گزارش کارآموزی مکانیک در سالن رنگ ایران خودرو

اختصاصی از فی بوو گزارش کارآموزی مکانیک در سالن رنگ ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در سالن رنگ ایران خودرو 50ص

تاریخچة تأسیس ایران خودرو :

   شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد 1341 با سرمایه تولید یکصد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم یکهزار ریالی به ثبت رسید.در سال 1341 عملاً فعالیّت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

   ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار شد.

   براساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیارد سهم بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.

مجموعه شرکت های وابسته به ایران خودرو :

   گروه صنعتی ایران خودرو از مجموعه ای از شرکت ها تشکیل شده است و هر شرکتی با توجه به فعالیت های تعریف شده به انجام امور محوله مشغول است.این شرکت ها که در مجموع گروه صنعتی ایران خودرو را تشکیل می دهند، عبارتند از :

1. سالکز = در زمینه تأمین قطعات مورد نیاز توسط سازندگان داخلی فعالیت می کند.

2. مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو.

3. نام ایران خودرو = تهیه و تأمین ابزار و تجهیزات مورد نیاز را به عهده دارد.

4. پارک های صنعتی – تأمین و نگهداری تأسیسات و تدارک خدمات را به عهده دارد.

5. ایران خودرو سازنده = امور عمرانی ساخت و پشتیبانی استند به عهده این گروه است.

6. ایران خودرو دیزل = مسئولیت این شرکت ساخت انواع خودروهای دیزلی سنگین و نیمه سنگین       می باشد.

7. ماشین ابزار ایران خودرو = این گروه، سازنده ماشین ابزار مخصوص خطوط تولید ایران خودرو         می باشد.

8. ایساکو = خدمات پس از فروش و تهیه لوازم یدکی خودروها را به عهده دارد.

9. قالب های بزرگ صنعتی ایران خودرو.

10. شرکت ایران خودرو.

واحدهای تولیدی :

1- واحدهای سواری سازی

2- واحدهای فرم سازی

3- اتوبوس سازی

4- جلو داشبورد سازی

5- ریختخ گری

6- اکسل سازی

7- واحد موتور سازی

8- قالب سازی

9- واحد بدنه سازی

10- واحد جیک سازی

11- صندلی سازی

12- انبار

واحدهای خدماتی :

1- واحد مالی

2- واحد فروش

3- واحد تدارکات

4- تحویل

5- واحد اداری و نیروی انسانی

6- واحد پیشگیری و درمان

7- واحد فنی و مهندسی

8- واحد فروش اقلام مازاد و ضایعاتی …

9- واحد خدماتی ماشینی

10- واحد روابط عمومی

11- واحد صادرات

12- واحد حراست و انتظامات

13- واحد آموزش

14- واحد آتش نشانی

پس از نصب اسکلت بدنه در سالن بدنه سازی مرحله پاشش رنگ بر روی بدنه آغاز می شود.در این فصل به شرح ایستگاه ها و مراحل مختلف عملیات قبل و بعد از پاشش رنگ، همچنین مراحل بعدی تا انتهای خط و تحویل بدنه رنگ شده به سالن تزئینات.

تاریخچة تأسیس ایران خودرو :

مجموعه شرکت های وابسته به ایران خودرو :

واحدهای تولیدی :

واحدهای خدماتی

نمودار سالن رنگ 1

Precleaning in Pretretment linePH 01

اولین مرحله در شستشوی بدنه، تمیزکاری سطح قبل از ورود به مرحله دوم یعنی تونل شستشو وچربی گیری است.بدنه ها از سالن پرس و پیکان از صافکاری و قلع کاری وارد سالن 1 می شوند (تمامی عملیات اداره اول بر روی بدنه سمند در سالن 2 انجام شده و بقیه مراحل آن در سالن 1 انجام می شود) هنگام پرس کاری به منظور سهولت کار از روغن های مخصوص استفاده می شود و سطح آن آغشته به این روغن باقی می ماند.بدنه هنگام رنگ شدن باید از هر نوع آلودگی که سبب عدم چسبندگی برنگ بر روی آن شود دور باشد برای این منظور عملیات آماده سازی سطوح انجام می گردد.در مرحله اول قسمت های داخلی بدنه به محلول متاکس آغشته می شود و بوسیله دستمال بر روی آن کشیده می شود.این ها نقاطی هستند یا حساسیت بالایی دارند و یا اینکه احتمال این می رود که در حین شستشو و چربی گیری در داخل تونل محلول به این نقاط نرسد به دلیل اینکه در درون بدنه قرار دارند.پس از قبل به صورت دستی این مناطق تمیزکاری می شود، محلولی که در این قسمت استفاده می شود متاکس نام دارد که نوعی دترجنت (شوینده) است و یک ماده قلیایی که حاوی املاح بازی شامل کربنات ها، سیلیکات ها و مواد فعال کننده سطحی SLEC , ABC که عمدتاً غیر یونی بوده و تخریب پذیری یا Budogradility بالایی دارند تماس متاکس با پوست حساسیت و تحریکات پوستی می گردد.

Degreasing in the PretreatmentPH 02

پاک کننده های که در آب محلولند (aceous alkalin cleaner) :

فسفاته کردن بدنه

Phosphating in Pretreatment LinePH 03

Oven in the Pretreatment linePH O4

انتقال بدنه به خط حوض رنگ

Transfer Station in the ED linePH 05

EL 04 ED OF OVEN

Sealing opearating fitting of plugsSL 01

ایستگاه پاشش عایق زیر بدنه

پاشش آستر روی

بررسی پارامترهای خط آستر:

صافکاری بدنه

خط پاش رنگ رویه

بررسی پارامترهای خط پاشش رنگ رویه :

خط پولیش کاری:

کابین تاچ آپ (touch – up) :

سیرکولاسیون رنگ:

سالن رنگ 2 :

گزارش کارآموزی مکانیک در سالن رنگ

اختصاصی از فی بوو گزارش کارآموزی مکانیک در سالن رنگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در سالن رنگ 2 و تجهیزات مکانیکی آن و مطالبی در رابطه با اینورتور 100ص

مقدمه:

تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد.

با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

کار حمل و نقل، چه کالا و چه مسافر، از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند، رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز (Karl Benz)، گوتلیب دایملر (Gottlieb Daimler) و ویلهلم می باخ (Wilhelm Maybach) طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود، انجام دهند. عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند، کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد.

امروزه، ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان، سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است. سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند:

تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند، تامین کنند.

در ابتدا به بررسی تاریخچه خودرو در ایران می پردازیم:
اولین اتومبیل ایران در سال ۱۹۰۰ میلادی توسط مظفرالدین شاه به کشور وارد شد که برخلاف خودروهای امروزی سوخت آن نفت بود. در ابتدا به علت نبود راه های مناسب و سوخت (که از روسیه واردد می شد) استقبال چندانی از این وسیله نشد ولی با گذشت زمان ورود خودرو به کشور سرعت بیشتری یافت، به طوری که در سال ۱۳۰۵ تعداد اتومبیل های ایران به ۶۰۸ دستگاه رسیده بودکه در بین آنها ۳۶ دستگاه مربوط به سفارتخانه ها بودند.

اولین تصادف معروف ایران نیز در همین سال به وقوع پیوست و موضوع آن از این قرار بود که هنگامی که درویش خان نوازنده معروف تار سوار بر یک درشکه کرایه ای بود در اثر تصادف با یک اتومبیل جان سپرد. این حادثه مقدمه ای برای ایجاد قانون مجازات رانندگان متخلف شد. پس از این واقعه اتومبیل وزیر پست و تلگراف وقت که به شمال رفته بود با یک گاری تصادف کرد و از حرکت باز ماند. پس از این دو حادثه کمیسیونی در تهران برای بررسی راه های جلوگیری از تصادفات اتومبیل تشکیل شد. این کمیسیون دستور به کارگیری مامورین راهنمایی و رانندگی را در تهران و شمیران صادر کرد و نیز دستور داده شد که تنها پس از معاینه اتومبیل به صاحبان آنها تصدیق داده شود.

کارخانه گیربکس سازی:

در این کارخانه عملیات ماشینکاری پوسته گیربکس ، پوسته کلاچ و گلدانی عقب انجام می شود و سپس در خط مونتاژ ، گیربکس کامل مونتاژ و تست می گردد. در این کارخانه تعداد 650 دستگاه گیربکس تولید می شود.

کارخانه اکسل سازی:

اکسل جلوی پیکان و اکسل جلو و عقب پژو و اکسل عقب 206 در این واحد تولید می شود. ادامه اتوماسیون خطوط ماشینکاری ، بهسازی موتور پیکان ، تاسیس خطوط ماشینکاری بلوک سیلندر و سرسیلندر آلو مینیومی از جمله برنامه های آتی بخش موتور سازی است.

کارخانه موتورسازی شماره2 :

این کارخانه به منظور تولید انواع موتورهای پژو و موتورهای جدید برای خودروهای جدید احداث گردیده است . در مرحله اول تولید سیلندر و سرسیلندر موتورهای XU9 و XU7 برای خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند از ابتدای سال جاری با بهره گیری از خطوط جدید ماشین کاری انعطاف پذیر با ظرفیت 60000 دست کامل سیلندر و سرسیلندر صورت گرفت .

بر اساس برنامه تدوین شده ، احداث خطوط جدید با به کارگیری ماشین آلات مخصوص و تمام اتوماتیک برای تولید سیلندر و سرسیلندر انواع موتورهای خانواده XU از برنامه های آتی این کارخانه است که با بهره برداری از این خطوط ظرفیت تولید به 200000 دست سیلندر و سرسیلندر خواهد رسید . احداث خط مونتاژ انواع موتورهای XU از برنامه های دیگری است که شروع شده و تا آخر سال جاری به اتمام خواهد رسید . در این خط علاوه بر موتور XU موتور TU مخصوص پژو 206 نیز تولید خواهد شد .

ظرفیت تولید انواع موتورها با تکمیل پروژه های کارخانه موتورسازی به 300000 دستگاه در سال خواهد رسید .

مقدمه

ایران خودرو

سال شمار تولید انواع سواری

خودکفائی

خودکفایی پیکان 1600

خودکفایی پژو 405

خودکفایی پژوآر-دی

خودکفایی خودروی پارس

خودکفایی سمند ( خودروی ملی )

معاونت تحقیقات ومهندسی

نیرو محرکه

کارخانه گیربکس سازی

کارخانه اکسل سازی

کارخانه موتورسازی شماره2

ایزو

آموزش

مرکز آموزش ایران خودرو

زیست

تاریخچه سیستم مدیریت زیست محیطی

مرکز تحقیقات زیست محیطی

میزان مصرف سوخت و انتشار گاز دی اکسید کربن از خودرو

مواد بکار گرفته شده در ساخت خودرو

سالنها وقسمتهایی از ایران خودرو

سالن پرس شماره 3 ایران خودرو

سالن رنگ شماره 2 ایران خودرو

کارگاه ریخته گری چدن

مدیریت

معاونت اجرائی

آمار تولیدات سالهای اخیر

گواهینامه های بین المللی اخذ شده

مدیریت بدنه سازی

مدیریت برش و پرس

مدیریت قالب و پرس

مدیریت رنگ

مدیریت مونتاژ

گواهینامه های بین المللی اخذ شده

گواهینامه های کیفی

گواهینامه های زیست محیطی

سالن رنگ 2

سطح 0.0 متر

سطح 8/6

سطوح 10 و 13 متر

سطح 11.5 متر

سطح 17.5 متر

سطح 25 متر

پروسه کامل یک بدنه(از بدنه آهن تا پولیشکاری رنگ رویه)

شرح کامل پروسه

شرح تجهیزات

کانوایر هوایی

چگونگی حرکت

مزایای کانوایر هوایی

معایب کانوایرهای هوایی

کا نوایرهای زمینی

کانوایرهای زمینی طولی

PRB

کانوایرهای زمینی عرضی

طولی

حرکت عرضی

حرکت دورانی

CTC

آموزش درایو های الکترونیکی الکتروموتورهای AC آسنکرون

عناوین

معرفی ساختار اینورتر سری 300 میکرو مسترزیمنس

معرفی ساختار اینورتر سری 400 میکرو مسترزیمنس

کنترل اینورتر درشبکه پروفیباس

معرفی وتشریح عملکرد سافت استارتر نمونه (Typical) به کاررفته در سایت رنگ 2

مقدمه

رابطه میان تعداد قطب ها و فرکانس چرخش میدان استا تور و روتور

ماشین القائی سه فازآسنکرون

ایجاد گشتاور در موتور القائی

لغزش

فرکانس الکتریکی رتور

مدار معادل ماشین القائی

توان و گشتاور

مشخصه گشتاور سرعت

منحنی و معادله گشتاور

فرمول از روی مدار معادل تونن ماشین سه فاز بدست می آید

کنترل سرعت موتور های القائی

روش کنترل سرعت با تغییر قطب

کنترل سرعت با تغییر دادن فرکانس خط

مد های کنترلی

نتیجه گیری

روشهای کنترل موتورهای AC

کنترل سرعت با منبع ولتاژ متغیر و فرکانس ثابت

کنترل سرعت با تغییر فرکانس

درایورهای موتور AC

شکل6-2- نمای قسمت‌های مبدل AC به DC

شکل 5-2- نمای کلی یک اینورتر PWM

شکل5-2- ولتاژ و جریان خروجی در اینورترهای منبع جریانی

شکل5-2- نمای کلی یک اینورتر منبع جریانی

شکل 2-2- ولتاژ و جریان خروجی در روش سوئیچینگ 6 مرحله‌ای

شکل1-2- نمای کلی یک اینورتر ولتاژ متغییر

شکل7-2- نمایی از قسمت مبدل DC به AC در PWM

شکل8-2- نمای مداری IGBT

مدولاسیون پهنای پالس سینوس

شکل11-2- تاثیر طول زمان روشن بودن سوئیچ‌ها بر رشد جریان

شکل12-2- تاثیر زمان روشن بودن سوئیچها در دامنه سیگنال خروجی

اینورتر SIEMENS

قابلیتهای دستگاه

شرایط محیط کار طبق استاندارد زیمنس

طریقه نصب مکانیکی MMV

طریقه نصب الکتریکی MMV&MDV

کل 2a ترمینالهای الکتریکی MMV & MDV

شکل 2b & 2c ‌طریقه نصب الکتریکی اینورتر به موتور

Derating ولتاژ و جریان نسبت به تغییرات ارتفاع

Derating جریان نسبت به تغییرات فرکانس سوئیچینگ

جدول 1درصد تغییرات جریان نسبت به تغییرات فرکانس سوئیچینگ

شکل 4تغییرات فرکانس سوئیچینگ نسبت به تغییرات ولتاژ ورودی

نکاتی در مورد کابلهای ورودی و خروجی اینورتر

نحوه نصب کابلهای کنترلی به اینورتر MDV ، MMV و MICROMASTER

شکل 5نحوه نصب کابلهای کنترلی به اینورتر

شکل 6 نحوه نصب کابلهای کنترلی به اینورتر MMV & MDV

ابعاد موجود درایور MDV

شکل 8سایزهای مختلف درایور

شکل 9ابعاد مختلف درایور MDV

شکل 10ترمینالهای مختلف درایور MDV در سایزهای مختلف

عملکرد کلیدهای روی پانل اینورتر

شکل 11پانل کنترلی روی دستگاه اینورتر

دکمه‌های روی دستگاه

Gراه‌اندازی موتور ‌

شکل 13 ارتباط مقادیر نامی موتور با پارامترهای اینورتر

نحوة تغییر دادن فرکانس چرخش موتور

نحوه متوقف کردن موتور

کنترل محلی و کنترل از راه دور اینورتر

پارامترهای سیستم

معرفی کاملپارامترهای اینورتر زیمنس

مراحل آماده سازی و راه اندازی اینورتر سری 400 در شبکه کنترلی پروفیباس

انجام ریست کارخانه ای

راه راه اندازی – حفاظت جریان

درمورد الکتروموتورهای ac آسنکرون

راه اندازی طبیعی ( تک ضرب)

راه اندازی با استفاده از سیستم راه انداز نرم (Soft starter)

نحوه عملکرد soft start

راه اندازی و کنترل الکترو موتور AC با اینورتر

مقایسه عملکرد راه اندازی سافت استارتر و اینورتر

سیستم حفاظت جریان درحالت کلی

مفهوم اضافه بار

جریان اتصال کوتاه – روش وتجهیزات حفاظتی

دانلود پاورپوینت بازاریابی حسی و تأثیر روانی رنگ بر خرید مشتری برای درس سمینار در مسائل بازاریابی - 38 اسلاید

اختصاصی از فی بوو دانلود پاورپوینت بازاریابی حسی و تأثیر روانی رنگ بر خرید مشتری برای درس سمینار در مسائل بازاریابی - 38 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

•بازاریابی حسی برای مشتری خاطره ای به یاد ماندنی و جذاب ایجاد می کند که طی آن مشتری با لمس کردن، چشیدن، بوییدن، شنیدن و دیدن محصول، (غوطه وری در برند) فرصت تجربه برند را داشته باشد.

•این نوع بازاریابی، با استفاده از ذهن هیجانی مشتری درجست وجوی مدیریت تجربه مشتری CEM وتبدیل حامیان برند به مروجین و مبلغین برند است.

موضوع اصلی دربازاریابی حسی، طراحی سناریویی است که به موجب تجربۀ مشتری از محصول، و همچنین به وجود آمدن احساس مشخصی از آن تجربه، کالا یا خدمت شما شناخته شده باشد.

شرکت ها باید به فکر فروش تجربه و احساس ناشی از آن به مشتریان خود باشند.

 

تحقیق درباره رنگ

اختصاصی از فی بوو تحقیق درباره رنگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) 

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

تعداد صفحات فایل: 13

کد محصول : 001Shop

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

---

 

 قسمتی از محتوای متن 

چرا رنگ؟

«رنگ، یک نیاز اساسی انسان است؛ مثل آتش و آب، یک ماده‌ی اولیه که برای زندگی ضروری است.»                                                         فرناند لژه (نقاش)

رنگ، یک زبان‌جهانی است. رنگ، احساسات‌را تحریک می‌کند. فرهنگها را شکل می‌دهد و پیش‌زمینه جهان‌ما را می‌سازد. صحبت‌در مورد‌رنگ موجب‌می‌شود که خصوصیات موسیقی و‌طبیعت و ویژگی‌های شخصیتی را‌به جا‌آوریم. رنگ‌برخلاف سایر ملزومات دکوراسیون، یک بعد انسانی دارد که نمی‌توان آن را نادیده گرفت. در واقع، رنگ می‌تواند حالتها را تغییر دهد؛ فضای خاصی به وجود آورد و روحیه‌ی انسان را بهتر کند و در همین حال، جولانگاه خوب و امنی برای خلاقیت انسان است. رنگ هیچ گاه به این اندازه در دسترس نبوده است. پیشتر، ما به خاطر هزینه‌ی زیاد و در دسترس نبودن رنگ- سایه‌ها محدودیت‌هایی داشتیم. اما اکنون، رنگ همه جا هست: در سایه روشن‌های زنده، نورهای تند و روی سطوح مختلف. رنگ اکنون کاملا به صحنه آمده است و این کتاب نیز پاسخی به استفاده‌ی فزاینده از رنگهای روشن در سالهای اخیر است. این کتاب، ذات و اصل رنگها را بررسی می‌کند و خواهان بازگشت به زمینه‌های رنگی ملایم است؛ درعین حال توضیح می‌دهد که چگونه رنگها در کنار هم قرار می‌گیرند و نشان می‌دهد که چگونه رنگهای خنثی و ملایک گرم، سایه‌های تیره و رنگ‌مایه‌های بسیار سرد را می‌توان با هم برای ایجاد گرما، انرژی و شادی در فضای خانه به کار برد.

«رنگ در دکوراسیون» جشنواره‌ی رنگهایی است که فضایی نو می‌سازند اما در هر فضا و موسیقی می‌توان آنها را به کار برد: رنگهایی که تاریخ خاصی ندارند؛ و رنگ مایه‌هایی که به روح انسان آرامش می‌بخشند و در عین حال با روش کنونی زندگی ما تطابق دارند.

دیدن رنگها، استفاده از آنها و فضا سازی با پالت شخصی و دلخواه. زمینه‌ی آرامش بخشی را‌در زندگی روزانه ایجاد می‌کند. رنگ، یکی از ملزومات با شکوه زندگی است. خانه‌ای که غرق رنگهای مناسب باشد همیشه آرامش بخش است؛ اتاق‌ها با ترکیب جالب رنگها، بافت و ابعاد، زنده و زیبا می‌شوند. اما شما مجبور نیستید که دیوارها را با رنگهای تند‌و سایه‌های غلیظ پر کنید. حتی‌جزئیات کوچک هم، به خوبی فضا سازی می‌کنند؛ پرده‌ها، کوسن‌ها، روکش مبل‌ها و چراغ‌ها می‌توانند به اندازه‌ی کل رنگ یک دیوار فیروزه‌ای تیره یا سبز زمردی، موثر واقع شوند.    

برای این که در روند انتخاب رنگها راحت‌تر باشید. این کتاب، درس‌های اولیه در مورد تئوری رنگها را به شما آموزش می‌دهد و نکات اساسی در خصوص رنگ، بافت، مواد و نسبت آنها را پیش از تقسیم رنگها به پنج گروه اصلی بررسی می‌کند. این پنج گروه، شامل بیست و پنج طرح رنگ جالب می‌شود.

در این کتاب هر گروه از رنگها، با کلاژی از تصاویر و مواد جالب نمایش داده می‌شود. پس خوب است که یک دفترچه با مجموعه از رنگهای مورد توجه خود درست کنید. چون منبع

  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 

« پشتیبانی مرجع فایل »

همچنان شما میتوانید قبل از خرید، با پشتیبانی فروشگاه در ارتباط باشید، یا فایل مورد نظرخود را  با تخفیف اخذ نمایید.

ایمیل :  [e-mail] 

 پشتیبانی فروشگاه :  پشتیبانی مرجع فایل دات آی آر 

پشتیبانی تلگرام  و خرید

پشتیبانی ربات فروشگاه : 

به زودی ...

مقاله در مورد تولید مجدد رنگ طیفی

اختصاصی از فی بوو مقاله در مورد تولید مجدد رنگ طیفی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه72

بخشی از فهرست مطالب

تولید مجدد رنگ طیفی

• مقدمه
• طیف
• روش میکروریز پراکندگی عکس رنگی
• روش لیپمان
• استفاده از رنگ‌های indenticad
• یک روش ساده شده
  • مقدمه

سیصدوپنجاه سال قبل از این تاریخ یک دانشجو فیزیک در دانشگاه کمبریج با این موضوع علمی مواجه می‌شد که سفید رنگی است که نور را در هر جهت بطور واضح تخلیه می‌نماید. سیاه رنگی اسن که اصلاً نور را منتشر و تحلیه نمی‌کند قرمز رنگی است که کمی واضح‌تر ازمقدار معمول نور را منتشر می‌کند آبی یک نور ویژه است ذرات سفید و سیاه منتشر می‌شود و رنگ آبی دریا از سفیدی نمک نمک موجود در آب دریا و از سیاهی آب خالصی که در آن نمک حل می‌شود بوجود می‌آید…!  تعجبی ندارد که pope چننی بنویسد: قوانین طبیعت در شب نهفته است و خدا گفت» که نیوتن خلق شود و همه چیز روشن شد« .

در سال 1666 آیزاک‌نیوتن سنگ بنای علم بزرگ را قرار داد هنگانی که متوجه شد که نورخورشید که سفید نامیده می‌شود مخلوطی از تمام رنگهای طیف می‌باشد و این موضوع نقطه آغاز بررسی مبانی تولید مجدد رنگ می‌باشد.

• طیف

فرض کنید که ما عکس رنگی از یک خیابان را در روز روشن تهیه کنیم تمام نوری که بر روی خیابان می‌افتد از خورشید بطور مستقیم می‌آید هنگامی که آسمان صاف است یا پس از نفوذ توسط ابرها اگر آسمان ابری باشد یا پس از پراکندگی در اتمسفر اگر آبی آسمان موجود باشد از آنجائیکه نور خورشید مخلوطی از تمام رنگهای طیف می‌باشد صحنه خیابان ما با چنین مخلوطی روشن می‌شود و بعضی از مؤلفه‌های این مخلوط با اشیای طبیعی معینی آشکار می‌شوند شاخ و برگ درختان دارای یک مادة رنگی به نام کلروفیل است که دارای خاصست جذب نور آبی و قرمز می‌باشند ونور سبز را انتقال می‌دهد و بنابراین وقتی که نور سفید به شاخ و برگ برخورد می‌کند آنها اجزای آبی و قرمز( از نور سفید) را جذب می‌کند و فقط اجزای سبز رنگ توسط آنها منعکس می‌شود و به چشم ما می‌رسند و می‌گوئیم که ما شاخ و برگ درختان را سبز می‌بینیم بطور مشابه اگر در خیابان منارة بقالی که سبزی بفروش می‌رساند برویم و گوجه‌فرنگی‌ها را تماشا کنیم آنها را قرمز می‌بینیم زیرا نورهای بنفش، آبی، سبز، و زرد را جذب می‌کند ولی قرمز را منعکس می‌نماید و اشیاء( گوجه‌فرنگیها) به همین دلیل قرمز رنگ دیده می‌شوند. اگر دوباره به خیابان برگردیم پس از تاریک شدن هوا و چراغ‌های سدیم روشن باشد متوجه می‌شویم که برگ‌ها و گوجه‌فرنگی‌ها اکنون قهوه‌ای هستند زیرا لامپ روشن فقط دارای نور زرد است و این نور توسط شاخ وبرگ وگوجه‌فرنگیها جذب می‌شود و هیچ نور سبزرنگی برای شاخ و برگ وجود ندارد تا منعکس گردد و نور قرمز برای گوجه‌فرنگی‌ها وجود ندارد و تا معکس گردد، این رنگ‌ها نمی‌توانند دیده شوند. با