چگونگی ایجاد بسترهای مناسب برای همگانی ساختن سیستم دوچرخه سواری شهری

اختصاصی از فی بوو چگونگی ایجاد بسترهای مناسب برای همگانی ساختن سیستم دوچرخه سواری شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسنده:

[ احسان حسین پورفرد ] - دانشجوی مهندسی عمران دانشگاه بیرجند دانشکده مهندسی

خلاصه مقاله:

هدف از انجام این پروژه رسیدن به راه حلی برای فراگیری و عمومی شدن سیستم دوچرخه سواری در شهر بیرجند می باشد با توجه به گرفتن مدرک شناسایی از شخص در هنگام تحویل دوچرخه به فرد مذکور این مشکل امری طبیعی است که شخص دوچرخه سوار بایستی به محل همان کیوسک بازگشته و دوچرخه را تحویل دهد که این امر و عواملی از این دست باعث محدود شدن گستره جامعه آماری متقاضی از این مد حمل و نقلی شده و می توان گفت این مد از بار ترافیکی چیزی را گردن نگرفته و طرح تاکون حکم وسیله ای برای تکمیل اوقات فراغت نمود پیدا کرده است روش تهیه مطالب از طریق پرس و جو و بحث با متخصصان و کارشناسان زیربط در این پروژه می باشد و نتایج تحقیقات نشان داد که با روبه یو موجود امکان رسیدن به حداقل ایده آل بعید و دور از دسترس می باشد

کلمات کلیدی:

 دوچرخه سواری ، سیستم اتوماسیون ، حمل و نقل بادوچرخه

دانلود مقاله دوچرخه سواری

اختصاصی از فی بوو دانلود مقاله دوچرخه سواری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

از اختراع اولین دوچرخه در سال 1867 تا امروز دوچرخه سواری سیری پر فراز و نشیب را پیموده در بدو تولد به عنوان وسیله ای تفریحی پنداشته می شد با گذشت زمان به علت سرعت زیاد در مقایسه با پیاده به عنوان وسیله نقلیه ای جدی مورد توجه قرار گرفت . با پیدایش اتومبیل در ابتدای قرن بیستم و اعمال سیاست های اتومبیل گرا ، دوچرخه کارآیی اولیه خود را از دست داد اما از دهه 1970 با مطرح شدن بحران انرژی و از سوی دیگر در کانون توجه قرار گرفتن مسائل زیست محیطی مسیری فراهم شد تا در دهه 1980 به اهمیت یافتن " برنامه ریزی پایدار " منجر شود این نگاه انسان گرایانه بار دیگر تردد دوچرخه را به عرصه سیستم حمل و نقل درون شهری بازگرداند (قریب ، 1383،20 ) قدیمی ترین شهر خشت خام جهان یزد هر چند در دهه 1330و 1340 به علت شدت استفاده ساکنین اش از دوچرخه به " شهر دوچرخه ها " شهرت یافت اما امروز با تسلط ماشین در شریان زندگی اش نسبت به سنت دیرینه خود بسیار بی مهر و بی میل است .

حرکت های جسته و گریخته ای هم که برای احیاء مجدد در دوچرخه سواری در یزد صورت گرفت ( که در بخش تجربیات ساماندهی تردد دوچرخه در یزد بدان پرداخته می شود ) جملگی طعم ناکامی چشیدند چرا که از مطالعه ای زیر بنایی در باب امکانسجی برنامه ریزی تردد دوچرخه محروم بودند .

این پژوهش و بنا دارد با ترقیق در ضرورت های اولیه دوچرخه سواری و بررسی پتانسیل های شهر این خلاء را پر کند .

بخش نخست این پژوهش با عنوان عوامل تأثیرگذار بر گرایش به دوچرخه سعی دارد به این پرسش پاسخ دهد که جاذبه ها و دافعه هایی که در بستر شهر یزد برای تردد دوچرخه وجود دارد چه هستند و گرایش مردم به استفاده از این وسیله را چگونه شکل می دهند ؟ در پاسخ به این سؤال پیرامون عوامل مستقلی بحث خواهد شد که بر تردد دوچرخه به عنوان عامل وابسته تأثیر می گذارند .

بخش دوم تحت عنوان " پتانسیل ها کالبدی شهر برای برنامه ریزی مسیر تردد دوچرخه " مشخصا ً امکان طراحی مسیرها را در کالبد موجود شهر می سنجد .

بررسی این امکان از خلال تجربیات برنامه ریزی دوچرخه در شهر طی 30 سال گذشته در بخش سوم مکمل بحث خواهد بود .

\مقدمه :
1-    عوامل تأثیر گذار بر گرایش به دوچرخه
1-1    وجهه فرهنگی دوچرخه سواری
8-1 آلودگی هوا :
تجربه های طراحی تأسیسات دوچرخه در یزد :
منابع و مآخذ :

شامل 22 صفحه فایل word