فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی بوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

بررسی نحوه طراحی و عملکرد سیستم های تهویه در ساختمان های آزمایشگاهی و تحقیقاتی ایران معاصر

اختصاصی از فی بوو بررسی نحوه طراحی و عملکرد سیستم های تهویه در ساختمان های آزمایشگاهی و تحقیقاتی ایران معاصر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی نحوه طراحی و عملکرد سیستم های تهویه در ساختمان های آزمایشگاهی و تحقیقاتی ایران معاصر


بررسی نحوه طراحی و عملکرد سیستم های تهویه در ساختمان های آزمایشگاهی و تحقیقاتی ایران معاصر

چکیده :

یکی از مهمترین مسائلی که در معماری امروز جهان مطرح می شود طراحی سیستم های تهویه و به طبع آن ایجاد جریان هوا در ساختمان های طراحی شده می باشد در گذشته از آنجا که هنوز انبوه سازی انجام نشده بود تهویه به شیوه طبیعی انجام می شد ولی با گذشت زمان و افزایش جمعیت نیاز به سیستم های تهویه مصنوعی بیش از بیش احساس شد سیستم هایی که بسته به شیوه و روش ساخت ساختمان در انواع مختلف طراحی شدند تا بتوانند نیاز به تهویه مطلوب در ساختمان را بر طرف کنند و لی آنچه در این میان اهمیت پیدا می کرد شیوه طراحی این سیستم ها و نحوه جای گذاری آنها در ساختمان ها به گونه ای که بتوانند بهترین راندمان کاری را داشته باشند بود .هر ساختمان بسته به کاربری تعریف شده برای آن به سیستم خاصی از تهویه مطلوب احتیاج پیدا می کند به عنوان مثال یک ساختمان مسکونی عادی هرگز به یک سیستم تهویه غول پیکر احتیاج پیدا نمی کند در حالی که بحث تهویه در ساختمان های آزمایشگاهی و تحقیقاتی  به دلیل استفاده از مواد آزمایشگاهی و گاها سمی  به یکی از اصلی ترین بحث های طراحی این گونه ساختمان ها تبدیل شده است دراین پژوهش نویسنده بر آن است تا در ابتدا به تعریف تهویه مطلوب و انواع  سیستم های تهویه و در نهایت به مناسب ترین سیستم تهویه در ساختمان های  آزمایشگاهی و تحقیقاتی بپردازد و آز آنجا که گستردگی حیطه تحقیقات و آزمایش باعث تنوع در طراحی سیستم های تهویه می شود با محدود کردن موضوع به آزمایشگاه های تحقیقات زیستی  از نظر موضوعی و ایران معاصر از نظر زمانی  سعی خواهد کرد به نتیجه مطلوب تر در این زمینه دست پیدا کند .


دانلود با لینک مستقیم


بررسی نحوه طراحی و عملکرد سیستم های تهویه در ساختمان های آزمایشگاهی و تحقیقاتی ایران معاصر

روشهای آزمایشگاهی جهت اندازه گیری ضرایب فعالیت منفرد و متوسط یونی الکترولیتها

اختصاصی از فی بوو روشهای آزمایشگاهی جهت اندازه گیری ضرایب فعالیت منفرد و متوسط یونی الکترولیتها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان:

روشهای آزمایشگاهی جهت اندازه گیری ضرایب فعالیت منفرد و متوسط یونی الکترولیتها

نوع فایل :ورد

تعدادصفحه:34

فهرست :

1- مقدمه

- افزایش نقطه جوش

- تنزل فشار بخار

- روشهای الکتروشیمیایی

- حلالیت و نفوذ

7- خلاصه فصل

فصل دوم

 

تعیین ثابتهای مدل خشکبارچی-ورا و کاربرد آن

2-1- مقدمه 2-2- مدل پیشنهادی

پارامتر اندازه یون

-4- مقایسه نتایج با مدل پیترز

کاربرد معادله پیترز بر روی الکترولیتهای مختلف

بحث و نتیجه گیری

تقسیم می شوند بخش اول شامل روشهایی است که انحراف فعالیت جسم حل شده با معادله گیبس دو هم را اندازه گیری می کند و بخش دوم شامل روشهایی است که مستقیماً فعالیت جسم حل شده را اندازه گیری می کند. بخش اول شامل چهار روش که عبارتند از: 1- تنزل نقطه انجماد 2- افزایش نقطه جوش 3- تنزل فشار بخار 4- ایزوپیستیک یا تعادل فشار بخار.

 

بخش دوم شامل چهار روش: 1- نیروی الکتروموتوری سلهای گالوانی با اتصال مایع 2- نیروی الکتروموتوری با انتقال 3- حلالیت 4- نفوذ از این روشها روش پایداری برای نمکهای کم محلول قابل کاربرد است.

 

انرژی آزاد گیبس یکی از مهمترین توابع در تعادل فازی است که برحسب درجه حرارت و ترکیب درصد اجزاء تشکیل دهنده محلول است. وقتی که محلول ما از حالت ایده آل انحراف داشته باشد مثلاً در یک محلول الکترولیت برای تابع انرژی گیبس اضافی داریم:

 

                                                   (1-1)

 

که با استفاده از تابع انرژی آزاد گیبس اضافی می توان ضریب فعالیت را بدست آورد. در عمل می توان توابع انرژی آزاد گیبس اضافی را اندازه گیری نمود و مقدار آن را از روی مقادیر مربوط به ضرایب فعالیت اجزاء در یک محلول مورد ارزیابی قرار می‌گیرد.

 

روش دیگر استفاده از مقادیر مربوط به پتانسیل یک پیل الکتروشیمیایی است که به طور مستقیم اندازه گیری این پتانسیل ها منجر به تعیین ضرایب فعالیت متوسط و منفرد یونی در یک محلول الکترولیت می شود. برای یک محلول سه سازنده ای ارزیابی ضرایب فعالیت متوسط و منفرد یونی بسیار پیچیده تر از ارزیابی این ضرایب در محلولهای دو سازنده ای است.

 

با اینکه پیترز]100[ در سال 1979 گفته بود که بواسطه اثرات فضایی بارهای الکتریکی ضرایب فعالیت منفرد یونی قابل اندازه گیری نیست و یا حداقل با روشهای معمولی نمی توان این کمیت را اندازه گیری کرد اما در سال 1996 خشکبارچی- وار ]94[ روشی را برای اندازه گیری ضرایب فعالیت منفرد یونی ارائه دادند که بعداً توسط تقی خانی و همکارانش توسعه داده شد و برای اندازه گیری ضرایب فعالیت منفرد یونی سیستمهای دو سازنده ای استفاده شد ]148[.

 

مطابق قاعده فازها:

 

 

زمانی که یک نمک غیرفعال در آبی که گازهای محلول در آن خارج شده است در یک درجه حرارت مشخص حل می شود دو درجه آزادی در شرایطی که دو فاز به یک تعادل ترمودینامیکی می رسد حاصل

 


دانلود با لینک مستقیم


روشهای آزمایشگاهی جهت اندازه گیری ضرایب فعالیت منفرد و متوسط یونی الکترولیتها

بررسی رفتار آزمایشگاهی آماده سازی سطح به روش شیار دایره ای در مقایسه با روش های مرسوم آماده سازی در تیرهای بتنی تقویت شده با GF

اختصاصی از فی بوو بررسی رفتار آزمایشگاهی آماده سازی سطح به روش شیار دایره ای در مقایسه با روش های مرسوم آماده سازی در تیرهای بتنی تقویت شده با GFRP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی رفتار آزمایشگاهی آماده سازی سطح به روش شیار دایره ای در مقایسه با روش های مرسوم آماده سازی در تیرهای بتنی تقویت شده با GFRP


بررسی رفتار آزمایشگاهی آماده سازی سطح به روش شیار دایره ای در مقایسه با روش های مرسوم آماده سازی در تیرهای بتنی تقویت شده با GFRP

• مقاله با عنوان: بررسی رفتار آزمایشگاهی آماده سازی سطح به روش شیار دایره ای در مقایسه با روش های مرسوم آماده سازی در تیرهای بتنی تقویت شده با GFRP  

• نویسندگان: محمدرضا توکلی زاده ، علیرضا علی پور ، سعید علیزاده تقی آباد ، مهدی احمدی جلایر  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

در عصر حاضر افزایش رو به رشد استفاده از مصالح نوین برای بهسازی سازه ها، از جمله پلیمرهای مسلح با الیاف (FRP) به خصوص در تقویت خمشی و برشی اعضا بتن مسلح مشاهده شده است. با توجه به این که بسیاری از روش های مرسوم آماده سازی سطحی، برای رساندن تنش ها در ورق های FRP به مقاومت نهایی آن کارایی کافی ندارند، در اکثر موارد شاهد جداشدگی زودرس ورق FRP از سطح بتن هستیم. روش های پیشنهادی آماده سازی سطح در آیین نامه ها در بسیاری از موارد به دلایل اجرایی رعایت نمی گردد و در برخی موارد در صورت اجرا نیز کارایی لازم را ندارند. حال با معرفی روش جدید شیار دایره ای به منظور اتصال بهتر ورق های تقویتی به سطح بتن، به مقایسه و بررسی میزان تاثیر آماده سازی سطحی و روش های موجود نظیر برس زنی و ماسه پاشی در تقویت خمشی تیرهای بتنی پرداخته شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


بررسی رفتار آزمایشگاهی آماده سازی سطح به روش شیار دایره ای در مقایسه با روش های مرسوم آماده سازی در تیرهای بتنی تقویت شده با GFRP

تحقیق و بررسی در مورد بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل

اختصاصی از فی بوو تحقیق و بررسی در مورد بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل


تحقیق و بررسی در مورد بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 10

برخی از فهرست مطالب

چکیده :

 در این مقاله اندازه گیری و مدل سازی از نیروی محوری تولید شده به وسیله ی یک مفصل شناور پلوس اتومبیل انجام می شود. ساختار یک پلوس بدین گونه است که دار ای یک مفصل شناور در سمت گیربکس و یک مفصل ثابت کروی در سمت چرخ میباشد. هر دوی این مفاصل به وسیله ی یک شفت واسط به هم دیگر متصل میشوند. مفصل کروی به عنوان یک مفصل سرعت ثابت و بدون اصطکاک فرض  شده  است. مفصل شناور به علت حرکت شناور خود یک مفصل سرعت ثابت نیست ولی آن را به عنوان یک مفصل سرعت ثابت دارای اختلال مدل میکنند.برای دوری از حل عددی، تحلیل تقریبی برای معادلات سینماتیکی را بنا نهادیم.سپس نشان میدهیم که برای یک سرعت ورودی، اثر دینامیکی به علت مفصل شناور در مقابل اثرات استاتیکی قابل صرف نظر کردن است. در واقع یک مدل سینماتیکی معکوس با یک سرعت ثابت و یک گشتاور خروجی ثابت معرفی شده است. این مدل نیز با نرم افزار ADAMS بررسی شد. تمام نتایج با اندازه گیری های آزمایشگاهی مطابقت کامل داشت.اصطکاک کلومب بین غلطک ها و شیار های هوزینگ و بین غلطک ها و قسمت گردش غلطک ها روی سه شاخه پلوس مدل شده است.نیروی محوری در پلوس باعث ارتعاشات شدیدی در اتومبیل میشود و با مدل ایجاد شده میتوان این ارتعاشات را پیش بینی کرد و اثرات شعاع هوزینگ ،گشتاور ورودی، سرعت چرخش شفت و اصطکاک کلومب را بررسی کرد.

کلمات کلیدی:ارتعاشات-مفصل شناور-انتقال قدرت اتومبیل-اصطکاک کلومب

 .1 مقدمه:

یک سیستم انتقال قدرت در اتومبیل های دیفرانسیل جلو از سه بخش ساخته شده است : a یک مفصل شناور[1] داخلی نزدیک به گیربکس با خاصیت شناور برای یک حرکت معلق  b: یک مفصل ثابت[2] شده خارجی نزدیک به چرخ که وظیفه ی اصلی آن فرمان پذیری است. c: یک شفت واسط بین دو مفصل.

مفصل کروی به خاطر وجود  6یا8 غلطک به این اسم معروف است. این مفصل یک مفصل سرعت ثابت[3] (CVJ)،هر چند که زاویه مفصل  به خاطر مفصل شناور ثابت نیست.مفصل سه شاخه ای (شکل2)شامل یک هوزینگ[4] با سه شیار موازی با شفت ورودی و یک سه شاخه با سه ترینیون[5] در فاصله ˚120 از هم دیگر  عمود بر شفت ورودی است. چنین سیستم انتقال قدرتی نسبتا جایگزین سیستم انتقال قدرت کاردان[6] سنتی که در سی سال گذشته استفاده می شد و دارای سرعت ثابت انتقال هم نبود،شده است. سیستم انتقال قدرت اتومبیل های با مفصلهای سه شاخه ای هم دارای سرعت ثابت نیست اما به خاطر انحراف کم آن ها ازسرعت ثابت روابط آن ها به صورت سرعت ثابت فرض میشود. بنا بر این رفتار دینامیکی آن ها میتواند از سیستم انتقال (cv) فرض شده،بنا نهاده شوند. اختراع مفصل سه شاخه ای در سال 1910 بود و کم کم به خاطر قابلیت انتقال


[1] Tripod joint

[2] Ball joint

[3] Constant velocity jont

[4] Tulip hosing

[5] Trunnion

[6] Cardan


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل