مبادرت به امر واردات و صادرات ، بطور تجاری مستلزم داشتن کارت بازرگانی است .
3- کارت بازرگانی توسط اتاق بازرگانی صنایع و معادن صادر و به تأیید وزارت بازرگانی ( اداره کل بازرگانی استان ) می رسد .
اعتبار کارت بازرگانی یک سال است . پص از انقضاء این مدت ، با ارائه مدارک لازم ، اعتبار کارت بازرگانی برای یک سال دیگر تمدید می گردد . کار تمدید سالانه کارت بازرگانی برای سالهای بعد نیز با ارائه مدارک لازم صورت می پذیرد . لذا کارت بازرگانی یک سند دائمی است . بموجب بند 4 تبصره ذیل بند یک ماه 10 آئین نامه ...(ادامه دارد)

2- کد اقتصادی :
کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی که به امر تولید ، مونتاژ ، واردات و صادرات ، توزیع هر نوع کالا و همچنین کارهای خدماتی اشتغال دارند مکلف به اخذ شماره ( کد ) اقتصادی می باشند . ویژگی اصلی کد اقتصادی در سیستم وصول مالیات است که در دراز مدت باعث افزایش وصولی مالیات با توجه به اطلاعاتی دریافتی خواهد شد و در کوتاه مدت مستند سازی پرونده های مالیاتی و به تبع آن کوتاه شدن دوره وصول مالیات را موجب خواهد گردید . از این رو سیستم شماره گذاری اقتصادی گامی مؤثر در جهت دسترسی به منابع مالیاتی تلقی می شود .
یادآوری می نماید که اشخاص حقیقی و حقوقی مکلف به اخذ شماره اقتصادی مکلفند برای عرضه و فروش کالا و یا خدمات از صورت حساب نمونه فروش کالا در دی ماه ...(ادامه دارد)

6- برگة نرخ گذاری کالای صادراتی :
هیأت وزیران کمیته دائمی نرخ گذاری کالاهای صادراتی با عضویت نماینده رئیس جمهور و نمایندگان وزارت بازرگانی ، وزرات امور اقتصادی و دارائی ، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران ، گمرک ایران ، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان ، اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران ، مرکز توسعه صادرات ایران وزارت خانه های تولیدی زیربط حسب مورد و وزارت تعاون در مواردی که صادرکننده تعاونی باشد ، در محل مرکز توسعه صادرات ایران واقع در بزرگراه دکتر چمران تشکیل و کار نرخ گذاری و کالاهای صادراتی را به عهده دارد نرخهای مصوب کمیته مذکور مأخذ محاسبه مبلغ پیمان یا تعهد ازری است این نرخ ها در صورتی که عام باشد به دفتر امور صادراتی گمرک ایران ابلاغ می شود و در صورتی که مربوط به یک مورد خاص باشد...(ادامه دارد)

3- حمل کالای صادراتی :
پس از انجام تشریفات گمرکی ، یک نسخه از اظهارنامه که جنبه پروانه گمرکی دارد ، مهر و امضاء شده و به صادر کننده یا نماینده وی تحویل می گردد . در این مرحله بسته های کالای صادراتی توسط گمرک سرب و مهر می شود ، پس از آن کالا آماده تحویل به مؤسسه حمل جهت ارسال به مقصد می باشد .
در گمرک مرزی ، اگر سرب و مهر کالا دست خورده باشد ، گمرک مرزی می تواند بسته ها را باز کرده و محتویات آنها را با مندرجات اظهار نامه تطبیق نماید .
در مورد کالائی که با واگن قطار ، کامیون ها و تریلرهای دربسته و سربسته ، یا کانتینر حمل می شود ، گمرک می تواند به سرب و مهر کردن در یا درهای وسیله نقلیه اکتفا نموده و از سرب و مهر تمام بسته ها صرف نظر نماید ....(ادامه دارد)

3-ضمانت نامه بازپرداخت تسهیلات بانکی :
این ضمانت نامه برای افرادی صادر می گردد که برای انجام فعالیت صادراتی خود ، از اعتبار بانکی استفاده نموده و یا قصد استفاده از آن را دارند . با صدور این ضمانت نامه ، بازپرداخت اعتبار اخذ شده از بانک ( توسط صادر کننده ) تحت پوشش صندوق ضمانت صادرات ایران قرار می گیرد . بدین معنا که چنانچه به دلایلی صادر کننده نتواند وجوه اعتبار اخذ شده را در سر رسید های معین به بانک پرداخت نماید . صندوق ضمانت صادرات تعهدات وی را در مقابل بانک ایفا می نماید طبیعی است که صندوق پس از پرداخت وجه به بانک جهت احقاق حقوق دولت به صادر کننده مراجعه و غرامت پرداخت شده را از وی مطالبه می نماید . از محاسن این ضمانت این است که صادر کننده با در دست داشتن آن جهت اخذ اعتبار نیازی به تودیع وثیقه ( نظیر وثیقه ملکی ) نزد...(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله انواع صادرات 

 انواع صادرات
1- صادرات قطعی :
2- صادرات موقت
3- صادرات قطعی در حجم تجاری :
4- صادرات قطعی غیر تجاری :
5- صادرات مجدد :
6- ترانزیت خارجی :
 اسناد و مدارک مورد نیاز
1- کارت بازرگانی :
2- کد اقتصادی :
3- مجوز صدور :   
1-3- کالای ممنوع الصدور :  
2-3-کالای مشروط لاصدور :
4- سیاهه کالا :
5- فهرست عدل بندی :
7- تعهد ارزی :
معافیت های تعهد ارزی
مرجع رسیدگی به تخلفات ناشی از عدم ایفای تعهدات ارزی
9- گواهی بهداشت نباتی : 
 بارنامه حمل :  
مراحل صدور کالا
2- تشریفات گمرکی :
3- حمل کالای صادراتی :
مراحل انجام تشریفات مربوط به صادرات
زعفران :
پسته :
1- تجویز ورود موقت مواد اولیه برای تولید کالای صادراتی و لوازم بسته بندی کالای صادراتی :
...(ادامه دارد)


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله انواع صادرات

پاورپوینت سیستم انتقال آب برج میلاد

اختصاصی از فی بوو پاورپوینت سیستم انتقال آب برج میلاد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت سیستم انتقال آب برج میلاد


پاورپوینت  سیستم انتقال آب برج میلاد

دانلود پاورپوینت سیستم انتقال آب برج میلاد 41 اسلاید 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه

فناوری ساخت برج‌های بلند در دنیا، عمر زیادی ندارد. برج‌های بلند از این جهت اهمیت زیادی دارند که برای چندین منظور مورد استفاده قرار می‌گیرند. از طرفی برای انجام یک طرح بزرگ چندمنظوره، طبعاً باید توان فنی و مهندسی در زمینه‌های مختلف در کشور موجود باشد. همچنین باید شرایطی فراهم کرد که همه بتوانند در کنار هم و با برنامه‌ریزی کار کنند.

وقتی کشوری فناوری موشکی دارد، یعنی که مهندسی مکانیک، هوا و فضا، شیمی و متالوژی، کامپیوتر، برق و مخابرات پیشرفته‌ای دارند و مهمتر اینکه می‌توانند این فناوری‌ها را در کنار هم قرار دهند و محصول نهایی تولید کنند. برج هم چنین چیزی است. برای ساختن یک برج، باید توان مهندسی عمران و سازه، مهندسی معماری، مهندسی مکانیک، برق مخابرات و همچنین قدرت تولید و کنترل ساخت قطعات، تاسیسات و غیره وجود داشته باشد و البته شرایطی که این فناوری‌ها بتوانند کنار هم کار کنند. ایده ساختن یک برج مخابراتی ـ تلویزیونی در تهران حدود ۸ سال پیش مطرح شد. سپس مطالعات دقیق برای بررسی امکان و چگونگی ساخت آن انجام شد.


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت سیستم انتقال آب برج میلاد

تحقیق درباره بررسی و ارزیابی وضعیت حمل ونقل دریایی

اختصاصی از فی بوو تحقیق درباره بررسی و ارزیابی وضعیت حمل ونقل دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی و ارزیابی وضعیت حمل ونقل دریایی


تحقیق درباره بررسی و ارزیابی وضعیت حمل ونقل دریایی

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 22 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه:

سهم حمل و نقل دریایی در جابجایی کالا ها در تجارت بین المللی حدودا 90 درصد کل این تجارت را تشکیل می دهد این میزان  به لحاظ تناژی حدودا شش میلیارد تن از انواع کالا ست که تقریبا یک سوم آن را کالاهای نفتی و یک سوم آن را کالاهای خشک  و فله و بقیه را کالاهای غیر فله تشکیل می دهند. با توجه به احراز چنین درصدی از جابجایی کالا در تجارت جهانی اهمیت  تجارت و حمل و نقل دریایی بعنوان دو بخش جدا نشدنی قابل بررسی است. بنظر می رسد که ارائه خدمات کارامد در  حمل و نقل دریایی از پارامتر های لازم  و تاثیر گذار در انجام تجارت موفق بین المللی است.  بررسی روند توسعه تجارت نمانگر توسعه همزمان چنین حمل و نقلی است ،  حمل و نقل کارآمد بطور یقین باعث افزایش تجارت بین المللی خواهد شد پارامتر های موثر بر چنین حمل و نقلی متاثر از مقررات و ضوابط حاکم  حمل و نقل و همچنین حاکم بر خدمات جانبی که به نحوی بر هزینه های حمل و نقل اثر گذار خواهد بود می باشد. بنابر این حمل ونقل را می توان بعنوان ابزار اصلی توسعه تجارت بین المللی و تامین نیازهای گوناگون فعالان اقتصادی معرفی نمود.  توسعه ظرفیت حمل با  توسعه جابجایی کالا تقریبا از روند یکسانی برخوردار بوده است  لیکن هزینه های حمل و نقل هنوز بعنوان بخش قابل توجه ای از قیمت تمام شده کالا را برای مصرف کننده  در بر دارد ، این هزینه ها در کشور های در حال توسعه به دلیل خلاء  موجود در تاسیسات زیر بنایی و همچنین تجهیزات لازم در ارائه سرویس های سریع و به موقع که می بایستی در خدمت حمل و نقل باشد ناشی می گردد. کشور های در حال توسعه به طور معمول نرخ بالاتری برای حمل محمولات خود بصورت درصدی از ارزش وارداتی سیف شامل هزینه کرایه و بیمه را می پردازند همچنین هزینه های حمل و نقل زمینی و عوارض  ترانزیت  کالا و سایر هزینه های مربوطه در این کشور ها بسیار گران تر از کشور های توسعه یافته می باشد.

بر اساس برآورد آنکتاد هزینه های باربری به کشور های در حال توسعه محصور شده توسط خشکی حدودا 16 درصد و برای سایر کشور های در حال توسعه حدودا 11 درصد ارزش واردات آنها را تشکیل می دهد چنین هزینه ای  که بر ورادات کالا بوسیله حمل و نقل تحمیل می شود فشار مضاعفی را بر  تجار خواهد گذاشت و اثرات نامطلوبی را بر تجارت جهانی بهمراه خواهد داشت.

آنکتاد همچنین تحلیلی بر  فاکتور های تاثیر گذار بر نرخ حمل و نقل  که عبارتند از نرخ باربری دریایی ،حقوق عوارض بندری و هزینه حمل و نقل زمینی است را ارائه نموده است.

آنکتاد با بررسی های انجام داده  در بخش نرخ حمل و نقل دریای  به این نتیجه رسیده است که نرخ چنین حمل و نقلی برای کشور های  در حال توسعه که حدودا 65/8 درصد ارزش سیف کالای وارداتی است   دو برابر کشور های توسعه یافته است که نرخ حمل آن تنها 4/4 درصد ارزش کالای سیف واراتی آن را تشکیل می دهد. اصلی ترین علت بالا بودن نرخ حمل در کشور های در حال توسعه انحصارات دولتی است که در این بخش اعمال می شود.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی و ارزیابی وضعیت حمل ونقل دریایی

مقاله آشنایی با تایمینگ سوپاپها و فیلر گیری و قیچی سوپاپها

اختصاصی از فی بوو مقاله آشنایی با تایمینگ سوپاپها و فیلر گیری و قیچی سوپاپها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله آشنایی با تایمینگ سوپاپها و فیلر گیری و قیچی سوپاپها


مقاله آشنایی با تایمینگ سوپاپها و فیلر گیری و قیچی سوپاپها

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 6 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه و معرفی :

در مبحث اشنایی  با کار  موتور در دو زمان مکش و  تخلیه  فرض  شد که  سوپاپ  هوا و  دود در نقطه ای مرگ بالا و مرگ پایین باز و بسته می شود قبلا  نیز  توضیح  داده شد  که در تعریف چهار عمل زمان تئوری باز و بسته  شدن  سوپاپها  بیان شده  است  در صورتی که  عملا و همانطوریکه  از  روی  شکل مشخص می باشد سوپاپ دود در زمان احتراق 45 در جه قبل از نقطه مرگ پایین باز می شود البته قابل ذکر است که این مقدار در ماشینهای  مختلف با هم فرق دارند و تا 5 درجه بعد از نقطه مرگ بالا یعنی در زمان مکش باز نگهداشته شود این زمان بخاطر این است که مقداری بیشتر دود از سیلندر خارج گردد موقعیکه سوپاپ دود 45 درجه قبل از نقطه مرگ پایین باز می شود فشار گاز بمیزان قابل توجهی تنزل پیدا می کند و مقدار کمی قدرت  تلف  می گردد  ولی در عوض مقدار بیشتری دود از سیلندر خارج می شود و به تنفس موتور  کمک می کند به همین ترتیب باز کذاشتن سوپاپ گاز تا 45 درجه بعد از نقطه مرگ پایین در زمان تراکم به مخلوط گاز زمان  بیشتری برای وارد شدن به سیلندر می دهد تایمینک سوپاپ بستگی به شکل برامدگی  بادامک  میل سوپاپ و ارتباط  چرخ دنده یا چرخ زنجیر میل لنگ و یل سوپاپ دارد تغییر دادن وضعیت چرخ  دنده ها نسبت به یکدیگر زمان باز و بسته شدن سوپاپها را تغییر می دهد مقدار باز شدن زودتر از موقع را اوانس یا پیش عمل و دیر بسته شدن پیش از موقع را ریتارد یا پس عمل می گویند

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله آشنایی با تایمینگ سوپاپها و فیلر گیری و قیچی سوپاپها