گزارش کار آموزی شرکت توزیع برق

اختصاصی از فی بوو گزارش کار آموزی شرکت توزیع برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:14

   بخش اول :شرح محل ومکان وبیولوژی شرکت .

   بخش دوم :گزارشی از چگونگی سیستم حسابداری شرکت .

   بخش سوم :شرح وتوصیف عملکرد اینجانب دراین دوره

بیولوژی شرکت:

   شرکت توزیع برق یکی از شرکتهای زیر مجموعه وزارت نیرو می باشد .شرکت برق استان خراسان از یک قسمت ستادی وهفت امور   تشکیل شده است .این هفت امور که از نوع شرکتهای خدماتی می باشند زیر نظربخش ستادی کارمی کنند .مدیران هر امور توسط بخش ستادی انتخاب شده وزیر نظر ان شر کت کار می کنند. 

 هر امور تشکیل شده از :

1 - مدیریت امور

2 - معاونت امور

3 - واحد بهره ورداری

4 - واحد طرح و نظارت

5 - امور مشترکین

6 - اتفاقات

7 - امور مالی و حسابداری

8 - امور پرسنلی

9 - امور نقلیه

10 - کارپردازی

11 - بایگانی

12 - نگهبانی

پروژه کامل بررسی و ارزیابی پست توزیع برق

اختصاصی از فی بوو پروژه کامل بررسی و ارزیابی پست توزیع برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 144 صفحه

فهرست

1- مقدمه. 2

1-1-معرفی.. 2

1-1-1- پست 20 کیلو ولت خازن گذاری شده. 2

1-1-2- پست 20 کیلو ولت زمین کننده نوتر سیستم. 2

1-1-3- انواع ترانسفورماتورها 2

1-2-...... اهداف.. 6

1-3- تعاریف... 7

1-3- 1- عنصر پست 20 کیلو ولتی.. 7

1-3-2- واحد پست 20 کیلو ولتی.. 7

1- 3-3- بانک پست 20 کیلو ولتی.. 7

1-3-4- تجهیزات پست 20 کیلو ولت... 7

1-3-5- وسیله تخلیه پست 20 کیلو ولت... 7

1-3-6- ترمینالهای خط.. 8

1-3-7- ولتاژ نامی Un. 8

1-3-8- سطح عایقی U1. 8

1-3-9- خروجی نامی.. 9

1-3-10- جریان نامی.. 9

1-3-11- تلفات پست 20 کیلو ولت... 9

1-3-12- تانژانت زاویه تلفات (tan ). 9

1-3-13- حداکثر ولتاژ سیستم Um. 9

1-3-14- دمای هوای محیط.. 9

1-3-15- دمای هوای خنک کننده. 10

1-3-16- دمای افزایش یافته ناشی از محفظه پست 20 کیلو ولت    10

1-3-17- دمای استاندارد آزمایش... 10

1-4- طراحی و ساخت... 10

1-5- توان واحد پست 20 کیلو ولتی.. 13

1-6- اضافه بار قابل قبول.. 13

1-6-1- حداکثر ولتاژ قابل قبول : 13

1-6-2- حداکثر جریان قابل قبول : 13

1-7- پلاک شناسایی پست 20 کیلو ولت... 14

1-8- مشخصات کلی پست 20 کیلو ولت... 16

1-9- تعاریف... 17

1-9-1- جریان نامی دائمی .... 17

آزمایشات معمول(Routine tets) 30

1-10- اندازه گیری مقاومت اهمی سیم پیچ.. 31

1-10-1 کلیات... 31

1-10-2- پست 20 کیلو ولت نوع خشک... 31

1-10-3- پست 20 کیلو ولت نوع روغنی.. 31

1-11- کنترانسها 35

2- مقدمه. 38

2-1- معرفی.. 38

2-1-1 طراحی.. 38

2-2 تعاریف... 38

2-2- 1جریان دائم نامی IN. 38

2-2-2 جریان هجومی نامی ..... 39

2-2-3 اندوکتانس نامی ..... 39

2-2- 4فاکتور Q.. 39

2-3-2 جریان هجومی نامی.. 40

-24- سطح عایقی.. 40

5-2- افزایش دما 41

6-2- پلاک شناسایی.. 41

2-6-1 اطلاعاتی که باید هر ترانسفورماتور داده شود. 41

7-2- آزمایشها 42

2-7-1 آزمایشهای معمول.. 42

2-7-2 اندازه گیری مقاومت سیم پیچ.. 42

2-3-7 اندازه گیری اندوکتانس... 42

2-7-4- آزمایش تحمل منبع ولتاژ مجزا 42

2-7-5- آزمایش تحمل اضافه ولتاژ القایی.. 42

8-2- تلرانسلها 43

1-3- مقدمه. 45

3-1-1 معرفی.. 45

3-2- طراحی.. 45

3-3- تعاریف... 46

3-3- 1جریان نامی با فرکانس سیستم IN. 46

3-3-2 ولتاژ نامی با فرکانس سیستم ..... 46

3-3-3 جریان نامی با فرکانس تنظیم IA. 47

3-3-4 ولتاژ نامی با فرکانس تنظیم UA. 47

3-3-5 فرکانس تنظیم نامی fA. 47

3-3-6 اندوکتانس نامی LA. 47

3-3-7..... فاکتور Q نامی QA. 47

3-3-8 جریان کوتاه مدت نامی IKN. 48

3-4 مقادیر نامی.. 48

3-4-1 مقادیر ولتاژ و جریان نامی.. 48

3-4-2 جریان کوتاه مدت نامی.. 48

3-4-3 فاکتور Q نامی.. 49

3-4-4 ضعیف ولتاژ و جریان.. 49

3-4-5 سطح عایقی.. 49

3-5 پلاک شناسایی.. 50

3-5-1 اطلاعاتی که باید برای هر ترانسفورماتور داده شود. 50

3-6- آزمایشها 51

3-6-1 اطلاعات کلی در مورد آزمایشهای انجام شده ، نمونه و خاص در بخشهای بعدی آمده است. 51

3-6-2 اندازه گیری اندوکتانس... 52

3-6-3 آزمایش تحمل اضافه ولتاژ القایی.. 52

3-6-4 اندازه گیری فاکتور Q.. 53

3-6-5 اندازه گیری تلفات... 53

3-6-7 تعیین نحوه افزایش دما 54

3-7- تلرانس... 54

4-1 مقدمه. 56

4-2 طراحی.. 57

4-3- تعاریف... 57

4-3-1 سیم پیچ اصلی.. 57

4-3-2 ولتاژ نامی.. 58

4-3-3 جریان زمین نامی.. 58

4-4- مقادیر نامی.. 58

4-4-1 ولتاژ نامی سیم پیچ اصلی.. 58

4-4-2 جریان زمین نامی.. 59

4-4-3 امپدانس توالی صفر نامی.. 59

4-5- سطح عایقی.. 60

4-6-پلاک شناسایی.. 60

4-7- نوع ترانسفورمر یا ترانسفورماتور. 60

4-8-...... آزمایشها 61

4-8-1 آزمایشهای نمونه. 62

4-8-2 آزمایشهای خاص.... 62

4-9- اندازه گیری امپدانس توالی صفر. 62

4-10-افزایش درجه حرارت در جریان زمین نامی.. 63

4-11-.... تعیین توانایی تحمل جریان کوتاه مدت... 63

4-12-.... تلرانسها 65

4-13-.... آزمایشات پست 20 کیلو ولت... 65

4-13-1- کلیات آزمایشهای پست 20 کیلو ولت به دو نوع زیر می باشند : 65

4-14-.... جزئیات آزمایشات... 67

4-15- تلفات پست 20 کیلو ولت... 68

4-15-1- آزمایش معلول : 68

4-15-2- آزمایش نمونه : 68

4-16- آزمایش پایداری حرارتی (آزمایش نمونه) 69

4-17- آزمایشات ولتاژ. 72

4-17-1- برای واحدهای پست 20 کیلو ولتی.. 72

4-17-3- برای بانکهای پست 20 کیلو ولتی.. 76

4-18- آزمایش یونیزاسیون پست 20 کیلو ولت (آزمایش نمونه) 76

4-19- سطوح عایقی و ولتاژهای تست بین ترمینال پست 20 کیلو ولت و زمین   79

5-1- مقدمه. 82

5-1-1معرفی.. 82

5-2- تعاریف... 82

5-2-1 ولتاژ نامی.. 82

5-2-2 جریان نامی.. 83

5-2-3 محدوده تنظیم. 83

5-2-4 سیم پیچ کمکی.. 83

5-2-5 سیم پیچ ثانویه. 83

5-2-6 ولتاژ نامی.. 84

5-2-7 جریان نامی.. 84

5-3-...... محدوده تنظیم. 84

5-4........ افزایش درجه حرارت سیم پیچ.. 85

5-5- سطح عایقی.. 86

5-6- پلاک شناسایی.. 86

5-7-آزمایشها 87

5-7-1 آزمایشهای نمونه. 88

5-7-2 آزمایش های خاص.... 88

5-9........ اندازه گیری ولتاژ بی باری.. 89

5-10...... آزمایش افزایش درجه حرارت... 89

5-11...... آزمایشهای دی الکتریک... 89

5-13 برای عایق غیریکنواخت... 90

5-14-.... تلرانسها 91

6-1 مقدمه. 93

6-1-1 معرفی.. 93

6-2- حالات مطالعه شده‌ی ترانسفورماتور و نتایج تشخیصی سیستم  100

6-3 ایجاد سیستم. 120

6-3-1 انتخاب روش‌های گوناگون تفسیر خطای پست... 120

6-3-2داده‌های تحلیل گاز محلول در روغن(خطای پست )برای کاربر  124

6-3-3تست برای شرایط خطا دار ترانسفورماتور. 124

6-3-4تشخیص خطاهای ترانسفورماتور. 127

6-3-5روش نسبیت چهارگانه‌ی راجر. 128

ضمیمه A.. 133

ضمیمه B.. 135

ضمیمه c. 138

ضمیمه D.. 140

ضمیمه E. 142

ضمیمه F. 143

ضمیمه G.. 145

منابع : 146

دانلود پایان نامه توزیع برق داخلی نیروگاه سیکل ترکیبی قم

اختصاصی از فی بوو دانلود پایان نامه توزیع برق داخلی نیروگاه سیکل ترکیبی قم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 پیشگفتار:

 صنعت برق به خاطر نقش زیر بنای و وابستگی زیادی که به کلیه عوامل موثر در رشد اقتصادی و رفاه اجتماعی دارد صنعتی پویاست و اجرای طرح های اساسی انتقال و توزیع نیروی برق نیاز به برنامه ریزی و آینده نگری دارد . از سوی دیگر با توجه به رشد روز افزون جمعیت ، پیشرفت صنعتی کشور ما نیاز به انرژی الکتریکی پیوسته با رشد حداقل 7 درصد مواجه است و در این راستا احداث نیروگاه های جدید از یک سو و همچنین بهینه سازی نیروگاه های موجود ضروری است . در صنعت برق ترکیب انواع نیروگاه ها و ساختار آنها در تامین مطمئن حداکثر بار و انرژی الکتریکی مورد تقاضا با حداقل هزینه تولید دارای اهمیت بسیاری است . اگرچه نوع انرژی اولیه در دسترس و هزینه تمام شده آن نقش اصلی را در انتخاب انواع نیروگاه ها باز می کند ولی تامین سریع تقاضا و جلوگیری از تحمیل هزینه سنگین خاموشی  به اقتصاد کشور محدودیت های منابع مالی به ویژه ارز خارجی ، نرخ بهره برداری ، عوامل زیست محیطی و بالاخره ضرورت های اقتصادی یا سیاسی در فرآیند انتخاب اثر مهمی دارد . از طرفی تامین مطمئن قدرت مورد نیاز مشترکان بویژه در شبکه سراسری ، مستلزم تنظیم برنامه زمان بندی دقیق برای تعمیرات ادواری ،   پیش گیرانه  و ... است .

 ضریب ذخیره برق در حالت مطلوب باید از 10 درصد فعلی به سطح 30 درصد افزایش یابد و برای دست یافتن به این رقم باید ضریب توسعه نیروگاه ها ، بیش از رشد مصرف برق باشد ، در حال حاضر میزان تولید انرژی الکتریکی در کشور در سال جاری بیش از 142 میلیارد کیلو وات ساعت بر آورده شده است .

 سهم نیروگاه های غباری در قدرت کشور 2/54 درصد – نیروگاه های گاری و سیکل ترکیبی 2/23 درصد و نیروگاه های برق آبی 7/9 درصد و بالاخره نیرو گاه های دیزلی وزارت نیرو 9/2 درصد است .

 در صنعت برق با دو معضل همواره روبرو هستیم :

 اولا : قدرت اسمی واحدهای نیروگاهی برق معمولا توسط سازنده ، بر اساس شرایط متعارف به شیوه ایده آل تعیین می شود ولی در عمل قدرت یاد شده تحت تاثیر شرایط محیطی ( ارتفاع محل نصب از سطح دریا ، درجه حرارت و رطوبت نسبی ) و همچنین فرسودگی و تغییرات نوع و کیفیت نوع و کیفیت سوخت قابل استفاده نیست . تلفات قدرت عملی با اسمی در مورد توربین های گانه محسوس تر از انواع نیروگاههای حرارتی برق – آبی و دیزلی است .

 ثانیا : از مجموع انرژی الکتریکی تولید شده به طور متوسط بالغ بر 5 درصد آن به مصرف داخلی رسیده و 95 درصد آن به شبکه های انتقال برق تحویل می شود . نزدیک به 4 درصد انرژی الکتریکی نیز در شبکه های انتقال و نردیک به 10 درصد در شبکه های فوق توزیع برق به صورت گرما اتلاف می شود . بنابراین نزدیک به یک پنجم ظرفیت تاسیسات تولید سوخت معرفی و به طور کلی هزینه های تامین برق به مصارف داخلی و اتلاف در شبکه تعلق می گیرد .

 بنابراین انرژی فروش رفته به مشترکین برق در عمل مستلزم تولید نزدیک به 2/1 برابر نیاز معرف است .

 در همین راستا و با توجه به اینکه نیروگاه های سیکل ترکیبی از جمله نیروگاه های با راندمان بالا می باشند و از آنجا که توجه حداکثر سازندگان را به خود معطوف داشته است .

 ایجاب می کند جهت بهینهد سازی عملکرد آن کوشید . تا اولا : بتوان این نیروگاه ها را با هزینه کمتری راه اندازی نمود و ثانیا بتوان با کم کردن « مصرف داخلی » ، راندمان و همچنین تولید انرژی را افزایش داد واین میسر نخواهد بود مگر آنکه اجزاء و نحوه عملکرد آنها را شناخت تا بتوان با نگرش دقیق تری هر یک از اجزاء را انتخاب نمود.

 مقدمه :

 عموما در نیروگاه های برق ، سیستم تولید انرژی به صورت خود کار انجام می شود . و برای این منظور به تجهیزات کمکی نیاز است . با طراحی مناسب این تجهیزات ، نه تنها راه اندازی قسمت های اصلی نیروگاه ها مهیا می شود ، بلکه موجبات مکانیزه شدن سیکل نیروگاه نیز فراهم می گردد . این تجهیزات بسته به نوع نیروگاه ها متنوع هستند . البته بیشترین تجهیزات کمکی در نیروگاه ها ، مربوط به نیروگاه های بخاری می باشد .

 اصولا مصرف بخشی از انرژی تولیدی نیروگاه های برق جهت در مدار ماندن وادامه کار واحدها لازم و ضروری است . از این جهت نیروگاه های برق با یک سری مصارف ، به نام مصارف داخلی رو به رو هستند . این مصارف داخلی درصدی انرژی تولیدی نیروگاه ها را به خود اختصاص می دهند . همان گونه که نوع و سیستم های تجهیزات کمکی در نیروگاه های مختلف ، متفاوت است از نظر میزان انرژی مصرفی هم     اختلافات نا چیزی بین نیروگاه های برق آبی کمترین و مصارف داخلی نیروگاه های بخار بیشترین مقدار را دارند که این مصارف را می توان به صورت تقریبی زیر بیان نمود :

• مصرف داخلی نیروگاه های برق آبی : 4/0- 2/0 درصد
• مصرف داخلی نیروگاه های گازی :7/0- 5/0 درصد
• مصرف داخلی نیروگاه های دیزلی :5-2 درصد
• مصرف داخلی نیرو گاه های بخاری : 5/6 – 5/4 درصد
• مصرف داخلی نیروگاه های سیکل ترکیبی : 3- 4/2 درصد

 لازم به ذکر است که مصرف داخلی نیروگاه های بخاری و سیکل ترکیبی با توجه به نوع سیستم خنک کنندگی فرق می کند .

 105 صفحه فایل ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب:

پیشگفتار: 

مقدمه : 

مصرف داخلی نیروگاه گازی 

فصل اول ۱

معرفی نیروگاه سیکل ترکیبی قم 

الف ) مشخصات جغرافیایی نیروگاه قم 

فصل دوم 

بررسی نقشه تک خطی الکتریکی نیروگاه گازی قم 

۸ـ ترانس قسمت یا استیشن ترانس : 

فصل سوم 

بارهای مصرفی در سیستم مصرفی داخلی نیروگاه 

شرح مصارف باس های واحدهای گازی 

۹- باس MCC توربین گاز 

۱۰- باس مشترک = مرکز کنترل موتور مشترک 

۱۱- باس MCC مصارف ضروری 

۱۲- باس ۲۲۰ ولت مستقیم مشترک استیشن 

۱۳- باس ۱۱۰ ولت مستقیم مشترک استیشن 

۱۴- باس ۲۲۰ ولت مستقیم واحد 

۱۵- باس ۱۱۰ ولت مستقیم واحد 

۱۶- باس های اینوترهای ۱۱۵ ولت متناوب مشترک استیشن 

۱۷- اینورتر ۱۱۵ ولت متناوب واحد 

۱۸- مرکز کنترل موتور هیترهای گازوئیل 

۱۹- تابلوی توزیع متناوب یک 

۲۰- باس تابلو توزیع متناوب ۲ 

۲۱- تابلو توزیع کارگاه 

۲۲- مرکز کنترل اتش نشانی 

« جدول باس های مصرفی واحدهای گازی نیروگاه سیکل ترکیبی قم »

فصل چهارم 

کابل های نیروگاهی : 

سطع مقطع کابل ها : 

روش محاسبه : 

سیستم کابل کشی نیروگاه قم : 

محاسبات سایز کابل های ولتاژ متوسط : 

ضمیمه ۱ 

ضمیمه۳ 

ضمیمه۴ 

منابع و ماخذ